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AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

Facultad de ingeniería “ingenierías en energía”


“evaluación de los gases productos de la combustión”

INTEGRANTES
 Merino rodríguez Joel
 Gutiérrez Cabellos Luis
 Paroy Chuqui Jaider
 Villanueva Torrealva Kerly
 Zolorzano Cordova Sucker

DOCENTE
 Dr. Edgar paz

2018
ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................ 3
II. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 3
III. MARCO TEÓRICO ......................................................................................................... 4
3.1. COMBUSTIBLES INDUSTRIALES ......................................................................... 4
3.2. COMBUSTIÓN ............................................................................................................ 5
3.3. TIPOS DE GASES PRODUCIDOS EN LA COMBUSTION ................................ 5
3.3.1. INONFESIVOS.................................................................................................... 5
3.3.2. CONTAMINANTES ............................................................................................ 6
3.4. CONTAMINACIÓN ................................................................................................... 10
3.5. DISTRIBUCIÓN DE ESTOS GASES EN EL MUNDO ....................................... 10
IV. CONCLUSIONES ......................................................................................................... 11
V. REFERENCIAS BIBILIOGRAFICAS ............................................................................. 11
CONTAMINANTES PRODUCTOS DE LA COMBUSTION
I. INTRODUCCIÓN

Sin duda que los combustibles proporcionan bienestar al hombre. Pero


también es cierto que algunos de ellos contribuyen enormemente a la
contaminación del aire o atmosférica.

La atmósfera, la capa de aire que rodea a la Tierra, permite la vida en ella y


protege a ésta y a los seres humanos.

Esta capa de aire puede ser contaminada por los incendios forestales; por
los humos de las industrias; por la emisión de gases por combustión de
petróleo, carbón u otro debidas a la actividad humana.

En efecto, la contaminación que produce el hombre se origina en la


combustión de carburantes como el petróleo y sus derivados, el carbón, la
leña y el gas natural.

En la combustión de éstos se emiten gases como el monóxido de carbono,


el benzopireno, el óxido de nitrógeno y el óxido de azufre.

Por lo tanto, los transportes, las calefacciones domésticas, las centrales


térmicas, que usan este tipo de combustibles, son los principales focos de
emisión de contaminantes para el aire.

II. OBJETIVOS

 Caracterizar los diferentes componentes producto de los gases de


combustión.
 Diferenciar los gases contaminantes y no contaminantes producto de
los gases de combustión.
III. MARCO TEÓRICO

3.1. COMBUSTIBLES INDUSTRIALES

En términos generales se considera como combustible industrial cualquier


materia que suministre calor al arder, siempre que sea suficientemente
económica y no tenga otra aplicación más noble.

 Combustibles sólidos:

Carbón (turba, lignito, hulla, antracita) los dos primeros tienen menor poder
calorífico. Mediante calefacción del carbón (turba y lignito) en ausencia de
oxígeno (1000ºC) se obtiene coque para uso en metalurgia. Otros, como madera
y residuos de origen agrícola.

 Combustibles líquidos:

Son fundamentalmente derivados del petróleo y del alquitrán de hulla. Cabe citar,
las gasolinas, aceites lubricantes gas-oil- fuel-oil, alquitranes y mezclas diversas.

 Combustibles gaseosos:

El gas natural que se encuentra en formaciones geológicas denominadas


"bolsas" y procede al igual que el carbón y el petróleo, de una serie de procesos
biológicos y geológicos que tuvieron lugar a lo largo de millones de años.

La composición del gas natural es diferente según su procedencia, siendo


componentes mayoritarios el metano (90-97%) y en cantidades decrecientes
etano y propano, además de otros gases.

Tiene un elevado poder calorífico, en su combustión no se originan residuos


sólidos y entre los inconvenientes se encuentran los elevados costes del
transporte hasta los puntos de consumo, y la emisión de CO2 a la atmósfera
como sucede con el resto de los combustibles fósiles.

Otros, son artificiales, y proceden de la pirogenación de la hulla y la gasificación


de los carbones se obtienen mezclas ricas en metano o en monóxido de carbono.
3.2. COMBUSTIÓN

El proceso de combustión consiste en que un combustible y un comburente


entren en contacto y tengan una reacción rápida debido a una alta temperatura.
Este proceso tiene como propósito transformar la energía química del
combustible en energía térmica, la cual se transfiere en forma de calor o trabajo
para calentar o mover algo (Bolado, 1995, p. 2).

“Una combustión es toda reacción creada entre el material combustible y el


comburente, activados por una cierta cantidad de energía, creando y
desprendiendo calor, llamado reacción exotérmica” (Expower, 2018, “La
combustión y tipos de combustión”, párr. 1).

3.3. TIPOS DE GASES PRODUCIDOS EN LA COMBUSTION

Los gases emitidos por un motor de combustión interna de gasolina son,


principalmente, de dos tipos: inofensivos y contaminantes. Los primeros están
formados, fundamentalmente, por Nitrógeno, Oxígeno, Dióxido de Carbono,
vapor de agua e Hidrógeno. Los segundos o contaminantes están formados,
fundamentalmente, por el Monóxido de Carbono, Hidrocarburos, Óxidos de
Nitrógeno y Plomo (Satorra, 2018, “Tipos de gases producidos en la combustión
y sus consecuencias”, párr. 1).

3.3.1. INOFESIVOS

A. Nitrógeno
Es un gas inerte que se encuentra presente en el aire que respiramos en
una concentración del 79%. En reacciones de combustión donde se tiene
altas temperaturas el Nitrógeno se oxida formando pequeñas cantidades de
Óxidos de Nitrógeno, aunque sea un gas inerte a temperatura ambiente.

B. Oxígeno
Es uno de los elementos indispensables para la combustión y se encuentra
presente en el aire en una concentración del 21%. En la combustión si su
mezcla es demasiado rica o demasiado pobre, el Oxígeno no podrá oxidar
todos los enlaces de Hidrocarburos y será expulsado con el resto de los
gases de escape.
C. Vapor de agua
Se produce como consecuencia de la combustión, mediante la oxidación del
Hidrógeno, y se libera junto con los gases de escape, pero no ocasiona
contaminación al ambiente.

D. Dióxido de Carbono
Producido por la combustión completa del Carbono no resulta nocivo para
los seres vivos y constituye una fuente de alimentación para las plantas
verdes, gracias a la fotosíntesis. Se produce como consecuencia lógica de
la combustión, es decir, cuanto mayor es su concentración, mejor es la
combustión. Sin embargo, un incremento desmesurado de la concentración
de Dióxido de Carbono en la atmósfera puede producir variaciones
climáticas a gran escala (el llamado efecto invernadero).

3.3.2. CONTAMINANTES

A. Monóxido de carbono (CO)


El Monóxido de carbono es un gas inodoro, incoloro, inflamable y altamente
toxico, producido por la queda de materiales combustibles como: gas,
gasolina, carbón, petróleo, entre otros. Puede causar la muerte cuando se
respira en niveles elevados.
Es un gas formado por control incorrecto de la combustión, por diseños de
sistemas de combustión malos por operación de sistemas de combustión
fuera de los rangos óptimos (Bolado, 1995, p. 6).

En concentraciones altas y tiempos largos de exposición puede provocar en


la sangre la transformación irreversible de la Hemoglobina, molécula
encargada de transportar el oxígeno desde los pulmones a las células del
organismo, en Carboxihemoglobina, incapaz de cumplir esa función. Por
eso, concentraciones superiores de CO al 0,3 % en volumen resultan
mortales (Satorra, 2018, “Tipos de gases producidos en la combustión y sus
consecuencias”, párr. 6).

 Efectos en la salud
Según el tiempo de exposición, los efectos del monóxido de carbono pasan
de leves a crónicos (Murciasalud, 2018, párr. 4).
-Dolor de cabeza, mareos, cansancio y desvanecimiento.
-Somnolencia, alucinaciones, perdidas de conocimiento.
-Carboxihemoglobina o envenenamiento por CO.
B. Hidrocarburos no quemados (HxCy)
Estos contaminantes se deben a una combustión incompleta del
combustible y pueden ser formado por las mismas causas del monóxido de
carbono. Son compuestos de hidrogeno y carbono que se queman
parcialmente o que son muy difíciles de quemar (Bolado, 1995, p. 7).

Dependiendo de su estructura molecular, presentan diferentes efectos


nocivos. El Benceno, por ejemplo, es venenoso por sí mismo, y la exposición
a este gas provoca irritaciones de piel, ojos y conductos respiratorios; si el
nivel es muy alto, provocará depresiones, mareos, dolores de cabeza y
náuseas (Satorra, 2018, “Tipos de gases producidos en la combustión y sus
consecuencias”, párr. 8).

C. Óxido de Azufre (SOx)


Son compuestos reactivos y conjuntamente con partículas se convierten en
agentes muy dañinos para la salud humana. Los óxidos de azufre son los
responsables de la lluvia acida que daña nuestra ecología (Bolado, 1995, p.
7).

Efectos sobre la salud humana y el medio ambiente.

El dióxido de azufre es un gas irritante y tóxico. Afecta sobre todo las


mucosidades y los pulmones provocando ataques de tos, si bien éste es
absorbido por el sistema nasal. La exposición de altas concentraciones
durante cortos períodos de tiempo puede irritar el tracto respiratorio, causar
bronquitis, reacciones asmáticas, espasmos reflejos, parada respiratoria y
congestionar los conductos bronquiales de los asmáticos.
El líquido se evapora rápidamente lo que puede provocar congelación al
contacto con la piel.
Los efectos de los SOx empeoran cuando el dióxido de azufre se combina
con partículas o con la humedad del aire ya que se forma ácido sulfúrico, y
produce lo que se conoce como lluvia ácida, provocando la destrucción de
bosques, vida salvaje y la acidificación de las aguas superficiales.

Riesgo y consejos de prudencia en su manipulación.

Frases de Riesgo

 R23: Tóxico por inhalación.


 R34: Causa quemaduras.
Consejos de prudencia

 S1/2: Mantener fuera del alcance de niños.


 S9: Mantener el envase en un lugar bien ventilado.
 S26: En caso del contacto con los ojos, aclarar inmediatamente con agua
y buscar consejo médico.
 S28: Después del contacto con la piel, lavar inmediatamente.
 S36/37/39: Uso Ropa protectora y guantes adecuados para la protección
de la cara y los ojos.
 S45: En caso del accidente o que se encuentre mal, busque consejo
médico inmediatamente.

Fuente: ECHA (European CHemical Agency)

D. Óxidos de nitrógeno (NOx)


Estos contaminantes se forman en cualquier sistema de combustión de alta
temperatura, ya sea motor u horno. Estos óxidos son responsables de la
formación de smog y la generación del ozono (Bolado, 1995, p. 8).
No sólo irritan la mucosa, sino que en combinación con los Hidrocarburos
contenidos en el smog y con la humedad del aire producen Ácidos Nitrosos,
que posteriormente caen sobre la tierra en forma de lluvia ácida y
contaminan grandes áreas, algunas veces situadas a cientos de kilómetros
del lugar de origen de la contaminación (Satorra, 2018, “Tipos de gases
producidos en la combustión y sus consecuencias”, párr. 10).

Efectos sobre la salud humana y el medio ambiente.

Es una sustancia corrosiva para la piel y el tracto respiratorio, provocando


enrojecimiento y quemaduras cutáneas graves.
La inhalación en elevadas concentraciones y durante un corto periodo de
tiempo, puede originar un edema pulmonar cuyos efectos no se observan
hasta pasadas unas horas, agravándose con el esfuerzo físico. Una
exposición prolongada puede afectar al sistema inmune y al pulmón, dando
lugar a una menor resistencia frente a infecciones y causar cambios
irreversibles en el tejido pulmonar.
Con respecto a los impactos producidos en el medio ambiente, se trata de
una sustancia que tiene una gran trascendencia en la formación del smog
fotoquímico, ya que al combinarse con otros contaminantes atmosféricos
(por ejemplo, los COVDM) influye en las reacciones de formación de ozono
en la superficie de la tierra.
Por otra parte, el NO2 se forma a partir de la oxidación del óxido nítrico (NO),
y tiene una vida corta en la atmósfera ya que se oxida rápidamente a nitratos
(NO3-) o a HNO3 (ácido nítrico). En este último caso, se produce el fenómeno
de la lluvia ácida que consiste en la reacción de los nitratos (NO 3) con la
humedad existente en el ambiente, dando lugar a ácido nítrico (HNO 3), que
precipita causando grandes destrozos en los bosques y la acidificación de
las aguas superficiales.
Riesgos y consejos de prudencia en su manipulación.

Fases de Riesgo

 R26: Muy tóxico por inhalación.


 R34: Causa quemaduras.

Consejos de prudencia.

 S1/2: Mantener fuera del alcance de niños.


 S9: Mantener el envase en un lugar bien ventilado.
 S26: En caso del contacto con los ojos, aclarar inmediatamente con agua
y buscar consejo médico.
 S28: Después del contacto con la piel, lavar inmediatamente.
 S36/37/39: Uso de ropa protectora y guantes adecuados para la
protección de la cara y los ojos.
 S45: En caso del accidente o que se encuentre indispuesto, busque
consejo médico inmediatamente.

Fuente: ECHA (European CHemicals Agency)

E. Plomo
Es el metal más peligroso contenido en los aditivos del combustible.
Inhalado puede provocar la formación de coágulos o trombos en la sangre,
de gravísimas consecuencias patológicas. Se encuentra presente en las
gasolinas en forma de Tetra-etilo de Plomo y se utiliza en su producción para
elevar su índice de octano y, también, en motorizaciones antiguas como
lubricante de los asientos de válvulas. (Satorra, 2018, “Tipos de gases
producidos en la combustión y sus consecuencias”, párr. 11).

Figura 1. Composición de gases de escape en MCI (Satorra, 2018).


3.4. CONTAMINACIÓN
La contaminación atmosférica debida a la combustión está constituida por
productos de la combustión misma, evaporaciones de algunos combustibles y/0
compuestos que se forman en la atmosfera a partir de dichos productos y
evaporaciones mencionadas (Bolado, 1995, p. 4).
Por ejemplo, el combustible que se quema principalmente en las centrales
termoeléctricas contiene los componentes mencionados.

La contaminación ambiental
Es un problema originado por la presencia en la atmósfera de gases nocivos
para los seres vivos. Conocer cuáles son estos gases contaminantes resulta
esencial para poder prevenir su aparición (Gonzales, 2012, “Los gases
contaminantes”, párr. 1).

Los gases contaminantes


Son elementos que concentrados en altas cantidades en la atmósfera generan
riesgos y problemas medioambientales y para los seres vivos. Una parte de los
mecanismos de generación de estos gases contaminantes son de origen natural
como los volcanes, pero el problema surge en los procesos industriales que
implican combustión de elementos fósiles o el uso excesivo del transporte por
carretera entre otros (Gonzales, 2012, “Los gases contaminantes”, párr. 2).

Gonzales (2012, “Los gases contaminantes”, párr. 3) cita como los gases
contaminantes más habituales a:
 Clorofluorocarbonos (CFC, también llamados "freones")
 Monóxido de carbono (CO)
 Dióxido de carbono (CO2)
 Óxidos de nitrógeno (NOx)
 Dióxido de azufre (SO2)
 Metano (CH4)
 Ozono (O3)

3.5. DISTRIBUCIÓN DE ESTOS GASES EN EL MUNDO

La Secretaría de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (UNFCCC en sus


siglas en inglés) y Google han creado un mapamundi con las emisiones
generadas en los principales países industrializados. Los datos, recogidos
desde 1990, se pueden observar por sectores y compararlos tanto por países
como por categorías.
Los datos de este mapamundi permiten ordenar los países según sus datos de
emisiones totales en relación al año base 2009 e identificar con colores la
tendencia a aumentar o a reducir este concepto. El resultado no es favorable
para España, ya que queda entre los 5 países que más han aumentado sus
emisiones (29%), junto con Turquía, Malta o Australia. Por el contrario, entre
los mejor posicionados se encuentran varios países de Este europeo como
Estonia, Lituania, Ucrania o Rumanía, que han conseguido reducir por encima
del 50% sus emisiones (Gonzales, 2012, “Los gases contaminantes”, párr. 4,
5).

IV. CONCLUSIONES
 Se logró distinguir que, de los contaminantes provenientes de la
combustión, los que son inevitables de emitir son el CO2, los HC y el
azufre, además del hollín. Según el tipo de combustible utilizado.
 En la combustión de los solidos el contaminante predominante es el
Azufre, además del hollín y CO2.
 De los contaminantes principales de las reacciones con combustibles
líquidos tenemos, el CO2, el CO, los HC, y el hollín. Pero además en
estos tipos de combustibles también suele estar presente el plomo,
variando su proporción según el combustible liquido que se utilice.
 En la reacción de combustión de combustibles gaseosos, los
contaminantes que predominan son los NOx, y CO2.
 Los gases no contaminantes emitidos como consecuencia de la
combustión son, el Vapor de agua, el N2, el O2.

V. REFERENCIAS BIBILIOGRAFICAS

- Bolado. La combustión y los contaminantes. 1995, 70 pp.

- Expower. La combustión y tipos de combustión [en línea]. 2018. [Fecha


de consulta: 26 de octubre de 2018].
Disponible en http://www.expower.es/tipos-combustion-combustible.htm

- Murciasalud. Monóxido de carbono [en línea]. 2018. [Fecha de consulta:


26 de octubre de 2018].
Disponible en: http://www.murciasalud.es/pagina.php?id=180398#

- Satorra. Tipos de gases producidos en la combustión y sus


consecuencias [en línea]. 2010. [Fecha de consulta: 26 de octubre de
2018].
Disponible en: https://jaumesatorra.wordpress.com/2010/01/27/tipos-de-
gases-producidos-en-la-combustion-y-sus-consecuencias/

- (Gonzales. Los gases contaminantes [en línea]. 2012. [Fecha de


consulta: 26 de octubre de 2018].
Disponible en: https://twenergy.com/a/los-gases-contaminantes-648