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20/11/2018 Examen parcial - Semana 4: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO4]

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Calificación para este intento: 66.5 de 70


Presentado 17 de nov en 15:44
Este intento tuvo una duración de 67 minutos.

Pregunta 1 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál de las siguientes describe la alternativa adecuada, en la


gestión del transporte, que permite convertir sus costos fijos en
variables?

Aprovechamiento de las economías de escala

Utilización de una flota privada

¡Correcto! La subcontratación del servicio del transporte

Especialización horizontal en la producción de bienes

Pregunta 2 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes


ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

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Si en este momento se envían 400 unidades de la sucursal B a la ciudad C1,


600 unidades de la sucursal A a la ciudad C2 y 200 unidades de la sucursal
A a la ciudad C3, obtenga el valor para la variable dual V3 si se asume que
U1 es igual a 0.

10

¡Correcto!
4

Pregunta 3 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el medio de transporte que se adapta bien a los tráficos


masivos y regulares o casi permanentes?

¡Correcto!
Polioductos y/0 cintas continuas

Transporte aéreo

Transporte ferroviario

Transporte por carretera

Pregunta 4 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es un factor por el que la magnitud de la demanda del transporte varié?

Calidad y seguridad del transporte

Distancia y/o tiempo del transporte

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¡Correcto! Sistemas de información logística

Costo o precio del transporte

Pregunta 5 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las clasificaciones del transporte según la propiedad de los


medios por contrato?

¡Correcto! Propio

Exclusivo

Agencias

Empresas de servicios logísticos

Pregunta 6 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes


ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la


mayor diferencia entre los dos menores costos?

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En la sucursal B

En la ciudad C1

En la sucursal C

¡Correcto! En la ciudad C4

Pregunta 7 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál no corresponde a un método


utilizado para originar una solución básica inicial en el problema de
transporte?

Método de Aproximación de Vogel

Método del Costo Mínimo

Método De La Esquina Noroeste

¡Correcto! Método Simplex

Pregunta 8 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de


transporte terrestre:

Transporte ferroviario

¡Correcto! Puertos y muelles

Transporte por Carretera

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Oleoductos y gaseoductos

Pregunta 9 3.5 / 3.5 ptos.

En una red de transporte terrestre se denomina capacidad a:

El tráfico máximo que es capaz de absorber la red.

¡Correcto! eL flujo máximo que es capaz de absorber la red.

Infraestructura construida previamente por la que discurren las mercancías y


las personas

El tráfico que circula por la red de transporte

Pregunta 10 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las características del transporte por ferrocarril?

¡Correcto! Costoso

Restricciones físicas

Fiabilidad

No excesiva velocidad

Pregunta 11 3.5 / 3.5 ptos.

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¿No es una de las categorías de tipos de transporte según la zona atendida?

¡Correcto!
Discrecional

Local

Regional

Internacional

Pregunta 12 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes


ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a


realizar?

400 de la sucursal B a la ciudad C1

¡Correcto!
400 de la sucursal B a la ciudad C4

500 de la sucursal B a la ciudad C4

400 de la sucursal A a la ciudad C1

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Pregunta 13 3.5 / 3.5 ptos.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes


ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad

Ciudades
Oferta Máxima
Sucursal C1 C2 C3 C4
A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 4005006005002000

Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

¡Correcto!
400 de la sucursal B a la ciudad C4

600 de la sucursal C a la ciudad C3

400 de la sucursal B a la ciudad C1

400 de la sucursal C a la ciudad C1

Pregunta 14 3.5 / 3.5 ptos.

Las redes de transporte terrestre se pueden clasificar en función de su


densidad en:

Carretera, puerto y ferrocarril

¡Correcto!
Ejes aislados, redes poco estructuradas y redes estructuradas

Transporte por carretera, transporte ferroviario y transporte especial

Terrestre, Marítimo y Aéreo

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Pregunta 15 3.5 / 3.5 ptos.

Seleccione la opción que nombra a tres de los condicionantes que


influyen en la existencia o densidad de las redes de transporte:

Carretera-aeropuerto, carretera-puerto, ferrocarril-carretera

Terrestre, Marítimo y Aéreo

¡Correcto!
Históricos, naturales y espaciales

Vías férreas y estaciones para el tren, carreteras, aeropuertos

Pregunta 16 3.5 / 3.5 ptos.

De las siguientes opciones ¿Cuál problema es equivalente con el


problema de ruteo de vehículos con una flota de m vehículos
homogéneos?

m problemas de transporte

¡Correcto!
m problemas del vendedor viajero

Encontrar un circuito que recorra los m puntos de demanda sólo una vez

Encontrar un circuito Hamiltoneano en un grafo conexo de m nodos

Pregunta 17 3.5 / 3.5 ptos.

¿No es una de las dificultades del transporte de por ferrocarril?

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Anchos de vía

Forma de conducción

¡Correcto! Poca capacidad de carga

Sistemas de electrificación

Pregunta 18 0 / 3.5 ptos.

¿Son medios de transporte excepto?

Fluvial

Ferroviario

Ferroviario

Respondido Carretera

Respuesta correcta Marítimo

Pregunta 19 3.5 / 3.5 ptos.

Responda falso o verdadero; la carga general unitaria: es la carga uniforme


o heterogénea, cuyo embalaje, además de tener la apariencia de unidad,
funciona como elemento de consolidación. Esto último es de gran
importancia ya que agiliza las maniobras de carga (colocación de bienes o
mercancías en cualquier medio de transporte), descarga (retiro de bienes o
mercancías colocadas en algún medio de transporte para depositarlas en
algún sitio o en otro medio de transporte) y estiba (acomodo de bienes o
mercancías). Para tal fin se utilizan la eslinga, el palet, el contenedor y la
barcaza como elementos para consolidar la carga fraccionada.

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¡Correcto! True

False

Pregunta 20 3.5 / 3.5 ptos.

¿Cuál es el objetivo principal a alcanzar en la resolución del


problema de transporte? 

¡Correcto!
Determinar un plan de transporte o envío de una mercancía de varias fuentes
a varios destinos minimizando el costo.

Determinar el nivel de oferta en cada fuente y cantidad de demanda en cada


destino

Desarrollar el algoritmo de solución basado en el simplex, pero simplificado

Determinar el costo de transporte unitario de la mercancía de cada fuente a


cada destino

Calificación de la evaluación: 66.5 de 70

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