UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

ESPE EXTENSIÓN LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

GUÍA DE PRÁCTICA DE LABORATORIO

CÓDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
Ingeniería Automotriz EMEC - 10034 Metrología

FECHADE
GRUPO: CALIFICACION:
REALIZACION
 Caiza Luis 09-08-2016
 Calderón José
FECHA DE ENTREGA
 Peña Ronny
 Luna Anthony 15-08-2016

PRÁCTICA LABORATORIO DURACIÓN

Autotrónica
N° DE: (HORAS)
Practica de medición de tensión con el
8 TEMA: 5
multímetro

1 OBJETIVOS

General: Realizar una práctica sobre la utilización del multímetro

 Medir la tensión generada por la batería.

 Comprobar si la batería se encuentra en condiciones óptimas para su funcionamiento
Específicos:
 Observar las variaciones de tensión al momento de encender diversos sistemas del
automóvil.

2 INSTRUCCIONES

A. EQUIPO (Ver Anexo 1)

 Botas Punta de Acero
 Gafas de protección
 Guantes de látex
 Mandil o ropa de trabajo

B. HERRAMIENTAS (Ver Anexo 2)

 Multímetro Automotriz
 Batería funcionando en vehículo

C. MARCO TEORICO

BATERÍA AUTOMOTRIZ

Según (Van Zandweghe Hnos, 2012) dice: “La batería es un acumulador y proporciona energía eléctrica
hacia el motor de arranque de un motor de combustión interna, como por ejemplo de un automóvil, de un
alternador del motor o de la turbina de gas de un avión”. (Ver Anexo 3).
Ácido de la Batería

Los electrodos se componen de plomo y son por ello tóxicos. El contenido de ácido sulfúrico es muy
corrosivo. Por ello se recomienda mucha precaución a la hora de manipular baterías. Una batería rota (por
ejemplo tras un accidente) solo debería de ser manipulada por personal calificado. El electrolito (ácido
sulfúrico) es altamente tóxico para el medio ambiente. Solamente en un taller mecánico o concesionario
se puede desechar una batería dañada o en mal funcionamiento.

En caso de contacto con el ácido u otros productos químicos de las baterías, se debe lavar con abundante
agua la zona afectada y acudir al médico lo antes posible. En lugares cerrados estas baterías pueden soltar
sustancias tóxicas en el aire que no deben ser inhaladas, por tanto siempre deben ser manipuladas en
lugares ventilados.

Peligros de una Batería.

En caso de sobrecarga la batería despide gases. Este fenómeno se produce debido a la descomposición
electrolítica del agua que se encuentra en el ácido sulfúrico. Como resultado de este proceso se forman
oxígeno e hidrógeno, los cuales dan lugar a oxihidrógeno, de alta explosividad.

MULTÍMETRO AUTOMOTRIZ

Según (Condori, 2012) dice: ” Los multímetros son una herramienta de prueba y de diagnóstico invalorable
para los técnicos electricistas, técnicos en mantenimiento, aire acondicionado y refrigeración así como otros
profesionales que desean usar este instrumento en sus respectivas áreas (como es el caso de la electricidad
automotriz) y expertos en múltiples disciplinas”.

Los multímetros electrónicos pueden ser de lectura analógica o digital, y se diferencian de los anteriores
principalmente en que constan de algún dispositivo amplificador, de forma que la energía que alimenta a la
parte del aparato donde se realiza la medición no procede del circuito bajo medida, sino de la fuente de
alimentación interna del multímetro.

El multímetro es un aparato de medida que incorpora la posibilidad de medir distintas magnitudes eléctricas:
tensiones, intensidades, resistencias, frecuencias, etc.

 Para medir tensiones:

El multímetro, actuando como voltímetro deberá conectarse al circuito en paralelo.

1. Se conecta el multímetro Fluke a través de los conectores COM y VΩ en paralelo con la diferencia
de potencial o tensión que se desee medir en el circuito correspondiente.
2. Se enciende el pulsando la el botón POWER.
3. Se pulsa la tecla V-- para medir tensiones en corriente continua.
4. Se observa la medida en la pantalla.

3 ACTIVIDADES A DESARROLLAR

PROCEDIMIENTO

1) Verificar los materiales a utilizarse en la practica

2) Identificar los cables positivo, negativo y colocarlos en el lugar correspondiente del multímetro.
(Ver Anexo 4).
3) Determinar el tipo de corriente utilizada en el vehículo generalmente corriente continua
4) Encender el multímetro y verificar su funcionamiento colocando la perilla en el aviso de sonido.
(Ver Anexo 5).
5) Colocar las agujas de los cables en los bornes positivo y negativo según corresponda (Ver Anexo 6).
6) Tomar datos y determinar si se encuentran en el rango de funcionamiento para el vehículo
7) Dar arranque al vehículo y comprobar si el voltaje aumento o disminuyo
8) Dejar al vehículo en ralentí y tomar las medidas del voltaje
9) Con el vehículo encendido utilizar los accesorios del vehículo como: luces, pito, parqueo, plumas, etc.
10) Con la utilización de todos los accesorios verificar si el voltaje aumento o disminuyo y en qué medidas
 11) Destapar las celdas de la batería e ir midiendo para cada uno cuanto voltaje marca cada celda
(Ver Anexo 7).

4 RESULTADOS OBTENIDOS

ESPECIFICACIONES:
Vehículo Fiat Premium Uno
Batería Ecuador 12V
Multímetro Trisco DA-830

RESULTADOS
OPERACIÓN MEDIDA No. ANEXO
Sin encender el vehículo 12,77 V 8
Arranque 13,07 V 9
Ralentí 13,98 V 10
Luces altas y bajas 13,24 V 11
Parqueo 13,34 V 12
Pito 13,74 V 13
Celda 1 1,89 V 14
Celda 2 3,90 V 15
Celda 3 6,05 V 16
Celda 4 8,03 V 17
Celda 5 10,14 V 18
Celda 6 12,19 V 19
Todos los accesorios 13,16 V 20

5 CONCLUSIONES

A. Se logró determinar el rango de funcionamiento de la batería que oscila entre 12 y 13 Voltios

B. El voltaje mínimo en el cual se encontró la batería es de 12,70 Voltios, cuyo voltaje sirvió para que el
vehículo y sus demás accesorios se enciendan.

C. Se observo la variacion de voltage en la bateria al momento de accionar cierto accesorio, con esto se
determino el consumo promedio de dicho accesorio

6 RECOMENDACIONES

A. Se recomienda realizar la practica en 3 tipos de bateria una nueva o seminueva, una en medio uso y
otra sin funcionamiento para poder encontrar las difernecias y eb cuanto varia el voltage de cada una

B. Tener mucho cuidado al destapar las celdas ya que en su interior contienen acido, serecomienda
utilizar guantes de latex
7 ANEXOS
N° ANEXO NOMBRE IMAGEN

Botas Punta de Acero

Gafas de Protección
1
Guantes de latex
Mandil o Ropa de Trabajo

Multímetro
Batería en Funcionamiento
2

3 Batería

Colocación de los cables en el

4
multímetro

5 Verificación de Multímetro
 Colocación de las agujas en los bornes
6
respectivos

7 Medición de voltaje de cada celda

8 Sin encender el vehículo

9 Arranque

10 Ralentí
11 Luces Altas y Bajas

12 Parqueo

13 Pito

14 Celda 1

15 Celda 2

16 Celda 3
17 Celda 4

18 Celda 5

19 Celda 6

20 Todos los Accesorio

 8 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Y DE LA WEB

Bibliografía

Condori, M. (21 de mayo de 2012). monografias.com. Obtenido de monografias.com:

http://www.monografias.com/trabajos16/multimetro-automovil/multimetro-automovil.shtml

Van Zandweghe Hnos. (15 de marzo de 2012). baterias.com.ar. Recuperado el 10 de agosto de 2016, de
baterias.com.ar: http://baterias.com.ar/pdf/arranque/VZH_manual_Baterias_Automotrices.pdf

Latacunga 15 de Agosto de 2016

Elaborado por: Aprobado por:

Docente de la asignatura Jefe de Laboratorio

Ing. Fabían Salazar Ing. José Quiroz E.