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Mantenimiento Industrial

1. Materiales, equipos, instrumentos y herramientas

- Extractor de rodamientos
- Bandeja y broca industrial.
- Llaves de boca N15
- Vernier
- Guía de tarea
- Martillo de goma

2. Objetivos de la tarea ejecutada.

1. Reconocer el proceso de desmontaje de un reductor de velocidad.


2. Identificar las piezas del mecanismo.
3. Identificar el componente más crítico y aplicar el método de ACR.
4. Identificar el módulo, transmisión y backlash del reductor de velocidad.
5. Identificar el tipo de desgaste de las ruedas dentadas.
6. Realizar el esquema de montaje.
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TAREA Nº 11
MANTENIMIENTO DE REDUCTORES DE VELOCIDAD

Indicaciones generales:

1. Identifique el tipo de mecanismo y analizar el


funcionamiento aproximado. Consulte los
manuales disponibles.

2. Planifique el desmontaje. Elabore un Plan


tentativo de la secuencia de desmontaje, así
como un listado de herramientas y equipos.

3. Limpie cuidadosamente la parte exterior del


mecanismo a trabajar utilizando medios no
agresivos a la piel y a los componentes del
mecanismo.

4. Inicie el desmontaje siguiendo una secuencia lógica e identificando con señales o marcas para su
adecuado posicionamiento posterior

NO EJERCER FUERZA O GOLPE SIN ANTES ANALIZAR EL MONTAJE DE LAS


PARTES ENTRE SI.

UTILICE RECIPIENTES ADECUADOS Y COLOQUE LAS PARTES


DESMONTADAS EN ORDEN Y SIGUIENDO LA SECUENCIA DEL
DESMONTAJE.

5. Identifique los elementos encontrados y determine los componentes con posibles desgastes que
deben ser renovados o sustituidos efectuando mediciones y/o comparaciones con valores admisibles.

6. Tome nota en forma minuciosa para detallar en el informe lo siguiente: la secuencia de desmontaje y
el ESQUEMA DE MONTAJE del conjunto según el esquema recomendado en el curso.

7. Realice el análisis de falla del reductor utilizando la metodología de CAUSA-RAIZ a partir de un


componente desgastado que encontró, para presentarlo en el informe.

8. Efectúe el ensamble de las partes utilizando herramientas y equipo adecuado. Efectúe los ajustes y
regulaciones necesarios (De Acuerdo a las recomendaciones técnicas o valores técnicos).

9. Verifique el funcionamiento correcto del mecanismo.

¡Piense siempre!
RAZONE ANTES DE EMPEZAR A DESMONTAR. NINGÚN
COMPONENTE DEBE SER DAÑADO.
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Desmontaje, limpieza y análisis de desgastes del
Reductor de velocidad

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Examinar el estado del equipo Revise cada una de las Funciona la transmisión:
a desmontar. tapas para identificar su
1 Identifique posicionamiento posición. SI X NO
de las tapas.

Desmonte todas las tapas o  Juego de herramientas Empaquetaduras o láminas de


separe las carcazas. de desmontaje. regulación encontradas:

No debe golpear Espesor (es) NO ENCONTRADOS


directamente con martillo de
acero a los componentes Cantidad NA
2
Utilice martillo de metal Otros tipos de sellados encontrados
blando o de goma para en las tapas (qué tipo):
ejercer golpe durante el
desmontaje NA

Identifique y enumere los tres  Equipos de desmontaje Los grupos que identificó:
principales grupos funcionales  Prensa hidráulica.
antes de continuar con el  Apoyo de cobre. 1. UNIDAD DE ENTRADA
3 desmontaje.
2. UNIDAD INTERMEDIA

3. UNIDAD DE SALIDA

Desmonte completamente No debe golpear Grupo funcional que desmonto:


4 solo uno de los ejes. directamente con martillo de
acero a los componentes UNIDAD DE ENTRADA

Limpie o lave todos los  Lavadero. Medio de limpieza utilizado para


5 componentes que desmonto.  Bandeja y brochas. lavar los componentes:
 Medio de limpieza. DESENGRASANTE

Identifique los rodamientos y  Calibrador. Tipo de rodamiento:


de los sellos radiales.  Catálogo de
rodamientos. Rodamiento rígido de una hilera de
 Tablas técnicas. bolas, de una hilera de rodillos
 Catálogo de sellos
Datos de sello radial:
La designación del sello
6 comprende: Tipo HMS4
TIPO, DIMENSIONES Y Dimensiones
MATERAL
d1 85 d2 127 b 12 mm
Ejemplo de designación:
Reten B2 35 x 48 x 8 - FKM Designación

HMS4 85X127X12 NBR


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Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Identifique todos los datos  Tablas técnicas Tipo de los engranajes:


de los engranajes.  Calibrador
HELICOIDALES
Determine si el sistema de la
transmisión (engranajes) es Ángulo de hélice (), si son
métrico o inglés. engranajes helicoidales: 15 °

El sistema está determinado Cuál el sistema de la transmisión:


por: Realice los cálculos para
8  Módulo (m) para el establecer el sistema. Las MECÁNICO Nº ___
sistema métrico fórmulas están incluidas a
 Paso Diametral (Pd) para continuación.
el sistema inglés. Nº de dientes de los engranajes:

z1 14 z2 65 z313
m  Pd  25.4
z4 73

Relación de transmisión (i): 25/1

Liste los componentes Ejemplo de un componente 1. DIENTES DEL PIÑON DE


dañados o gastados que dañado ENTRADA DAÑADOS
encontró. 2. DIENTES DEL PIÑON DE
9 SALIDA RAYADOS.

Cual de los componentes ANALICE CADA UNO DE LOS Componente crítico seleccionado:
10 gastados considera el más COMPONENTES GASTADOS
crítico en el reductor. PARA ESTABLECER SU EJE CONDUCTOR DE ENTRADA
Explique al profesor. CRITICIDAD

Analice la falla utilizando la NOTA:


metodología CAUSA-RAIZ a Guiarse del ejemplo que se
partir del componente adjunta EN EL TEXTO y
gastado que eligió, para la prepare la estructura del
solución de la falla. árbol lógico.
11
Prepare el borrador del Realice mejoras y presente
análisis de CAUSA-RAIZ del como parte del informe.
reductor y preséntelo al
profesor para la Revise el ANEXO 1 para la
comprobación. preparación del informe del
análisis de la falla
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BORRADOR DEL ÁRBOL DEL ANALISIS DE FALLA DEL COMPONENTE DEL REDUCTOR
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Elaborar del Esquema de montaje, realizar el montaje y la regulación del


Reductor de velocidad

Nº Tarea parcial Equipos / observaciones Datos de trabajo

Prepare el borrador del El esquema de montaje es la Cantidad total de elementos que lo


esquema de montaje del secuencia lógica para armar conforman al conjunto:
reductor. el conjunto partiendo de los
elementos individualizados 6 piezas
12 Utilice la hoja adjunta para
la preparación del borrador NOTA: Presente al profesor para la
del esquema. Guiarse del ejemplo comprobación o para realizar
presentado en el texto o mejoras y correcciones.
pida ayuda al profesor.

Establezca la designación de  Tijera Designación de los pernos (tipo de


todos los pernos.  Plancha de vitorite para perno, dimensiones y calidad):
empaquetadura
Establezca el Par de apriete PERNO DE CABEZA HEXAGONAL ½”
de los pernos. X 1 1/8” SAE GRADO 8
13 Ejemplo de designación de
Prepare empaquetaduras un perno: Par de apriete recomendado:
para reemplazar.
Perno de cabeza allen de 120 Nm 90 lb-ft
3/8” UNF x 2 ½” x SAE
Grado 5 150 Nm 115 lb-ft

Montaje del reductor de  Aceite lubricante. ¿En total cuántos grupos funcionales
velocidad con el esquema de  Herramientas. conforman el conjunto y cuáles son?
montaje que preparó.  Herramienta de torque.
14 CONFORMAN 3, ENTRADA,
Aplique el 50% del valor del NOTA: INTERMEDIO Y SALIDA
par de apriete a los pernos, Aplique gotas de aceite en
solo por razones didácticas los componen para facilitar
el montaje.

Establezca la viscosidad y la  Tablas técnicas. Viscosidad del aceite:


cantidad de aceite para la  Manuales de productos
lubricación del reductor. lubricantes. AGMA 7 comp , ISO VG 460

Velocidad: _______ RPM Productos lubricantes de:

16 Temperatura: ______ °C SHELL: SHELL OMELA 460 HD

a = ______mm TEXACO: PINNADE EP 460


(distancia entre centros) Aplique lubricante a las
partes al comenzar el MOVIL: MOBIL SHC 634
Seleccione tres productos montaje
lubricantes de diferentes Lubricante sintético de:
fabricantes.
MOVIL: MOBIL SHC 634

DESPUÉS DE TERMINAR LA TAREA, TRASLADAR EL MECANISMO A SU LUGAR Y


DEJAR LAS HERRAMIENTAS COMPLETAS.
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BORRADOR DEL ESQUEMA DE MONTAJE DEL REDUCTOR

MONTAJE REDUCTOR DE VELOCIDAD

Colocar rodamiento 11 y 12 al eje de transmisión 1. UNIDAD


DE ENTRADA

Colocar rodamientos 21 y 22 al eje de transmisión 3. UNIDAD


INTERMEDIA

Colocar rodamientos 31 y 32 al eje de transmisión 4.


UNIDAD DE SALIDA

Con mucho cuidado el montaje se realizara con el módulo


en posición vertical.

Montar la unidad de entrada, luego la unidad intermedia y


por ultimo la unidad de salida.

Empernar los pernos con el torque calculado.


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3. Conclusiones

- Pudimos identificar las piezas que contiene el mecanismo, dividiéndolo por grupos
funcionales, los cuales hallamos tres: la unidad de entrada, la unidad intermedia y la
unidad de salida.
- Logramos identificar el componente más crítico, siendo este el árbol de transmisión
(tornillo sin fin) de la unidad de entrada, el cual presentaba mucho desgaste en sus
dientes. Y aplicamos el ACR para llegar con la raíz del problema siendo este la
fatiga entre los dientes.