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UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES

CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL


DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE METODOLOGÍA

DE INVESTIGACIÓN

Línea de Investigación Científica de la Carrera Profesional de

Ingeniería Civil

TÍTULO:
“ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS CONSTRUCTIVOS
EN PUENTES BAJO LA METODOLOGIA DEL PMI®. CASO DE
ESTUDIO: PUENTE DE CURIMANA, PADRE ABAD – UCAYALI”

AUTOR:

JOSE EDUARDO PENADILLO SALDAÑA

PUCALLPA – PERÚ

2018
UNIVERSIDAD CATOLICA LOS ANGELES CHIMBOTE
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
LINEA DE INVESTIGACION
LINEA CONSTRUCTIVA – PUENTES METALICAS Y
CONCRETO
SINTESIS DEL AMBITO Y APLICACION
AREAS CLASES TIPOS RUBROS LUGARES Y ZONAS
Puentes De
Vigas
Puentes de Vigas. Armadas
Puentes
Continuos
PUENTES SEGUN Puentes de Arcos ---- Abarca todas las diversas
SU ESTRUCTURA zonas de nuestra región en
Puentes de la cual se puede desarrollar
Puentes Armadura rigida diversas tesis delimitando
Puentes de Puentes de el ámbito de la
armadura investigación,
Fijos Armadura
siguiendo el
Sencilla mismo proceso indicado
en este modelo.
Puentes cantiléver o ----
voladizos

Puentes
Puentes colgantes Colgantes
(Sustentados por
cables) Puentes
Atirantados
Puentes Basculantes ----
Puentes Giratorios ----
Puentes de ----
Desplazamiento
Puentes Horizontal
Moviles Puente de Elevación ----
Vertical

Puente desbordador ----


Puentes de ---- ----
Cuerdas

PUENTES Puentes de ---- ----


Madera Abarca todas las diversas
SEGUN EL zonas de nuestra región en
MATERIAL Puentes de la cual se puede desarrollar
Mamposteria ---- ---- diversas tesis delimitando
el ámbito de la
investigación,
Puentes de ---- siguiendo el
Fundición mismo proceso indicado
Puentes de ---- en este modelo.
Hierro Forjado

Puentes de ----
Puentes Acero
Metalicas
Puentes de ----
Hormigon
Armado
Puentes de ----
Hormigon
preesforjado
Puentes Mixtos ----
1. Título de la línea de Investigación

“ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS CONSTRUCTIVOS EN


PUENTES BAJO LA METODOLOGIA DEL PMI®. A NIVEL REGION
UCAYALI”

2. Planteamiento de la investigación

2.1. Planteamiento del problema

a) caracterización del problema.

La Vida Útil de las estructuras de puentes marca una importancia


fundamental en las diversas partes del mundo para la construcción de
diversas obras como son los riesgos constructivos de diferentes Canales,
Puentes, Niveles y múltiples obras de construcción civil, por ello se hace
de necesidad prioritaria la determinación y evaluación de los puentes
metálicas y concreto, las cuales se manifiestan de diversas formas como
son de vigas, armadura, cantiléver o voladizos, colgantes, atirantados, etc.

Estos puentes se manifiestan por efectos internos de su resistencia del


material metálico y concreto y por efectos externos, los internos debidos a
la elaboración de metales de acero, concreto, materiales, proceso,
ambiente de elaboración como es el clima que muchas veces reseca
las mezclas o en otras demora en secar según sea el clima, y también la
mano de obra y el grado control del responsable así como también de los
tiempos de fragua y técnicas de elaboración, y con relación a l entorno
tenemos el ambiente que puede ser muy variado en relación a su
temperatura produciendo agrietamientos por cambios bruscos de
temperatura a manera del proceso de destrucción de las rocas, por otro
lado el tipo de aire que cuando es cerca de las playas hay corrosión
por el cloro en el aire, y también por el tipo de suelo el cual puede ser
blando, con alto nivel de napa freática, también por la ubicación que puede
estar en lugares expuestos a escorrentías de agua o exceso de movimiento,
vehicular, también construcciones que se les cambie del uso
para el que no han sido constructivas recibiendo mas peso del que deben
soportar generando hundimientos y caída de puentes por el recorrido de
maquinarias pesadas.

b) Enunciado del problema

¿Cuáles son los tipos de puentes existentes y a qué nivel de manifestación


se encuentran en la estructura del puente?

2.2. Objetivos de la Investigación

a) Objetivo general

Elaborar el análisis cuantitativo de riesgos constructivos en proyectos de


infraestructura tipo puentes, aplicando la metodología del Proyect
Management Institute (PMI®), con el fin de lograr los objetivos del proyecto
dentro del tiempo y el costo esperado.

b) Objetivos Específicos

 Identificar los posibles riesgos encontrados y aplicarlos en la


construcción de puentes mediante el enfoque y los métodos
establecidos por el PMI®.
 Elaborar un análisis cualitativo de los posibles riesgos mediante
entrevistas.
 Realizar un análisis cuantitativo de los riesgos más relevantes
utilizando el software @RISK versión 7.5 (en español).
 Elaborar una base de datos usando Microsoft Excel, que contenga
los riesgos y sus características en la construcción de puentes en
Ucayali.

2.3 Justificación de la línea de investigación

La justificación de la línea de investigación de la Escuela de Ingeniería


Civil denominada Riesgos Constructivos de Puentes se consolida en
lo siguiente:
1.-Se podrán realizar una multiplicidad de tesis de pre-grado o sub proyectos
de investigación con esta línea de la siguiente manera:

A nivel nacional se podrán desarrollar proyectos de evaluación de


pavimentos en los más de mil distritos de todo el país en costa, sierra y
selva donde existan riesgos en las construcciones de puentes.

A nivel regional se tendrá la posibilidad de evaluar estos riesgos que


presenta los puentes en las provincias de toda la región como son Coronel
Portillo, Padre Abad, Atalaya y Purús.

A nivel regional se podrán evaluar los puentes de cada zona, los canales de
concreto, obras de arte, etc.

2.- Se podrán realizar tesis o trabajos de investigación a nivel descriptivo,


correlacional, explicativo, aplicativo.

3.- Sera útil para los municipios y gobiernos regionales porque tendrán en
sus manos los estudios necesarios para determinar qué tipo de
mantenimiento (correctivo, preventivo) se requerirá en las diferentes
ciudades a su cargo tanto a nivel de riesgos constructivos de puentes como
a nivel de pilotes.

También con ello podrán saber qué tipo de proyectos realizar en cada
ciudad.

También se tendrá en cuenta la condición del puente de cada ciudad y se


podrá comparar la durabilidad de dichos proyectos y por tanto reforzar o
mejorar.

4.- Sera útil para desarrollar otros niveles de estudio como es maestría y
doctorado con análisis más profundos tomando la base de los estudios
descriptivos y explicativos.
5.-Sera de mucha importancia para la mejora continua de las construcciones
las cuales deben durar el tiempo mínimo de vida útil para las que han
sido diseñadas. Así mismo establecer el nivel de vulnerabilidad que
tienen las diversas construcciones en nuestro país y facilitar los
mecanismos convenientes y oportunos para la seguridad de la población y
de otros elementos como maquinaria equipos, etc, que dependan de la
estabilidad de las construcciones ante probables eventos como el fenómeno
del niño, sismos u otros de tipo natural o artificial.

2. Revisión de literatura

El marco teórico de la línea de Investigación, se construirá sistemáticamente


con los antecedentes y las bases teóricas que correspondan a cada sub
proyecto de investigación derivada de la línea. Este contenido, será una fuente
de consulta para facilitar el desarrollo del trabajo de fin de carrera o de tesis
de posgrado.

3. Hipótesis

El análisis cuantitativo de riesgos constructivos en puente bajo la metodología


del PMI en su magnitud se determinarán el indice del estado actual de la
estructura en estudio y permitirá establecer el grado de vulnerabilidad de la
misma.

4. METODOLOGÍA
4.1. Tipo y nivel de la investigación

- Nivel de la investigación: Descriptiva y Analítica

4.2. Diseño de investigación

La línea de investigación, para el cumplimiento de sus objetivos aplicará


la metodología del PMI® Proyect Management Institute, para el
desarrollo de la siguiente investigación es posible utilizar software
para el procesamiento de los datos, estos son: La evaluación será
del tipo visual y personalizada. El procesamiento de la información será
de manera manual, no se utilizará el software.
La metodología a utilizar, para el desarrollo adecuado del proyecto, con
el fin de dar cumplimiento a los objetivos planteados es:
- Recopilación de antecedentes preliminares: en esta etapa se realizará
la búsqueda el ordenamiento, análisis y validación de los datos
existentes y de toda la información necesaria que ayuden a cumplir con
los objetivos de este proyecto.
- Estudio de la aplicación del programa de diagnóstico y seguimiento de
riesgos constructivos de puentes enfocado a la metodología del PMI®.

Para el análisis cuantitativo de los riesgos constructivos de puentes será


a base de muestras presentadas realizadas por el Gobierno Regional de
Ucayali – Área de Infraestructura y el MTC (Ministerio de Transporte y
Comunicaciones) es una red y dentro de esta red, se ubican las muestras
presentadas al caso.

4.3. El Universo o población

Universo

Nuestro universo está conformado por todas las estructuras de puentes


a nivel regional.

Muestra

Constituida por las muestras de las estructuras de puentes construidos


en el sector o área geográfica en estudio.

Muestreo

Distribución de los elementos (estructuras) muéstrales en función al


nivel estratificado y completamente al azar.
4.4. Plan de análisis

Se toman en cuenta los siguientes items:

- Determinación y Ubicación del área de estudio.


- Determinación de los tipos de puentes existentes en las estructuras
metálicas y de concreto según muestra.
- Establecimiento de los niveles del estado de Condición de las
estructuras de puentes metálicas y de concreto.
- Presentación de los siguientes Cuadros Estadísticos de resultados:

· Cuadros del ámbito de la investigación

· Cuadros Estadísticos de las Puentes existentes

· Cuadros del estado de las estructuras y otros.

Se aplica la metodología de evaluación de las estructuras de puentes


correspondientes.

5. Referencia bibliográfica

1. Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú


2. Revista EIA, ISSN 1794-1237 Número 10, p. 121-130. Diciembre 2 008
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28-VII-2008. Aprobado 30-XII-2008
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4. Dirección Técnica de Planeación – IDU 2004 Método del PCI
(http://www.idu.gov.co/sist_vial/diagnostico_malla_vial.htm
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6. Curso de rehabilitación. La cimentación”. José María Rodríguez Ortiz.
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7. Diagnosis y causas en patología de la edificación”. Manuel Muñoz Hidalgo
8. Patología y recalces de cimentaciones” Luis Sopeña Mañas. Ponencia
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9. El lenguaje de las grietas, Francisco Serrano Alcudia patologías del
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11. HAROLD ALBERTO MUÑOZ M. Ing. Civil – Universidad del Cauca Master
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12. Ing. Edgardo A. Becker Líder de Asesoría Técnica Loma Negra
C.I.A.S.A.www.arqcon.com.ar/pprof/Lnegra/ppras.htm

13. Diseño, Cálculo y construcción de edificios de albañilería armada y


confinada. Hector Gallegos.

14. Takeshi Jumonji. 1996. Cuaderno de Investigación No 36: Norma para la


evaluación del nivel de daño por sismo en estructuras y Guía Técnica de
Rehabilitación (estructuras de madera)

15. Centro Nacional de Prevención de Desastres. México, D.F.

16. Williams, Martin S., Sexsmith, Robert G. 1995. Seismic Damage Indices for
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Professional Journal of the Earthquake Engineering Research Institute.
Volume11, Number 2

17. San Bartolomé, Ángel. Construcciones de Albañilería, Comportamiento


Sísmico y Diseño Estructural. Pontificia Universidad Católica del Perú.
Fondo Editorial, 1998
18. San Bartolomé, Ángel. Proyecto de Normas Técnicas de Edificación E-070
“Albañilería”. Documento actualmente en revisión por el Comité Técnico de
la Norma E-070-SENCICO.

19. Flinn, R y Trojan, P“Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones”. Edit.


Mc.Graw Hill – Tercera Edición. Mexico.1986

20. Torrent, Rodríguez Luis Revista de las construcciones