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CUESTIONARIO.

1.- ¿A qué sistemas de la aeronave corresponden los siguientes capítulos ata 100?

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23 _________________________

27 _________________________

55 _________________________

73 _________________________

2.- ¿A qué capítulos ata 100 corresponden los siguientes sistemas de la aeronave ala fija y ala
rotativa?

Luces ala fija ______

Luces ala rotativa ______

Rotor de cola ______

Instrumentos ______

Combustible ala rotativa ______

Hidráulico ______

Motores ______

3.- Mencionar el nombre del manual y describir el procedimiento a seguir para localizar un
componente en la aeronave, conociendo el número de parte.

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4.- El catálogo de partes ilustradas (IPC) proporciona el procedimiento para la remoción e instalación
de partes.

a) Cierto b) Falso

5.- Identifique el nombre del manual y brevemente describa su uso.

IPC

AMM

WDM

FIM

SRM

6.- Mencione los manuales básicos que se utilizan en el mantenimiento no programado.

7.- Describa brevemente el uso del MPD.

8.- Indique los valores de los parámetros de potencia, voltaje y frecuencia que entregan los
generadores (IDG´s) de C.A. de los motores y del APU del B 737.

Potencia: _____________

Voltaje: _____________

Frecuencia: _____________
9.- Indique donde se localizan los siguientes componentes del sistema eléctrico del B 737:

Los transformadores rectificadores.

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Los generadores de AC.

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Los interruptores de control de los generadores, (GCB´s).

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14.- En el siguiente diagrama eléctrico, señale la ruta para energizar las barras de: “AC STBY BUS”,
“DC STBY BUS” si solo se cuenta con energía disponible de la batería.
10.- Los interruptores principales de protección y control del sistema eléctrico son:

a) External power contactor (EPC)

APU power breaker (APB)

Generator control breaker (GCB).

b) Integrated drive generator (IDG)

Transformers rectifies (TR)

Static inversors (SI).

c) APU power breaker (APB)

Generator control unit (GCU).

16.- Los módulos del panel P5 permiten monitorear el estátus del sistema eléctrico.

a) Cierto b) Falso

17.- Las barras de CD que reciben directamente su energía de los transformadores rectificadores
son:

a) DC bus 1.

DC bus 2.

Battery bus.

b) Barra del cargador de la batería.

Barra de transferencia de CD.

Barra caliente de la batería.

c) Los TRU’s no alimentan ninguna barra directamente.

18.- ¿Cuál es el propósito del sistema ATA?

19.- ¿Cuál es el significado de los seis dígitos en el sistema ATA?

20.- ¿Qué objetivo tienen los bloques de páginas del AMM?