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 (Reseña Historia – John Barber):

Era un modelo bastante rudimentario, en donde no podía alcanzar los 2 atm de presión y
posia altas perdidas de calor, lo que hicieron que este motor fracasara rotundamente.

 (¿Qué es un ciclo termodinámico?):

Es cualquier proceso en que un sistema partiendo de un estado inicial, sufre una serie de
transformaciones termodinámicas tras las cuales llega a un estado final que es igual al
inicial.

Para todo ciclo se cumple que: U  0 ; Q= W.

 (Clasificación ciclo termodinámicos):

En los ciclos cerrados, el fluido de trabajo vuelve al estado inicial al final del ciclo y se
recircula.
En los ciclos abiertos, el fluido de trabajo se renueva al final de cada ciclo en vez de
recircularse

 (Segunda Ley de la Termodinamica):

Kelvin-Planck: Dicho de otra forma, la cantidad de energía que no ha podido ser


transformada en trabajo debe cederse en forma de calor a otro foco térmico.

 (Maquina Termica):

Es en el en donde se aplican principalmente los ciclos termodinámicos de potencia.

 (Ciclo de Ericsson):

Al ser totalmente reversible, ofrece el máximo rendimiento que la segunda ley de la


termodinámica lo permita.

 (Ciclo de Ericsson 2 – Explicación maquina térmica):

Los regeneradores son intercambiadores de calor, en donde se transfiere calor a este


durante una parte del ciclo y se le transfiere nuevamente al fluido de trabajo durante otra
parte del ciclo.
(“Le pide prestado calor”).

Compresor -> Expansión Isotermica (W= -) ----------- Trabajo por el sistema (por el
compresor)
Turbina -> Compresión Isotermica (W= +) ----------- Trabajo sobre el sistema (Combustion
Externa)
 (Ventajas y Desventajas):

- Baja emisión c02: hay más tiempo para la combustión, por lo tanto el proceso de
combustión es más completo, lo que se traduce en menor contaminación del aire y
en mayor extracción de energía del combustible.

- Variedad de combustible: gracias a la combustión externa.

- Grandes áreas superficiales… : para que exista una mayor transferencia de calor

- Regenerador: El principal problema de esos regeneradores es la resistencia que


oponen al flujo del gas a través de ellos. Estas perdidas pueden ser tan elevadas
que hagan que el rendimiento del motor sea mejor si eliminamos el regenerador,
con lo que perdemos la posibilidad de recuperación de energía que nos aporta.

 (Motor Ericsson)

En el diagrama coloreado, "A" es el pistón de potencia; se mueve hacia arriba a medida


que el aire en el cilindro se calienta, y se mueve hacia abajo cuando el aire se enfría. "B" es
el desplazador, el cual mueve el aire desde el lado caliente del cilindro hacia el lado frío y
viceversa, pero más adelante. "C" es la caja de fuego donde se quema la madera, el gas
natural u otros combustibles. "D" es la chaqueta de agua. El agua que está siendo
bombeada por el motor se envía primero a la camisa de agua para proporcionar
enfriamiento.

El ciclo del motor Ericsson es el siguiente: el aire en la parte inferior del cilindro (E) se
calienta, expandiendo y forzando el pistón (A) hacia arriba. En este momento, el
desplazador (B) se empuja hacia abajo hasta la parte inferior del cilindro. Dado que el
desplazador es de un diámetro más pequeño que el cilindro, el aire caliente se precipita
alrededor del desplazador hacia el extremo frío del motor (F). Una vez en el extremo
superior del cilindro, el aire caliente comienza a contraerse, succionando el pistón hacia
abajo. Ahora el desplazador se mueve hacia arriba, forzando todo el aire frío desde el
extremo superior del cilindro hacia el extremo inferior. Aquí el aire se calienta y el ciclo
comienza de nuevo.