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TRABAJO PRACTICO SOBRE CONDUCTOS

Jeisson Gómez Ramírez


Facultad de Ingeniería, Universidad de Antioquia

En el siguiente informe se presenta la solución a varios ejercicios prácticos de


zanjas, en los cuales se verá qué clase de tubería reforzada se debe usar según el
tipo de instalación y el tipo de cargas que se aplica, así como el cálculo para el
entibado de una zanja y deducir si cumple los requerimientos mínimos
establecidos en las normas.

Los ejercicios prácticos fueron propuestos para este trabajo, por el profesor de la
universidad de Antioquia Guillermo León Chica Chica.

CONDUCTOS RÍGIDOS EN CONDICIÓN DE ZANJA

Se dice que una tubería se encuentra instalada en una zanja cuando el ancho de
la excavación excede poco el diámetro exterior del tubo y la altura del lleno sobre
la cota clave de la tubería es sustancialmente mayor que el diámetro.

Imagen 1. Zanja (proyectante negativa)

(ECUACIÓN DE MARSTON)

𝑾𝒄 = 𝑪𝒅 ∗ 𝜸 ∗ 𝑩𝒅𝟐 (1)

Wc: Carga del lleno transmitida al conducto (carga muerta) por unidad de longitud
de tubería.
Cd: Coeficiente adimensional que depende de las propiedades del suelo, el ancho
de la zanja, la relación entre la presión activa lateral de Rankine y la presión
vertical, el factor de fricción entre el lleno y las paredes de la zanja y la altura del
lleno sobre la clave de la tubería.

𝜸: Peso específico del suelo.


′ 𝑯
𝟏 − 𝒆−𝟐𝒌𝒖 (𝑩𝒅)
𝑪𝒅 = (𝟐)
𝟐𝒌𝒖′

K: Relación entre la presión horizontal de Rankine y la presión vertical sobre la


tubería.

𝟏 − 𝒔𝒆𝒏∅
𝑲= (𝟑)
𝟏 + 𝒔𝒆𝒏∅

U’: Factor de fricción entre el lleno y las paredes de la zanja.


𝑼′ = 𝒕𝒂𝒏∅ (𝟒)

ANCHO DE ZANJA.

El ancho de zanja debe conservarse tan pequeño como sea posible, de tal forma
que permita las labores de instalación de la tubería y no se debe variar el ancho
definido en el diseño ya que ello implica un incremento de las cargas que actúan
sobre la tubería. El ancho de la zanja está definido como el ancho en la clave del
conducto. Algunos autores recomiendan que el ancho debe ser el diámetro
externo del conducto más 0,40 m o 0,50 m; las normas de las EPM. Tienen
establecidos anchos mínimos de zanja de acuerdo con el diámetro nominal del
conducto.

A medida que el ancho de la zanja se aumente, también aumenta el tamaño del


prisma de relleno, incrementándose por lo tanto la carga que debe soportar el
tubo. Si el ancho de la zanja es incrementado significativamente, el efecto de las
fuerzas de fricción entre el relleno y las paredes de la zanja se reduce o elimina,
incrementándose la carga sobre la tubería, hasta llegar a un valor límite a partir del
cual la carga permanece constante. Este punto límite se denomina ANCHO DE
TRANSICIÓN. Por lo tanto, para evitar un aumento de cargas sobre el conducto,
se deben especificar ANCHO DE ZANJA MÁXIMOS, de acuerdo con el diámetro
del tubo y la facilidad de instalación, tomándose generalmente un valor del
diámetro exterior más de 0,40m para diámetros hasta 1,30m, 0,50m para
diámetros entre 1,40 m y 2,00 y 0,60 m para diámetros mayores de 2,00 m.
CARGA VIVA

Es la carga externa aplicada en la superficie del terreno, generalmente


concentrada y originada por los vehículos, esta carga se debe sumar a las cargas
que produce el lleno sobre el tubo (carga muerta).
Carga de camión 3S2 del M.O. P. Siendo P el semi-eje más pesado del vehículo
(semi-eje trasero) P=8,7t

Imagen 2. Carga vehicular

ECUACIÓN DE BOUSSINESQ

𝟑 𝑷
𝑷𝒗 = 𝒄𝒐𝒔𝟓 𝜶 (𝟓)
𝟐𝝅 𝑯𝟐

Pv: Presión vertical equivalente sobre el conducto F/L2)


P: carga estática concentrada (F).
H: Altura del lleno sobre la clave superior del conducto.

𝑾𝒆 = 𝑷𝒗 ∗ 𝑩𝒄 𝑾𝑳 = 𝒘𝒍 = 𝑾𝒆(𝟏 + 𝑰) (𝟔)

We: Carga estática, por unidad de longitud aplicada sobre el conducto (F/L).

CARGAS DINÁMICAS
Los impactos producidos por los desplazamientos de las cargas de tránsito
generan solicitaciones superiores a las que producen las cargas estáticas
consideradas.

𝑾𝑳 = 𝑾𝒆(𝟏 + 𝑰) (𝟕)

WL: Carga viva producida por las sobrecargas concentradas de tránsito (F/L)
I: Coeficiente de impacto.
We: Carga estática (F/L).
La resistencia de diseño para un tubo (conducto circular) se expresa como carga-
D (Norma ICONTEC401), la cual es igual a la resistencia del tubo calculada con el
ensayo de los tres apoyos, por unidad de diámetro del tubo.

𝑾𝒄 + 𝑾𝒍
𝑪𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = ∗ 𝑭𝒔 (𝟖)
𝑳𝒇 ∗ ∅𝒊

Carga D: resistencia de diseño requerida (F/L2).


WL: Carga viva sobre el conducto (F/L).
Wc: Carga muerta (del lleno) sobre el conducto (F/L).
Lf: Factor de carga; mide la mayor resistencia del conducto por la condición de
apoyo.
∅𝒊: Diámetro interior del tubo.
Fs: Factor de seguridad, se toma un valor de 1,0 para concreto reforzado y de 1,5
para concreto simple.

CONDICIÓN DE TERRAPLÉN O LLENO. (CONDICIÓN PROYECTANTE


POSITIVA).

Consiste en colocar un conducto en el terreno original y compactar un lleno sobre


él.

ECUACIÓN DE MARSTON

𝑾𝒄 = 𝑪𝒄 ∗ 𝜸𝑩𝒄𝟐 (𝟗)

Wc: Carga del lleno sobre el conducto, carga muerta (F/L)


𝜸: Peso unitario del suelo.
Bc: Ancho extremo del conducto.
Cc: Coeficiente de carga del conducto, depende de los mismos parámetros de los
cuales depende el coeficiente Cd para una zanja, además del grado de
hundimiento del conducto en la fundación (factor de proyección P), de los
asentamientos del terreno, del propio conducto en la fundación y de la
deformación del conducto. Un valor aproximado del coeficiente Cc, sin tener en
cuenta los últimos parámetros es el siguiente:
𝑯
𝒆𝟐𝑲𝒖′(𝑩𝒄) − 𝟏
𝑪𝒄 = (𝟏𝟎)
𝟐𝑲𝒖′

HIPÓTESIS DE CARGAS DE DOS CAMIONES

Cuando se requiere considerar la carga de dos camiones, como es el caso de una


tubería en el centro de una vía se considera que la distancia entre ejes de los
camiones es de 1,80 m y que los camiones están separados entre sí 0,90 m, el
esquema se muestra en la figura siguiente:
Imagen 3. Cargas de dos vehículos.

𝟎, 𝟒𝟓
𝜶 = 𝒕𝒂𝒏−𝟏 ( ) (𝟏𝟏)
𝑯

𝟐. 𝟐𝟓
𝜷 = 𝒕𝒂𝒏−𝟏 ( ) (𝟏𝟐)
𝑯

Cuando se debe emplear la carga de un camión actuando ambos ejes sobre el


conducto, la expresión que se utiliza es la siguiente:

Imagen 4. Carga de un vehículo.

𝟎, 𝟗
𝜶 = 𝒕𝒂𝒏−𝟏 ( ) (𝟏𝟑)
𝑯
La resistencia de las tuberías ensayadas por el método de los tres apoyos debe
cumplir con los valores de la CARGA –D que se indica en la siguiente tabla:
Tabla 1. Clases de tubería de concreto reforzado según carga D

Entibado o apuntalamiento. Es un equipo utilizado como pared portátil que se


pone en zanjas para mantener las paredes de éstas y evitar derrumbes. La razón
por la cual se usa equipos de entibados (apuntalamientos) es para ahorrar tiempo,
costos y subir productividad. También se reducen daños y se evitan muchos
problemas. Además los obreros trabajan en zanjas seguras

Entibado en zanja
En la apertura de zanjas, pozos, túneles, etc., las tierras o materiales que
componen sus paredes, no siempre presentan una consistencia dura y, en la
mayoría de los casos, la presencia de agua hace reblandecer más aún el
elemento, produciendo el desprendimiento o deslizamiento característico de todo
movimiento de tierras. La única forma natural de combatir estos desprendimientos
es con un talud, conveniente en las zanjas y los pequeños pozos.

Imagen 5. Entibado.
Aplicaciones
El entibamiento tiene por objeto evitar el desplome o deslizamiento de las paredes,
o el hundimiento del techo de las excavaciones y galerías, y al mismo tiempo
proteger al personal que en ella trabaja. Hay varios sistemas o formas de entibar.
La madera que se utiliza en los entibados, varía de acuerdo con la magnitud de las
excavaciones. Esta operación se realiza de la siguiente forma.
Con los materiales cercanos al lugar se procede a formar los tableros con sus
respectivos barrotes y largueros; ambos tableros se colocan a la altura del
entibado, después se coloca el primero y último codal con sus respectivas bridas,
y después se ajusta con dos cuñas por el extremo (las cuñas son de vital
importancia, ya que además de apretar los codales y tableros para su rigidez,
contribuyen a que al tratarse de una obra provisional se pueda retirar con mayor
facilidad). Después de colocados los codales primero y último se colocan los
codales intermedios, de igual forma.
Después de estar entibado todo el tramo, se procede a continuar la excavación
hasta el límite indicado. Dicha excavación ha llegado a la profundidad requerida
faltando aún el remate o terminado del fondo. Como esta sección excavada no
presentó más indicios de derrumbe, no hubo necesidad de continuar el
entibamiento, por lo cual queda libre el fondo para los trabajos inmediatos o
posteriores.
En caso de tener que continuar el entibamiento debajo del anterior, es
recomendable no moverlo, sino intercalar barrotes de mayor longitud que los
anteriores para poder abarcar la totalidad del nuevo grupo de tablas o tablones
que forman el tablero; el entibado debe sobresalir sobre estas, por lo menos, lo
suficiente para quedar aprisionado por el larguero colocado. Abarcando los
extremos interiores del nuevo grupo de barrotes, se pone un nuevo larguero que
se coloca contra la cara opuesta construida de la misma madera que la anterior.

Apuntalamientos
El apuntalamiento es el conjunto de puntales con que se sostiene un muro que
amenaza con derrumbarse o la parte de un edificio que se ha de reparar o
transformar. Cuando hay que realizar excavaciones considerables en una obra
situada entre dos y dichas excavaciones se realizarán próximas a las
cimentaciones de ellos, puede darse de que el terreno fuera de baja resistencia;
entonces debe procederse al apuntalamiento edificios o tranque. Este
procedimiento se hace para evitar movimientos en los citados edificios, debido al
debilitamiento de sus cimientos cuando se excava en sus proximidades.
Las armazones pueden construirse en los lugares determinados para ello, o se
puede optar por armarlas en el suelo e instalarlas en sus respectivos lugares,
acuñándolas contra los tablones que van pegados a las paredes.
Entibaciones de madera

Las entibaciones de madera están formadas por tablones, tablas y rollizos de


madera, siendo muy usado el álamo negro. Se emplean como pantallas no
estancas, sin presencia de agua. El proceso de excavación y entibación depende
del tipo de terreno y su profundidad. Este tipo de entibación se ha sustituido
actualmente mayoritariamente por entibaciones metálicas por razones
económicas, pues con madera supone un coste importante en mano de obra y una
mayor lentitud en su instalación. Sin embargo aún se utilizan cuando existen
zanjas con muchas tuberías o conducciones transversales, o bien cuando no se
puede emplear maquinaria que transporte los elementos de otro tipo de entibación
hasta el tajo.

Se pueden establecer dos tipos diferentes de entibaciones de madera:

 Entibaciones con tablas horizontales: son útiles en terrenos cohesivos, que


sean auto-estables al excavar. Se suele alternar la excavación cada 0,80-1,30
m con la propia entibación. La entibación se realiza apuntalando de lado a lado
de las tablas con un codal o rollizo, hasta alcanzar la profundidad total.
 Entibaciones con tablas verticales: se emplean en terrenos sin cohesión,
como arenas sueltas, o incluso en lodazales. Las tablas verticales, con punta,
se hincan un una maza antes de excavar. A medida que se completa la hinca,
se coloca la primera correa o cabecero en cabeza de zanja y se apuntala de
lado a lado. Se alcanza la profundidad en sucesivas etapas.

Imagen 6. Entibación de madera con tablas horizontales.


Imagen 7. Entibación de madera con tablas verticales.

La entibación de madera recibe distintos nombres en función del porcentaje de


superficie de excavación cubierta:

 Entibación cuajada: cubre el 100% de las paredes de la excavación. Los


tablones se sitúan uno a continuación del otro.
 Entibación semi-cuajada: cubre el 50% de las paredes de la excavación. Los
tablones distan entre sí unos 0,75 m.
 Entibación ligera: cubre menos del 50% de las paredes de la excavación. En
este caso los tablones distan de 1,5 a 2 m.

Para todas las entibaciones anteriores, se suele dejar 1 m de separación vertical


entre correas o largueros y de 1,5 a 2 m en horizontal entre codales.

Ejercicio 1.

Una zanja entibada con madera, sostiene un terreno de = 1,90 t/m3 y =


30°, tiene 4.5m de altura y 2.0m de ancho, se colocan puntales distanciados
horizontalmente a 1.5m y a profundidades de 0,90m, 1.8m, 2,70m, 3,50m, y
4.5m, calcular las cargas y definir:

a. Determinar si puede emplearse un tablón de espesor 1”.


b. Determinar si puede emplearse un larguero de 3”*4”.
c. Si puede emplearse un puntal de madera de 3”x3”
Solución.

Antes de comenzar con la solución del ejercicio se establecen algunas


características de los entibados.

 Los puntales trabajan a compresión debido a la presión horizontal.


 Los largueros trabajan a flexión y cizalladura debido a la presión horizontal.
 Los tablones trabajan a flexión y cizalladura debido a la presión vertical.
 La compresión en el puntal es dos veces las cizalladura de la viga.
 Los esfuerzos y la cizalladura en los tablones se trabajan como una viga de
una luz (viga simplemente apoyada).
 Los esfuerzos y la cizalladura en los largueros se trabajan como una viga
de dos luces (viga hiperestática).

En los entibados se tiene que

𝑷𝑯 = 𝟎, 𝟖𝑲𝒂 𝜸𝑯 (𝟏𝟒)

Dónde:
PH: presión horizontal del suelo (F/L2).
𝜸: Densidad específica del suelo (M/L3).
H: altura de zanja (L).
Ka: coeficiente de empuje activo de Runking.

Características promedio de la madera de construcción.

Módulo de elasticidad (E): 80000 Kg/cm2


Esfuerzo admisible a flexión: 100 Kg/cm2
Esfuerzo admisible a cizalladura: 15 Kg/cm2
Esfuerzo admisible a compresión: 30 Kg/cm2

Ecuaciones para una viga simplemente apoyada (de una luz).

𝒒𝑳𝟐 𝒒𝑳
𝑴= (𝟏𝟓) 𝑽= (𝟏𝟔)
𝟖 𝟐

M = momento máximo de la viga.


V = cizalladura máxima de la viga
q = Carga horizontal que aplica a la viga.
L = longitud entre apoyos (en el caso de los entibados es la separación vertical
entre puntales).
zxvzxv
Ecuaciones para una viga hiperestática apoyada (de dos luces).

𝒒𝑳′𝟐 𝟓𝒒𝑳′
𝑴= (𝟏𝟕) 𝑽= (𝟏𝟖)
𝟏𝟎 𝟖
M = momento máximo de la viga.
V = cizalladura máxima de la viga
q = Carga horizontal que aplica a la viga.
L’= longitud entre apoyos (en el caso de los entibados es la separación horizontal
entre puntales).

La ecuación para la flexión de los tablones y los largueros es:

𝟔𝑴
𝝈= (𝟏𝟗)
𝒃𝒕𝟐

La ecuación de cizalladura de los tablones y los largueros es:

𝟑𝑽
(𝟐𝟎)
𝟐 𝒃𝒕

La ecuación para la compresión de los puntales es:

𝑭
𝑷= (𝟐𝟏)
𝑨
Dónde:

P: fuerza de compresión (igual a dos veces la cizalladura de la viga de dos luces)


A: área transversal de los puntales.

Ahora si se empieza con la solución del ejercicio.

Datos

𝜸 = 1,90 t/m3, ∅= 30°, H = 4,5m, b = 1m (tablones), ka = 0,33

a. De la ecuación (14):

𝑷𝑯 = (𝟎, 𝟖)(𝟎, 𝟑𝟑)(𝟏, 𝟗𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟑 )(𝟒. 𝟓𝒎)


𝑷𝑯 = 𝟐. 𝟐𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

𝒒 = 𝑷𝑯 ∗ 𝒃

𝒒 = (𝟐. 𝟐𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 )(𝟏𝒎)

𝒒 = (𝟐. 𝟐𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎)

Ahora hallamos la flexión para ver si cumple, debe ser ≤ 1000t/m2


L = 0,9m, es la separación vertical entre puntales, reemplazando la ecuación (15)
en la (19)

(𝟔)(𝟐. 𝟐𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎)(𝟎, 𝟗𝒎)𝟐


𝝈=
𝟖(𝟏𝒎)(𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝒎)𝟐

𝝈 =2196,72ton/m2

Como 2196,72ton/m2 > 1000ton/m2 el tablón no cumple a flexión (no es


necesario comprobar por cizalladura).

b. se halla la flexión para los largueros. Para esto se tiene que la separación
horizontal entre los puntales L’=1,50m

Ahora hallaremos una carga q’ que resultará de la presión horizontal y la longitud


del área oferente donde se unen los puntales y los largueros con el tablón. La
longitud del área oferente será L=0,90m, el q’ saldrá de la siguiente ecuación.

𝒒′ = (𝑷𝑯 )(𝑳)

𝒒′ = (𝟐, 𝟐𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 )(𝟎, 𝟗𝒎)

𝒒′ = 𝟐, 𝟎𝟑𝒕𝒐𝒏

Ahora hallaremos la flexión máxima, cambiando 1 por q’, reemplazando la


ecuación (17) en la ecuación (19) tenemos:

𝟔(𝟐, 𝟎𝟑𝒕𝒐𝒏)(𝟏, 𝟓𝒎)𝟐


𝝈=
𝟏𝟎(𝟎, 𝟎𝟕𝟓𝒎)(𝟎, 𝟏𝒎)𝟐

𝝈 = 𝟑𝟔𝟓𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

Como 3654 ton/m2 > 1000ton/m2 el larguero no cumple a flexión (no es


necesario comprobar por cizalladura).

c. la compresión en el puntal es igual a dos veces la cizalladura de la viga


longitudinal de dos luces, es decir

Reemplazando nuevamente q por q’ en la ecuación (18) y multiplicando por 2, se


tiene.

F= 3,81ton

El área transversal de los puntales A = 5,625*10-3m2

Reemplazando F y A en la ecuación (21) tenemos que


𝟑, 𝟖𝟏𝒕𝒐𝒏
𝑷=
𝟓, 𝟔𝟐𝟓 ∗ 𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝟐

𝑷 = 𝟔𝟔𝟕, 𝟑𝟑𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

Como 𝟔𝟔𝟕, 𝟑𝟑𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 > 300ton/m2 el puntal no cumple a compresión.

2. Determine si la tubería que se muestra en la figura 1 (clase III) resiste la


carga indicada. Camión 3S2 del MOP. Emplee Suelo 𝜸 = 𝟏, 𝟗𝟎 𝒕/𝒎𝟑, ∅ =
𝟑𝟐º, suelo común. Lf=1.1

Figura 1.

Solución.

𝛾 = 1,90 𝑡/𝑚3, ∅ = 32º, Lf=1.1 , H = 3m, Bd = 1,2m

Se trata como condición de proyectante nula, es decir:

Para la carga muerta:

𝑾𝒄 = 𝜸𝑯𝑩𝒅

𝑾𝒄 = (𝟏, 𝟗𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟑 )(𝟑𝒎)(𝟏, 𝟐𝒎)

𝑾𝒄 = 𝟔, 𝟖𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎

Para la carga viva, de la ecuación (11)

𝟎, 𝟒𝟓
𝜶 = 𝒕𝒂𝒏−𝟏 ( )
𝟑
𝜶 = 𝟖, 𝟓𝟑°

De la ecuación (12):
𝟐. 𝟐𝟓
𝜷 = 𝒕𝒂𝒏−𝟏 ( )
𝟑
𝜷 = 𝟑𝟔, 𝟖𝟕

Como son dos camiones cada uno con carga P = 8,7ton, pasando de frente se
multiplica la ecuación de Boussinesq * 2, es decir de la ecuación (5) se obtiene:

𝟑 𝟖, 𝟕𝒕𝒐𝒏
𝑷𝒗 = 𝟐[ (𝒄𝒐𝒔𝟓 (𝟖, 𝟓𝟑°) + 𝒄𝒐𝒔𝟓 (𝟑𝟔, 𝟖𝟕°))]
𝟐𝝅 (𝟑𝒎)𝟐

𝑷𝒗 = 𝟏, 𝟎𝟖𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

De las ecuaciones (6) y (7):

𝟎, 𝟑
𝑾𝑳 = (𝟏, 𝟎𝟖𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 )(𝟏, 𝟐𝒎)(𝟏 + )
𝟑
𝑾𝑳 = 𝟏, 𝟒𝟑𝒕𝒐𝒏/𝒎

De la ecuación (8):

(𝟔, 𝟖𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎) + (𝟏, 𝟒𝟑𝒕𝒐𝒏/𝒎)


𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 =
𝟏, 𝟏 ∗ 𝟎, 𝟕𝒎

𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = 𝟏𝟎, 𝟕𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = 𝟏𝟎𝟕, 𝟒𝑲𝑵/𝒎𝟐

Según la Tabla 1. Una tubería clase III no sería adecuada para la carga D. Se
puede usar una tubería clase V.
3. Determine la clase de tubería de concreto reforzado que se requiere.
Camión P=8,2t. Emplee 𝜸 = 1,85t/m3, ∅ = 30º y Lf =1.1

Cuando se instala una tubería en zanja, existe un límite para el ancho llamado
ancho de transición, a partir del cual el tubo se deja de comportar como si
estuviera instalado en zanja y pasa a comportarse como una instalación en
proyección positiva, por eso es necesario saber si el ancho medido sobre el plano
de clave, es o no menor, que el ancho de transición con el fin de hacer uso de una
u otra teoría respectivamente. Dicha comparación solo se logra igualando las
cargas para la condición de zanja y de proyección positiva.

Teniendo esto en cuenta se tiene que comparar si es proyectante positiva o


negativa.

Comenzaremos calculando la proyectante negativa, para estos cálculos debido a


que la zanja es de ancho variable, el ancho de diseño será el de la clave del
conducto:
𝐁𝐝 = 1,2m + 2(0,75) = 2,7m

Para proyectante negativa se da el Bd =2,7m y H=2,5m, procedemos con el


cálculo de Wd por medio de Cd para el cual primero calcularemos Ku y la relación
H/Bd.

1 − sen(30°) 𝐇 2,5
𝐊= = 0,33 𝐔 ′ = tan(30°) = 0,58 𝐊𝐔 ′ = 0,19 = = 0, 93
1 + sen(30°) 𝐁𝐝 2,7

1 − e−2(0,19)(0,93)
𝑪𝒅 = = 0,78
2(0,19)

𝑾𝒅 = Cd ∗ γ ∗ Bd2 = (0,78)(1,85ton/m3 )(2,7m)2 = 10,52 ton/m


Para proyectante positiva, procedemos con el cálculo de Wc por medio de Cc para
el cual primero calcularemos Ku y la relación H/Bc; Para proyectante positiva, se
tiene:

𝐇 2,5m
𝑩𝒄 = 1𝑚 = = 2,5
𝐁𝐜 1m
H
2Ku′( )
e Bc −1 e2(0,19)(2,5) − 1
𝑪𝒄 = = = 4,17
2Ku′ 2(0,19)

𝑾𝒄 = (4,17)(1,85ton/m3 )(1m)2 = 7,72ton/m

Se escoge la menor que en este caso es la carga en terraplén, esto quiere decir
que el ancho de la zanja sobrepasa el ancho de transición. Se evidencia entonces
que la zanja trabaja como se trabajara entonces con esta carga muerta y bajo
este modelo.

Ahora se calcula la carga viva producida por un camión con P=8,2t en un vía de
dos carriles.

Para este caso de carga la distancia c, equivale a la separación de las llantas al


eje de la vía es decir 0,9m y así se calcula el ángulo 𝜶.

0,9m
𝜶 = tan−1 ( ) = 19,8°
2.5m
Este ángulo es necesario para calcular la presión vertical equivalente sobre el
conducto Pv, este cálculo se debe multiplicar por dos, porque es un camión que va
de frente), al multiplicarlo por dos se tendrá en cuenta la carga de cada eje del
camión.
3 8,2ton
𝑷𝒗 = 2[ ∗ ∗ (cos5 (19,8°))] = 0,92ton/m2
2π (2,5m)2

La presión vertical equivalente es necesaria para el cálculo de la carga estática


por unidad de longitud aplicada sobre el conducto We y esta a su vez me ayudara
a encontrar el valor de la carga dinámica WL, la cual incluye el valor del impacto,
que en este caso debido a que la altura de la zanja supera el 0,9m será de cero,
basándonos en la norma americana para este calculo.
0,92ton ton
𝑾𝒆 = Pv ∗ Bc = 2
∗ 1m = 0,92
m m
ton ton
𝑾𝑳 = We(1 + I) = 0,92 ∗ (1 + 0) = 0,92
m m
Para conocer la clase de tubería que será necesario utilizar, debemos conocer la carga D
que es la resistencia de diseño requerida, y ya con este valor de la carga se mira que tipo
de tubería es capaz de resistirla.

De la ecuación (8):

(𝟕, 𝟕𝟐𝒕𝒐𝒏/𝒎) + (𝟏, 𝟏𝟎𝒕𝒐𝒏/𝒎)


𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = 𝟏𝟏, 𝟒𝟓𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐
𝟏, 𝟏 ∗ 𝟎, 𝟕𝒎

𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝑫 = 𝟏𝟏𝟒, 𝟓𝑲𝑵/𝒎𝟐

Según la Tabla 1. Se puede usar una tubería clase V.

4. En la excavación de una zanja, como se muestra en la Figura 3, se


proporciona paso provisional para vehículos por medio de una platina
metálica. Determine el espesor necesario de ésta por flexión y comprobarla
por cizalladura. Considere los siguientes parámetros. Vehículo de diseño:
camión 3S2 del Ministerio de Obras Públicas, sobre el eje. Esfuerzo de
cedencia del acero: fy = 36000 psi. Esfuerzo admisible del acero a flexión.
0.66fy. Esfuerzo admisible del acero a cizalladura. 0.50fy

Figura 3.

Como la zanja está vacía se tiene una instalación por proyectante nula,
porque solo actúa el peso del lleno 𝜸 = 𝟏, 𝟖𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟑 , ∅ = 𝟐𝟖°, b = 1m, h= 2m

Sea: 𝒒 = 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐 + 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒗𝒆𝒉í𝒄𝒖𝒍𝒐

Sea 𝒒𝟏 = 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒍𝒍𝒆𝒏𝒐 y 𝒒𝟐 = 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂 𝒅𝒆𝒍 𝒗𝒆𝒉í𝒄𝒖𝒍𝒐

𝒒𝟏 = 𝜸𝒉𝒃

𝒒𝟏 = (𝟏, 𝟖𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟑 )(𝟐𝒎)(𝟏𝒎)

𝒒𝟏 = 𝟑, 𝟕𝒕𝒐𝒏/𝒎
𝒒𝟐 = 𝑷𝒗𝒃(𝟏 + 𝑰)

De la ecuación (5) se tiene:

𝟑 𝟖, 𝟕𝒕𝒐𝒏
𝑷𝒗 = (𝒄𝒐𝒔𝟓 (𝟎))
𝟐𝝅 (𝟐𝒎)𝟐

𝑷𝒗 = 𝟏, 𝟎𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

𝟎, 𝟑
𝒒𝟐 = (𝟏, 𝟎𝟒𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 )(𝟏𝒎)(𝟏 + )
𝟐
𝒒𝟐 = 𝟏, 𝟐𝟎𝒕𝒐𝒏/𝒎

Entonces 𝒒 = 𝒒𝟏 + 𝒒𝟐

𝒒 = 𝟑, 𝟕𝒕𝒐𝒏/𝒎 + 𝟏, 𝟐𝟎𝒕𝒐𝒏/𝒎

𝒒 = 𝟒, 𝟗𝒕𝒐𝒏/𝒎

De la ecuación (15)

(𝟒, 𝟗𝒕𝒐𝒏/𝒎)(𝟏, 𝟏𝟎𝒎)𝟐


𝑴=
𝟖
𝑴 = 𝟎, 𝟕𝟒 𝒕𝒐𝒏 ∗ 𝒎

De la ecuación (16)

(𝟒, 𝟗𝒕𝒐𝒏/𝒎)(𝟏, 𝟏𝟎𝒎)


𝑽=
𝟐
𝑽 = 𝟐, 𝟕𝒕𝒐𝒏

De la ecuación (19)

𝟔(𝟎, 𝟕𝟒𝒕𝒐𝒏 ∗ 𝒎)
≤ 𝟏𝟔𝟔𝟑𝟐𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐
𝟏𝒎(𝒕)𝟐

Se despeja t que será el espesor de la placa

𝒕 ≥ 𝟎, 𝟎𝟏𝟔𝒎 𝒕 ≥ 𝟏𝟔𝒎𝒎 𝒕 ≥ 𝟑/𝟒′′

Se comprueba que t cumpla por cizalladura.


De la ecuación (20), se tiene que:

𝟑 (𝟐, 𝟕𝒕𝒐𝒏)
≤ 𝟏𝟐𝟔𝟎𝟎𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐
𝟐 (𝟏𝒎)(𝟎, 𝟎𝟏𝟗𝒎)

𝟐𝟏𝟑, 𝟏𝟔𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐 < 𝟏𝟐𝟔𝟎𝟎𝒕𝒐𝒏/𝒎𝟐

Cumple cizalladura, por lo tanto el espesor cumple.

Bibliografía

[1] Diseño de alcantarillados TITÁN

[2] Conductos rígidos en condición de zanja, Guillermo león chica chica

[3] Manual de diseño de cimentaciones en redes de alcantarillado

[4] http://procedimientosconstruccion.blogs.upv.es/tag/entibacion/; tomado el 29 de


abril de 2016

[5] http://www.ecured.cu/Entibado; tomado el 29 de abril de 2016