UNIDAD IX

"GRUPOS ELECTRÓGENOS"

1. INTRODUCCIÓN

Los Grupos Electrógenos son máquinas mecánica - eléctricas que tienen el

objetivo de reemplazar en forma momentánea o permanente, a la energía
eléctrica suministrada por las empresas de generación eléctrica en momentos
que éstas fallen en su servicio.
Generalmente se usan los Grupos Electrógenos en empresas industriales,
empresas financieras, hospitales y en todo tipo de instalaciones en los que no
se puede permitir la caída del suministro eléctrico pues significaría
demasiadas pérdidas económicas, materiales o personales.
Los Grupos Electrógenos deben proporcionar energía eléctrica idéntica a la
suministrada por la empresa de servicios eléctricos, es decir, el voltaje y
frecuencia generado por el Grupo, tiene que ser a voltaje y frecuencia
constantes.

2. PARTES DEL GRUPO ELECTRÓGENO

Podemos dividir el grupo Electrógeno en dos partes:

Energía de entrada:
Química (Petróleo)
Energía Mecánica:
movimiento de giro

MOTOR DIESEL GENERADOR SINCRONO

Gobernador de Regulador Automático

Velocidad de Voltaje Energía de salida:
Eléctrica

GRUPO ELECTROGENO

Figura N° 1
Parte Mecánica: Motor Diesel, controlada por el Gobernador de
Velocidad.

Electrónica de Potencia 131

 Parte Eléctrica: Generador Síncrono, controlada por el Regulador
Automático de Voltaje (AVR).

Para que la energía eléctrica de salida sea similar a la suministrada por la

empresa de servicios eléctricos, es necesario mantener Voltaje y Frecuencia
constantes, entonces:

El Motor Diesel debe mantener constante la velocidad de giro de su eje.

Dicho requisito es la tarea que debe cumplir el Gobernador de Velocidad.

El Generador Síncrono debe mantener constante el voltaje de generación.

Dicho requisito es la tarea del AVR.

Si el motor diesel mantiene su velocidad de giro constante, dicho valor se

manifiesta en la salida como frecuencia eléctrica constante.

Si el generador síncrono mantiene su voltaje de generación constante, eso

indica que el AVR está cumpliendo su función.

La carga aplicada al Grupo Electrógeno, necesita Potencia Activa (kW) y

Potencia Reactiva (kVA). La potencia activa la proporciona el motor
diesel, y la potencia reactiva la proporciona el generador síncrono.

2.1 Motor Diesel

2.1.1 Principio de funcionamiento

El motor diesel es una máquina mecánica que necesita energía

química (petróleo), aire y una pequeña energía mecánica para
poder arrancar y mantenerse luego a velocidad constante. Su
funcionamiento es el siguiente:

Arranque: Se cierra el contacto de arranque el cual es

alimentado por una batería, seguidamente arranca un motor
DC serie cuyo eje esta momentáneamente acoplado a la corona
del motor de explosión, su función es romper la inercia del
motor. Al mismo tiempo las válvulas de admisión de
combustible están completamente abiertas.

Subida de velocidad: Luego que el motor rompe la inercia y

empieza a auto mantener su velocidad (escuchar las
explosiones en las cámaras de combustión), se desengancha el
motor DC serie. El motor diesel sigue subiendo su velocidad
pues su válvula de admisión de combustible se encuentran
totalmente abiertas (controladas por el gobernador de
velocidad).

132 Electrónica de Potencia

 Mantenimiento de la velocidad: Cuando la velocidad del
motor se aproxima al valor ajustado como referencia en el
gobernador, éste equipo se encarga de dosificar la entrada de
combustible motor por medio de solenoides, logrando de esa
forma mantener la velocidad constante del motor. ¿Cómo se
entera el Gobernador de la velocidad actual del motor?. Esa
información la obtiene de un sensor de velocidad magnético
(Pick-Up).

2.1.2 Gobernador de velocidad:

Valor medido
de
velocidad
(Pick-Up)
Gobernador de Velocidad
A solenoide
Valor
deseado

Batería

Figura N° 2

El gobernador de velocidad es un equipo electrónico, que se

encarga de controlar la velocidad del motor diesel por medio de
dosificar (mediante un solenoide y una válvula reguladora) la
cantidad de caudal de combustible que va a llegar a la bomba
de combustión.

Su importancia es fundamental pues su funcionamiento se

refleja en la salida eléctrica como frecuencia constante y con la
capacidad de ceder potencia activa a la carga.

Electrónica de Potencia 133

 Figura N° 3

2.2 Generador Síncrono

2.2.1 Principio de funcionamiento

El generador síncrono es una máquina eléctrica que recibe

energía mecánica giratoria como entrada y proporciona energía
eléctrica de salida.
Su voltaje de generación depende de los siguientes parámetros:

Vgenerado = Velocidad eje x Corriente DC campo x Constante.

Si el motor diesel mantiene la velocidad del eje constante,

entonces el voltaje de generación dependerá únicamente de la
corriente DC aplicada al campo del generador.

También existe una fórmula que relaciona la velocidad del eje y

la frecuencia eléctrica, la cual es:

Velocidad eje = 120x (frecuencia eléctrica/ número de polos

generador)

Lo cual nos muestra que la frecuencia eléctrica y el voltaje del

eje del motor diesel se encuentran relacionados.

El funcionamiento es el siguiente:

Arranque: Primero debe estar prendido el motor diesel,

luego, por intermedio del AVR debe inyectarse corriente DC
al campo del generador para que empiece la generación
(normalmente dicho proceso se denomina auto-cebado y se
aprovecha el voltaje de remanencia inherente al generador).

Subida de voltaje: El voltaje de generación sigue

incrementándose violentamente pues internamente al AVR

134 Electrónica de Potencia

 existe un relé (relé de cebado) que hace puente a la etapa de
potencia, hasta que el valor generado abre el contacto del
relé permitiendo que el AVR tome el control.
Mantenimiento del voltaje: Cuando el voltaje generado se
aproxima al valor deseado ajustado en el AVR, éste dosifica
la corriente del campo a un valor tal que el voltaje generado
se mantiene constante e igual al valor deseado. El sensado de
voltaje se efectúa por medio de transformadores o por un
circuito divisor de voltaje.

2.2.2 El regulador automático de voltaje (avr)

En la Figura N° 4 se puede observar la forma de instalar el AVR
con el generador síncrono.

Figura N° 4

Electrónica de Potencia 135

 El AVR debe recibir una señal de voltaje medido y señal de
voltaje deseado. Además tienen potenciómetros internos de
ajuste de estabilidad, protección contra baja frecuencia, etc.
La etapa de potencia de los AVR esta formada en general por
circuitos rectificadores controlados de media onda. Aunque a
veces se encuentran otros cuya etapa de potencia lo conforman
transistores de potencia tal como se muestra en la figura. Dicha
configuración de la etapa de potencia depende de los valores
nominales de la bobina de campo del generador.

Figura N° 5

136 Electrónica de Potencia