uma publicação das empresas do Grupo Wilson, Sons abril | maio 2006 | ano 3 | nº 15

UMA NOVA ERA

Com o Aquarius, a Wilson, Sons disponibiliza a melhor tecnologia
em rebocagem portuária e oceânica
169 anos
 Editorial

O batismo da constelação

S eguindo a tradição de batizar nossas embarcações com nomes de cons-

telações, estrelas e planetas, lançamos recentemente ao mar o mais
novo rebocador do Grupo Wilson, Sons, o Aquarius, nome da constelação que
Segurança na operação
Filial opera sem acidentes...................... 3

representa as estações das águas. Ele é considerado o maior e mais moderno Financiamento
Saveiros recebe US$ 42,6 milhões......... 4
rebocador do Brasil, com 70 toneladas de tração estática e propulsão azimutal.
Como líderes em rebocagem no mercado nacional, sabemos da importância
Rebocadores
desse setor para o desenvolvimento do comércio exterior no país e, em junho
Aposta em alta tecnologia...................... 6
próximo, batizaremos a segunda embarcação com as mesmas características desse. Manoel Fernando

Para a ocasião, procuraremos um nome tão digno para madrinha quanto o da

ex-primeira-dama do estado de São Paulo, Maria Lúcia Alckmin,
que batizou o Aquarius.
Sua história de vida, os valores que propaga e seu empenho em
trabalhar por uma sociedade mais justa foram, com certeza, fato-
res determinantes para convidarmos “dona Lu” como madrinha
dessa embarcação, pois estes são também os valores que norteiam
a nossa companhia. A ex-primeira-dama nos brindou também
com uma entrevista exclusiva sobre seus projetos de geração de Batismo do Aquarius: alta performance

renda, que têm transformado a vida de vários moradores dos 645

municípios paulistas, por conta de sua gestão como presidente do Fundo Social Lu Alckmin
Projetos que geram renda...................... 8
de Solidariedade do Estado de São Paulo.
Outra entrevista que destacamos nesta edição é a do diretor-presidente da
Investimento
Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), Henrique Germano Zimmer,
Tecon monta equipamentos................ 10
que nos mostra a importância do Porto de Vitória, que completa cem anos de
operação, alterando de forma positiva a capital capixaba. Somente em 2005, Vi- Recrutamento
tória movimentou o segundo maior volume brasileiro de produtos exportados: Valorização de colaboradores............... 12
US$ 11,3 bilhões em vendas para o mercado internacional.
Boa leitura! Hipertensão
Doença atinge milhões de pessoas....... 13

Canal do Porto
Cezar Baião Vitória comemora cem anos............... 14
Diretor-superintendente do Grupo Wilson, Sons
Memória WS
Uma empresa globalizada.................... 15

Av. Rio Branco, 25 - 7º andar | Centro | Rio de Janeiro | RJ | CEP. 20090 003 | T 55 21 2206-4222 | www.wilsonsons.com.br
 Performance

Segurança como valor

Saveiros Offshore comemora 1.000 dias sem acidentes desde que
iniciou operações na Bacia de Campos, tendo como principal ação a
conscientização de seus colaboradores

É notória a epopéia tecnológica

Stéferson Faria / PETROBRAS

em que vive a Bacia de Campos.
Mas, paralelamente às inovações e so-
luções para dar suporte às atividades de
exploração e produção de petróleo, o
grande diferencial competitivo hoje é
a mobilização em torno das ações que
legitimam a gestão de SMS (Segurança,
Meio Ambiente e Saúde) nas corpo-
rações. A Saveiros Offshore, filial em
Macaé (RJ) da Saveiros Camuyrano
Serviços Marítimos Ltda. (empresa do
Grupo Wilson, Sons que presta servi-
ços de apoio marítimo à Petrobras),
destaca-se nesse cenário pela marca de Plataforma de petróleo da Petrobras, empresa para a qual a Saveiros Offshore presta serviços
mais de 1.000 dias sem acidentes, com
e sem afastamento.
Isso significa que, desde que a filial deu trato, com duração até 2011. ração e responsabilidade individuais.” A
partida em suas operações na Bacia de “Tanto tempo sem acidentes evidencia equipe que atua na filial é composta por
Campos, por meio da atuação de duas os esforços da Saveiros Offshore em tratar 63 pessoas, das quais 56 trabalhadores em
PSVs (Plataforms Supply Vessel), não a segurança como valor”, realça o gerente regime embarcado.
houve qualquer registro de acidentes. de SMS, “entretanto, aumenta a respon- A empresa se prepara para mais um
“Os resultados da Petrobras, relativos sabilidade da empresa na manutenção desafio: certificar-se na ISO 9001:2000
à SMS, estão diretamente ligados à boa dessa conquista”. O gerente da base de (Qualidade) e iniciar a adequação às
performance de seus fornecedores”, Macaé, Fábio Hartog, concorda. E diz normas OSHAS 18001 (Saúde e Se-
destaca o gerente de SMS da Unidade que a conscientização do trabalhador é gurança Operacional) e ISO 14001
de Serviços de Transporte e Armazena- o caminho mais eficiente para um efeito (Meio Ambiente), para certificação em
mento da Petrobras, Almir Henriques duradouro. Hartog conta que uma das 2007. Além disso, passará por audito-
Fernandes, referindo-se à importância práticas é relatar ocorrências de outras rias semestrais de acompanhamento
de resultados positivos como os da empresas para servirem de exemplos do plano de ação determinado pelo
Saveiro Offshore. Os PSVs Saveiros cotidianos para o colaborador offshore. PeoTran (Programa de Excelência
Albatroz e Saveiros Gaivotas que abas- “Discutimos sobre riscos e acidentes bem Operacional de Transporte Aéreo e

.
tecem as plataformas da Petrobras em próximos da realidade de cada um. E Marítimo), criado pela Petrobras para
alto-mar foram fabricados no estaleiro também trabalhamos o espírito de equipe manter padrão de excelência na pres-
da própria WS para atender a esse con- porque a segurança depende de coope- tação de serviços.

NEW,S abril  maio 2006 3

 Made in Brazil

Saveiros Camuyrano
recebe financiamento
de US$ 42,6 milhões
Crédito do fundo de Marinha Mercante, aprovado pelo BNDES, será
destinado à construção de três embarcações de apoio marítimo

A diretoria do Banco Nacional de

André Mello

Desenvolvimento Econômico
e Social (BNDES) acaba de aprovar
um financiamento para a Saveiros
Camuyrano Serviços Marítimos Ltda.,
empresa do Grupo Wilson, Sons,
no valor de US$ 42,6 milhões. Os
recursos provenientes do Fundo de
Marinha Mercante correspondem a
89% do total do projeto de aquisição
de três embarcações de apoio maríti-
mo, que serão usadas para suprimento
e prestação de serviços a empresas de
exploração e produção de petróleo.
Os navios, do tipo PSV 3000, serão
construídos no estaleiro da Wilson
Sons, no Guarujá (SP), com propul-
são diesel-elétrica, e serão dotados de
tecnologia de última geração.
Durante a fase de construção, o es-
taleiro empregará 150 pessoas e outras
84 na operação das embarcações.
Este investimento é mais um passo em
Arnaldo Calbucci: aposta no crescimento desse mercado nos próximos anos pelo aumento da
produção de petróleo e pela substituição de barcos de apoio com bandeira estrangeira direção à estratégia de consolidar

NEW,S abril  maio 2006 4

a posição do Grupo Wilson, Sons
como importante prestador de servi-
ços no mercado de embarcações de
apoio à indústria de petróleo.
No final de 2003, foi anunciado o
segundo plano de renovação da Frota
de Embarcações de Apoio da Petro-
bras, revisado em 2006, que consiste
na contratação de 30 novos navios e
21 modernizações e jumborizações.
Até o momento, foram licitadas 19
modernizações e seis construções.
“Nossa operação nesse mercado
começou há cerca de três anos. Apos-
tamos em um forte crescimento nos
próximos anos, não apenas pelo au-
mento da produção de petróleo como
também pela substituição de barcos de
apoio com bandeira estrangeira”, diz
Arnaldo Calbucci, diretor de rebocado-
Eventos
O Grupo Wilson, Sons leva novi-
dades para a Intermodal South
America 2006, como o E-BL (conhe-
cimento de transporte eletrônico),
programa que permite aos exportado-
res o envio remoto das informações
referentes aos embarques programados.
Desenvolvido em tecnologia Java, ele
agiliza a transmissão de informações,
agora executada com um simples
clique do mouse, eliminando-se a
necessidade de anexar ao e-mail o
arquivo gerado.
Sempre com foco no atendimen-
to diferenciado aos seus clientes, a
Central de Serviços Compartilhados
(CSC) da Wilson, Sons Agência Ma-
res e estaleiro do Grupo Wilson, Sons.
Atualmente, cerca de 80% das reservas
de petróleo e gás natural brasileiras estão
concentradas no mar, fazendo com que
a indústria de petróleo seja uma cliente
de peso do setor naval.
“Os navios serão construídos
no estaleiro da Wilson, Sons, no
Guarujá”
O financiamento do BNDES,
com recursos do Fundo de Marinha
Mercante (FMM), tem por objetivo
contribuir para a revitalização do
setor doméstico de construção naval,
estimulando o aumento de participa-
Grupo Wilson, Sons na Intermodal
Empresa participa da maior feira de comércio exterior, logística e
transporte de cargas da América do Sul
rítima presta serviços terceirizados de
controle e logística de contêineres,
elaboração do custeio das escalas de
navios e documentação de transporte.
A CSC dispõe de avançada tecnologia
de sistemas e uma rede de dados que
integra on line todas as filiais. Líder
em agenciamento marítimo, a Wil-
son, Sons atendeu a 5.900 escalas de
navios em 2005, um crescimento de
20% sobre 2004.
A Wilson, Sons estará presente na
Intermodal com um estande na Rua
C, números 97, 98, 117 e 118, no
pavilhão do Transamérica Expocenter,
em São Paulo. O evento será nos dias
26, 27 e 28 de abril.
ção de empresas com embarcações de
bandeira brasileira no setor de apoio
marítimo. Além disso, reforçará o
atendimento à crescente demanda
por embarcações de apoio marítimo
offshore com tecnologia que permita
alto desempenho operacional.
Até hoje, o BNDES já contra-
tou financiamentos no valor de
US$ 641,4 milhões para o setor naval,
que propiciaram investimentos totais
de US$ 740,9 milhões. O Banco tem
em carteira US$ 360 milhões em
projetos aprovados e em análise de na-
vegação de apoio. Atualmente, a frota
de navios de apoio marítimo do tipo
PSV em operação no Brasil é com-
.
posta de 34 embarcações, sendo 25 de
bandeira brasileira e nove de bandeira
estrangeira.
Navalshore
Outro evento importante é a Na-
valshore 2006 – III Feira e Confe-
rência da Indústria Naval e Offshore,
que será realizada de 31 de maio a
2 de junho nos Armazéns 5 e 6 do
Porto do Rio de Janeiro, promovida
pela revista Portos e Navios.
Mais de 10 mil pessoas devem visitar
a exposição, que reúne fornecedores
de bens e serviços para a indústria
naval e de offshore. Entre os exposi-
tores está a Transpetro, que negocia a
encomenda de 26 navios, a maior já
.
feita a estaleiros nacionais. Em paralelo
à feira, será realizada uma rodada de
negócios.
NEW,S abril  maio 2006 5
 Serviços

Alta performance no mar

Setor de rebocagem brasileiro é essencial para o Comércio Exterior,
pois 90% das cargas transportadas ocorrem através dos navios que são
assistidos pelos rebocadores portuários

Aquarius, o novo rebocador da Wilson, Sons: embarcação com maior força de tração e melhor sistema de combate a incêndio do mercado nacional

NEW,S abril  maio 2006 6

 A s empresas de rebocagem por-
tuária atenderam à maioria das
mais de 25.000 escalas realizadas no
ano passado pelos navios comerciais
no Brasil, responsáveis pelo transporte
internacional de produtos. Confor-
me levantamento do Ministério do
Desenvolvimento, o modal marítimo
do país responde por mais de 90% do
movimento total de cargas destinadas
ao comércio exterior. Esses dados,
portanto, mostram que os rebocadores
são essenciais para os negócios interna-
cionais no Brasil.
A utilização de rebocadores para
atracação e desatracação dos navios
nos portos brasileiros é obrigatória,
conforme definição do Departamento
de Portos e Costas da Marinha. Apesar
de alguns navios serem equipados com
bow/stern thrusters (propulsores laterais
de proa/popa), que permitem maior
capacidade de manobras, é o rebocador
que confere segurança e precisão para
Carlos Nogueira
a operação. “Assim, os investimentos
dos armadores tendem a concentrar-se
mais na eficiência do navio como veí-
culo transportador de cargas, pois isso
significa mais velocidade, mais capaci-
dade por tonelada de aço construído,
mais eficiência da máquina principal
e menos tripulação”, explica David
Lorimer, da empresa de consultoria
Datamar.
Dessa forma, cabe às empresas de
reboque portuário investir cada vez
mais em novas tecnologias, maior
potência e equipamentos de última
geração para que suas embarcações
realizem as manobras dos navios nos
portos brasileiros. Sempre à frente do
mercado, o Grupo Wilson, Sons acaba
de investir US$ 6,5 milhões em uma
nova embarcação, única no Brasil, com
72 toneladas de força de tração, sistema
de combate a incêndio com grande
capacidade de vazão de água, além
de tecnologia azimutal. Até o meio
do ano, outro rebocador do Grupo,
com as mesmas características, estará
disponível para o mercado.
O Aquarius, cuja madrinha é a ex-
primeira-dama do estado de São Paulo,
Maria Lúcia Alckmin, acaba de ser
lançado ao mar e possui tecnologia
de propulsão azimutal, o que permite
maior performance em manobras e
agilidade nas operações de atracação,
desatracação e “escort” de navios.
Além disso, conta com sistema de
combate a incêndios com capacidade
de vazão de 2.400 metros cúbicos por
hora. Ou seja, quatro vezes maior que
as demais embarcações do mercado.
Agora, os terminais portuários e navios
que transportam produtos inflamáveis
“Cabe às empresas de reboque
portuário investir cada vez mais em
novas tecnologias”
ou considerados perigosos passam a ter
um rebocador muito bem equipado
para atender a eventuais situações de
emergência.
A nova embarcação atingiu nas
provas de mar mais de 72 toneladas de
bollard pull, medida que afere a força de
tração para movimentação de navios.
Em média, os rebocadores mais mo-
dernos do Brasil costumam ter entre 40
e 50 toneladas de bollard pull. A nova
embarcação conta com sistema de co-
municação e navegação que atendem
a operações sem restrição, bem como
sistema de geração de água potável e de
transferência de óleo diesel.
Com o Aquarius, a Wilson, Sons
passa a ter um “mix” de embarca-
ções ainda mais versátil, que permite
atender a qualquer tipo de demanda
– em especial “escort” de petroleiros
(acompanhamento do navio para fins
de segurança), reboque oceânico de
navios de grande porte e de socorro
em alto-mar. “Dessa forma, a nossa
frota pode atender os maiores navios
existentes no mercado, em quaisquer
condições”, afirma Arnaldo Calbucci,
diretor de rebocadores e estaleiros do
Grupo Wilson, Sons.
Segundo o executivo, a entrega
do Aquarius faz parte de um projeto
de renovação da frota que engloba
investimentos superiores a US$ 25
milhões. Desse total, cerca de 70%
são oriundos do Fundo de Marinha
Mercante (FMM), que são financia-
dos por meio do Banco Nacional de
Desenvolvimento Econômico e Social
(BNDES).
A Saveiros Camuyrano e a coligada
Sobrare Servemar, empresas do Grupo
Wilson, Sons, operam nos principais
portos brasileiros, entre os quais San-
tos, Vitória, Rio Grande, Paranaguá,
Rio de Janeiro, Salvador e Suape. No
total, são mais de 20 portos atendidos
e, para cobrir esta demanda, a empresa
mantém uma frota de 60 rebocadores.
A gestão de uma frota de grande porte
e abrangência nacional da Saveiros ga-
rante à empresa a liderança no mercado
de rebocagem de navios nos portos
brasileiros.
Balsa
A Wilson, Sons Estaleiros entregou
também em março um novo ferry-boat
com capacidade para transportar 60
veículos para a Dersa, empresa do go-
verno do estado de São Paulo.
A nova balsa substituirá um modelo
que tinha capacidade para 36 veículos
e fará a travessia São Sebastião/Ilhabela,
.
no litoral Norte. A madrinha escolhida
para a cerimônia de batismo foi a ex-pri-
meira-dama do estado, Lila Covas.
NEW,S abril  maio 2006 7
 Entrevista exclusiva
Caio Esteves/Folha Imagem
O S PROJETOS DE GERAÇÃO DE RENDA TOCADOS DESDE
PELO
2001
FUNDO SOCIAL DE SOLIDARIEDADE DO ESTADO DE SÃO
PAULO JÁ RESULTARAM EM 8,5 MIL PADARIAS ARTESANAIS COMU-
NITÁRIAS E, AGORA, ESTÃO SENDO “EXPORTADOS” PARA PARAGUAI
E ISRAEL. A EMPREENDEDORA DA IDÉIA É A EX-PRIMEIRA-DAMA DO
ESTADO, MARIA LÚCIA ALCKMIN, QUE, AOS 54 ANOS, ACABA DE
SE LANÇAR EM UM NOVO DESAFIO: PARTICIPAR DA CAMPANHA DO
MARIDO, O EX-GOVERNADOR GERALDO ALCKMIN, À PRESIDÊNCIA
DA REPÚBLICA.
CONFIRA ABAIXO A ENTREVISTA QUE “DONA LU” CONCEDEU À
NEW,S UM POUCO ANTES DE DEIXAR O POSTO, POR OCASIÃO DO BA-
TISMO DO REBOCADOR AQUARIUS, DO QUAL FOI ESCOLHIDA MADRINHA
JUSTAMENTE POR SUA FORTE ATUAÇÃO EM TRABALHOS SOCIAIS.
NEW,S | Como presidente do Fundo Social de Solida-
riedade do Estado de São Paulo, a senhora percorreu o
estado para implantar padarias artesanais comunitárias,
além de outros projetos de geração de renda que criou
para a população carente. Quantas padarias somam?
Maria Lúcia Alckmin | Temos 8,5 mil padarias artesa-
nais comunitárias em funcionamento nos 645 municípios
paulistas. Somente na capital, funcionam em 2,5 mil en-
tidades assistenciais, associações de bairro e favelas. Fora
isso, estamos quase terminando de implantá-las em todas
as 5,3 mil escolas estaduais, dentro do programa Escola da
Família, onde já contemplamos 4,7 mil delas. As padarias
funcionam aos finais de semana para capacitar pais, mães
NEW,S abril  maio 2006 8
Com a mão na
massa
A ex-primeira-dama do estado de São Paulo, Maria
Lúcia Alckmin, exporta para outros países seu projeto
de geração de renda que já resultou em 8,5 mil
padarias artesanais comunitárias nos 645 municípios
paulistas
e até alunos. E, durante a semana, servem para ajudar na
produção da merenda escolar.
Quais os critérios escolhidos para implantação dessas
unidades?
Os kits doados para a implantação das padarias comu-
nitárias vão para escolas estaduais, entidades assistenciais
e associações de bairro. Para poderem receber, as enti-
dades assistenciais e associações de bairro têm que estar
cadastradas no Fundo Social. E há ainda a parceria com as
primeiras-damas dos municípios paulistas, que presidem
os fundos municipais. Elas escolhem para onde vão os kits
doados pela iniciativa privada para o interior paulista.
Esses projetos de geração de renda estão sendo im-
plantados em outros países?
A Maria da Glória, esposa do presidente do Paraguai
Nicanor Soares, ficou sabendo do nosso projeto pela con-
sulesa do Paraguai, que na época morava em São Paulo.
Aí, ela veio ao Brasil conhecer o projeto e se encantou.
A consulesa se capacitou no Fundo Social em maio re-
trasado, em julho foi para o Paraguai implantá-lo e, em
novembro, eu estive lá para inaugurar a padaria, que já
estava em pleno funcionamento. Procuro ir ver a padaria
quando ela realmente está funcionando. Não vou para
inaugurar fita e fogão.
No final do ano passado, também fomos para Israel
porque uma associação de mulheres judias nos procurou
para conhecer o projeto. Elas querem implantar o projeto
em Israel porque ficaram encantadas pelos nossos pães, que
são nutritivos e saborosos.
E como a senhora se sente ao “exportar” idéias como
essa?
Sinto-me super-feliz. Essa padaria, na verdade, não foi
idéia minha. Em 2000, quando o Geraldo (Alckmin) foi
candidato a prefeito, ouvindo as populações carentes, elas
falaram que tinham vontade de comer pão. Então, quando
eu assumi em 2001 o Fundo Social, a primeira coisa que fiz
foi desenvolver esse projeto, que é muito simples. É apenas
um kit, composto por forno, botijão de gás, liquidificador,
batedeira, balança e quatro formas, que vai para as entidades
e escolas para capacitar as pessoas, gerar emprego e renda
e ainda melhorar a alimentação delas.
E a iniciativa privada pode colaborar de que forma?
Ela é o nosso maior parceiro. Nenhum desses 8,5 mil
kits de padarias comunitárias foi comprado com di-
nheiro do governo. Todos foram doações da iniciativa
privada.
As doações são recursos financeiros ou espécies?
Não aceitamos dinheiro. Recebo o kit. Porque, se o
empresário deu um kit, deu dez ou mil, é mais fácil prestar
contas porque sei quantos cada um doou. Se ele me desse
dinheiro, até fazer a licitação para a compra, subiria o preço
do forno. Aí, como é que eu vou fazer para justificar e
provar a ele onde foi empregada a verba?
Além dessas iniciativas de projetos de geração de renda,
o Fundo Social terá outras novidades?
Acabamos de fazer uma reforma no depósito do Fundo
Social porque a gente usava uma parte do depósito num
espaço do governo e a outra num galpão da Ceagesp,
mas eles pediram a área de volta. Então, consegui que a
outra parte do depósito do governo, que é muito grande,
pertencesse ao Fundo Social.
Fora isso, tem um restaurante para funcionários que
estava muito ruim, então fizemos uma parceria para re-
formá-lo. Semana que vem (a entrevista foi concedida em
2 de março) inauguro o restaurante.
Então, estou concluindo o meu trabalho porque só serei
presidente do Fundo até o dia 31 de março, já que no dia
1º de abril saio para fazer a campanha do Geraldo. Ele se
afasta e eu me afasto também.
Na home do Fundo Social, há a frase: “cada vez mais
cresce a importância de ensinar fazer e não simplesmente
dar.” Na sua avaliação, os governantes do Brasil são mais
“paternalistas”?
Não sei. Prefiro não julgar. Mas gostaria de dizer que
realmente sou contra assistencialismo. Não adianta dar uma
cesta básica hoje, pois no mês que vem as pessoas estão
de novo com fome. A gente tem que capacitar as pessoas.
Todo mundo fala em desemprego, mas uma pessoa capa-
citada, que tem noções de higiene e cidadania, essa pessoa
com certeza estará empregada.
A Wilson, Sons estimula seus colaboradores a contribuí-
rem com instituições de menores carentes. Como a senhora
vê a participação das empresas em ações como essa?
Acho maravilhoso porque, em primeiro lugar, vem a
responsabilidade social. E a Wilson, Sons demonstra que
tem essa responsabilidade, ajudando. Assim, terá o apoio
dos próprios funcionários.
A senhora aceitou o convite para ser madrinha do re-
bocador Aquarius, da Wilson, Sons. Que critério utiliza
para participar de eventos empresariais como esse?
Senti-me muito honrada porque a companhia tem esse
trabalho de responsabilidade social. Acho que o critério
é esse. Além disso, como vamos conseguir nossos parcei-
ros sociais, senão prestigiando-os também? E eu sei que
o batismo é um evento muito importante e esse é um
rebocador inovador.
No livro Seis Lições de Solidariedade, são descritas
as visitas da senhora à periferia de São Paulo e aos mu-
nicípios carentes. Se sua biografia tivesse continuação,
que história ainda gostaria de vivenciar para ser passada
ao público?
No final do livro, faço uma homenagem aos nossos par-
ceiros dos projetos sociais, mais de 900 empresas parceiras,
e também às grandes amigas que fiz, como as presidentes
dos fundos municipais e de entidades sociais. Acho que a
grande riqueza que um ser humano pode ter é a amizade.
Se as pessoas não acreditarem na gente, não caminharem
conosco na busca dos ideais, não temos nada.
Se o meu livro tivesse uma continuidade, quem sabe
seria sobre esse projeto no Brasil? Poder estar nos lugares
mais longínquos, onde tantas pessoas precisam de apoio,
.
de apenas um empurrãozinho. Tenho ido a lugares tão
carentes e descoberto grandes talentos. As pessoas só pre-
cisam de oportunidades.
NEW,S abril  maio 2006 9
Investimento

Montagem dos
equipamentos:
tecnologia de
fabricantes nacionais
A todo vapor
Pelo menos 180 funcionários trabalham em três turnos, por 15 meses, para
montar novos portêineres e RTGs que serão usados no Tecon Rio Grande

Q uem viu chegar ao Tecon Rio Grande carretas especiais com peças pesadas
nem imaginou que elas farão parte de um portêiner de aproximadamente
800 toneladas, 67 metros de altura e capacidade para içar até 50 toneladas de
até o cais e também de fácil acesso para
a chegada das peças”, afirma. No caso
dos portêineres, depois de montados,
carga. Quando esse guindaste já estiver em operação, ninguém pensará em são levados por trilhos provisórios
quanto tempo foi necessário para ele atuar no cais de um terminal de contêi- até o cais onde serão instalados, com
neres. São pelo menos 15 meses de montagem. Para dois portêineres e quatro cerca de 150 metros de extensão. Já
RTGs (Rubber Tyred Gantry) que o Tecon está adquirindo, são necessários cerca os RTGs podem se deslocar sozinhos
de 180 trabalhadores contratados pelo fabricante, divididos em três turnos de até o pátio.
montagem. Após a escolha do local, é desenha-
Como todas as partes do guindaste e dos RTGs foram feitas por empresas da a forma de montagem dos equi-
brasileiras, todas as peças vieram por rodovia. “Recebemos de vários locais, pamentos pela área de engenharia,
como Minas Gerais, Rio Grande do Sul, São Paulo, onde ficam os fornece- quando são entregues as etapas do
dores da Impsa do Brasil. São equipamentos top de linha, os mais modernos processo aos funcionários, com todos
disponíveis no mercado”, afirma Paulo Carrasco, gerente de manutenção do os dados necessários, como peso das
Tecon Rio Grande. A previsão é de que os equipamentos entrem em operação peças e a seqüência que deve ser se-
ainda neste primeiro semestre. guida. A distribuição das etapas serve
Para executar a montagem de um equipamento do porte de um guindaste, é para armazenar as peças conforme
necessária uma metodologia específica, com suporte da engenharia de montagem a seqüência desenhada, evitando-se
do fabricante. Nesse processo, são definidos os passos e a seqüência de peças a atropelos e remanejo desnecessários.

.
serem trabalhadas, com ajuda de um software desenvolvido pelo fabricante. Os novos equipamentos represen-
O processo da montagem começa na escolha do local onde ela será feita. “É tam um investimento da ordem de
preciso ser um lugar em que não haverá dificuldade para levar o equipamento US$ 16 milhões.

Fotos: João Paulo

Um dos quatro RTGs que o Tecon Rio Grande está adquirindo: equipamentos devem operar ainda neste semestre

NEW,S abril  maio 2006 11

 Motivação

Carreira em ascensão
Wilson, Sons busca práticas modernas em gestão de pessoal e cria
Programa de Recrutamento Interno

U ma ferramenta poderosa de motivação para os colaboradores, o Recru-

tamento Interno, cresce cada vez mais nas grandes empresas no Brasil. A
iniciativa é uma maneira de investir no profissional que já faz parte da casa e uma
e estar no mínimo há 12 meses no
cargo atual.
Segundo Jacqueline Resch, sócia-
boa oportunidade para reter talentos e dar oportunidade para o crescimento e diretora da empresa de consultoria
alavancagem da carreira do profissional. Resch RH, o recrutamento interno
Na busca do que há de mais moderno em gestão de pessoas, o Grupo Wilson, é um tipo de seleção estratégica de
Sons lançou no final de 2005 o seu Programa de Recrutamento Interno. “O gestão de pessoas, pois reconhece a
objetivo é dar a oportunidade de desenvolvimento aos profissionais de dentro da contribuição e o comprometimento
empresa e abrir a possibilidade de eles conhecerem outras atividades do Grupo”, da pessoa em relação ao trabalho.
afirma Carolina Ribeiro, coordenadora da área de Treinamento & Desenvolvi- “No entanto, o Recrutamento Inter-
mento/Desenvolvimento Humano e Organizacional (DHO) da Wilson, Sons. no deve ser muito bem conduzido”,
Além disso, o programa promove uma melhora no clima organizacional e va- alerta. A empresa que adotar esse
loriza o conhecimento que o funcionário detém sobre a empresa, minimizando tipo de seleção deve deixar claras as
o tempo de adaptação na nova função. competências para o cargo. Outro
O gestor decide a forma como será preenchida a vaga – Recrutamento Interno ponto fundamental é o feedback em
ou Externo. Feita a opção pelo Interno, as vagas são divulgadas regionalmente, relação ao processo como um todo.
e podem ser do nível operacional ao nível de gestão. Todos os funcionários e “É muito importante o funcionário
estagiários da companhia poderão se candidatar às vagas abertas e, para fazer parte ter as respostas de todas as etapas de
da seleção, deverão ter a ciência do seu gestor imediato, ter obtido o conceito que ele participar. Dessa forma, saberá
da última avaliação de desempenho igual ou superior a “atende à expectativa” exatamente quais os pontos que de-
vem ser trabalhados e o que ele precisa
fazer para conquistar a vaga em uma
outra oportunidade”, explica.
Dentre as regras do programa de
Recrutamento Interno da Wilson,
Sons está justamente o fato de o cola-
borador receber feedback a cada etapa
do processo de seleção, o que gera cre-
dibilidade no programa e transparência
no processo. Ao final da seleção, o
candidato aprovado recebe um comu-
nicado formal da área de Treinamento
& Desenvolvimento, parabenizando-o

.
pela sua aprovação no processo seletivo
e tem o seu nome e foto divulgados no
mural de sua localidade.

NEW,S abril  maio 2006 12

 Saúde
De olho na hipertensão arterial
D ados da Organização Mundial
de Saúde (OMS) alertam para a
existência de 600 milhões de hiperten-
sos no mundo. Só no Brasil, a Socie-
dade Brasileira de Hipertensão estima
que sejam 30 milhões. Apesar de ser
considerada a terceira causa de morte
mundial, a hipertensão ainda é negli-
genciada pela própria população, que
desconhece a gravidade da doença.
Os gastos públicos para tratar as com-
plicações da enfermidade são enormes,
pois demandam internações onerosas
e cuidados prolongados – cirurgias
cardiovasculares, transplantes, hemo-
diálise, etc. Em 2000, o Sistema Único
de Saúde contabilizou um gasto de R$
460 milhões com internações decor-
rentes de doenças cardiovasculares. De
julho de 2000 a junho de 2001, 10%
das internações do SUS foram em razão
de doença cardiovascular. Dessas, 15%
estão diretamente relacionadas à hiper-
tensão e 80% por outras ocorrências
que têm a hipertensão como principal
fator de risco.
Se todos os hipertensos conhecessem
a sua condição e estivessem sendo tra-
tados com dieta, atividade física e me-
dicamentos, os especialistas garantem
que o quadro atual da saúde pública
teria melhor aspecto. Esse tratamento
deveria ser seguido por toda a vida,
uma vez que em 90% dos casos não
há cura para a hipertensão.
A preocupação primeira é que os
Problema afeta 600 milhões de pessoas e é a terceira causa de morte no mundo
hipertensos sejam diagnosticados. O
diagnóstico é simples, basta ter a pressão
arterial aferida em condições adequadas.
A recomendação é que a aferição seja
realizada em todas as consultas médicas,
de qualquer especialidade, inclusive em
crianças a partir dos três anos. A SBH
considera normal a pressão abaixo de 13
por 8,5 e ótima abaixo de 12 por 8.
Embora a hipertensão arterial não
seja uma doença cardíaca, elas estão in-
Patrícia Santos/Folha Imagem
trinsecamente relacionadas. A pressão
alta ocorre porque os vasos nos quais
o sangue circula se contraem, fazendo
com que a pressão do sangue se eleve.
Essa pressão acaba causando danos à Brandão: paciente deve ter avaliação de
outros fatores de risco, como sobrepeso, alto
camada interna dos vasos, fazendo com nível de colesterol no sangue, estresse, fumo e
que se tornem endurecidos e estreitos, sedentarismo
podendo, com o passar dos anos, en-
tupir ou romper-se. Essa ação implica apesar de muito importante, a hiper-
uma sobrecarga de trabalho ao coração tensão arterial é um dos fatores de risco
e aos rins e pode levar a problemas cardiovascular. “Precisamos avaliar jun-
sérios, como angina e infarto, derra- to ao paciente outros fatores associados
me cerebral ou AVC, e paralisação da à hipertensão arterial, como sobrepeso
função dos rins. e obesidade, nível alto de colesterol no
“Nem sempre a hipertensão, sozi- sangue, diabetes, estresse, fumo, alcoo-
nha, é quem vai mostrar as chances de lismo e sedentarismo”, ressalta.
problemas cardiovasculares, doença que Trezentas mil pessoas morrem anual-
traz um estrago enorme para o indiví- mente no país de doenças cardiovascu-
duo”, observa o cardiologista Ayrton lares, quase 50% delas em decorrência
Pires Brandão, professor adjunto de da pressão alta. A taxa de incidência é
Cardiologia da Universidade do Estado de 20% a 30% na população brasileira
do Rio de Janeiro, secretário geral da adulta, chegando a 50% nas idades mais
.
Sociedade Mundial de Cardiologia e avançadas. “É preciso mudar o estilo
ex-presidente da Sociedade Brasileira de vida da grande massa de jovens e de
de Hipertensão. Segundo o especialista, toda a família”, diz.
NEW,S abril  maio 2006 13
 Canal do Porto
O pequeno notável
Porto de Vitória completa 100 anos como precursor do maior complexo
portuário da América Latina
Q
uando as obras de construção do
Porto de Vitória foram iniciadas,
em 1906, o Espírito Santo já comer-
cializava com outros países sua maior
riqueza: o café, um negócio que vinha
desde a época do império no Brasil.
A construção do primeiro terminal
organizado do estado, o Cais Comer-
cial, abriu as portas da pequena capital
Vitória para o resto do mundo.
Hoje, ao completar seu primeiro
centenário, o porto tem escrita uma
história de sucesso: é o precursor do
maior complexo portuário da América
Latina, ficando atrás apenas do Porto
de Santos, em São Paulo. Em 2005,
Vitória movimentou o segundo maior
volume brasileiro de produtos exporta-
dos: US$ 11,3 bilhões em vendas para
o mercado internacional, mais de 7,5
milhões de toneladas de mercadorias
no período, como celulose, produtos
siderúrgicos, ferro e granéis líquidos.
“Seria inimaginável o desenvolvimen-
to do estado sem este complexo portuá-
rio. Vitória, por exemplo, passou de pe-
quena cidade, em 1906, para uma capital
à altura do crescimento econômico do
Espírito Santo”, orgulha-se Henrique
Germano Zimmer, diretor-presidente
da Companhia Docas do Espírito Santo
(Codesa), empresa que administra a zona
portuária de Vitória.
Zimmer reconhece que o avanço
conseguido pelo porto nestes 100
anos deve-se também à atuação e
NEW,S abril  maio 2006 14
embarcações que circulam pela costa
Leonel Albuquerque / Codesa
brasileira. Hoje, apenas 20% dessa
frota podem atracar em seus terminais.
“Nossa baía tem restrições de opera-
ções marítimas, que dependem da maré
máxima. Com a dragagem, esperamos
eliminar essa dependência da maré.”
Hoje, o porto só pode receber navios
com calado de 9,5 metros. A retirada
de sedimentos do fundo da baía por
meio das dragagens permitirá a atraca-
ção de navios com calado de até 11,3
metros. “Isso abre uma perspectiva para
o mercado de maiores quantidades de
embarcações e melhores cargas.” Mas
ainda não há prazo definido para que as
novas dimensões estejam disponíveis.
Vista aérea do porto: em 2005, movimentou Desde 2004, o porto realiza obras
o segundo maior volume brasileiro de produtos
exportados de infra-estrutura com investimento
de R$ 56 milhões do Ministério dos
cooperação das empresas privadas que Transportes, que vão de pavimenta-
atuam no complexo, como a Wilson, ção, reforma de armazéns, dragagem,
Sons, presente no Espírito Santo há recuperação de acessos rodoviário e
64 anos. “A Wilson, Sons faz parte ferroviário, construção de nova es-
dessa história. Hoje, além da atuação trutura administrativa e ampliação do
como agência marítima, ‘reboca’ o sistema de segurança à capacitação de
nosso desenvolvimento através de funcionários.
suas embarcações. É uma empresa que “Esperamos alcançar em 2006 um
sempre se modernizou para oferecer os crescimento de 7% a 10% em movi-
melhores serviços ao porto. Sem falar mentação de cargas em relação ao ano
dos mais de 100 postos de trabalho que passado. Desde 2004, registramos um
gera”, destacou. aumento de 20% em nossas atividades
Segundo Zimmer, após a conclu- de exportação e importação. Não
.
são das obras de dragagem, que estão há presente melhor para quem está
sendo realizadas desde 2005, o Porto completando 100 anos do que tanto
de Vitória poderá receber até 80% das dinamismo.”
 Memória

Uma companhia
à frente dos tempos
Já na década de 40, o Grupo Wilson, Sons estava consolidado como a
maior trading company do Brasil

M uito antes de o termo “globali-

zação” fazer parte do dia-a-dia
(Caracas e Maracaibo). Na Europa e
na África, espalhava-se por meio de
do mundo dos negócios, o Grupo subsidiárias na França (Paris), Itália
Wilson, Sons já aplicava esse conceito (Milão), Portugal (Lisboa), Espanha
de forma prática na década de 40. Em (Madri), Bélgica (Antuérpia), Egito
plena era de Getúlio Vargas, o braço (Alexandria) e Senegal.
da companhia dedicado ao carvão já Os depósitos de carvão também
contava com 85 filiais no Brasil. Na estavam na costa oeste da África, nas
América do Sul, tinha unidades na ilhas da Madeira e do Cabo, em Serra
Argentina (Buenos Aires, Rosário Leoa, Tenerife, Las Palmas, Canárias e Moedas cunhadas pela Wilson, Sons para
e Santa Fé), Uruguai e Venezuela Dakar. A subsidiária em Nova York, pagamento de funcionários na Segunda
Guerra Mundial
nos Estados Unidos, era a única que
incluía em sua razão social o nome
Centro de Memória WS

Pellew, referente a um dos fundadores ferro, cimento, arames e implementos

do Grupo.
A essa época, a companhia já estava
consolidada como a maior trading com-
pany do Brasil. Exportava, inclusive, o
brim cáqui dos uniformes que vestiam
as tropas britânicas que lutavam contra
o exército de Adolf Hitler. Na pauta
de exportações, tinha fatia expressiva
do mercado, com produtos como
agrícolas.
Ainda durante a guerra, a Wilson,
Sons foi obrigada a cunhar, com fre-
qüência, o seu dinheiro, em razão da
falta de numerário em circulação. A
companhia desenhava e encomendava
moedas quadradas e redondas e as distri-
buía aos funcionários como pagamento.
Esse dinheiro era aceito em vários

.
mamona, couro e arroz, do qual saíam estabelecimentos comerciais, como
Fachada da filial em Buenos Aires, na
Argentina: uma das várias unidades da pelo Porto de Santos, mensalmente, 60 armazéns, confeitarias, armarinhos e
companhia espalhadas pelo mundo mil sacas. Na importação, era forte em empórios no Rio de Janeiro.

NEW,S é uma publicação do Grupo Wilson, Sons, produzida pela Canal de Comunicação. Os artigos assinados e opiniões são de total responsabilidade
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Diretora Responsável: Adriane Abdo Coordenação Editorial: Comunicação - DHO Editora: Ana Heloísa Ferrero Diagramação: Selma Quinália Revisão: Juliana Boa
Redação: Ana Heloísa Ferrero, Angela Gusikuda, Maria Finetto e Marina Franco Colaboraram para esta edição: Gláucio Rodrigues e Flávia Vasconcelos Ilustração:
Roni Capa: Carlos Nogueira Endereço para Correspondência: R. Barão de Paranapanema, 146, 10º andar – CEP 13026-010 – Campinas (SP) Fone: (19) 3295-3525
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Esta revista foi impressa com o papel Starmax produzido pela Votorantim Celulose e Papel S.A.
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