¿Cómo solucionar una mala

compactación en carreteras?

Uno de los aspectos que más lastra la fase de explotación de una carretera es la
aparición de baches y hundimientos en la capa de rodadura. En la mayor parte de
los casos, estos indeseables enemigos de la circulación tienen su origen en una
mala o deficiente compactación del terraplén sobre el que reposan. Veamos las
causas que originan este fenómeno y algunos métodos para su reparación.

En los terraplenes que no se compactan adecuadamente o en los que no se

utilizan materiales óptimos se suelen producir asentamientos diferenciales con el
paso del tiempo y el tráfico pesado soportado. Este asentamiento se refleja en la
rasante de la calzada. En estos casos la solución por parte de los contratos de
conservación ha sido la regularización de la rasante mediante extendido de
aglomerado. En el caso de firmes de hormigón el problema es más grave, ya que
este firme rígido se adapta muy mal a los hundimientos diferenciales y se produce la
rotura de las losas de hormigón. El agua entra por las grietas de las losas y el
problema se acelera. Se han probado diferentes métodos para la reparación de las
losas de hormigón como la reparación parcial con resinas, reposición total de la
losa, dividir la losa en dos para facilitar los movimientos, armado de la losa etc. En
otros casos se ha sustituido la losa de hormigón por reparación puntual de
aglomerado.

Si el problema está muy extendido, puede llegar a ser necesaria la sustitución del
firme de hormigón por aglomerado asfáltico. Esta solución se adoptó en la A-2 entre
la salida de Alhama de Aragón y el viaducto del rio Monegrillo. En este caso se
levantó el terraplén hasta una profundidad de 2 metros. El firme de hormigón se
demolió y se machacó in situ utilizándolo como subbase. Encima de esta capa se
colocó una zahorra y firme de aglomerado asfáltico. Cabe destacar que esta obra se
realizó con tráfico alternativo por una calzada mientras se trabajaba en la otra.

Para minimizar la afección al tráfico es necesario ir a otro tipo de soluciones más

rápidas de ejecutar y que permiten mantener tráfico abierto. Las soluciones más
habituales consisten en la consolidación del terraplén mediante:

 Vibrocompactación. La vibrocompactación es una técnica de mejora de suelos

mediante vibración profunda. Es aplicable en suelos granulares (generalmente
 con un contenido en finos inferior al 10%). La mejora del terreno se consigue por
la reducción de huecos entre partículas gracias a la vibración producida por el
vibrador en su proceso de entrar y salir del suelo tratado. Durante el tratamiento,
que se ejecuta en forma de malla, se obtiene una compactación del terreno que
deriva en una disminución del espesor de la capa tratada, espesor que habrá que
aportar y compactar si hay que recuperar la cota de partida.

 Columnas de grava. Consiste en la introducción de columnas de grava en

terrenos blandos ayudados, en muchas ocasiones, con tubos metálicos para la
consolidación de los mismos. Las columnas de grava, también conocidas como
vibrosustitución, son una técnica de mejora de suelos mediante vibración
profunda y aporte de gravas al terreno. Se utiliza para mejora de suelos muy
blandos a medios (arenas limosas, limos, limos arcillosos, arcillas, rellenos
heterogéneos, etc.). Las columnas de grava suelen ejecutarse por vía seca, en la
que la perforación mediante vibrado se hace con aire comprimido y la
introducción de la grava se hace a través del vibrador, con lo cual se reducen las
 operaciones de extracción y reintroducción del vibrador, a la vez que se asegura
la continuidad de la columna.

 Inyección: de un terreno implica la introducción en el mismo, para reducir su

grado de permeabilidad y/o mejorar sus condiciones mecánicas, de una mezcla
fluida que posteriormente fragua y endurece. Las inyecciones más frecuentes
son las lechadas de cemento con bentonita, arcilla u otros aditivos con las
técnicas siguientes:

- Impregnación. La lechada discurre por los poros y fisuras de macizos

rocosos rellenando los huecos.

- Compactación o desplazamiento. Una mezcla espesa se fuerza con altas

presiones para que desplace el terreno.
 - Fracturación hidráulica. La lechada se fuerza con altas presiones y abre y
rellena las fisuras desplazando también el terreno.

 Jet-grouting: es un proceso que consiste en la desagregación del suelo (o roca

poco compacta), mezclándolo, y parcialmente sustituyéndolo, por un agente
cementante (normalmente cemento). La desagregación se consigue mediante un
fluido con alta energía, que puede incluir el propio agente cementante.

CAUSAS DE LOS ASENTAMIENTOS

El asentamiento diferencial de los suelos de cimentación puede ser causada por múltiples factores, muchas veces n
identificables. En la animación se muestran sólo algunas de las causas posibles, las más frecuentes. Hay indicios qu
hundimiento de la cimentación.

LAS CAUSAS SON VARIADAS:

• El desecamiento de las capas superficiales del terreno.

• La presencia de plantas con extenso sistema de raíces.

• La rotura de tuberías, alcantarillado, etc.

• Las excavaciones adyacentes al edificio.

• La diversidad en la dimensión y la profundidad de la cimentación en las diferentes áreas del edificio.

• Los suelos con diferente composición litológica.

• Vibraciones.