ALLISON TRANSMISSION

Pregunte por las Allison de la Serie para Trabajo Severo

Solicite a su distribuidor de camiones una lista completa de los

modelos de vehículos equipados con las transmisiones de la Serie de
Trabajo Severo de Allison, o bien comuníquese con su Distribuidor
Autorizado de Allison. Si desea conocer qué representante está más
cerca de usted, visite www.allisontransmission.com.

P.O. Box 894, Speed Code 462-470-PF3

Indianapolis, Indiana 46206-0894

La información o especificaciones están sujetas

a cambio sin previo aviso ni obligación alguna.

SA3743ES (2006/01) Litografía en EE.UU.

Master Art No. 15457 — For Reorders Call: NAO/General Motors Corporate Communications Support Group (CSG) (313) 665-5628

Certificado por ISO/QS 9000 e ISO 14001

 Las transmisiones de la Serie para Trabajo Severo tienen mayor capacidad de
torque y GVW, y unos controles electrónicos avanzados para obtener más de los
motores actuales, mientras se pone más control en las ruedas. Están configu-
radas para realizar lo que usted les ponga en el camino. Y su confiabilidad está
probada en el campo. Cada modelo esta diseñado para cubrir las necesidades de
su negocio y proveer un valor adicional. Descanso asegurado, Allison ha
diseñado una transmisión específicamente para la forma en que usted trabaja.

Severidad. Trabajo.

MO T OR hp (kW) T ORqUE lb-f t (N•m)

300–600 (224–447) 550–1850 (746–2508)

GV W lbs (kg)

19,500–n/a (8,845–n/a)

1000 RDS, 2100 RDS, 3000 RDS, 3500 RDS 4000 RDS, 4500 RDS,
2200 RDS, 2500 RDS 4700 RDS
Cualquier vehículo que opera dentro y fuera
Piense en el sitio de trabajo más difícil. de carretera y que requiere de un PTO necesita
una transmisión Allison de la Serie para

La ruta más agotadora. El terreno más Trabajo Severo.

Volteo Grúa B7

)&&&H:I C|iYWfWY_ZWZ[iZ[fej[dY_Wojehgk[
accidentado. Ahora piense en cómo sus Mezcladora de Recolección de Basura
Concreto
Agricultura >WijW)-&^f >WijW''&&bX#\j
camiones y operadores van a manejar este Jardinería C:)&,&(.+^f C:)&,&.&&bX#\j
Reciclaje
Removedor de Nieve
reto. Si usted tiene transmisiones automáti- Reparto de Líquidos BWiYWfWY_ZWZ[iZ[fej[dY_Wojehgk[Z[bW*&&&H:IjWcX_ƒd
Utilitario \k[hed_dYh[c[djWZWi$
cas Allison de la Serie para Trabajo Severo
en sus camiones, esto es sencillo.
Las transmisiones recientemente designadas como 1000, 2100, 2200, 2300
y 2500 RDS ofrecen una variedad de características idealmente diseñadas para
vocaciones que operan dentro y fuera de carretera. Los modelos 1000, 2100
y 2200 RDS tienen una calibración para alta densidad de arranque y paro, lo
que ofrece una mejor operación de cambios especialmente en ambientes de
tráfico congestionado. La 2500 HS tiene capacidad de cubrir el rango máximo
Introduciendo de GVW de la Clase 7 de 33,000 lbs.

Carga. Control.
*
Se requiere de calibraciones para las 1000, 2100 y 2200 RDS.

ALLISON TRANSMISSION
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 Convierta una flota a las Allison de la Serie para Trabajo Severo, y vea
incrementar la productividad de los operadores. Los operadores de vehículos
equipados con automáticas Allison pueden realizar más entregas por día (com-
parado con vehículos equipados con transmisión manual o AMT) porque las BWiWkjec|j_YWi7bb_iedh[j_[d[diklWbehZkhWdj[bWl_ZWZ[bl[^‡Ykbe$
automáticas Allison reducen los tiempos de ruta. C_[djhWigk[bWicWdkWb[idecWdj_[d[dlWbeh[dbWh[l[djW$
En un estudio atestiguado por un USAC un camión equipado con Allison
completa una ruta típica un 9% más rápido que un camión similar equipado :[f[dZ_[dZeZ[bWYbWi[eleYWY_Œd"beifhef_[jWh_eiZ[bWiWkjec|j_YWi
con AMT. Si el vehículo promedia 10 entregas por día, esto es una entrega más 7bb_iedfk[Z[d[if[hWhh[Y_X_hfehbWjhWdic_i_Œdkd'&Z[blWbehjejWb
por día y casi 4 horas productivas extras por semana por camión. Z[bl[^‡Ykbe[dbWh[l[djW$

Un incremento en productividad.

Las Allison de la Serie para Trabajo Severo son inteligentes además de ser
robustas. Los paquetes opcionales del control electrónico proporcionan las
Inteligente.
funciones necesarias para realizar el trabajo. Realmente inteligente.
Usted puede definir el rango y el Cuando usted activa la función de Cuarta
Integra la operación del PTO con el Cuando el interruptor del PTO está encendido, Cuando un vehículo se detiene, el equipo auxiliar que se activará en el con Lockup para Bombeo y selecciona
sistema de la transmisión para que la transmisión no cambiará a un rango. Esta control electrónico automáticamente rango determinado. El Indicador de Avance, la transmisión opera en cuarto rango
usted pueda decidir cómo y cuándo se característica es como tener un par de ojos selecciona Neutral. El operador tiene Rango provee una señal eléctrica con lockup proporcionando una relación de
acopla el PTO. El ECU monitorea las adicionales para asegurarse que no se reali- que seleccionar nuevamente un cuando la transmisión cambia al engranaje directa. Cuando se desactiva, se
condiciones de operación para minimi- zan cambios de Neutral a Avance o Reversa rango para salir de Neutral. rango definido. obtiene la operación normal de cambios.
zar los daños o peligros potenciales. cuando el equipo auxiliar está operando.

Habilitación FUNCIÓN AUXILIAR DE neutral Indicador Cuarta con lockup

del PTO INIBICIÓN DE RANGO automático de Rango para Bombeo

La garantía de las Allison de la Serie para

Trabajo Severo cubre el 100% en partes y Usted puede entrar y salir del sitio de trabajo
mano de obra sin límite de kilometraje. Las más rápido, más seguro y de manera más eficiente
1000, 2100, 2200 y 2500 RDS tienen tres con las automáticas Allison de la Serie para
años de cobertura estándar. Las 3000, 3500, Trabajo Severo. Para mayor información, contacte
KD?×D 4000, 4500 y 4700 RDS tienen dos años de a su representante de Allison Transmission o visite
Productividad Ingreso Ingreso Ingreso
cobertura estándar. La cobertura extendida www.allisontransmission.com.
Adicional Promedio Adicional Adicional
Vocación Por Día
Volteo de Construcción Una Entrega
Por Entrega
$55
Por Semana
$275
Por Año
$13,200
(ETC) está disponible en todos los modelos
a un costo adicional.
Pregunte por las Allison
Mezcladora de Concreto Una Entrega $250 $1,250 $60,000 de la Serie para Trabajo Severo
Una garantía amplia.

Pruebas certificadas por un USAC y realizadas en una ruta de ciudad y carretera con dos camiones idénticos, con la excepción de que uno estaba equipado con una
*

Automática Allison y el otro estaba equipado con una transmisión manual automatizada. Los resultados pueden variar dependiendo del conductor y los vehículos. ALLISON TRANSMISSION
 Capacidades y Especificaciones ALLISON TRANSMISSION

CAPACIDADES PROVISIÓN DE RETARDADOR OPCIONAL Provisión de toma de Fuerza Estándar – Operación Continua
– TIPO HIDRÁULICO, INTEGRADO
ModeLO Relación TRINQUETE DE POTENCIA Torque Torque de torque GVW GCW modelo base Posiciones de Montaje capacidad del engrane capacidad del engrane impulsor
ESTACIONAMIENTO de entrada1 de entrada1 entrada c/SEM o de turbina3 Modelo base Capacidad Capacidad de Vista desde atrás impulsor Con una PTO impulsor Con dos PTOs
Limite de Torque1,2 de Torque potencia
lb-ft (N•m) hp (kW)
lb-ft (N•m) lb-ft (N•m)
hp (kW) lb-ft (N•m) lb-ft (N•m) lb-ft (N•m) lbs (kg) lbs (kg)
3000 1000 3 y 9 horas 250 (339) 200 (271) Turbina
1000 RDS Relación Estándar Sí 3004 (224)4 550 (746) 620 (841) 850 (1152) 19,500 (8,845) 26,000 (11,800)
– Alta 1600 (2170) 600 (447) 2000 3 y 9 horas 250 (339) 200 (271) Turbina
2100 RDS Relación Estándar No 3004 (224)4 550 (746) 620 (841) 850 (1152) 26,000 (11,800) 26,000 (11,800)
– Media 1300 (1760) 500 (373) 30001 4 y 8 horas 485 (660) 685 (930) Motor
2200 RDS Relación Estándar Sí 3004 (224)4 550 (746) 620 (841) 850 (1152) 26,000 (11,800) 26,000 (11,800)
– Baja 1100 (1490) 400 (298) 40001 1 y 8 horas 685 (930) 1175 (1595) Motor
2300 RDS Relación Estándar No 3254 (242)4 — 450 (610) 850 (1152) 33,000 (15,000) 33,000 (15,000)
1 Opción disponible para eliminar el PTO.
2500 RDS 40001
– Alta 2000 (2710) 600 (447) Descripción Física
– Dentro/Fuera Carretera Relación Profunda No 300 (224) 550 (746) 620 (841) 850 (1152) 33,000 (15,000) 33,000 (15,000)
– Media 1600 (2170) 600 (447) Modelo Base Largo Altura 2 con Altura 2 con 1
Peso Seco
– Recolección de Basura Relación Profunda No 300 (224) 550 (746) 565 (766) 850 (1152) 24,200 (11,000) — cárter Profundo cárter bajo
3000 RDS – Baja 1300 (1760) 500 (373) in (mm) in (mm) in (mm) lbs (kg)

– Dentro/Fuera Carretera Relación Estándar — 370 (276) 1100 (1491) 1250 (1695)
6 6
1600 (2169) 80,000 (36,288) 80,000 (36,288)
1 En la 4700 solo disponible la capacidad media. 1000
– Dentro de Carretera Relación Estándar — 370 (276) 1100 (1491) 12506 (1695)6 1600 (2169) 80,000 (36,288) 80,000 (36,288) – Montaje SAE No. 3 28.01 (711.4) 11.22 (284.9) 10.71 (272.0) 330 (150)
eSpecificaciones del Convertidor del Torque – Montaje SAE No. 2 28.29 (721.1) 11.22 (284.9) 10.71 (272.0) 330 (150)
– Mezcladora de Concreto Relación Estándar — 370 (276) 1100 (1491) 12506 (1695)6 1575 (2135) 62,000 (28,123) —
Modelo Base Convertidor Multiplicación de 2000
– Recolección de Basura Relación Estándar — 370 (276) 1000 (1356) 12506 (1695)6 1575 (2135) 62,000 (28,123) — de Torque TORQUE Nominal
– Montaje SAE No. 3 28.01 (711.4) 11.22 (284.9) 10.71 (272.0) 330 (150)
– PTO, HET Especial Relación Estándar — 370 (276) 1250 (1695) — 1700 (2305) — — 1000
– Montaje SAE No. 2 28.29 (721.1) 11.22 (284.9) 10.71 (272.0) 330 (150)
3500 RDS TC-210 2.05
3000
– Dentro/Fuera Carretera Relación Profunda — 300 (224) 800 (1085) — 1420 (1925) 80,000 (36,288) 80,000 (36,288) TC-211 2.00
– Modelo básico 28.29 (718.6) 12.90 (327.8) 11.13 (282.7) 535 (243)
– Mezcladora de Concreto Relación Profunda — 300 (224) 800 (1085) — 1420 (1925) 60,000 (27,216) — TC-221 1.73
– Con PTO únicamente 32.49 (825.4) 12.90 (327.8) 11.13 (282.7) 575 (261)
– Recolección de Basura Relación Profunda — 300 (224) 800 (1085) — 1420 (1925) 60,000 (27,216) — TC-222 1.58
2000 – Con retardador únicamente 28.29 (718.6) 12.90 (327.8) 11.13 (282.7) 615 (279)
– PTO, HET Especial Relación Profunda — 315 (235) 950 (1288) — 1450 (1966) — — – Con PTO y retardador 32.49 (825.4) 12.90 (327.8) 11.13 (282.7) 655 (298)
TC-210 2.05
4000 RDS 4000/4500
TC-211 2.00
– Dentro/Fuera Carretera Relación Estándar — 550 (410) 1770 (2400) — 2600 (3525) — — TC-221 1.73 – Modelo básico 30.54 (775.8) 14.75 (374.7) 13.17 (334.6) 831 (377)
– Recolección de Basura Relación Estándar — 500 (373) 1550 (2102) — 2450 (3322) — — TC-222 1.58 – Con PTO únicamente 33.42 (848.8) 14.75 (374.7) 13.17 (334.6) 893 (405)
– PTO, Especial Relación Estándar — 550 (410) 1770 (2400) — 2600 (3525) — — 3000 – Con retardador únicamente 30.54 (775.8) 14.75 (374.7) 13.17 (334.6) 906 (411)
– HET Relación Estándar — 600 (447) 1850 (2508) — 2600 (3525) — — TC-411 2.71 – Con PTO y retardador 33.42 (848.8) 14.75 (374.7) 13.17 (334.6) 968 (439)
4500 RDS TC-413 2.44 4700
– Dentro/Fuera Carretera Relación Profunda — 550 (410) 1650 (2237) 17707 (2400)7 2450 (3322) — — TC-415 2.35 – Modelo básico 40.61 (1031.6) 14.88 (378.2) — 1087 (493)
– Recolección de Basura Relación Profunda — 500 (373) 1550 (2102) — 2450 (3322) — — TC-417 2.20 – Con PTO únicamente 43.48 (1104.6) 14.88 (378.2) — 1149 (521)
TC-418 1.98 – Con retardador únicamente 40.61 (1031.6) 14.88 (378.2) — 1162 (527)
– PTO, Especial Relación Profunda — 550 (410) 1650 (2237) 17707 (2400)7 2600 (3525) — —
TC-419 2.02 – Con PTO y retardador 43.48 (1104.6) 14.88 (378.2) — 1224 (555)
– HET Relación Profunda — 600 (447) 1650 (2237) 18507 (2508)7 2600 (3525) — — TC-421 1.77 1 Largo medido desde la carcasa del volante al extremo de la flecha de salida. 2 Profundidad medida a partir de la línea de división del cárter.
4700 RDS 4000
– Dentro/Fuera Carretera Relación Profunda — 500 (410) 1770 (2400) — 2600 (3525) — — TC-521 2.42 Sistema de Aceite
– Recolección de Basura Relación Profunda — 500 (373) 1550 (2102) — 2450 (3322) — — TC-531 2.34 Modelo Base Capacidad 1 Filtro del Filtro del Sensor Electrónico
Circuito Principal Circuito de Lubricación nivel de aceite (OLS)
– HET Relación Profunda — 600 (447) 1850 (2508) — 2600 (3525) — — TC-541 1.90
cuartos (litros)
1 Las capacidades brutas están definidas por ISO 1585 o SAE J1995. 2 SEM = control del motor con Administración de energía durante los cambios. 3 Límite de torque de turbina en base a las deducciones estándar del iSCAAN. TC-551 1.79
4 La capacidad de potencia bruta es de 340 hp/254 kW para motores a gasolina Vortec 8.1L. 5 Solo disponibles para aplicaciones a gasolina con el motor Vortec 8.1L. 6 Requiere de la aprobación de Allison Transmission de la
TC-561 1.58
1000 Enroscable — —
combinación motor-transmisión. Únicamente disponible en los rangos tres a sels. 7 Disponible en los rangos 2 a 6.
– Cárter Profundo 5 (4.7)2
2000 Enroscable — —
Relaciones de engranaje – MULTIPLICACIÓN DEL CONVERTIDOR DE TORQUE NO INCLUIDA
VELOCIDADES DEL MOTOR – Cárter Profundo 5 (4.7)
2

Modelo PRIMERA SeGUNDA TERCERA CUARTA QUINTA SEXTA SéPTIMA ReversA Modelo BASE VELOCIDAD GOBERNADA VELOCIDAD DE VELOCIDAD DE LA 3000 Interno Interno Estándar
1000/2100/2200/2300 RDS 3.10:1 1.81:1 1.41:1 1.00:1 0.71:1 — — -4.49:1 A CARGA TOTAL RALENTÍ EN AVANCE FLECHA DE SALIDA
– Cárter Profundo 29 (27)
Min-Máx (rpm) Min-Máx (rpm) rpm
2500 RDS 3.51:1 1.90:1 1.44:1 1.00:1 0.74:1 — — -5.09:1 4000/4500 Interno Interno Estándar2
3000 RDS 3.49:1 1.86:1 1.41:1 1.00:1 0.75:1 0.65:1 — -5.03:1 1000 2200-4600 1
500-900 5000
– Cárter Profundo y PTO 51 (48)
3

3500 RDS 4.59:1 2.25:1 1.54:1 1.00:1 0.75:1 0.65:1 — -5.00:1 2100/2200-2300 2200-46001 500-900 4500
– Cárter Profundo 48 (45)3
4000 RDS 3.51:1 1.91:1 1.43:1 1.00:1 0.74:1 0.64:1 — -4.80:1 2500 2200-45001 500-800 36002
4700
4500 RDS 4.70:1 2.21:1 1.53:1 1.00:1 0.76:1 0.67:1 — -5.55:1 3000/3500 2000-2800 500-800 36002 – Cárter Profundo y PTO 54 (51)3
4700 RDS 7.63:1 3.51:1 1.91:1 1.43:1 1.00:1 0.74:1 0.64:1 -4.80:1 4000/4500/4700 1700-2300 500-800 — – Cárter Profundo 51 (48)3
1 Para los motores con velocidad gobernada a carga total
mayor de 3800 rpm se requiere de aprobación del Los aceites recomendados para todos los modelos son TranSynd™ o equivalentes aprobados con TES 295.
Depto. de Ingeniería de Aplicaciones.
1 Transmisión únicamente. No incluye enfriador, mangueras ni accesorios. 2 Cantidad de accite necesaria para facilitar el arranque.
2 Únicamente para los modelos equipados con retardador.
3 Cantidad de aceite necesario para llenar una transmisión completamente vacia.