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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

SEDE QUITO

CARRERA:
INGENIERÍA ELECTRÓNICA

Trabajo de titulación previo a la obtención del título de:


INGENIEROS ELECTRÓNICOS

TEMA:

Estudio para la migración del sistema de radiocomunicaciones convencional a


un sistema de radiocomunicaciones troncalizado empleando un sistema digital
para la operadora de taxis AMARUÑAN

AUTORES:

BYRON HUMBERTO BUSTAMANTE QUIZHPILEMA


DANNY PATRICIO IZA SALAZAR

TUTOR:

Quito, junio de 2018


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ÍNDICE
CESIÓN DE DERECHOS DE AUTOR...................................................................................... 4
DECLARATORIA DE COAUTORÍA DEL DOCENTE TUTOR ................................................. 5
RESUMEN................................................................................................................................ 6
ABSTRACT .............................................................................................................................. 7
INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 8
CAPÍTULO I .............................................................................................................................. 9
ANTECEDENTES ..................................................................................................................... 9
1.1 Planteamiento del problema ....................................................................................... 9
1.2 Problema de estudio ................................................................................................... 9
1.3 Justificación del proyecto ............................................................................................ 9
1.4 Propuesta de solución .............................................................................................. 10
1.5 Metodología del proyecto.......................................................................................... 10
1.6 objetivo general y específico ......................................................................................... 10
1.6.1 Objetivo General: .................................................................................................... 10
1.6.2 Objetivo Específico: ................................................................................................ 10
1.6 Marco Conceptual..................................................................................................... 11
1.6.1 Sistema de radiocomunicación troncalizado ........................................................... 11
1.6.2 Estructura de un sistema de radio troncalizado ....................................................... 11
1.6.3 Repetidoras ............................................................................................................ 11
1.6.4 Canal de control ...................................................................................................... 11
1.6.5 Radio Frecuencia .................................................................................................... 11
1.6.6 Tráfico entregado por los sistemas troncal izados ................................................... 12
CAPÍTULO II ........................................................................................................................... 13
Descripción y operación de la red actual ............................................................................. 13
2.1 Introducción................................................................................................................... 13
2.2 Breve descripción de la operadora de taxis AMARUÑAN .............................................. 13
2.3 Sistema de Radio Comunicación ................................................................................... 14
2.3.1 Componentes de un Sistema de Radio Convencional ............................................ 14
2.4 Estándares de los sistemas de radiocomunicaciones .................................................... 15
2.4.1 Estándares de sistemas analógicos ........................................................................ 16
2.4.2 Estándares de sistemas digitales ............................................................................ 17
2.5 Programas utilizados para determinar la cobertura ....................................................... 17
2.5.1 Radio Mobile ........................................................................................................... 18
2.5.2 Google Earth........................................................................................................... 18
2.6 Descripción de equipos de comunicación ...................................................................... 18
2.6.1 Equipos Analógicos ................................................................................................ 18
3

2.6.2 Equipos Digitales ............................................................................................... 20


2.6.2.1 Radio Motorola EM200 ...................................................................................... 20
2.6.2.2 Radio Motorola PRO3100/PRO5100 ............................................................... 20
2.6.2.3 Radio Motorola PRO3100/PRO5100 ................................................................ 20
CAPÍTULO III .......................................................................................................................... 23
Diseño del sistema de comunicaciones VHF digital............................................................. 23
3.1 Introducción................................................................................................................... 23
3.2 Análisis previo al diseño del sistema VHF digital ........................................................... 23
3.3 Sistemas VHF digitales ................................................................................................. 23
3.4 Diseño de la red VHF digital .......................................................................................... 23
CAPÍTULO IV ......................................................................................................................... 23
Estudio de la factibilidad de la migración al sistema CHF digital.......................................... 23
4.1 Introducción................................................................................................................... 23
4.2 Dimensionamiento del sistema ...................................................................................... 23
4.3 Costos para el sistema VHF digital ................................................................................ 23
4.4 Ventajas y desventajas de la red ................................................................................... 23
CONCLUSIONES ................................................................................................................... 23
RECOMENDACIONES ........................................................................................................... 23
REFERNCIAS......................................................................................................................... 23
ANEXOS................................................................................................................................. 23

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 2.1: Sistema de radio básico ............................................................................................ 14


Figura 2.2: Sistema de radio convencional ................................................................................. 15

ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 2.1: Especificaciones Técnicas Repetidor TKR-850 ......................................................... 19


Tabla 2.2: Especificaciones técnicas Radio Portátil PRO5150 ................................................... 19
Tabla 2.3: Especificaciones técnicas Radio Portátil EP450 ........................................................ 20
Tabla 2.4: Especificaciones técnicas Radio Móvil EM200 ......................................................... 21
Tabla 2.5: Especificaciones técnicas Radios Móviles PRO3100/PRO5100. .............................. 21
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CESIÓN DE DERECHOS DE AUTOR

Nosotros, Byron Humberto Bustamante Quizhpilema y Danny Patricio Iza Salazar con
documentos de identificación N 0302369905 y N 1723152904 respectivamente, manifestamos
nuestra voluntad y cedemos a la Universidad Politécnica Salesiana la titularidad sobre los
derechos patrimoniales en virtud de que somos autores del trabajo de titulación intitulado:”
Estudio para la migración del sistema de radiocomunicación convencional a un sistema de
radiocomunicación troncalizado empleando un sistema digital para la operadora de taxis
AMARUÑAN” el mismo que ha sido desarrollado para optar por el título de Ingeniero
Electrónico, en la universidad Politécnica Salesiana, quedando la Universidad facultada para
ejercer plenamente los derechos cedidos anteriormente

En aplicación a lo determinado en la ley de propiedad intelectual, en nuestra condición de autores


nos reservamos los derechos morales de la obra antes citada. En concordancia, suscribimos este
documento en el momento que hacemos entrega del trabajo final en formato impreso y digital a
la biblioteca de la Universidad Politécnica Salesiana
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DECLARATORIA DE COAUTORÍA DEL DOCENTE TUTOR


Yo, declaro que bajo mi dirección y asesoría fue desarrollado el proyecto técnico “Estudio para
la migración del sistema de radiocomunicación convencional a un sistema de radiocomunicación
troncalizado empleando un sistema digital para la operadora de taxis AMARUÑAN ” realizado
por Byron Humberto Bustamante Quizhpilema y Danny Patricio Iza Salazar, obtenido un
producto que cumple con todos los requisitos estipulados por la Universidad Politécnica
Salesiana, para ser considerado como trabajo final de titulación.

Quito, junio de 2018


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RESUMEN
En el presente proyecto está enfocado en el estudio para la migración del sistema de
radiocomunicaciones convencional a un sistema de radiocomunicaciones troncal izado
empleando un sistema digital para la operadora de taxis AMARUÑAN, en el cual se utiliza
tecnología digital por sus múltiples beneficios que nos brinda, con lo cual nos permite ayudar en
las diferentes falencias que posee la comunicación entre los empleados de la empresa de taxis,
con lo cual en la actualidad existen una gran cantidad de inconvenientes, demora en el servicio
por falta de una eficiencia en la comunicación ,con lo cual conlleva una pérdida económica y de
tiempo.
En si lo que se propone es una solución en base a un proceso de caracterización del sistema
convencional que se desea implantar y posterior a esto enfocarse en un diagnóstico de la parte de
seguridad y cobertura del sistema de radiocomunicación, la propuesta en si es cambiar totalmente
el sistema convencional a un sistema troncal izado con lo cual nos brinda beneficio hacia la
compañía, además se plantea una renovación de equipos a tipo digital y realizar una
reorganización de la infraestructura tecnológica con lo cual mejorara el sistema actual que posee.

En el primer capítulo se enfoca en un análisis general en la cual consta del planteamiento del
problema en la cual debido a un constante desarrollo el sistema implementado anteriormente no
brinda todos los servicios, debido a que el sistema de radiocomunicaciones convencional posee
problemas con el ruido en la señal, poca cobertura en lugares suburbanos de la ciudad de Quito,
además cuenta con la metodología del proyecto y en si la propuesta de solución para el
mejoramiento del sistema de radiocomunicación.

En el segundo capítulo detalla acerca de conceptos importantes acerca del sistema de


radiocomunicaciones y a su vez una breve descripción de equipos que se puede instalar con
diferentes parámetros que poseen.
7

ABSTRACT
In the present project is focused on the study for the migration of the conventional
radiocommunication system to a trunked radiocommunication system using a digital system for
the operator of taxis AMARUÑAN, in which digital technology is used for its multiple benefits
that it offers, with which it allows us to help in the different shortcomings that the communication
between the employees of the taxi company has, with which at present there are a lot of
inconveniences, delay in the service due to lack of communication efficiency, with which entails
an economic and time loss.
In itself what is proposed is a solution based on a process of characterization of the conventional
system that you want to implement and after this focus on a diagnosis of the security and coverage
part of the radio communication system, the proposal itself is to change completely The
conventional system to a trunk system with which we benefit from the company, also proposes a
renewal of equipment to digital type and perform a reorganization of the technological
infrastructure which will improve the current system that has.

In the first chapter focuses on a general analysis in which it consists of the approach of the
problem in which due to a constant development the system implemented previously does not
provide all the services, because the conventional radiocommunication system has problems with
noise in the signal, little coverage in suburban places of the city of Quito, also has the project
methodology and the proposed solution for the improvement of the radio communication system.

In the second chapter it details about important concepts about the radiocommunication system
and at the same time a brief description of equipment that can be installed with different
parameters that they have.
8

INTRODUCCIÓN

La Parroquia las Cuadras Sector Quitumbe al Sur de Quito perteneciente Provincia de


Pichincha, se encuentra la compañía de taxis ejecutivos AMARUÑAN S.A conformada
por 200 socios. AMARUÑAN S.A se encuentra ubicada AMARUÑAN S/N
RUMICHACA PICHINCHA - QUITO - LAS CUADRAS, con RUC 1792511674001 y
con tipo de contribuyente sociedades, la cual fue fundada en el año 2014 e inicio sus
actividades el 25/07/2014. Debido al aumento de la población en la ciudad de Quito y por
ende a creación de nuevas compañías que brinde el servicio de trasporte taxis, por lo cual
se han formado micro empresas nuevas cada una con un mejor servicio debido a esto se
desea implementar una mejora en el sistema de radiocomunicaciones, es por esta razón
que el presente proyecto se centra en la migración del sistema de radiomunicaciones
convencional a uno de tipo troncalidad y con dispositivos digitales con lo cual brinde
una solución eficiente para mitigar la problemática en la comunicación debido a
interferencias, seguridad, disponibilidad del sistema.
9

CAPÍTULO I

ANTECEDENTES

1.1 Planteamiento del problema


La operadora de taxis AMARUÑAN tiene prestar un servicio ejecutivo de traslado de
personas desde un lugar a otro en un ámbito urbano autorizado, en vehículos autorizados y
acondicionados para el transporte de personas.
Debido al constante desarrollo y competencia en el servicio de transporte, el sistema de
radiocomunicación implementado actualmente no brinda las prestaciones requeridas para la
mejora del servicio, se han presentado problemas de comunicación ya que es inmune al ruido,
cobertura, seguridad. En el último año ha existido una variación del mes más desfavorable el
cual era el mes de abril debido al cambio climático que atraviesa el planeta por lo cual es
incierto definir un rango de días en las cuales le afecta con más proporción al sistema de
radiocomunicación. En la actualidad los socios de la operadora requieren de un mejor
rendimiento en el sistema de radiocomunicación debido a que el sistema no es confiable y
en ocasiones muy vulnerable en la toma de frecuencia de comunicación, la misma que pueden
acceder otra operadora de servicios, además en ciertas zonas de la ciudad de quito pierde su
cobertura, su forma básica está compuesta por radios que se comunican entre sí de manera
directa o con repetidores, uno de los problemas principales que tiene la operadora de taxis es
que la transmisión de información solo se puede realizar cuando el canal está libre.
Con la actual cobertura del sistema de radiocomunicación convencional se realizará una
simulación tomando en cuenta la ubicación y las principales características de los equipos
para ver la calidad en la que se encuentra actualmente.
La migración a un sistema troncalizado digital permitirá realizar un estudio basándose en la
factibilidad del nuevo sistema radiocomunicación basándose en la eficacia del servicio, lo
cual permitirá resolver diferentes necesidades de cobertura y seguridad.?

1.2 Problema de estudio


La compañía de taxis AMARUÑAN perteneciente a la ciudad de Quito está actualmente
conformada por 200 unidades distribuida por toda la ciudad, esta compañía se encarga del
servicio de transporte, con lo cual brinda trabajo a las personas y un servicio seguro, tiene el
problema que el actual sistema tiene problemas de comunicación, cobertura, seguridad por lo
cual los usuarios se han quejado del servicio.

1.3 Justificación del proyecto


Tomando en cuenta el desarrollo y la competencia del servicio de transporte, la operadora de
taxis AMARUÑAN hace necesaria la renovación y reorganización de su infraestructura
tecnológica con el fin de permitir la incorporación de nuevas tecnologías las cuales prestaran
significativamente a la mejora de la comunicación y transmisión de la información.
10

Esta integración permitirá la inclusión de nuevos servicios con el fin de proyectar a la


operadora hacia un mercado mucho más competitivo que sin duda marcará una pauta para
desarrollar nuevas estructuras de trabajo.
Con la implementación del sistema de radiocomunicación digital, se espera que la
comunicación mejore con cada uno de los usuarios que estén utilizando este servicio del modo
que tenga el menor número de perdida de información brinde seguridad de tal manera que sea
mucho más ágil y confiable.

1.4 Propuesta de solución


Para el desarrollo del estudio se propone realizar principalmente la caracterización del sistema
de radiocomunicación convencional y posterior al mismo un diagnóstico del sistema
enfocándose en la seguridad y la cobertura.
Se propondrá el estudio en base a cambiar el sistema de radiocomunicación el cual será de
tipo digital troncalizado el cual nos brindara mayor beneficio hacia la compañía con lo cual
se hará un estudio de renovación de equipos los cuales ocuparan un sistema digital y una
reorganización de la infraestructura tecnológica que existe con lo cual ayudará a la cobertura
de la compañía con lo cual resolverá el problema de la poca eficiencia del servicio.

1.5 Metodología del proyecto


La metodología a usar esta resumida en 6 pasos la cual se describen a continuación
1. Identificar los requerimientos de los clientes de la operadora de taxis AMARUÑAN
2. Caracterizar la red radiocomunicación existente en la compañía
3. Realizar un estudio enfocados en un nuevo diseño del sistema de radiocomunicación
basados en la cobertura de la red y la seguridad con lo cual se mejorará los beneficios y
optimización del sistema
4. Estudio de implementación en base a nuevos equipos digitales para el sistema de
comunicaciones
5. Documentar el diseño del nuevo sistema.
6. Verificar el diseño en base a una simulación del nuevo sistema y la factibilidad,
compatibilidad, funcionalidad y rendimiento.

1.6 objetivo general y específico

1.6.1 Objetivo General:


Elaborar un estudio de un sistema digital troncalizado para la interconexión de la
compañía, además del mejoramiento de la radiocomunicación enfocada en la cobertura y
seguridad

1.6.2 Objetivo Específico:


Determinar la situación inicial del sistema de radiocomunicación convencional de la
compañía de taxis AMARUÑAN
11

Verificar el estudio del sistema digital troncalizado propuesto mediante simulaciones del
nuevo sistema enfocado en el mejoramiento de la cobertura y la seguridad de la nueva
red.

1.6 Marco Conceptual

1.6.1 Sistema de radiocomunicación troncalizado


Este sistema aparece por la saturación que existe en la actualidad de la compañía taxis
AMARUÑAN, con lo cual este sistema aprovecha con eficiencia los canales radioeléctricos

Este sistema permite compartir los canales de comunicación, con lo cual al necesitar un canal ya
se para voz o datos este se le asigna libremente, con lo cual ayuda a que dependa el sistema a uno
solo canal.

1.6.2 Estructura de un sistema de radio troncalizado


El sistema de radiocomunicación troncalizado conserva los mismos componentes que tiene un
sistema de comunicación móvil un controlador, canal de control, Tx, Rx equipos terminales.

1.6.3 Repetidoras
Al igual que al trabajar en un sistema convencional las repetidoras son asignados para las
comunicaciones en la cual transporta el tráfico de voz en la cual amplifican la señal que es
degradada por diferentes atenuaciones externas

1.6.4 Canal de control


Se caracteriza porque él cumple la función de que se le asigna funciones especiales que permite
cumplir con tareas las cuales son recibir y transmitir información de datos y monitoreo.
Administrar llamadas de entradas a la repetidora de igual manera llamadas en espera.

1.6.5 Radio Frecuencia


Al hablar del sistema radio portátiles que en la actualidad la mayoría de empresas lo utiliza, el
mismo es uno de los puntos más débiles, principalmente a las causas que en algunos sectores de
la ciudad de Quito no existe una zona de cobertura de la compañía.
Por lo general se lo atribuye a que poseen menos potencia a diferencia de radio bases, eficiencia
de antena menores, por lo cual al implementar un sistema troncalizado este posee un sistema de
antenas de transmisión y recepción independientes con lo cual hace que el radio portátil pueda
transmitir y recibir voz sin ningún problema desde cualquier zona
12

1.6.6 Tráfico entregado por los sistemas troncal izados


La característica de un sistema troncalizado la cual consta de un conjunto de canales las cuales
son compartidos por todos los usuarios con lo cual ayuda a cumplir todos los requerimientos del
sistema de radiocomunicación

El término tráfico se lo utiliza generalmente para indicar la intensidad de tráfico es decir el tráfico
por unidad de tiempo, la intensidad de tráfico al número de canales de radio o servidores
utilizados dentro de un sistema, por lo cual describe el grado de ocupación.
13

CAPÍTULO II

Descripción y operación de la red actual

2.1 Introducción
En este capítulo se describirán las características básicas de un sistema de radio comunicación
convencional, así como sus principales componentes para posteriormente entender de mejor
manera el funcionamiento de un sistema de radio comunicación troncalizado.
Además, se realizará la descripción del sistema actual de radio comunicación de la operadora de
taxis AMARUÑAN, mencionando las principales características de los equipos que utilizan, la
distribución de los canales según las áreas de trabajo y las frecuencias en las que opera
actualmente.
Para tener una visión de la cobertura actual del sistema de radio convencional se realizará la
simulación del mismo, tomando en cuenta la ubicación y las características de los equipos con
los que se encuentra trabajando actualmente la operadora. Al final de este capítulo se
mencionarán los problemas y necesidades del sistema de comunicación de la compañía.

2.2 Breve descripción de la operadora de taxis AMARUÑAN


La Operadora de Taxis AMARUÑAN tiene como misión de prestar un servicio ejecutivo de
traslado de personas desde un lugar a otro en un ámbito urbano autorizado, en vehículos
autorizados y acondicionados para el transporte de personas. Siendo este último su objetivo
principal se ha visto en la obligación de mejorar la comunicación en rutas suburbanas, generando
a su vez la necesidad de tener comunicación en toda la zona de cobertura dentro de la ciudad de
Quito.
El sistema de taxis es una opción para solucionar los problemas de transporte que se tenían en la
ciudad de Quito, como eran la contaminación ambiental, incomodidad, falta de transporte a altas
horas de la noche, entre otros.
14

En el año 2014 se crea la Operadora de Taxis AMARUÑAN S.A, que presta sus servicios de
transporte dentro y fuera del distrito metropolitano de Quito. La Operadora de Taxis, dispone
de una flota de 50 unidades como socios y 150 unidades como consorcio.

2.3 Sistema de Radio Comunicación


Los sistemas de radio comunicación utilizan señales electromagnéticas para transmitir
información a través del aire. En su forma más básica un sistema de radio convencional está
compuesto por radios que se comunican entre sí de manera directa o a través de un repetidor el
cual permite ampliar la zona de cobertura y tener un control más centralizado. Estos sistemas
son útiles para áreas pequeñas o grandes, permitiendo enviar solo voz o en conjunto, voz y
datos, siendo convenientes para la comunicación de empresas públicas como privadas.

En los sistemas de radio comunicación convencional la transmisión de información solo se


puede realizar cuando el canal se encuentra libre; a cada grupo de usuarios le corresponde un
canal, si un usuario requiere comunicarse con otro usuario que no se encuentre en su mismo
grupo, debe cambiar su radio al canal correspondiente. La comunicación que se tiene en estos
sistemas es de tipo half-dúplex, a través del método push to talk (PTT), en el cual se presiona
un botón para trasmitir información y se lo libera para recibir. En estos sistemas las
conversaciones pueden ser monitoreadas por todos los usuarios del canal, limitando la
privacidad.

2.3.1 Componentes de un Sistema de Radio Convencional


Los sistemas de radio comunicación pueden ser simples o complejos, siendo sus componentes
básicos un equipo transmisor y un equipo receptor.

Figura 2.1: Sistema de radio básico

El equipo transmisor es el encargado de modular las señales audibles captadas por el micrófono
para luego poder enviarlas en una señal portadora por medio de una antena. En el equipo
receptor se realiza el proceso inverso, es decir la señal electromagnética enviada por el
transmisor es captada por una antena en recepción, que pasa a ser demodulada y amplificada,
recuperando el audio original a través de un parlante.
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La complejidad de los sistemas de radio comunicación convencional depende de los


requerimientos y las necesidades que se deseen cumplir, siendo los factores más importantes
el número de usuarios y el área geográfica que se necesite cubrir. Los sistemas de radio
convencional son más complejos mientras mayor es el número de sitios de repetición, los cuales
son implementados dependiendo las demandas de tráfico que se requieran. Los componentes
principales en un sistema de radio convencional son:

 Suscriptor: Son todos los radios tanto móviles como portátiles que pueden comunicarse
dentro de un sistema que tiene múltiples frecuencias, cada uno de ellos tiene un
diferente número de identificación.
 Repetidor: Es una estación fija que permite incrementar la zona de cobertura del sistema
de comunicación, se deben localizar en puntos estratégicos que permitan obtener el
mayor alcance. Su funcionamiento se basa en recibir la señal desde un radio y
automáticamente retransmitirla con una mayor potencia.
 Canal de voz: Es el encargado de transportar la información de voz, a cada grupo de
usuarios se le asigna diferente número de canal, el cual permanece ocupado durante la
llamada.

Figura 2.2: Sistema de radio convencional

2.4 Estándares de los sistemas de radiocomunicaciones


Existen varios estándares de los sistemas de radio comunicaciones, los cuales se han adaptado
a los impuestos por los fabricantes. La mayor parte de ellos en un principio solo pertenecían a
la marca que los creó, con el tiempo han sido liberados para ser usados por otros fabricantes,
lo que ha permitido que en la actualidad los estándares analógicos tengan interoperabilidad
16

entre radios de distintas marcas. En el caso de las radiocomunicaciones digitales, los fabricantes
nuevamente han impuesto los estándares, pero se han podido incluir distintas marcas gracias a
las propuestas de comisiones internacionales.

2.4.1 Estándares de sistemas analógicos


Como ya se mencionó, los sistemas de radiocomunicación tienen una estructura muy simple
para su funcionamiento, utilizan un par de frecuencias para entablar una conversación, sin
embargo, con el paso de los años se necesitaron funciones más avanzadas para los equipos
como identificación de llamadas, llamadas selectivas, etc., por lo que se tuvo que agregar
señalización a los radios.

Inicialmente, al no tener estándares de comunicación definidos entre todos los fabricantes para
los sistemas de radiocomunicación de dos vías, se crearon incompatibilidades entre marcas,
debido a que algunos fabricantes imponían sus propios estándares de comunicación.
Con el paso del tiempo y el vencimiento de patentes los estándares han sido liberados
permitiendo que en la actualidad los fabricantes puedan incorporar las señalizaciones más
comunes en todos sus equipos. Sin embargo, todavía existen señalizaciones que son únicas para
cada marca. Entre los estándares de señalización más destacados tenemos:

CTCSS: Continuous Tone-Coded Squelch System (Sistema de Squelch de Codificación


Continua de Tonos). CTCSS añade tonos continuos de muy baja frecuencia a la señal
transmitida para permitir que el receptor habilitado con CTCSS elimine las señales no deseadas
permaneciendo en silencio hasta que reciba el tono específico. Esta señalización permite que
múltiples transceptores usen la misma frecuencia de radio.

DCS: Digital Coded Squelch (Squelch de Codificación Digital). Funciona de la misma manera
que CTCSS, el receptor ignorará las llamadas que no tengan la ráfaga de tonos que se le haya
programado. DSC utiliza una corriente de datos NRZ continua.

DTMF: Dual Tone Multi-Frequency (Multi-Frecuencia de Tono Dual). En este sistema se


combinan dos tonos de audio cada vez que se presiona un botón de un teléfono normal o un
teclado radiofónico. En el receptor, los dos tonos deben ser decodificados para que la señal sea
válida.

SelCall: Selective Calling (Llamada Selectiva). Al inicio de cada transmisión este sistema envía
una ráfaga de cinco tonos, cada una de estas ráfagas se utilizarán para un grupo de radios
diferente.

FleetSync: Es el nombre genérico del sistema de comunicaciones de mensajes propietario de


KENWOOD, permite al usuario identificar transceptores individuales, así como enviar y
recibir mensajes de texto. FleetSync proporciona diversas funciones de mensajería que no son
posibles con las comunicaciones convencionales y soporta una amplia variedad de entornos
operativos.
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MDC1200: Motorola Data Communications 1200. Es un sistema de señalización de baja


velocidad para radios de dos vías Motorola que emplea AFSK (Audio Frecuency Shift Keying).
La información se envía a manera de ráfagas sobre el canal de voz del sistema. MDC 1200
utiliza una tasa de transmisión de 1200 baudios. Esta señalización pertenecía a Motorola, una
vez vencida la patente los fabricantes como ICOM y Kenwood, incluyeron este tipo de
señalización en sus equipos.

2.4.2 Estándares de sistemas digitales


Para el caso de las radiocomunicaciones digitales cada marca presenta diferentes estándares y
tecnologías, lo que genera conflicto entre los equipos. Esto se debe a que conseguir estándares
abiertos en los que todos los fabricantes estén de acuerdo toma mucho tiempo, como fue el
caso de P25 y TETRA. Por este motivo algunos fabricantes, según su experiencia, han sacado
sus propias tecnologías para satisfacer las demandas en el mercado. En el caso de los sistemas
de dos vías las tecnologías más importantes son: TDMA y FDMA. Uno de los estándares
reconocido que usa la tecnología FDMA es Project 25.

Project 25 (P25): Es un estándar de radio digital, desarrollado entre otros por la Asociación de
Funcionarios de Comunicaciones de Seguridad Pública Internacional (APCO). Fue
estandarizado por la Asociación de la Industria de las Telecomunicaciones de los Estados
Unidos (TIA) y soporta trasmisiones de voz y datos. Los anchos de banda para canales de voz
y tráfico son de 12,5kHz.

Además, se tienen estándares que utilizan la tecnología TDMA, entre los más importantes
tenemos:

Project 25 fase II: En esta fase el estándar proporciona un ancho de banda de canal equivalente
a 6,25kHz para una mayor eficiencia espectral. TDMA divide los 12,5kHz en dos intervalos de
tiempo. Es compatible con P25 Fase 1.

TETRA: TErrestrial Trunked Radio. Es el primer estándar abierto para sistemas de radio móvil
profesional digital, está definido por el Instituto Europeo de Estándares de Telecomunicación
(ETSI por sus siglas en inglés), es independiente de la frecuencia. Fue desarrollado para agrupar
las distintas interfaces de radio digitales.

MotoTrbo: Esta tecnología le pertenece a Motorola, las especificaciones de los protocolos se


encuentran en la norma ETSI DMR Nivel 2 que es reconocida internacionalmente con acuerdos
entre sus miembros de apoyo. Tiene mejores fundamentos para procesamiento de señales
digitales y técnicas de corrección de errores.

2.5 Programas utilizados para determinar la cobertura


Para tener una idea de la cobertura actual del sistema y el alcance que se quiere obtener con la
migración se utilizará, en los correspondientes capítulos, el programa de simulación Radio
Mobile y el programa de localización Google Earth.
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2.5.1 Radio Mobile


Radio Mobile es un programa libre, disponible en la página web de su mismo nombre, se
utiliza en las radiocomunicaciones para el cálculo de los enlaces de largas distancias sobre
terrenos irregulares, es por este motivo que se basa en los perfiles geográficos de las zonas
de trabajo y en las características técnicas de los diferentes sistemas para cada simulación.
Cabe mencionar que este programa se basa en el modelo Longley Rice, que permite realizar
cálculos de enlaces punto a punto y punto a zona; fue desarrollado para el análisis en el
receptor y transmisor cuando estos se encuentran ubicados a largas distancias.

2.5.2 Google Earth


Google Earth es un programa libre, que permite ver imágenes aéreas y satelitales de alta
resolución. Permite explorar el detallado contenido geográfico de todos los lugares del mundo.
Contiene además etiquetas de calles y carreteras, el listado de lugares de interés como parques,
empresas o establecimientos de interés social, entre otras, permitiéndonos obtener su ubicación
exacta.

Debido a que este programa permite realizar búsquedas rápidas de lugares de interés, se lo
utilizará en este proyecto para observar las zonas aproximadas de cobertura tanto en la red
actual convencional como en la nueva red troncalizada, ya que se puede importar imágenes
desde Radio Mobile a este programa.

2.6 Descripción de equipos de comunicación

2.6.1 Equipos Analógicos


La repetidora TKR-850, funciona como un repetidor convencional o como transceptor en un
sistema que comparte recursos (trunking, etc.). Puede configurarse para que funcione en modo
de estación base símplex o dúplex, dispone de hasta 16 canales y scan prioritario, cuenta con
funciones programables como acceso por 5-Tonos, limitadores de transmisión continua entre
otros. Algunas de sus especificaciones se muestran en la Tabla 2.1
19

Tabla 2.1: Especificaciones Técnicas Repetidor TKR-850


PARÁMETROS TKR-850
Número de canales 16
Rango de Frecuencias 440-470 MHz
Espaciamiento de canal 25/12.5/6.25 kHz
Estabilidad de frecuencia menos de +/-0.00015%
Transmisor
Potencia de salida 40/25 W
Limitación de modulación +/- 5kHz a 25 kHz
+/- 2,5kHz a 12,5 kHz
Receptor
Sensibilidad (20dB SINAD) 0.45 uV
Intermodulación 72 dB
Selectividad de canal Adyacente 83dB a +/- 25 kHz
75dB a +/- 12.5 kHz

Tabla 2.2: Especificaciones técnicas Radio Portátil PRO5150

PARÁMETROS PRO5150
Rango de Frecuencias 450-527 MHz
Capacidad de canales 4 o 16
Espaciamiento de canal 12.5/20/25 kHz
Estabilidad de frecuencia ± 5 ppm @ 25 kHz
± 2.5 ppm @ 12.5 kHz
Duración de batería de Litio estándar a 11h (baja potencia) 8h
un ciclo de trabajo 5/5/90 (alta potencia)
Transmisor
Potencia de salida RF 1-4W
Distorsión de Audio (típica) 2%
Receptor
Sensibilidad (12dB SINAD) típica EIA 0.22 uV
Sensibilidad (20dB SINAD) ETS 0.50 uV
Intermodulación Conforme EIA 70 dB
Selectividad de canal Adyacente 60 dB @ 12.5 kHz
70 dB @ 25 kHz
20

2.6.2 Equipos Digitales

2.6.2.1 Radio Motorola EM200


El EM200 es un radio móvil industrial, entre sus especificaciones técnicas más importantes
tenemos a las que se muestran en la Tabla 2.4.

2.6.2.2 Radio Motorola PRO3100/PRO5100


Los radios PRO3100 y PRO5100 son radios móviles que tienen características comunes,
algunas de ellas se muestran en la Tabla 2.3.

Tabla 2.3: Especificaciones técnicas Radio Portátil EP450

PARÁMETROS EP450
Rango de Frecuencias 490-527 MHz
Capacidad de canales 16
Espaciamiento de canal 12.5/20/25 kHz
Estabilidad de frecuencia ± 2.5 ppm
Duración de batería de Litio estándar 17h (baja potencia) 12h
a un ciclo de trabajo 5/5/90 (alta potencia)
Transmisor
Potencia de salida RF 1-4W
Distorsión de Audio ˂3%
Receptor
Sensibilidad (12dB SINAD) típica 0.22 uV
Intermodulación -70 dB
Selectividad -70 dB @ 25 kHz
-60dB @ 12.5 kHz

2.6.2.3 Radio Motorola PRO3100/PRO5100


Los radios PRO3100 y PRO5100 son radios móviles que tienen características comunes,
algunas de ellas se muestran en la Tabla 2.5.
21

Tabla 2.4: Especificaciones técnicas Radio Móvil EM200

PARÁMETROS EM200
Rango de Frecuencias 465-495 MHz (baja potencia)
465-495 MHz (alta potencia)
Capacidad de Canal 4
Espaciamiento de canal 12.5/20/25 kHz
Estabilidad de frecuencia ± 2.5 ppm
Transmisor
Potencia de salida RF 1 - 25 W (baja potencia)
25-40 W (alta potencia)
Distorsión de Audio 3%
Receptor
Sensibilidad (12dB SINAD) 0.35 uV
Intermodulación -60dB @ 12,5 kHz
-70dB @ 25 kHz
Selectividad de canal Adyacente -60dB @ 12,5 kHz
-70dB @ 25 kHz

Tabla 2.5: Especificaciones técnicas Radios Móviles PRO3100/PRO5100.


PARÁMETROS PRO3100 PRO5100
Rango de Frecuencias en 450-527 (baja potencia) 450-520 (baja pot.)
MHz 450-520 (alta potencia) 450-520 (alta pot.)
Capacidad de Canal 4 64
Espaciamiento de canal 12.5/20/25 kHz
Estabilidad de frecuencia ± 2.5 ppm
Transmisor
Potencia de salida RF 1 - 25 W (baja potencia) 1 - 25 W (baja potencia)
25-40 W (alta potencia 25-40 W (alta potencia)
Distorsión de Audio (típica) 2% 2%
Receptor
22

Sensibilidad (12dB SINAD) 0.22 uV 0.22 uV


EIA (típica)
Intermodulación conforme TIA 75 dB 75 dB
603
23

CAPÍTULO III

Diseño del sistema de comunicaciones VHF digital

3.1 Introducción

3.2 Análisis previo al diseño del sistema VHF digital

3.3 Sistemas VHF digitales

3.4 Diseño de la red VHF digital

CAPÍTULO IV

Estudio de la factibilidad de la migración al sistema CHF digital

4.1 Introducción

4.2 Dimensionamiento del sistema

4.3 Costos para el sistema VHF digital

4.4 Ventajas y desventajas de la red

CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

REFERNCIAS

ANEXOS