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Informe técnico de reusabilidad de componentes de motor

En este informe se explicara la función y estructuras de los componentes del motor:

Válvulas, Camisas, Engranes, Pistón, Cigüeñal

Luego discutiremos brevemente el modo en que esos componentes encajan y cuál es su índice normal de
desgaste. Concluiremos la sesión con un repaso de los tipos de desgaste anormal y las posibles causas
principales.

Camisas: son piezas perforadas de forma cilindrica,


por la cual se desplazan los pistones cuyas paredes
interiors son de superficies lisas y en algunos casos
cromados para mayor Resistencia al desgaste.

Detalles: diametro exterior = 13.84mm

Diametro interior = 16.65mm

Medida de pestaña = 1.85mm

Inspeccion visual:

Superficie externa: Óxido y depósitos de Erosión ligera


(gradual desgaste de material). No use de nuevo porque el exterior de la camisa muestra picaduras y
erosión que entran en ambas ranuras mas bajas del sello.
Engranes : Por lo general, cuando los trenes de engranajes empiezan a hacer ruido, hay un daño o un ajuste
incorrecto. La mayor parte de los daños de engranajes provienen de condiciones anormales como
montaje/ajustes incorrectos, cargas incorrectas, desgaste abrasivo o mellas (imperfecciones causadas por
basura), desgaste por adherencia, desgaste por corrosión, deformación plástica, fatiga por esfuerzo,
fracturas. El mantenimiento adecuado del sistema de lubricación reduce al mínimo las condiciones
anormales que producen desgaste innecesario o fracturas.

Inspección visual:

A medida que el desgaste por adherencia avanza, el juego entre dientes puede aumentar rápidamente,
produciendo ruido durante el funcionamiento. Los dientes pueden macrosoldarse y desgastarse hasta tener
un borde fino.

tiene picadura (astillado). El lado derecho de los dientes del engranaje está muy agrietado y pulido y el
astillado está bastante avanzado.

Medidas:

Diámetro interterno = 64.5mm

Dimension del diente = 05.7mm