UPTAAPC

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA TERRITORIAL

DEL ALTO APURE “PEDRO CAMEJO”
DEPARTAMENTO DE MECANICA
PNF MECÁNICA

Ing. Bachiller
Alis Pérez Johan Hernández
C.I. 26.231.145

Mantecal-Febrero-2019
INDICE
 FUERZA DE BOYANTE

La fuerza boyante también conocida como "fuerza de flotación “o "empuje

hidrostático" es una fuerza de empuje, esta fuerza se relaciona con el principio
de Arquímedes, que dice que cuando un cuerpo es sumergido parcial o
totalmente en un líquido, este ejercerá una fuerza de empuje hacia arriba igual
al volumen de agua desplazado por el cuerpo.
Por lo tanto para que puedas calcular dicha fuerza necesitas conocer el peso
específico del cuerpo y el volumen del líquido desplazado
Fb= Pe x Vl.

La pérdida de peso de un cuerpo sumergido es igual al peso del fluido

desplazado por el cuerpo” El agua nos empuja hacia la superficie, y esto unido
al descenso de la gravedad, hace que disminuya el peso corporal. Esto facilita el
ejercicio para personas con algún tipo de limitación en su movilidad.

DONDE SE APLICA

El gato hidráulico

En un fluido, la presión es igual por todos lados, por donde sea que lo veas.
Entonces como ya sabemos, si aumentas el área, la presión disminuye y si
aumentas la fuerza, la presión se hace grande.

En el sistema de un gato hidráulico tenemos dos émbolos, uno con un área

más pequeña que el otro. Se le aplica una fuerza en el embolo pequeño
creando una presión en el fluido y esa misma presión es igual en el otro embolo
que tiene un área mayor. Entonces, para que la presión sea igual en ambos
lados, la fuerza debe de ser mayor, así, generas una fuerza grande con una
pequeña y esto es lo que permite levantar un coche con tan solo la fuerza de
nuestro brazo.

FUERZAS QUE INTERVIENEN

 ECUACIONES

FLUJO LAMINAR

Se llama flujo laminar o corriente laminar, al movimiento de un fluido cuando este

es ordenado, estratificado, suave. En un fluido laminar el fluido se mueve en
láminas paralelas sin entremezclarse y cada partícula del fluido sigue una
trayectoria suave, llamada lamina de corriente.
 FLUJO TURBULENTO

Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se

da en forma caótica, en que las partículas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas se encuentran formando pequeños remolinos
aperiódicos.
 DIAGRAMA DE MOODY

Es la representación gráfica en escala doblemente logarítmica del factor de

fricción en función del número de Reynolds y la rugosidad relativa de
una tubería, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody.

En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el término que representa el factor

de fricción de Darcy, conocido también como coeficiente de fricción. El cálculo
de este coeficiente no es inmediato y no existe una única fórmula para
calcularlo en todas las situaciones posibles.

Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea

laminar y el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se
usa una de las expresiones de la ecuación de Poiseuille; en el caso de flujo
turbulento se puede usar la ecuación de Colebrook-White además de algunas
otras cómo ecuación de Barr, ecuación de Miller, ecuación de Haaland.

En el caso de flujo laminar el factor de fricción depende únicamente del número

de Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de fricción depende tanto del
número de Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubería, por eso en
este caso se representa mediante una familia de curvas, una para cada valor
del parámetro, donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud
(habitualmente en milímetros) de la rugosidad directamente medible en la

tubería.
 PARA QUE SE USA

 Determinar el valor del factor de fricción (f) para ser utilizado en la

ecuación de Darcy.

 Resolver todos los problemas de pérdidas de carga primarias en

conductos de cualquier diámetro, cualquier material, y para cualquier
caudal.

 Puede utilizarse en conductos de sección no circular, sustituyendo el

diámetro (D) por el radio hidráulico (Rh)
El diagrama de Moody es uno de los más utilizados para calcular la pérdida de
carba distribuida. Se entra con el valor de e/D (rugosidad relativa) y el número
de Reynolds (Re), obteniéndose en ella el valor de f (coeficiente de rozamiento).

La fórmula de pérdida de carga para la aplicación del diagrama de Moody es:

H1: pérdida de carga.

F: coeficiente de rozamiento
L: largo de la tubulación.
D: diámetro de la tubulación.
Y: velocidad.
G: aceleración de la gravedad.
La rugosidad relativa es expresada por el cociente entre el diámetro de la
tubulación y la rugosidad absoluta (e/D).

El coeficiente de rozamiento f debe ser calculado correctamente para estimarse

con precisión la pérdida de carga. El, por su parte, depende de la velocidad del
escape, diámetro, masa específica, viscosidad y rugosidad del ducto.

FLUJO DE TRANSICION

Es aquel en el que hay algunas fluctuaciones intermitentes del fluido en un flujo

laminar, aunque no es suficiente para caracterizar un flujo turbulento.
 DEMOSTRACION DE FLUJO LAMINAR

1. OBJETIVO
Demostrar el flujo laminar mediante el Número de Reynolds y la observación de
trayectorias definidas de las partículas de un fluido.

2. FUNDAMENTOS

El Número de Reynolds es un número adimensional, el cual se refiere a la

relación de la fuerza de inercia sobre un elemento de fluido a la fuerza viscosa.
La fórmula para el número de Reynolds tiene diferente forma para secciones
transversales que no sean circulares, canales abiertos y el flujo alrededor de
cuerpos sumergidos.

Cuando analizamos un fluido en una corriente de flujo, es importante ser capaces

de determinar el carácter del flujo. En algunas condiciones, el fluido parecerá
que fluye en capas, de una manera uniforme y regular. A este tipo de flujo se le
conoce como flujo laminar. Cuando se alcanza un punto en el que el fluido ya no
es uniforme ni regular se le conoce como flujo turbulento.
(L. Mott, 2006)
Figura 2.1 Los tres régimen es del flujo viscoso: a) laminar a bajos Re; b)
transición a Re intermedios; c) turbulento a altos Re.

Si Re=UL/v, donde U= velocidad media y L= anchura o longitud característica

transversal de la capa de la cortadura, podemos encontrar los siguientes
comportamientos:

0‹Re‹1: movimiento laminar lento altamente viscoso.

1‹Re‹100: laminar, fuerte dependencia al número de Reynolds.
100‹Re‹103: Laminar, es útil la teoría de capa límite.
103‹Re‹104: transición a la turbulencia.
104‹Re‹106: turbulento, moderada dependencia del número de Reynolds.
106‹Re‹Δ: turbulento, débil dependencia del número de Reynolds.
(White, 2004)

Radio hidráulico y Número de Reynolds para secciones transversales cerradas

no circulares

A la dimensión característica de las secciones transversales no circulares se le

denomina radio hidráulico, R, y se define como la razón del área neta de la
sección transversal de una corriente de flujo al perímetro mojado de la sección.
De forma que:

A
RH = (1)
PM
En donde A es el área y PM es el perímetro mojado.

Este radio hidráulico tiene como unidad el metro en el sistema internacional y

pies en el sistema tradicional de Estados Unidos.
Al perímetro mojado se le define como la suma de la longitud de las fronteras de
la sección que están en contacto con (es decir; mojadas por) el fluido.

El número de Reynolds para el flujo en secciones no circulares se calcula en una

forma muy similar que la que se emplea para tuberías y tubos. El único cambio
es la sustitución del diámetro D por 4R, es decir, cuatro veces el radio hidráulico.
Se puede observar así:

V(4R H )ρ
NRe = (2)
μ
Para poder demostrar esta sustitución se realiza el cálculo del radio hidráulico
de un conductor que sea circular como se muestra:

A πD2 /4 D
RH = = =
PM πD 4 (3)

En donde R H =radio hidráulico, A = área, PM = es perímetro mojado, D =

diámetro.

Con esto se confirma que el 4R equivale a D para el tubo circular. Así se puede
usar 4R como dimensión característica para secciones transversales no
circulares. (L. Mott, 2006)

3. MATERIALES Y MÉTODOS

3.1 Materiales

 Mesa de flujo laminar.- Simula el flujo ideal y y ofrece una clara

visualización de patrones de flujo.
 Tinta colorante.- Se utiliza para observar el patrón de movimiento del
agua en la corriente en el flujo laminar.
 Agua proveniente del tanque de carga constante.- Líquido que se utiliza
para determinar el comportamiento del flujo en la mesa laminar.
3.2 Métodos

4. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
5. RESULTADOS

Las siguientes tablas muestran los datos del experimento.

Temperatura (T) 20ºC

Densidad (ρ) 998.943 Kg/m3
Viscosidad dinámica (µ) 1.02x10-3Pa•s
Tiempo de llenado (t) 17.5 seg
Presión utilizada (P) 82,737.0875 Pa
Velocidad (v) 0.05114 m/s
Caudal en la tina de aforo (Q) 1.77x10-6 m3/s
Tabla 5.1 Experimento 1.

Temperatura (T) 20ºC

Densidad (ρ) 998.943 Kg/m3
Viscosidad dinámica (µ) 1.02x10-3Pa•s
Tiempo de llenado (t) 10 seg
Presión utilizada (P) 68,947.5729 Pa
Velocidad (v) 0.0895m/s
Caudal en la tina de aforo (Q) 2.94x10-6 m3/s
Tabla 5.2 Experimento 2.

Temperatura (T) 20ºC

Densidad (ρ) 998.943 Kg/m3
Viscosidad dinámica (µ) 1.02x10-3Pa•s
Tiempo de llenado (t) 10 seg
Presión utilizada (P) 62,052.8156Pa
Velocidad (v) 0.10056m/s
Caudal en la tina de aforo (Q) 3.32x10-6 m3/s
Tabla 5.3 Experimento 3.
Tablas de resultados

Área (A) 1.605x10-3m2

Perímetro mojado (PM) 1.076m
Radio hidráulico (RH) 1.49x10-3m
Tabla 5.4

Número de Reynolds Experimento 1 (NR1) 298.8227

Número de Reynolds Experimento 2 (NR2) 522.9690
Número de Reynolds Experimento 2 (NR3) 587.5951
Tabla 5.5 Resultados del número de Reynolds de los 3 experimentos

ECUACIONES QUE RIGEN EL FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Donde D es el diámetro del tubo, r la densidad del fluido, y h la viscosidad,

y v su velocidad.

Para fluidos no ideales la ecuación de Bernoulli toma la forma

Donde el término H se denomina "pérdida de carga". Si el fluido es ideal H=0.

 CAPA LÍMITE

Fue introducida por PRANDTL, esta teoría establece que, para un fluido en
movimiento, todas las pedidas por fricción tienen lugar en una delgada capa
adyacente al contorno del sólido (llamada capa limite), y que el flujo exterior a
dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad.

En un flujo a altos números de REYNOLDS, los efectos de la viscosidad del fluido

y la rotación se confinan en una región relativamente delgada cerca de las
superficies sólidas o de las líneas de discontinuidad, tales como las estelas.
Como la capa limite es delgada, se puede introducir ciertas simplificaciones en
las ecuaciones del movimiento; sin embargo, es necesario retener tanto los
términos de esfuerzo (viscoso), como las inerciales (aceleración). Los términos
de presión pueden o no estar presentes, dependiendo de la naturaleza del flujo
fuera de la capa límite. Como la verticidad del fluido de la capa limite no es cero,
no existe función del potencial de velocidades para el flujo en la capa limite. La
ecuación del movimiento se debe atacar directamente. Esta ecuación, aun
incluyendo las simplificaciones de la capa limite, es mucho más difícil de resolver
que la ecuación de flujo de potencial. Se introducen complicaciones adicionales
por el hecho de que el flujo en la capa limite podría ser laminar o turbulento.

Es un invento humano, una forma de facilitar las cosas para que sus limitadas
capacidades matemáticas no se vean sobrepasadas por las complicadas
ecuaciones que gobiernan el movimiento de un fluido. Estas ecuaciones se
conocen como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difíciles de resolver que
los humanos sólo saben hacerlo en determinados casos muy simplificados.
 RÉGIMEN UNIFORME

El flujo uniforme permanente es el tipo de flujo fundamental que se considera en

la hidráulica de canales abiertos. La profundidad del flujo no cambia durante el
intervalo de tiempo bajo consideración. En el caso especial de flujo uniforme y
permanente, la línea de alturas totales, la línea de altura piezométricas y la solera
del canal son todas paralelas, es decir, son todas iguales sus pendientes.

La característica principal de un flujo permanente y uniforme en canales abiertos

es que la superficie del fluido es paralela a la pendiente del canal, es decir, dy/dx
= 0 o la profundidad del canal es constante, cuando la pendiente final (Sf) es
igual a la pendiente inicial (So) del canal. Estas condiciones se dan comúnmente
en canales largos y rectos con una pendiente, sección transversal y un
revestimiento de las superficies del canal homogéneo, caso tipito en regadíos.
En el diseño de canales es muy deseable tener este tipo de flujo ya que significa
tener un canal con altura constante lo cual hace más fácil diseñar y construir. Las
condiciones de flujo permanente y uniforme solo se pueden dar en canales de
sección transversal prismáticas, es decir, cuadrada, triangular, trapezoidal,
circular, etc. Si el área no es uniforme tampoco lo será el flujo. La aproximación
de flujo uniforme implica que la velocidad es uniforme es igual a la velocidad
media del flujo y que la distribución de esfuerzos de corte en las paredes del
canal es constante.

Bajo las condiciones anteriores se pueden obtener las siguientes relaciones,

denominadas relaciones de Chezy–Manning, para la velocidad V y el caudal Q:
Donde:
K: Valor constante según las unidades a utilizar.

Ac: Área de la sección del Canal.

Rh: Radio hidráulico de la sección.

So: Pendiente del Fondo del Canal.

n: Coeficiente de Mannig

NUMERO DE FROUDE

El número de Reynolds y los términos laminar y turbulentos no bastan para

caracterizar todas las clases de flujo en los canales abiertos.
El mecanismo principal que sostiene flujo en un canal abierto es la fuerza de
gravitación. Por ejemplo, la diferencia de altura entre dos embalses hará que el
agua fluya a través de un canal que los conecta. El parámetro que representa
este efecto gravitacional es el Número de Froude, puede expresarse de forma
adimensional. Este es útil en los cálculos del resalto hidráulico, en el diseño de
estructuras hidráulicas y en el diseño de barcos.

Donde:

L - parámetro de longitud [m]

v - parámetro de velocidad [m/s]

g - aceleración de la gravedad [m/s²]

NUMERO DE REYNOLDS

Reynolds estudió las características de flujo de los fluidos inyectando un

trazador dentro de un líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del
líquido, el trazador se mueve linealmente en la dirección axial. Sin embargo a
mayores velocidades, las líneas del flujo del fluido se desorganizan y el
trazador se dispersa rápidamente después de su inyección en el líquido. El
flujo lineal se denomina Laminar y el flujo errático obtenido a mayores
velocidades del líquido se denomina Turbulento.

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las

propiedades del líquido y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el
flujo másico aumenta las fuerzas del momento o inercia, las cuales son
contrarrestadas por la por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que
fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se
producen cambios en las características del flujo. En base a los experimentos
realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del momento son
función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad media.
Además, la fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del líquido.
Según dicho análisis, el Número de Reynolds se definió como la relación
existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Donde D = diámetro de la tubería

v = velocidad del fluido

ρ = densidad del fluido

μ = viscosidad del fluido

NUMERO CRITICO DE REYNOLDS

El número crítico de Reynolds (Re) c, es decir, el valor de Re que marcaría el

paso del régimen laminar al turbulento, para tuberías vale 2300 (2320
exactamente según algunos autores).

Para encontrar significado a su número, Reynolds comprobó experimentalmente

el paso del flujo laminar al turbulento cuando Re 2300 al aumentar la
velocidad. No obstante, en condiciones de laboratorio, Reynolds obtuvo el valor
Re = 12000 antes de que empezara la turbulencia. Posteriormente, otros
investigadores llegaron a obtener valores de Re = 75000 antes de que se
produjeran turbulencias. Estos valores conseguidos en laboratorio y bajo
condiciones especiales no tienen ningún interés práctico, ya que las tuberías
comerciales presentan irregularidades en su superficie interna que producen
flujos turbulentos para valores de Re mucho más bajos.

Aunque (Re) c = 2300, lo cierto es que para valores de Re comprendidos entre

2000 y 4000 la situación es bastante imprecisa. A efectos de cálculo de tuberías
interesa saber que para Re menores de 2000 el régimen es laminar, y aunque
este régimen se rompa accidentalmente, vuelve a restablecerse por sí solo.

En definitiva:

Re 2000: Régimen laminar.

2000 Re 4000: Zona crítica o de transición.

Re 4000: Régimen turbulento.

PERDIDAS PRIMARIAS Y SECUNDARIAS

PÉRDIDAS PRIMARIAS

Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería.

Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas
de fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de
tuberías horizontal y de diámetro constante.

PÉRDIDAS SECUNDARIAS

Se producen en transiciones de la tubería (estrechamiento o expansión) y en toda

clase de accesorios (válvulas, codos). En el cálculo de las pérdidas de carga en
tuberías son importantes dos factores:
* Que la tubería sea lisa o rugosa.

* Que el fluido sea laminar o turbulento.

ECUACION PRIMARIA DE DARCY

Si se supone una tubería horizontal de diámetro constate, D, por la que circula

un fluido cualquiera entre dos puntos 1 y 2, se cumple la ecuación de Bernoulli
con pérdidas:

Al ser la tubería de sección constante y horizontal

A finales del siglo XIX, se demostró que la pérdida de carga era proporcional al
cuadrado de la velocidad media en la tubería y a la longitud de la misma, e
inversamente
proporcional al
diámetro de la
tubería. La relación
anterior se expresa
según la ecuación
de Darcy.

Esta fórmula es de uso universal para el cálculo de pérdidas de carga en

conductos rectos y largos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre ambos tipos de flujo está en la definición y evaluación del factor de fricción.
Existen multitud de tablas, curvas, ecuaciones etc. para obtener el valor del factor
de fricción (f). Sin embargo, a partir de 1940, se ha venido usando cada vez más
un ábaco denominado “Diagrama de Moody”.