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38 MARATÓN

VALENCIA TRINIDAD
ALFONSO EDP 2018:
IMPACTO ECONÓMICO
Y VALORACIÓN DE LOS
CORREDORES
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Este proyecto ha sido realizado por encargo de:

Por el siguiente equipo investigador:

Joaquín Maudos (Ivie y Universitat de València)


Joaquín Aldás (Ivie y Universitat de València)
Eva Benages (Ivie y Universitat de València)
Irene Zaera (Ivie)

EDICIÓN

Alicia Raya (Ivie)

Valencia, 15 de febrero de 2019

2
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Índice
RESUMEN EJECUTIVO...................................................................................................... 5

1 INTRODUCCIÓN........................................................................................................ 9

2 IMPACTO ECONÓMICO DEL MARATÓN..................................................................... 11

2.1 Gasto asociado a la celebración del MVTA EDP..................................................... 11


2.1.1 Gasto en la organización................................................................................ 11
2.1.2 Gasto de los participantes............................................................................. 12
2.2 Estimación del impacto económico del MVTA EDP............................................... 14

3 VALORACIÓN DE LOS CORREDORES DEL MVTA EDP............................................ 21

3.1 Metodología y perfil de la muestra........................................................................ 21


3.2 Análisis de la satisfacción del corredor con el MVTA EDP................................... 25
3.2.1 Satisfacción global con el MVTA EDP............................................................ 25
3.2.2 Satisfacción con elementos clave del servicio............................................. 25
3.2.3 Satisfacción con las actividades complementarias..................................... 27
3.2.4 Servicios de transporte, alojamiento y restauración:
Uso y satisfacción..................................................................................................... 28
3.2.5 Valoración de los servicios de información y atención.............................. 32

4 CONCLUSIONES....................................................................................................... 35

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS..................................................................................... 37

ANEXO 1
IMPACTO ECONÓMICO: ANÁLISIS INPUT-OUTPUT....................................................... 39

ANEXO 2
CUESTIONARIO PARA ESTIMAR EL GASTO TURÍSTICO DE LOS
CORREDORES Y ACOMPAÑANTES................................................................................. 43

ANEXO 3
ENCUESTA DE SATISFACCIÓN DEL CORREDOR............................................................ 47

3
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

4
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Resumen ejecutivo

El Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP (MVTA EDP)


se ha consolidado como uno de los más importantes
3. El 65% de la renta generada tiene su origen en el
gasto realizado por los participantes y sus acom-
a nivel internacional, aumentado cada año el número
pañantes, mientras que el 35% restante tiene su
de participantes. Además de contribuir a proyectar la
origen en los gastos de organización del maratón.
ciudad de Valencia a nivel mundial, el maratón aporta
En el caso del empleo, el peso del generado por
riqueza a la economía valenciana, como demuestran
el gasto de los corredores y sus acompañantes
los informes de impacto económico hasta ahora reali-
aumenta hasta el 82%. Este último tipo de gasto
zados. En este contexto, el objetivo de este informe es
turístico se concentra en mayor medida en secto-
cuantificar los impactos sobre la economía valenciana
res intensivos en empleo, como la hostelería, la
de la 30 edición del MVTA EDP celebrado el pasado 2
restauración, las actividades culturales o de ocio,
de diciembre de 2018 y analizar la satisfacción de los etc., razón por la que su impacto gana importancia
corredores y su valoración de los principales servicios en términos de empleo.
y actividades relacionados con la prueba deportiva. Un
año más, los resultados muestran que el MVTA EDP es
4. Por ramas de actividad, es el sector servicios el que
un éxito tanto desde el punto de vista deportivo como
concentra la mayor parte de los impactos econó-
económico. micos del maratón (87% en términos de renta y
Los principales resultados y conclusiones son los que 89% en términos de empleo), destacando la hoste-
se resumen a continuación. lería (4,8 millones de euros y 198 empleos), las acti-
vidades inmobiliarias y servicios empresariales (2,7
millones de euros y 33 empleos), el comercio (1,1
millones de euros y 60 empleos) y otros servicios
Impacto económico del MVTA EDP y actividades sociales (grupo que incluye las acti-
vidades recreativas, culturales y deportivas y que
1. El gasto asociado al maratón asciende a 22,6 millo- genera 1 millón de euros de renta y 27 puestos de
nes de euros. El 78,6% de ese gasto tiene su origen trabajo).
en el gasto realizado por los participantes y sus
acompañantes procedentes de fuera de Valencia, 5. El impacto económico en términos de renta de
mientras el 21,4% restante corresponde al gasto esta edición del maratón es un 3,4% superior al de
de organización. Por tanto, por cada euro gastado la anterior de 2017. Es el aumento en el gasto de
en la organización del maratón, se generan 3,7 eu- organización lo que explica el mayor impacto, ya
ros más a través del gasto turístico. que el gasto turístico realizado por los corredores
y sus acompañantes se ha reducido ligeramente
2. El gasto asociado al maratón ha dado lugar a un como consecuencia del menor gasto medio diario
impacto económico total sobre la economía va- de los participantes (sobre todo de los extranjeros).
lenciana de 42,3 millones de euros en términos de En términos de empleo y producción, los impactos
valor de la producción (ventas), 13,2 millones de son muy parecidos a los de la pasada edición.
euros en términos de renta (valor añadido, esto es,
sueldos y salarios y beneficios) y la creación/man- 6. Desde un punto de vista de generación de riqueza,
tenimiento de 429 empleos equivalentes a tiempo el MVTA EDP tiene un importante efecto tractor ya
completo al año. que por cada euro de gasto inicial invertido en su
organización, se han generado 2,7 euros de renta
en la economía valenciana.

5
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Satisfacción y valoración de los co- 4. La recomendación por otros corredores y/o ami-
gos es el principal medio por el que el MTVA EDP
rredores
es conocido, ya que dos tercios de los participantes
conocieron el maratón por este canal. El 98% de
1. La encuesta realizada a 6.779 participantes (un los participantes recomendaría probablemente o
68% más de respuestas que en la anterior edi- con total seguridad la prueba.
ción, y que suponen el 31% de los corredores) del
MVTA EDP muestra que la satisfacción global con 5. Los dos servicios de información al corredor pues-
la prueba es muy elevada. La satisfacción media se tos en marcha por la organización, newsletter (utili-
mantiene en niveles similares a los de la edición zado por el 86% de los entrevistados) y Servicio de
anterior, obteniendo una puntuación de 8,8 sobre Atención al Corredor (utilizado por el 19%), tienen
10 (solo una décima inferior a la de 2017). Un año niveles de satisfacción altos y similares, indepen-
más, la elevada nota confirma la satisfacción de dientemente del medio de contacto con el servicio
los corredores con la organización de la prueba, ya (WhatsApp, web, email o redes sociales).
que el 72% de los participantes ha dado notas su-
periores a 9. 6. Los servicios de transporte, alojamiento y restau-
ración alcanzan niveles de satisfacción equivalen-
2. Los corredores también muestran una elevada sa- tes al conjunto de la prueba (4 sobre 5), con la úni-
tisfacción con los distintos aspectos de la prueba ca excepción del transporte marítimo (3,1 sobre 5).
(entrada a la meta, animación, recorrido, avitualla-
miento, etc.), que alcanzan puntuaciones superio- 7. Para el 61% de los entrevistados ha sido bastante
res a 4 sobre 5. Los dos aspectos más caracterís- fácil o muy fácil encontrar hotel, lo que demues-
ticos del MTVA EDP, la entrada y el entorno de la tra que la ciudad de Valencia tiene capacidad sufi-
meta en la Ciudad de las Artes y las Ciencias, son ciente para acoger más participantes. No obstante,
los mejor valorados por los participantes. El diseño este porcentaje ha disminuido respecto a la edi-
del recorrido es el tercer elemento mejor valorado, ción anterior y la distancia media entre el hotel y
aspecto fundamental desde el punto de vista de- el punto de salida del maratón se ha ampliado. En
portivo. este punto es importante recordar que el número
de participantes del maratón y la 10K ha aumenta-
3. Las actividades complementarias con mayor índi- do un 11,4% respecto a la anterior edición.
ce de participación (la Paella party, con un 14,5%
de participantes, Descuentos en comercios del cen- 8. Siguiendo el proceso de mejora continua por el
tro, con un 5,9%, y el Breakfast run, 3,8%) obtienen que apuesta la organización, convendría vigilar
niveles de satisfacción superiores a 4 sobre 5. El algunos de los aspectos organizativos previos a la
Rincón del debutante en su primer año de puesta en carrera como son la facilidad de acceso a la sali-
marcha alcanza el 4,3. da y los cajones de salida, así como el proceso de
entrega del dorsal y la bolsa del corredor, que en
esta edición, aunque obtienen niveles elevados de
satisfacción, han visto disminuir su valoración.

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Impacto Económico y Valoración de los Corredores

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38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

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Impacto Económico y Valoración de los Corredores

1. Introducción

El Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP (MVTA EDP) En este contexto, los objetivos de este informe son
se ha consolidado como uno de los principales acon- dos: a) cuantificar el impacto económico asociado a la
tecimientos deportivos de la ciudad de Valencia y uno celebración del 38 Maratón y 10K Valencia Trinidad Al-
de los referentes mundiales de la carrera a pie. Tras la fonso EDP 2018, en términos de producción (valor de
medalla de plata conseguida en 2015, en 2016 la Fede- las ventas), renta (valor añadido o PIB) y empleo en la
ración Internacional de Atletismo (IAAF) elevó el MVTA economía valenciana; y b) analizar la satisfacción del
EDP a la categoría de medalla de oro (Gold Label) tras corredor con la prueba, y su valoración de los distintos
cumplir los requisitos de calidad marcados por la orga- servicios y actividades.
nización, situándolo así entre los mejores del mundo.
La elevada participación, que además este año ha se- El área geográfica sobre la que se estiman los impac-
guido creciendo, es un claro indicador del éxito de la tos económicos es la provincia de Valencia. Para ello
competición. se cuantifica el gasto asociado al MVTA EDP (tanto el
necesario para la organización del evento, como el gas-
Las inmejorables condiciones de la ciudad de Valencia to turístico realizado por los corredores y sus acom-
para la celebración de un maratón (clima, relieve, etc.), pañantes con motivo de su estancia en Valencia), y su
junto al entorno de la Ciudad de las Artes y las Ciencias impacto sobre la economía valenciana utilizando la
como inicio y meta de las pruebas deportivas, contri- metodología input-output.
buyen sin duda al éxito de la carrera. De hecho, el nú-
mero de participantes (maratón + 10K) no ha dejado de A partir de los resultados de un cuestionario respon-
crecer edición tras edición, lo que constituye el mejor dido por 6.779 participantes en el maratón de un total
indicador del éxito alcanzado. En esta edición de 2018, de 22.101 (tasa de respuesta del 31%), se analiza la sa-
la cifra total de corredores entre maratón y 10K ha sido tisfacción de los corredores con el MVTA EDP. El cues-
de 31.326, un 11,4% más que en la edición de 2017, en tionario permite analizar no solo la satisfacción general
la que participaron 28.118 corredores. del corredor, sino que también aporta valiosa informa-
ción sobre 17 elementos clave del maratón, además de
El éxito deportivo ha venido acompañado de excelen- otros aspectos como la valoración de las actividades
tes resultados en el ámbito económico, en términos complementarias, los servicios de información, trans-
de creación de riqueza (renta y empleo). Así, los estu- porte, hoteles, etc.
dios hasta ahora realizados muestran el notable efecto
tractor que tienen todas las actividades económicas El informe se estructura en los siguientes apartados. El
que giran alrededor de la celebración del MVTA EDP, apartado 2 cuantifica el impacto económico del MVTA
lo que se traduce en que la renta (PIB) generada en la EDP en Valencia. El apartado 3 se centra en analizar
economía valenciana aumenta mucho más de lo que lo el grado de satisfacción del corredor. Finalmente, el
hace el gasto destinado a su organización, existiendo apartado 4 sintetiza las principales conclusiones del
en consecuencia un efecto multiplicador importante. informe.

9
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

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Impacto Económico y Valoración de los Corredores

2. Impacto económico
del maratón

versas actividades.
2.1 Gasto asociado a la Estos gastos se destinan a partidas como promoción
celebración del MVTA EDP y publicidad, servicios externos de profesionales inde-
pendientes (seguridad, servicios médicos, etc.), alqui-
Dos son las fuentes de impacto económico del MVTA ler de espacios, montaje y alquiler de infraestructuras
EDP: a) el gasto realizado en la organización del evento (como gradas, pasarelas o carpas, stands), alquiler de
y b) el gasto turístico realizado en la economía valen- material eléctrico, catering, avituallamiento, transpor-
ciana por los corredores y sus acompañantes. tes, etc.

Dado que el objetivo del informe es estimar el impacto


económico del maratón en la provincia de Valencia, es
2.1.1. Gasto en la organización necesario deducir los gastos que no se realizan en su
La información suministrada por el Comité organiza- territorio y que, por tanto, generan renta y empleo en
dor del maratón (gráfico 1) cuantifica en 4.839.967 otras regiones españolas o en el extranjero. Por ese
euros (IVA incluido) el gasto ejecutado en organizar el motivo, de los gastos que aparecen en el gráfico 1,
evento. De esta cifra, la mayor parte procede de los no se tienen en cuenta a la hora de estimar impactos
patrocinadores (66,8% del total, unos 3,2 millones), económicos los asociados a bienes o servicios proce-
un 26,1% se financia con las inscripciones a la prue- dentes de empresas u otras instituciones situadas en
ba (26,1%, 1,3 millones), mientras que las instituciones otras provincias españolas o en el extranjero, infor-
públicas aportan el 3,1% (150.000 euros). El resto de mación proporcionada por el comité del maratón. En
gastos se financian con otros ingresos asociados a di- consecuencia, el gasto neto de «importaciones» y de

Gráfico 1
Gasto realizado en Otros ingresos
la organización del
Instituciones
maratón según fuente
de financiación, 2018
4,0 %

Gasto total
3,1

Fuente: Comité del maratón


y elaboración propia.
4.839.967 €
%

Gasto total neto de Inscripciones 26,1 %


impuestos e importaciones

3.941.853 €
66,8%

Patrocinadores

11
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

impuestos, que es el relevante para estimar impactos 10K, que se llevó a cabo el mismo día a la misma hora
económicos en Valencia, es de 3.941.853 euros. Este y en el mismo lugar que el maratón. En concreto, al
gasto es un 14,1% superior al correspondiente a la edi- maratón se inscribieron 22.101 corredores y a la ca-
ción de 2017. rrera 10K, 9.225. En total, el número de participantes
fue de 31.326, una cifra un 11,4% superior a la de 2017
(28.118).

2.1.2. Gasto de los participantes El gráfico 2 desglosa la información del número de


corredores según su origen geográfico. De los 31.326
La estimación del gasto realizado en Valencia por los corredores inscritos, 9.674 proceden de Valencia (un
corredores y acompañantes exige disponer de infor- 30,9% del total), 12.409 del resto de España (39,6%) y
mación de cuatro variables: el número de participan- 9.243 del extranjero (un 29,5% del total). Comparando
tes, el gasto medio por participante y día, el número de con las cifras de la edición anterior, destaca el descen-
personas que acompañan a cada inscrito en la prueba, so del número de participantes residentes en la provin-
y el número medio de días de pernoctación en Valen- cia de Valencia (su peso en el total ha caído 7 puntos
cia. La primera variable se obtiene de los datos de las porcentuales), lo que contrasta con la evolución del
inscripciones al maratón y 10K, mientras que el resto grupo de participantes procedentes del resto de Espa-
de variables se estiman a través de la información re- ña y del extranjero, que han ganado peso en el total
copilada a través de una encuesta llevada a cabo entre (3 pp y 4 pp, respectivamente). Estos incrementos son
los participantes de ambas pruebas deportivas1. aún más notables si tenemos en cuenta únicamente
los participantes en el maratón.
Además de los corredores en el maratón, también se
tiene en cuenta los corredores inscritos en la prueba

1
El Anexo 2 contiene el cuestionario utilizado para llevar a cabo
dicha encuesta.

Gráfico 2
Origen geográfico de 21,2 %
los participantes en el Valencia 4.691 participantes
maratón y 10K, 2018
Fuente: Comité del maratón 22.101 42,8 %
participantes
y elaboración propia. Resto de España 9.456 participantes

36,0%
Extranjero 7.954 participantes

54,0 %
Valencia 4.983 participantes

9.225 32,0 %
participantes
Resto de España 2.953 participantes

14,0 %
Extranjero 1.289 participantes

30,9 %
Valencia 9.674 participantes

31.326 39,6 %
participantes
Resto de España 12.409 participantes

29,5 %
Extranjero 9.243 participantes

12
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

La atracción de tal número de personas a la ciudad de gasto medio diario de los visitantes nacionales en Va-
Valencia va a comportar un aumento del gasto en la lencia es superior al de los visitantes procedentes del
ciudad y sus alrededores. Sin embargo, y dado que el extranjero (97,3 vs. 91,5 euros), si bien se observa un
informe cuantifica los impactos económicos en la pro- descenso importante del gasto medio diario de ambos
vincia de Valencia, a la hora de calcular los impactos no grupos de visitantes (un 13,3% en el caso de los visitan-
hay que tener en cuenta a todos los participantes en tes nacionales y un 24,3% en el de los extranjeros). El
las pruebas, sino solo los que provienen de fuera de la tamaño medio del grupo es de 3 personas en el caso
provincia de Valencia, ya que solo estos suponen una de los participantes extranjeros y de 3,7 en el de los na-
aportación neta a la economía valenciana2. En conse- cionales, similares a los correspondientes a la edición
cuencia, a efectos del cálculo del impacto económico, anterior. La estancia media es superior en el caso de
solo se tienen en cuenta los 21.652 participantes que los visitantes extranjeros, 3,4 días (un día menos que
proceden del extranjero o de otras provincias de Es- en la edición de 2017) frente a los 2 días de estancia
paña. media en el caso de un participante nacional (práctica-
mente la misma que el año pasado).
Para estimar el impacto del gasto realizado en Valencia
por los participantes en el MVTA EDP se ha realizado Teniendo en cuenta estos resultados, el gasto turísti-
una encuesta que permite disponer de información co de los corredores y sus acompañantes en 2018 se
sobre su patrón de gasto. Tras el trabajo de campo, estima en 9.014.793 euros para los participantes na-
se han obtenido 624 cuestionarios completados, cifra cionales y en 8.729.122 euros para los extranjeros, por
que garantiza la representatividad de la muestra. Los lo que el gasto total en Valencia asciende a 17.743.915
resultados de la encuesta permiten obtener informa- euros, cifra un 11% inferior a la estimada en la edición
ción sobre el gasto medio diario por participante, su de 2017. Este descenso se explica principalmente por
estancia media, así como el número medio de acom- el menor gasto diario de los participantes y sus acom-
pañantes. Con esa información, el cuadro 1 contiene pañantes, sobre todo en el caso de los corredores ex-
la estimación del gasto de los participantes y acompa- tranjeros, y también por la menor estancia media de
ñantes, distinguiendo entre los corredores nacionales los extranjeros (un día menos).
y extranjeros, dado que su patrón de gasto puede ser
distinto3. Al contrario de lo que ocurría otros años, el

2
Siguiendo una perspectiva conservadora, el supuesto que
subyace es que los corredores procedentes de la provincia de
Valencia hubieran realizado el mismo gasto en Valencia aunque
no se hubiera celebrado el maratón.
3
Entre los encuestados se incluyen tanto participantes en el
maratón como en la 10K, si bien los patrones de gasto obteni-
dos en ambos casos son similares. Por otro lado, el porcentaje
de participantes en la 10K encuestados es modesto compa-
rado con el número total de participantes, lo que aconseja no
hacer distinciones en el patrón de gasto según la competición
en la que se participe.

Cuadro 1
Estimación del gasto
Visitante nacional Visitante extranjero Total
de los participantes en
el maratón y 10K y sus
acompañantes, 2018 Gasto medio
97,3 91,5
diario
Fuente: Elaboración propia.
Número
12.409 9.243
de participantes

Tamaño del grupo


3,7 3,0
(personas)

Días de estancia 2,0 3,4

Gasto total 9.014.793 8.729.122 17.743.915

13
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

tes nacionales y 44,8% en el de los extranjeros), que


2.2 Estimación del impacto eco- además es el único tipo de gasto que ha aumentado
nómico del MVTA EDP con respecto a 2017 para ambos grupos de visitantes.
También destaca el gasto en servicios de restauración
(alrededor del 32-33%, tanto para los visitantes nacio-
La estimación del impacto económico del MVTA EDP nales como extranjeros), si bien ha bajado respecto al
exige imputar cada partida de gasto a los distintos sec- año anterior. El resto de gastos suponen unos porcen-
tores o ramas productivas de la tabla input-output de la tajes del gasto total mucho más modestos.
Comunitat Valenciana.
A partir de esta información, el cuadro 3 contiene la
En el caso del gasto asociado a la organización, la im- distribución por sectores de actividad del gasto total
putación por ramas de actividad se realiza con la infor- realizado en la provincia de Valencia asociado al MVTA
mación desglosada por concepto de gasto suministra- EDP y 10K de 2018 (neto de importaciones y de im-
da por el comité organizador del maratón. puestos), que asciende a 20.272.705 euros, así como
el desglose entre gasto asociado a la organización
En el caso del gasto de los participantes y acompañan- (3.941.853 euros) y gasto asociado a los participantes
tes, la encuesta realizada solicitaba, además de la ci- en la prueba y sus acompañantes (16.330.852 euros).
fra de gasto total, su desglose en distintos conceptos Por simplicidad, la información se presenta a un nivel
(alojamiento, restauración, transporte, ocio, comer- de desagregación de 30 sectores de actividad, además
cios, etc.), lo que permite imputar cada tipo de gasto del sector de las economías domésticas4.
al correspondiente sector productivo de la economía
valenciana. El cuadro 2 contiene precisamente esta in-
formación, distinguiendo entre diversos conceptos de 4
En el anexo 1 se describe la importancia que tienen las eco-
gasto. La cuantía más importante corresponde al alo- nomías domésticas en la generación de los impactos inducidos
jamiento (38,3% del total en el caso de los participan- y su justificación como un sector adicional de actividad.

Cuadro 2
Distribución del gasto de los participantes en el maratón y 10K por conceptos, 2018
Fuente: Elaboración propia.

Estructura del patrón de gasto


Gasto medio diario (euros) Gasto total acumulado (euros)
(%)

Visitante Visitante Visitante Visitante Visitante Visitante


Total
nacional extranjero nacional extranjero nacional extranjero

Servicios de aloja- 37,3 41,0 38,3 44,8 3.454.248 3.907.786 7.362.034


miento

Servicios de comi- 32,4 29,3 33,3 32,1 3.003.281 2.798.166 5.801.447


das y bebidas

Transporte público 0,7 1,3 0,7 1,4 63.321 125.510 188.831

Transporte pri- 7,1 3,7 7,3 4,1 654.401 356.964 1.011.365


vado

Ocio 7,6 6,7 7,8 7,4 705.334 643.050 1.348.385

Tiendas 4,1 7,2 4,3 7,9 383.866 685.839 1.069.705

Otros 8,1 2,2 8,3 2,4 750.341 211.807 962.148

TOTAL 97,3 91,5 100,0 100,0 9.014.793 8.729.122 17.743.915

14
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Cuadro 3
Distribución sectorial del gasto total (neto de importaciones e impuestos) asociado al MVTA EDP y 10K
(Euros de 2018)
Fuente: Elaboración propia.

a) Información a 30 sectores de actividad


Distribución
Organización Visitantes Total
porcentual
Agricultura, ganadería, caza y selvicultura 20 - 20 0,00

Pesca - - - -

Extracción de productos energéticos - - - -

Extracción otros minerales - - - -

Alimentación, bebidas y tabaco 4.167 - 4.167 0,02

Industria textil 286.011 2.867 288.878 1,42

Industria del cuero y del calzado 10.384 - 10.384 0,05

Industria de la madera y del corcho - - - -

Papel; edición y artes gráficas 55.462 65.860 121.322 0,60

Refino de petróleo y tratamiento de combustibles nucleares - - - -

Industria química 1.496 - 1.496 0,01

Caucho y plástico 4.020 - 4.020 0,02

Otros productos minerales no metálicos - 54.733 54.733 0,27

Metalurgia y fabricación de productos metálicos 41.245 - 41.245 0,20

Maquinaria y equipo mecánico - - - -

Equipo eléctrico, electrónico y óptico 651 - 651 0,00

Fabricación de material de transporte - - - -

Industrias manufactureras diversas 13.102 124.822 137.924 0,68

Producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua - - - -

Construcción 1.108 - 1.108 0,01

Comercio y reparación 34.270 119.441 153.711 0,76

Hostelería 32.557 13.129.922 13.162.479 64,93

Transportes, almacenamiento y comunicaciones 53.600 600.758 654.358 3,23

Intermediación financiera 6.007 - 6.007 0,03

Actividades inmobiliarias y servicios empresariales 240.298 521.321 761.619 3,76

Administración pública, defensa y seguridad social obligatoria 7.410 1.026.380 1.033.790 5,10

Educación - - - -

Sanidad y servicios sociales 13.726 - 13.726 0,07


Otras activ. sociales y de serv. a la comunidad;
620.428 684.748 1.305.176 6,44
serv. personales
Hogares que emplean personal doméstico - - - -

Economías domésticas 2.515.891 - 2.515.891 12,41

TOTAL 3.941.853 16.330.852 20.272.705 100,00

b) Información a 5 sectores de actividad


Distribución
Organización Visitantes Total
porcentual
Agricultura, ganadería y pesca 20 - 20 0,00
Energía - - - -
Industria 416.538 248.282 664.820 3,28

Construcción 1.108 - 1.108 0,01


Servicios 1.008.297 16.082.570 17.090.866 84,30
Economías domésticas 2.515.891 - 2.515.891 12,41
TOTAL 3.941.853 16.330.852 20.272.705 100,00

15
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

En el caso de los cinco grandes sectores de actividad, Si nos fijamos en la distribución sectorial de los impac-
el sector servicios es el que concentra la mayor parte tos asociados a la organización del MVTA EDP, la ma-
del gasto (84,3%), seguido a gran distancia por la parte yor parte (83,4%) se concentra en el sector servicios.
imputada a las economías domésticas (12,4%), que se Teniendo en cuenta un mayor detalle sectorial (panel
corresponde con los sueldos y salarios que el gasto en a del cuadro 4), los sectores más beneficiados por la
la organización de la prueba genera directamente. Esta celebración del maratón son el comercio (21,1% del
imputación se realiza a partir de la ratio valor añadido/ impacto renta y 21,1% del impacto empleo), la hoste-
producción de cada sector de actividad y se atribuye a lería (15,3% y 18,3%, respectivamente), las actividades
un sector ficticio que exige un tratamiento específico inmobiliarias y servicios empresariales (29,7% y 13%) y
a efecto de estimar los llamados impactos inducidos. otros servicios, actividades sociales y servicios perso-
nales (13,6% y 15,1%).
Si consideramos un mayor desglose sectorial (panel a
del cuadro 3), la hostelería es el sector que concen- En el caso del gasto de los participantes en el maratón
tra la mayor parte del gasto, el 64,9% del total, con un y 10K y sus acompañantes (cuadro 5), el impacto es
importe de 13.162.479 euros, gracias sobre todo a los de 33.883.008 euros de producción, 8.586.386 euros
gastos de los participantes en la prueba y sus acompa- de renta y 352 empleos equivalentes a tiempo comple-
ñantes. Le sigue en importancia, aunque a mucha dis- to/año. Es el sector servicios, una vez más, el más be-
tancia, la rama de otros servicios y actividades sociales; neficiado (concentra entre un 89-91% de los impactos
servicios personales (1.305.176 euros que representa renta y empleo generados), sobre todo la hostelería
el 6,4% del gasto), rama que incluye los servicios re- (47,3% del impacto renta y 52,2% del impacto empleo),
creativos y deportivos, entre otros. el comercio (7,3% y 12,4%), los servicios empresariales
(16,2% y 6,6%) y los otros servicios y actividades so-
Una vez se asigna a los distintos sectores el gasto atri- ciales (alrededor del 4,4% tanto en términos de renta
buible al MVTA EDP, los cuadros 4, 5 y 6 muestran los como de empleo). Debido a la reducción en el gasto
impactos económicos correspondientes al gasto en la turístico de los participantes y sus acompañantes, es-
organización del evento deportivo, al gasto de los par- tas cifras de impacto son ligeramente inferiores a las
ticipantes y sus acompañantes, y el impacto total, res- de la edición de 2017. En concreto, los impactos se han
pectivamente. Las distintas columnas de los cuadros reducido alrededor de un 3%.
muestran los impactos en términos de producción (va-
lor de las ventas), renta (PIB o valor añadido) y empleo, Agregando como muestra el cuadro 6 las dos fuentes
en este último caso en términos de empleos equiva- de impacto que conlleva la celebración del MVTA EDP
lentes a tiempo completo/año. Para ello, se aplica el en Valencia (su organización y el gasto turístico de los
análisis input-output, cuya metodología se describe en corredores que atrae y sus acompañantes), el impacto
el Anexo 1. estimado sobre la producción, la renta y el empleo es
de 42.301.316 euros, 13.178.702 euros y 429 empleos
En el caso del gasto asociado a la organización del (equivalentes a tiempo completo/año), respectivamen-
maratón (cuadro 4), el impacto sobre la producción te, concentrándose la mayor parte de los impactos
y la renta es de 8.418.308 y 4.592.317 euros respecti- en el sector servicios, sobre todo en la hostelería, el
vamente, mientras que en términos de empleo (equi- comercio, las actividades inmobiliarias y servicios em-
valentes a tiempo completo al año) el impacto es de presariales y otros servicios y actividades sociales; ser-
77 puestos de trabajo. Si se compara con la edición de vicios personales, que incluyen las actividades recreati-
2017, el impacto producción y renta han aumentado vas, culturales y deportivas.
alrededor de un 14% y un 17%, respectivamente, como
consecuencia del mayor gasto de organización. Tam- En comparación con la anterior edición del maratón, el
bién en términos de empleo generado, el impacto es impacto sobre la renta ha aumentado un 3,4%, mien-
mayor en esta edición (ha crecido un 13,2%). tras que en términos de empleo es prácticamente el
mismo.

16
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Cuadro 4
Impacto económico sobre la producción, la renta y el empleo asociado al gasto en la organización del MVTA EDP y 10K
(Euros de 2018 y empleos equivalentes a tiempo completo/año)
Fuente: Elaboración propia.

a) Información a 30 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %
Agricultura, ganadería, caza y selvicultura 128.457 2 71.170 2 2 3
Pesca 5.470 0,06 3.166 0,07 0 0,10
Extracción de productos energéticos - - - - - -
Extracción de otros minerales excepto productos
17.007 0,20 6.699 0,15 0 0,10
energéticos
Alimentación, bebidas y tabaco 573.813 6,82 136.934 2,98 2 2,89
Industria textil 301.675 3,58 49.675 1,08 2 2,57
Industria del cuero y del calzado 40.558 0,48 10.436 0,23 0 0,36
Industria de la madera y del corcho 24.075 0,29 5.261 0,11 0 0,19
Papel; edición y artes gráficas 106.061 1,26 45.319 0,99 1 1,00
Refino de petróleo y tratamiento de combustibles
142.783 1,70 27.270 0,59 0 0,06
nucleares
Industria química 68.675 0,82 20.296 0,44 0 0,43
Caucho y plástico 31.244 0,37 10.970 0,24 0 0,31
Otros productos minerales no metálicos 58.665 0,70 10.579 0,23 0 0,38
Metalurgia y fabricación de productos metálicos 78.472 0,93 28.122 0,61 1 0,69
Maquinaria y equipo mecánico 47.254 0,56 23.902 0,52 0 0,53
Equipo eléctrico, electrónico y óptico 21.217 0,25 6.670 0,15 0 0,14
Fabricación de material de transporte 39.639 0,47 6.769 0,15 0 0,15
Industrias manufactureras diversas 94.369 1,12 33.723 0,73 1 0,92
Producción y distribución de energía eléctrica, gas y
402.442 4,78 120.063 2,61 1 0,78
agua
Construcción 390.763 4,64 121.858 2,65 2 2,49
Comercio y reparación 740.878 8,80 510.559 11,12 16 21,08
Hostelería 1.272.900 15,12 701.780 15,28 14 18,31
Transportes, almacenamiento y comunicaciones 320.053 3,80 194.712 4,24 3 3,76
Intermediación financiera 503.500 5,98 290.722 6,33 2 3,19
Actividades inmobiliarias y servicios empresariales 1.839.009 21,85 1.364.186 29,71 10 12,98
Administración pública, defensa y seguridad social
7.410 0,09 5.793 0,13 0 0,16
obligatoria
Educación 19.447 0,23 16.716 0,36 0 0,36
Sanidad y servicios sociales 54.861 0,65 34.857 0,76 1 1,37
Otras activ. sociales y de serv. a la comunidad; serv.
978.814 11,63 622.473 13,55 12 15,06
personales

Hogares que emplean personal doméstico 108.797 1,29 111.634 2,43 6 7,11

TOTAL 8.418.308 100,00 4.592.317 100,00 77 100,00

b) Información a 5 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %
Agricultura, ganadería y pesca 133.928 1,59 74.336 1,62 2 2,67
Energía 562.232 6,68 154.032 3,35 1 0,94

Industria 1.485.717 17,65 388.658 8,46 8 10,54


Construcción 390.763 4,64 121.858 2,65 2 2,49
Servicios 5.845.669 69,44 3.853.432 83,91 65 83,36
TOTAL 8.418.308 100,00 4.592.317 100,00 77 100,00

17
37 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2016

Cuadro 5
Impacto económico sobre la producción, la renta y el empleo asociado al gasto de los participantes (y sus acompañantes)
en el MVTA EDP y 10K (Euros de 2018 y empleos equivalentes a tiempo completo/año)
Fuente: Elaboración propia.

a) Información a 30 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %
Agricultura, ganadería, caza y selvicultura 391.233 1,15 98.510 1,15 6 1,70
Pesca 15.281 0,05 3.999 0,05 0 0,06
Extracción de productos energéticos - - - - - -
Extracción de otros minerales excepto productos
44.652 0,13 7.953 0,09 0 0,06
energéticos
Alimentación, bebidas y tabaco 2.046.834 6,04 207.623 2,42 8 2,17
Industria textil 19.911 0,06 1.603 0,02 0 0,03
Industria del cuero y del calzado 56.017 0,17 7.224 0,08 0 0,11
Industria de la madera y del corcho 67.641 0,20 6.684 0,08 0 0,12
Papel; edición y artes gráficas 207.225 0,61 38.486 0,45 1 0,41
Refino de petróleo y tratamiento de combustibles
327.566 0,97 28.287 0,33 0 0,03
nucleares
Industria química 184.990 0,55 24.720 0,29 1 0,26
Caucho y plástico 65.694 0,19 10.430 0,12 1 0,14
Otros productos minerales no metálicos 194.465 0,57 17.097 0,20 1 0,31
Metalurgia y fabricación de productos metálicos 70.345 0,21 11.746 0,14 0 0,14
Maquinaria y equipo mecánico 194.050 0,57 44.380 0,52 2 0,48
Equipo eléctrico, electrónico y óptico 54.257 0,16 7.831 0,09 0 0,07
Fabricación de material de transporte 84.856 0,25 6.553 0,08 0 0,07
Industrias manufactureras diversas 322.901 0,95 54.838 0,64 3 0,72
Producción y distribución de energía eléctrica, gas y
1.440.633 4,25 191.106 2,23 2 0,59
agua
Construcción 1.236.078 3,65 174.290 2,03 6 1,73
Comercio y reparación 2.028.759 5,99 629.121 7,33 43 12,37
Hostelería 15.474.173 45,67 4.058.330 47,26 183 52,20
Transportes, almacenamiento y comunicaciones 1.382.072 4,08 416.954 4,86 18 5,26
Intermediación financiera 1.119.323 3,30 288.864 3,36 5 1,56
Actividades inmobiliarias y servicios empresariales 4.247.319 12,54 1.388.050 16,17 23 6,57
Administración pública, defensa y seguridad social
1.026.380 3,03 362.779 4,23 17 4,77
obligatoria
Educación 40.104 0,12 15.573 0,18 1 0,16
Sanidad y servicios sociales 77.538 0,23 22.383 0,26 2 0,50
Otras activ. sociales y de serv. a la comunidad; serv.
1.259.291 3,72 366.596 4,27 16 4,49
personales

Hogares que emplean personal doméstico 203.420 0,60 94.375 1,10 10 2,93

TOTAL 33.883.008 100,00 8.586.386 100,00 352 100,00

b) Información a 5 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %

Agricultura, ganadería y pesca 406.514 1,20 102.509 1,19 6 1,77


Energía 1.812.851 5,35 227.346 2,65 2 0,67
Industria 3.569.187 10,53 439.216 5,12 18 5,01
Construcción 1.236.078 3,65 174.290 2,03 6 1,73
Servicios 26.858.379 79,27 7.643.024 89,01 319 90,81
TOTAL 33.883.008 100,00 8.586.386 100,00 352 100,00

18
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Cuadro 6
Impacto económico sobre la producción, la renta y el empleo del gasto total asociado al MVTA EDP y 10K
(Euros de 2018 y empleos equivalentes a tiempo completo/año)
Fuente: Elaboración propia.

a) Información a 30 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %
Agricultura, ganadería, caza y selvicultura 519.690 1,23 169.680 1,29 8 1,86
Pesca 20.751 0,05 7.165 0,05 0 0,07
Extracción de productos energéticos - - - - - -
Extracción de otros minerales excepto productos
61.659 0,15 14.652 0,11 0 0,06
energéticos
Alimentación, bebidas y tabaco 2.620.647 6,20 344.557 2,61 10 2,30
Industria textil 321.586 0,76 51.278 0,39 2 0,49
Industria del cuero y del calzado 96.575 0,23 17.660 0,13 1 0,15
Industria de la madera y del corcho 91.715 0,22 11.946 0,09 1 0,13
Papel; edición y artes gráficas 313.286 0,74 83.805 0,64 2 0,51
Refino de petróleo y tratamiento de combustibles
470.349 1,11 55.557 0,42 0 0,03
nucleares
Industria química 253.665 0,60 45.017 0,34 1 0,29
Caucho y plástico 96.938 0,23 21.400 0,16 1 0,17
Otros productos minerales no metálicos 253.130 0,60 27.676 0,21 1 0,32
Metalurgia y fabricación de productos metálicos 148.817 0,35 39.868 0,30 1 0,24
Maquinaria y equipo mecánico 241.304 0,57 68.282 0,52 2 0,48
Equipo eléctrico, electrónico y óptico 75.475 0,18 14.500 0,11 0 0,09
Fabricación de material de transporte 124.494 0,29 13.322 0,10 0 0,08
Industrias manufactureras diversas 417.271 0,99 88.561 0,67 3 0,76
Producción y distribución de energía eléctrica, gas y
1.843.075 4,36 311.169 2,36 3 0,62
agua
Construcción 1.626.841 3,85 296.148 2,25 8 1,87
Comercio y reparación 2.769.637 6,55 1.139.680 8,65 60 13,94
Hostelería 16.747.073 39,59 4.760.111 36,12 198 46,09
Transportes, almacenamiento y comunicaciones 1.702.125 4,02 611.666 4,64 21 4,99
Intermediación financiera 1.622.823 3,84 579.586 4,40 8 1,85
Actividades inmobiliarias y servicios empresariales 6.086.328 14,39 2.752.236 20,88 33 7,72
Administración pública, defensa y seguridad social
1.033.790 2,44 368.572 2,80 17 3,94
obligatoria
Educación 59.551 0,14 32.289 0,25 1 0,20
Sanidad y servicios sociales 132.398 0,31 57.239 0,43 3 0,66
Otras activ. sociales y de serv. a la comunidad; serv.
2.238.105 5,29 989.069 7,51 27 6,39
personales

Hogares que emplean personal doméstico 312.217 0,74 206.009 1,56 16 3,68

TOTAL 42.301.316 100,00 13.178.702 100,00 429 100,00

b) Información a 5 sectores de actividad

Producción Renta Empleo


Sectores de actividad
Euros % Euros % Empleos %

Agricultura, ganadería y pesca 540.441 1,28 176.846 1,34 8 1,93


Energía 2.375.083 5,61 381.379 2,89 3 0,72
Industria 5.054.903 11,95 827.874 6,28 26 6,01
Construcción 1.626.841 3,85 296.148 2,25 8 1,87
Servicios 32.704.048 77,31 11.496.456 87,24 384 89,46
TOTAL 42.301.316 100,00 13.178.702 100,00 429 100,00

19
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

20
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

3. Valoración de los
corredores del MVTA EDP

El Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP (MVTA EDP),


con 38 ediciones celebradas, se ha convertido en un 3.1 Metodología y perfil de la
referente nacional e internacional en el calendario de muestra
carreras. En 2018 se volvieron a batir récords, convir-
tiéndose en el maratón más rápido en suelo español Para la realización de la encuesta se diseñó un cues-
a nivel masculino y femenino. Asimismo, el número tionario estructurado en 22 preguntas, todas ellas ce-
de participantes siguió aumentando, contando con rradas salvo una abierta que permitía al encuestado
22.101 corredores, un 15% más que en 2017. incluir sugerencias de mejora5. El método de cumpli-
mentación del cuestionario fue on-line. Tras la cele-
Un acontecimiento deportivo de tal magnitud supo-
bración del maratón, se envió un correo electrónico a
ne un importante beneficio económico para la ciudad
todos los participantes en el que se les invitaba a par-
donde se celebra y así lo demuestra la primera parte
ticipar en la encuesta incluyendo un vínculo a la mis-
de este informe. Pero los éxitos alcanzados por esta
ma. La participación en la encuesta ha sido elevada,
competición solo serán completos y duraderos si cuen-
obteniendo 6.779 respuestas válidas sobre un total de
tan con la satisfacción de sus principales protagonis-
22.101 participantes, lo que supone una tasa de res-
tas, los corredores. Por este motivo, por cuarto año
puesta del 31%, 10 puntos más que en 20176.
consecutivo, este informe incluye los resultados de
una encuesta de satisfacción realizada a los participan- El gráfico 3 recoge las características de la muestra en
tes del maratón. La valoración que estos realizan sobre relación con el género y procedencia de los encuesta-
distintos aspectos del MVTA EDP (recorrido, procesos dos. La muestra es principalmente masculina (85,3%),
de inscripción y entrega de dorsales, avituallamiento, y si bien el porcentaje de mujeres es reducido, su parti-
animación, nivel de información, servicios turísticos cipación sigue aumentado, pasando de 12,7% en 2017
etc.) es clave para que el maratón siga un proceso de a 14,7% en 2018. En cuanto al origen geográfico de los
mejora continua que garantice año tras año su éxito. encuestados, el 43,3% procede de fuera de la Comuni-
tat Valenciana y un 23,2% son extranjeros.
Este apartado se estructura en las siguientes secciones.
En primer lugar, se describe la metodología seguida en
la ejecución de la encuesta. En esta sección se detallan
los tamaños muestrales y el perfil de la muestra y se
incluye la motivación de los corredores para participar
en la prueba. A continuación, se presentan los resulta- 5
El anexo 3 contiene el cuestionario utilizado. Se realizó una
dos tanto de los niveles de satisfacción general, como versión en inglés para los participantes extranjeros.
sobre otros aspectos más concretos: elementos clave 6
Estas cifras sitúan el error muestral en ±1% para un nivel de
del servicio, actividades complementarias, transporte, confianza del 95% y en la situación más desfavorable de varian-
alojamiento y servicios de información y atención. za poblacional (p=q=50%).

21
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Gráfico 3 a) Género b) Procedencia


Perfil de la muestra:
características
sociodemográficas
13,1 %
Ciudad de Valencia
(porcentaje, n=6.779)
Fuente: Elaboración propia.
85,3 %
Hombres 12,8 %
Otros municipios de la provincia de Valencia

7,6 %
Otras provincias de la C.Valenciana

43,3 %
14,7 % Otras comunidades autónomas

Mujeres
23,2 %
Extranjero

La comparación de estas cifras con las poblaciones re- racterística, el gráfico 4 muestra la elevada capacidad
fleja que la muestra se ajusta al perfil sociodemográfi- del MVTA EDP tanto de atraer nuevos corredores como
co en cuanto a género y procedencia de los corredores. de generar lealtad entre los participantes. El 64,9% de
La muestra refleja de manera correcta la distribución los corredores eran debutantes en el 38 MVTA EDP,
real por género, recogiendo el incremento de corredo- pero a su vez, este dato significa que alrededor de un
ras que se ha producido en las últimas ediciones, que tercio de los corredores ya había participado en alguna
en 2018 representan el 17% de los participantes. Sin de las ediciones anteriores. La cifra de nuevos parti-
embargo, en relación con el origen de los corredores, cipantes es más de 3 puntos porcentuales superior a
la muestra presenta cierto sesgo hacia el participante la de 2017, lo que refleja que, a pesar de su larga tra-
nacional en detrimento del participante internacional. yectoria, el MVTA EDP es una prueba dinámica y con
La 38 edición de la MVTA EDP ha contado con 22.101 capacidad para atraer nuevos corredores.
participantes, de los cuales un 42,8% procede de otras
comunidades autónomas y otro 36% del extranjero. Los motivos por los que los participantes decidieron
Como ya se ha comentado en otras partes del infor- correr el MVTA EDP se recogen en el gráfico 5. Los re-
me, estas cifras suponen un incremento considerable sultados muestran que las principales razones siguen
de los participantes de fuera de la Comunitat, ya sean siendo la combinación entre el ambiente de running
nacionales o extranjeros. (media 4,4 en una escala de 1 a 5) y el recorrido y/o
calendario (4,0). Cabe subrayar la importancia de que
Pero además de las características sociodemográficas, estos sean los motivos más importantes ya que son
en una competición de estas características existen los motivos estructurales sobre los que la organización
otros dos aspectos sobre el perfil de los encuestados puede actuar y que están en el núcleo de definición
muy relevantes a la hora de valorar los resultados. Por de una prueba de calidad. El resto de motivos como
un lado, la experiencia acumulada por haber corrido puede ser la cercanía o lo que otros compañeros de
ediciones anteriores de la prueba, y por el otro, los mo- equipo hagan serían mucho más coyunturales y secun-
tivos principales que llevaron al corredor a inscribirse y darios.
participar en el maratón. En relación con la primera ca-

22
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Gráfico 4 64,9 % Una


Distribución de los
participantes según el 15,8 % Dos
número de veces que
han corrido el Maratón
7,3 % Tres

Valencia Trinidad 4,4 % Cuatro


Alfonso EDP
(porcentaje, n=6.779) 2,6 % Cinco

Fuente: Elaboración propia. 1,6 % Seis

0,8 % Siete

0,7 % Ocho

0,4 % Nueve

0,3 % Diez

1,2 % Más de diez

Si estos últimos fueran los más destacados, estaríamos les como canal de conocimiento del maratón. En esta
ante una dependencia de variables no accionables y edición uno de cada cuatro participantes habría cono-
por lo tanto, la capacidad de mejora de la organización cido el MVTA EDP gracias a la publicidad en televisión
quedaría limitada. Por otro lado, aunque el orden en o radio sobre la competición. Este crecimiento puede
importancia de los motivos es igual al de las pasadas ser debido a un aumento de la inversión publicitaria
ediciones, el nivel de importancia ha disminuido, es- realizada por los organizadores, a una mayor efectivi-
pecialmente en el caso de la “cercanía al lugar donde dad de las campañas publicitarias y/o a una atención
vivo” que en esta edición no alcanza el punto medio cada vez superior al maratón por parte de los medios
de la escala (3 puntos). Esta reducción parece lógica, de comunicación.
dada la creciente participación de corredores de fuera
de Valencia. Un 12,8% de los corredores indicaron que conocieron
el maratón a través de “otros” medios. Al marcar esta
En relación con los medios a través de los que se co- categoría, se les pedía a los encuestados que detalla-
noció el MVTA EDP, el gráfico 6 muestra que el boca a ran cuáles eran esos medios. El hecho de residir en
oído es la principal forma de conocimiento. Esta fuente Valencia o en localidades cercanas es una de las res-
es, en nuestra opinión, la forma de conocimiento más puestas más frecuentes. Las búsquedas en Internet, la
efectiva. La recomendación de otros corredores y/o información ofrecida en páginas webs especializadas
amigos es más creíble para el receptor en la medida así como el calendario internacional de carreras son
en que se basa en la experiencia favorable de los co- otras de las formas de conocimiento repetidas en ma-
rredores, a los que solo cabe atribuir motivos altruistas yor medida por estos encuestados.
para la difusión de la prueba. Además, el peso de este
medio ha crecido más de un punto porcentual sobre la
edición anterior.

Cabe destacar el incremento en más de 10 puntos


porcentuales de la publicidad en medios audiovisua-

23
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Gráfico 5 100% 5

Motivos para participar 4,4


en el Maratón Valencia
75% 4,0 4
Trinidad Alfonso EDP
(media y porcentaje)

Pregunta: A continuación le 50% 3,0 3


2,9
voy a enunciar una serie de 2,7
motivos para haber corrido
el MVTA EDP. Por favor 25% 2
indique la importancia que
usted les da para haberlo
hecho. (1 = Nada impor- 0% 1
tante; 5 = Muy importante). Cercanía al lugar Gran ambiente Por recorrido
n=6.779 donde vivo de running y/o fecha

Fuente: Elaboración propia. Nada Poco Algo Bastante Mucho Media (eje derecho)

Gráfico 6
Medios a través de los
que conoció el Maratón
Valencia Trinidad Alfonso
EDP (porcentaje)

Pregunta: ¿Cómo supo de


la existencia del Maratón
Valencia Trinidad Alfonso
EDP? (puede indicar varias
respuestas). n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

24
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

sión a hacerlo es prácticamente unánime (media de 4,8


3.2 Análisis de la satisfacción del en una escala 1-5). El 98% de los participantes dice que
corredor con el MVTA EDP la recomendaría probablemente o con total seguridad.
De nuevo, la dispersión de criterio ante esta valoración
es prácticamente nula. Los resultados son similares a
3.2.1 Satisfacción global con el MVTA EDP los obtenidos en anteriores ediciones.

La satisfacción global con la prueba se ha medido me-


diante dos preguntas. La primera de ellas es una in- 3.2.2 Satisfacción con elementos clave del
terpelación directa donde se pedía que, considerando servicio
todos los aspectos de la organización, se otorgue a la
prueba una calificación entre 0-10 (gráfico 7). Con el En el punto anterior analizábamos la satisfacción global
mismo objetivo, se añadió una segunda pregunta que que sintetiza de alguna forma la del participante. Esta
tradicionalmente ha demostrado ser muy fiable para la información condensa toda la experiencia vivida por
medición de la satisfacción en los servicios. Se trata de el corredor en un único indicador y permite anticipar
conocer la intención que tiene el corredor de recomen- su intención de repetir, cuestión fundamental porque
dar la prueba (gráfico 8). la lealtad es el fin último que debe perseguir el pres-
tador de un servicio. Sin embargo, este indicador no
El análisis conjunto de ambas preguntas muestra que permite conocer si algún elemento fundamental en la
los niveles de satisfacción son muy elevados. Con una experiencia del maratón ha mostrado un desempeño
nota media cercana al sobresaliente (8,8), el 72% de los mejor o peor que otros. Por esta razón, el cuestionario
participantes dio al MVTA EDP una nota superior a 9, incluye una pregunta que desglosa la experiencia en el
lo que no solo confirma la elevada satisfacción, sino maratón en un conjunto de elementos clave en prue-
también la homogeneidad y gran acuerdo en esa valo- bas deportivas de estas características: proceso de en-
ración con una dispersión muy escasa. Los resultados trega del dorsal y bolsa del corredor, contenido de di-
de satisfacción son prácticamente idénticos a los del cha bolsa, diseño de la camiseta, diseño de la medalla,
año pasado, con un porcentaje de entrevistados que señalización de la salida, facilidad para llegar al punto
suspende a la prueba (puntuaciones de 0 a 4) que ape- de salida, recorrido de la prueba, puntos de animación,
nas alcanza el 0,5%. número de puntos de avituallamiento, calidad del avi-
tuallamiento, guardarropía, cajones de salida, entorno
De forma similar a lo que sucede con la satisfacción
de entrada a meta, entrada a meta propiamente dicha,
global, la intención de recomendar la competición
y descuentos y promociones de fidelidad. Para cada
(gráfico 8) obtiene niveles muy elevados. La propen-
uno de estos elementos, se pidió al encuestado que

Gráfico 7
Satisfacción global con la participación en el Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP (media y porcentaje)

Pregunta: Finalmente dé usted una nota global a su experiencia con el Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP. Utilice para ello una
nota escolar de 0-10 (menos de 5 suspenso, 5 aprobado, 7 notable, 9 sobresaliente, etcétera). n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

Diez 20,3 %
Nueve 51,4 %

10 20,3 %
Ocho

Siete
19,0 %
6,8 %
Seis 1,2 %
Media 0,8 %
9
Cinco
51,4 % 8,8
Cuatro 0,2 %
Tres 0,1 %

8 19,0 %
Dos

Uno
0,1 %
0,1 %
Cero 0,0 %

25
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Gráfico 8 indicara su satisfacción en una escala de 1 a 5, siendo 1


nada satisfecho y 5 muy satisfecho. El gráfico 9 recoge
Intención de recomendar la participación en el Maratón
los resultados obtenidos y varias son las conclusiones
Valencia Trinidad Alfonso EDP (media y porcentaje)
que pueden derivarse del análisis del mismo:
Pregunta: Imagine que un amigo corredor le pregunta sobre el
MVTA EDP, ¿con qué probabilidad se lo recomendaría? (1=Segu- 1. Todos los elementos obtienen valoraciones supe-
ro que no, 2=Probablemente no; 3=No estoy seguro, 4=Probable-
riores a 3,5, es decir, por encima del nivel medio
mente sí; 5=Seguro que sí). n=6.779
de la escala (3 = Algo satisfecho) y catorce de los
Fuente: Elaboración propia. diecisiete elementos tienen valores superiores a
4 (bastante satisfacción). Este hecho ya indica que
100% 5 no existe en la prueba elementos concretos que
4,8 generen insatisfacción.

75% 4
2. Los elementos que mejor valoración tienen, ro-
zando el 5 (muy satisfecho), se concentran en as-
pectos estrictamente diferenciales del MVTA EDP
respecto a otras pruebas, como son la entrada a
50% 3
meta sobre una pasarela, el entorno de la meta en
la Ciudad de las Artes y las Ciencias y lo que quizás
sea más importante desde un punto de vista de-
25% 2 portivo, el diseño del recorrido del maratón.

3. Un segundo grupo de aspectos que el corredor


0% 1 valora como excelentes (puntuaciones superiores
Intención de recomendar
a 4 e inferiores a 4,6), se centra en los puntos de
Seguro que sí Probablemente no
animación, el avituallamiento (número de puntos
Probablemente sí Seguro que no
y calidad del mismo), el diseño de la medalla, así
como la señalización de la salida y el servicio de
No estoy seguro Media (eje derecho)
guardarropía. En esta edición, también el descuen-
to por fidelidad para el próximo maratón ha sido
muy bien valorado por los encuestados.

4. Aspectos relacionados con el merchadising como el


diseño de la camiseta y la bolsa del corredor junto
con la pulsera del corredor obtienen una califica-
ción de 4 puntos (bastante satisfacción). Uno de los
elementos que más dificultades organizativas ge-
nera en pruebas de este tipo, como es el proceso
de entrega de dorsales y bolsa del corredor, alcan-
za este nivel elevado de satisfacción. Aunque la sa-
tisfacción con este elemento se sitúa en los niveles
de la edición de 2016, su valoración ha descendido
4 décimas respecto a 2017.

5. Algo por debajo de 4 se sitúan los otros tres ele-


mentos. Dos de ellos relacionados con el momen-
to previo a la carrera (los cajones de salida y la fa-
cilidad de llegada al punto de salida) y el tercero
referido al descuento de un euro en el servicio de
taxis que, siendo el elemento peor valorado, tiene
una nota satisfactoria de 3,5 sobre 5.

26
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Gráfico 9
Satisfacción con los elementos clave del servicio (media y porcentaje)

Pregunta: Valore su satisfacción con los siguientes aspectos de la organización del Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP.
(1= Nada satisfecho; 5=Muy satisfecho) Porcentajes y media. n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

Siguiendo el proceso de mejora continua por el que 3.2.3 Satisfacción con las actividades com-
apuesta la organización, convendría reflexionar sobre
cómo mejorar algunos de los aspectos organizativos plementarias
previos a la carrera como son la facilidad de acceso a
El diseño del MVTA EDP incluye, junto al núcleo prin-
la salida, los cajones de salida, así como el proceso de
cipal de la realización de la prueba, un conjunto de
entrega del dorsal y la bolsa del corredor, que en esta
actividades complementarias que tienen por objetivo
edición, aunque obtienen niveles elevados de satisfac-
completar la experiencia del corredor, haciendo que
ción, han visto disminuir su valoración.
su participación no se limite a lo estrictamente deporti-
En síntesis, la elevada satisfacción global con la prueba, vo, sino que le permita conocer mejor el entorno en el
acompañada de una gran intención de recomendar, se que la prueba se desarrolla, su cultura, sus gentes y, de
mantiene en todos y cada uno de los elementos clave esta forma, permitir que el maratón sea una experien-
del servicio, lo que confirma no solo una prestación ex- cia más completa, si cabe. Desde una perspectiva de
celente del mismo, sino también consistente en todas marketing, este tipo de actividades son fundamentales
sus dimensiones. en la medida en que hay un acuerdo generalizado en
que son las experiencias y emociones las que modulan
el recuerdo favorable y la satisfacción.

27
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Así pues, de forma paralela al maratón, la organización 4 en la escala 1-5, es decir, los participantes muestran
diseñó una serie de actividades complementarias: la una elevada satisfacción que, además, responde a va-
Breakfast run, la Paella party, Descuentos en comercios loraciones muy homogéneas de todos ellos, donde los
del centro, el Mini maratón y el Rincón del debutante. En niveles de respuesta de bastante (4) o muy satisfecho
la encuesta se pidió a los entrevistados que a) indica- (5) son casi siempre superiores al 75% de la muestra.
ran si participaron o no en las mismas, y b) en caso afir- Cabe destacar la valoración de la actividad del Rincón
mativo, su nivel de satisfacción con dicha participación. del debutante, organizada por primera vez en esta edi-
ción y que obtiene la máxima puntuación media de las
El gráfico 10 sintetiza los resultados obtenidos. El panel actividades evaluadas.
a) recoge la participación de los encuestados en cada
una de las actividades complementarias. Se observa
que los niveles de participación son, a priori, bajos. Sin 3.2.4 Servicios de transporte, alojamiento
embargo, debe tenerse en cuenta el elevado número
corredores en el maratón (más de 22.000), que hace
y restauración: uso y satisfacción
que porcentajes bajos impliquen, muchas veces, cifras Una prueba como el MVTA EDP conforma una expe-
brutas elevadas cercanas a la capacidad máxima de la riencia satisfactoria no solo por los elementos directa-
actividad. Como en ediciones anteriores, el evento con mente relacionados con la organización deportiva, sino
mayor participación fue la Paella party (14,5%), seguido que, aun cuidando escrupulosamente los aspectos
del descuento en los comercios del centro (5,9%) con estrictamente vinculados al acontecimiento en su ver-
un índice de participación significativamente inferior. tiente deportiva, se ha de ser consciente de que esta
prueba tiene lugar en un entorno determinado con el
Si centramos la atención ahora en los niveles de sa-
que el participante interactúa y que, por tanto, tam-
tisfacción con las actividades reseñadas, el panel b del
bién contribuye a la configuración de una experiencia
gráfico 10 muestra la elevada satisfacción de los par-
satisfactoria.
ticipantes con todas las actividades complementarias.
Estas actividades obtienen puntuaciones alrededor del

Gráfico 10
Nivel de participación y de satisfacción con las actividades complementarias (porcentaje)

Pregunta: Indique si ha participado y valore su satisfacción con las siguientes actividades paralelas del Maratón Valencia Trinidad
Alfonso EDP. (1= Nada satisfecho; 5=Muy satisfecho). n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

a) Actividades en las que ha participado (porcentaje) b) Satisfacción con las actividades (media y porcentaje)

Paella party
Paella party 14,5 %
Descuento en
Descuento en comercios del
comercios del 5,9 % centro
centro

Breakfast run 3,8 % Breakfast run

Rincón del 2,1 % Rincón del


debutante debutante

Mini maratón 1,8 % Mini maratón

28
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Con el fin de evaluar la experiencia del corredor con Gráfico 11


servicios turísticos como son los servicios de trans-
Nivel de uso y de satisfacción de servicios de alojamiento,
porte, el alojamiento y la restauración, el cuestionario
transporte y restauración (media y porcentaje)
incluía dos preguntas para evaluar su grado de utiliza-
ción y satisfacción. Estos son aspectos experienciales Pregunta: Por favor, indique cuáles de estos servicios turísticos
no directamente proporcionados por la organización ha utilizado con motivo de su participación en el Maratón Valen-
pero que pueden contribuir de manera decisiva a re- cia Trinidad Alfonso EDP y su satisfacción con los mismos.
(1= Nada satisfecho; 5=Muy satisfecho). n=6.779
forzar la satisfacción del usuario o a que esta se re-
sienta. El panel a) del gráfico 11 recoge el porcentaje Fuente: Elaboración propia.
de participantes que utilizó cada uno de los servicios
turísticos reseñados (distintos medios de transporte,
a) Servicios turísticos utilizados (porcentaje)
alojamiento y restauración) y el panel b) muestra en
qué medida estos resultaron satisfactorios para ellos.
Las principales conclusiones que se derivan de estas
cifras son:
50,3 % 46,5 %
1. El nivel de utilización de los servicios turísticos es Restaurante Hotel

elevado, especialmente en restauración y aloja-


miento hotelero. La mitad de los participantes hizo
uso de los servicios de restauración y más del 46%
de los corredores se alojó en hoteles de la ciudad.
Además, el grado de utilización de ambos servicios 51,9 % 25,6 %
Coche propio Avión
ha continuado creciendo en esta edición incre-
mentándose en 4 y 6 puntos porcentuales respec-
tivamente.

2. Con independencia de los participantes que utiliza- 0,4 %


ron el coche propio, entre los medios de transporte 16,6 % Barco
Tren
utilizados el más importante es el avión (25,6%) y
el tren (16,6%). El uso del barco fue residual (0,4%).

3. Los niveles de satisfacción con estos servicios son


muy elevados, superando una calificación de 4 en
b) Satisfacción con los servicios turísticos utilizados. n= [28-3.518]
una escala de satisfacción de 1-5. Destaca por un
lado, la satisfacción obtenida por el tren, servicio
en el que aumenta ligeramente la satisfacción y
por el otro, la hostelería que aún así disminuye
en una décima la puntuación media respecto a la
edición anterior. Por último, aun teniendo un im-
pacto marginal en la satisfacción global dado el
escaso uso del medio, destaca por lo inusual si se
compara con el conjunto de los servicios, la valo-
ración del transporte marítimo que se situaría en
el aprobado (3 en la escala de 1-5). A pesar de la
diferencia con el resto de medios, su valoración se
ha incrementado en 4 décimas respecto a pasadas
ediciones.

La oferta hotelera y su disponibilidad es un elemento


clave que puede condicionar la satisfacción de los par-
ticipantes con eventos que implican atraer una canti-
dad importante de visitantes a una ciudad. Aunque la
oferta de la ciudad de Valencia es amplia en número y
diversidad de plazas hoteleras, el hecho de que más de
un 46% de los participantes, y por lo tanto sus acom-
pañantes, demande alojamiento, puede suponer una
presión sobre la oferta que puede generar dificultad

29
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

en la obtención de este servicio. Por ello, es importan- Gráfico 12


te analizar si este hecho se produjo o no en la última
Facilidad para encontrar y reservar hotel (media y porcen-
edición del maratón. Con este fin, en el cuestionario se
taje)
incluyeron tres preguntas relacionadas con la facilidad
o dificultad de la reserva de alojamiento, la distancia Pregunta: Valore la facilidad que tuvo para encontrar hotel.
entre el hotel y el lugar de celebración del maratón, (1= Nada fácil; 5=Muy fácil). n=3.155
y por último, en esta edición se pidió al encuestado Fuente: Elaboración propia.
que valorara el precio del hotel en comparación con
otras ciudades donde se celebrasen eventos similares
al MVTA EDP.

El gráfico 12 recoge la respuesta al primero de los


aspectos planteados. El 61% de los participantes no
tuvo dificultad en encontrar alojamiento hotelero y le
resultó bastante fácil o muy fácil. Sin embargo, el por-
centaje de encuestados que declaró haber tenido difi-
cultades en este aspecto ha aumentado ligeramente
(19,7% en 2018 frente a 15,9% en 2017). En el gráfico
13 puede comprobarse que la distancia promedio en-
tre el alojamiento y el punto de salida del maratón fue
de unos 3.000 metros. Esta cifra supone un incremen-
to de 300 metros respecto a la edición anterior (2.636
metros). No obstante, casi un tercio de los corredores
alojados en hotel, lo estaban a menos de 500 metros
de la salida.

El aumento de la dificultad para encontrar y reservar


un hotel junto con la mayor distancia promedio entre
el hotel y la salida, pueden ser la causa de que, como
comentábamos en el gráfico 11, la satisfacción general
con el hotel haya disminuido una décima. No obstante,
hay que tener en cuenta que el número de participan-
tes ha aumentado, lo que obliga a buscar alojamientos
a mayor distancia.

Gráfico 13
Distancia del hotel al punto de salida (media y porcentaje)

Pregunta: ¿A qué distancia de la salida se encontraba aproximadamente su hotel? Distancia en metros. n=3.155.

Fuente: Elaboración propia.

Media: 2.992 metros

5,7 % 7,4 % 24,2 % 21,3 % 10,1 % 31,3 %

30
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Gráfico 14
Precio del hotel (media y porcen-
taje)

Pregunta: ¿Qué le parece el precio del


hotel en comparación con otras ciu-
dades en eventos similares? (1= muy
caro; 5=muy barato). n=3.155

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico 15
Utilización del servicio gratuito de
autobuses de la EMT (porcentaje)

Pregunta: ¿Utilizó el servicio de buses


gratuitos de la EMT el día de la carre-
ra? n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

El nivel de precios de la oferta hotelera puede ser otro gratuito el día de la carrera. En 2016 se incorporó a la
de los aspectos relevantes para determinar el nivel de encuesta una pregunta para evaluar el uso y la satis-
satisfacción. El gráfico 14 recoge la opinión de los en- facción con este servicio gratuito ofrecido por la EMT.
cuestados sobre el tema. El precio de los hoteles sería Su utilización es muy importante en la medida en que
uno de los potenciales aspectos generadores de insa- puede reducir el uso de medios propios para acceder
tisfacción puesto que la valoración media de 2,7 pun- a la zona de salida y con ello introducir cierta descon-
tos no supera el punto medio de la escala (3, normal). gestión en ese entorno. Como refleja el gráfico 15, uno
Y aunque el 56% considera que el precio de los hoteles de cada cuatro participantes utilizó este servicio. Estas
es normal, casi un tercio de los encuestados (32%) cree cifras son elevadas, más aun si tenemos en cuenta que
que es caro o muy caro. casi la mitad de los corredores se alojaban en un hotel
y en un tercio de estos, el hotel se encontraba a menos
Conscientes de la importancia de los servicios de trans- de 500 metros de la salida del maratón. Este servicio
porte urbanos el día de la competición, la organización obtiene una valoración media de regular-bueno (3,5 en
del MVTA EDP trabaja para ofrecer ventajas a los parti- la escala de 1 a 5) (gráfico 16) si bien, el 58% de los co-
cipantes en estos servicios. Así, los corredores pueden rredores que hicieron uso del mismo lo consideraron
disfrutar de descuentos en el servicio de taxi, y desde bueno o muy bueno.
hace unos años la EMT ofrece el servicio de autobuses

31
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Gráfico 16
Valoración del servicio
gratuito de autobuses
de la EMT (media y por-
centaje)

Pregunta: ¿Cuál es su
valoración del servicio de
autobuses gratuito de la
EMT el día de la carrera?
(1=Muy malo; 5=Muy bue-
no). n=1.476

Fuente: Elaboración propia.

3.2.5 Valoración de los servicios de infor- con la información recibida a través de todas las vías
obtiene una puntuación media de 4,6 en una escala de
mación y atención 1-5 y el 97% de participantes valora dicha información
como buena o muy buena. Con una puntuación media
Una prueba como el maratón requiere de meses de
muy similar (4,5 puntos), la newsletter (a la que están
preparación y obliga al corredor a realizar una planifi-
inscritos el 85,9% de los participantes), alcanza nive-
cación deportiva pero también logística, especialmente
les de satisfacción muy elevados (gráfico 18) y para un
si la prueba tiene lugar en una comunidad o un país
97% de sus usuarios la información recibida es buena
distinto al de residencia. La información detallada y
o muy buena información.
oportunamente distribuida sobre la prueba y sobre las
actividades complementarias es de vital importancia El Servicio de Atención al Corredor (SAC) es el segundo
una vez se está en la ciudad donde la competición tie- mecanismo diseñado por la organización para atender
ne lugar. Este hecho dota de gran relevancia a los me- las necesidades informativas de los participantes en el
canismos que los organizadores arbitren para hacer MVTA EDP. El gráfico 19 muestra el nivel de uso del
llegar esta información a los participantes y, siguiendo servicio, un 19% de los corredores pidió asistencia al
la lógica de este informe, es importante saber la visión SAC a través de alguno de los medios que este puso a
de los asistentes sobre el desempeño de los mismos su disposición, lo que representa dos puntos porcen-
medida a través de la satisfacción. tuales más que en la edición anterior. A estos usuarios
se les pidió que valoraran (a) la utilidad del SAC y (b) la
El MVTA EDP pone a disposición del corredor dos me-
satisfacción con la atención recibida. En este caso se
canismos para mantener el contacto y ofrecer infor-
recurrió a una escala de 0-10 que es el equivalente a
mación: una newsletter que proporciona información
una calificación escolar fácil de asimilar por los encues-
relevante de manera regular entre dos ediciones de la
tados. El gráfico 20 muestra que los niveles de satis-
prueba y un Servicio de Atención al Corredor (SAC) que
facción alcanzados en ambas dimensiones son muy al-
responde a consultas específicas a través de whatsapp,
tos. De acuerdo con estos resultados, todas las fuentes
correo electrónico, web y redes sociales.
de información del SAC (whatsapp, correo electrónico,
Como muestra el gráfico 17, la valoración del nivel de web y redes sociales) obtienen, tanto en utilidad como
información que el corredor ha recibido por parte de atención, puntuaciones alrededor del 9 y en todos los
la organización es muy buena La satisfacción general casos superiores a la edición de 2017 en la que ya fue-

32
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

100% 5 Muy bueno


Gráfico 17
Valoración general del 4,6 Bueno

nivel de información Regular


75% 4
proporcionado por la
Malo
organización (media y
porcentajes) Muy malo
50% 3
Pregunta: ¿Cómo valora, Media
(eje derecho)
en general, el nivel de
información que ha reci-
bido de la organización 25% 2
sobre el Maratón Valencia
Trinidad Alfonso EDP? (1=
Muy mala; 5=Muy buena)
0% 1
n=6.779

Fuente: Elaboración propia. Valoración del nivel de información

100% 5
Gráfico 18 Muy bueno

Valoración general de 4,5 Bueno

la información recibida Regular


75% 4
a través de la newsletter
Malo
enviada por la organi-
zación (media y porcen- Muy malo
taje) 50% 3 Media
(eje derecho)
Pregunta: ¿Cómo valora
la información recibida
a través de la newsletter 25% 2
enviada por la organiza-
ción? (1= Muy mala; 5=Muy
buena) n=5.826
0% 1
Fuente: Elaboración propia. Valoración newsletter

33
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Gráfico 19
Uso del Servicio de aten-
ción al corredor (porcen-
taje)

Pregunta: ¿Ha hecho uso


del Servicio de Atención
al Corredor del Maratón
Valencia Trinidad Alfonso
EDP? n=6.779

Fuente: Elaboración propia.

Gráfico 20
Valoración de la utilidad
y atención recibida del
SAC según medio (media)

Pregunta: Valore, si es tan


amable, la utilidad y la
atención recibida a través
de los siguientes medios del
SAC. (Nota escolar 0-10) n=
[305-868]

Fuente: Elaboración propia.

34
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

4. Conclusiones

ron muy elevadas. te tiene su origen en el gasto en la organización


del maratón. En términos de empleo, aumenta la
Este informe tiene dos objetivos: a) cuantificar el im- importancia relativa de los impactos asociados al
pacto económico que el 38 Maratón Valencia Trinidad gasto turístico, ya que generan el 82% del empleo
Alfonso EDP (MVTA EDP) –incluyendo la 10K celebrada total (352 empleos equivalentes a tiempo comple-
el mismo día- ha tenido en Valencia; y b) analizar la va- to/año), siendo el impacto de los gastos de organi-
loración que los participantes tienen de la prueba des- zación más modesto en términos de empleo.
de diferentes perspectivas. Los principales resultados
y conclusiones son los siguientes:
3. El sector servicios es el que concentra el mayor
porcentaje de los impactos económicos generados
por el maratón (en torno al 87-90% tanto en tér-
Impactos económicos del MVTA minos de renta como de empleo), sobre todo en
EDP la hostelería, el comercio, las actividades inmobi-
liarias y servicios empresariales y otros servicios y
actividades sociales, que incluyen los servicios cul-
1. El gasto total asociado a la celebración del MVTA turales, recreativos y deportivos.
EDP y la 10K asciende a 22,6 millones de euros, si
bien el susceptible de generar impacto en la eco- 4. En comparación con los resultados de la 37 edición
nomía valenciana se estima en 20,3 millones de del maratón celebrado en 2017, en la edición de
euros. Del gasto total, el realizado por los 21.652 2018 el impacto económico en términos de renta
participantes en el maratón y 10K procedentes de (PIB) es un 3,4% superior. Es el aumento en el gas-
fuera de Valencia (incluyendo el gasto de las perso- to de organización lo que explica el mayor impac-
nas que les acompañan) se estima en 17,7 millones to, ya que el gasto turístico realizado por los corre-
de euros (78,6% del total), mientras que los gastos dores y sus acompañantes (17,7 millones de euros)
en la organización de la competición ascienden a se ha reducido ligeramente como consecuencia
4,8 millones de euros (21,4% del total). Estas cifras del menor gasto medio diario de los participantes
indican que por cada euro gastado en la organiza- y de la caída en el número medio de días de es-
ción del maratón se han generado 3,7 euros de tancia de los extranjeros En términos de empleo y
gasto turístico. producción, los impactos son muy parecidos a los
de la pasada edición.
2. El gasto asociado al MVTA EDP+10K genera un im-
pacto de 42,3 millones de euros en términos de 5. Por cada euro de gasto invertido en la organiza-
producción (valor de las ventas), 13,2 millones de ción del MVTA EDP se han generado 2,7 euros de
euros en forma de renta (valor añadido o PIB, esto renta en la economía valenciana. Este efecto mul-
es, sueldos y salarios y beneficios) y 429 empleos tiplicador es parecido al obtenido en la edición del
equivalentes a tiempo completo/año. Del total de 2017 y es un claro indicador del efecto tractor del
renta generada, el 65,2% corresponde al gasto de evento deportivo y del beneficio económico que
los participantes, mientras que el 34,8% restan- genera en Valencia.

35
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Valoración del MVTA EDP por parte 4. La recomendación por otros corredores y/o amigos
es el principal medio por el que el MTVA EDP es
de los participantes
conocido, ya que dos tercios de los participantes
conocieron el maratón por este canal. El 98% de
1. La encuesta realizada a 6.779 participantes del los participantes recomendaría probablemente o
MVTA EDP (31% de los corredores) muestra que la con total seguridad la prueba.
satisfacción global con la prueba es muy elevada.
La satisfacción media se mantiene en niveles simi- 5. Los dos servicios de información al corredor pues-
lares a los de la edición anterior, obteniendo una tos en marcha por la organización, newsletter (uti-
puntuación de 8,8 sobre 10, solo una décima infe- lizado por el 86% de los entrevistados) y Servicio de
rior a la de 2017. Esta nota tan elevada confirma la Atención al Corredor (utilizado por el 19%), tienen
satisfacción de los corredores con la organización niveles de satisfacción altos y similares, indepen-
de la prueba, ya que el 72% de los participantes ha dientemente del medio de contacto con el servicio
dado notas superiores a 9. (WhatsApp, web, email o redes sociales).

2. Los corredores también muestran una elevada 6. Los servicios de transporte, alojamiento y restaura-
satisfacción con los elementos clave de la prueba ción alcanzan niveles de satisfacción equivalentes
(entrada a la meta, animación, recorrido, avitualla- al conjunto de la prueba (4 sobre 5) con la única
miento, etc.), que alcanzan puntuaciones superio- excepción del transporte marítimo (3,1 sobre 5).
res a 4 sobre 5. Los dos aspectos más caracterís-
ticos del MTVA EDP, la entrada y el entorno de la 7. Para el 61% de los entrevistados ha sido bastante
meta, en la Ciudad de las Artes y las Ciencias, son fácil o muy fácil encontrar hotel, lo que demues-
los mejor valorados por los participantes. El diseño tra que la ciudad de Valencia tiene capacidad su-
del recorrido es el tercer elemento mejor valorado, ficiente para acoger más participantes. No obs-
aspecto fundamental desde el punto de vista de- tante, este porcentaje ha disminuido respecto a la
portivo. edición anterior y la distancia media entre el hotel
y el punto de salida del maratón se ha ampliado.
3. Las actividades complementarias con mayor índice
de participación (la Paella party, con 14,5% de par- 8. Siguiendo el proceso de mejora continua por el que
ticipantes, Descuentos en comercios del centro, con apuesta la organización, convendría vigilar algunos
un 5,9%, y el Breakfast run, 3,8%) obtienen niveles de los aspectos organizativos previos a la carrera
de satisfacción superiores a 4 sobre 5. El Rincón del como son la facilidad de acceso a la salida, los ca-
debutante en su primer año de puesta en marcha jones de salida, así como el proceso de entrega del
alcanza el 4,3. dorsal y la bolsa del corredor, que en esta edición,
aunque obtienen niveles elevados de satisfacción,
han visto disminuir su valoración.

36
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Referencias
bibliográficas
EUROSTAT (2008): Eurostat Manual of Supply, Use and Input-Output Tables,
Luxemburgo. Disponible en: http://ec.europa.eu/eurostat/web/products-
manuals-and-guidelines/-/KS-RA-07-013

FUNCAS (FUNDACIÓN DE CAJAS DE AHORROS) (2018): Previsiones económicas


para España 2018-2019. Noviembre de 2018, Madrid.

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (2016): Marco Input-output 2010, Ma-


drid.

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (2019a): Contabilidad Nacional de Es-


paña, Madrid.

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (2019b): Contabilidad Regional de Espa-


ña, Madrid.

INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA (varios años): Encuesta de Población


Activa, Madrid.

INSTITUTO VALENCIANO DE ESTADÍSTICA (2008): Marco input-output y contabi-


lidad regional de la Comunidad Valenciana 2000, Valencia.

37
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

38
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Anexo 1
Impacto económico:
Análisis Input-Output

Para poder analizar y cuantificar el impacto económico En el caso de organizadores, es necesario disponer de
asociado a la celebración de un evento deportivo, es la información de los gastos realizados con el mayor
necesario disponer de información del gasto que rea- detalle posible, para poder imputar con precisión el
lizan los distintos agentes involucrados en la celebra- gasto a los distintos sectores de actividad de la eco-
ción del evento. nomía valenciana. También es necesario disponer de
información sobre el número de participantes.
En términos generales, la celebración de una prueba
deportiva involucra la participación de varios agentes: En el caso de los participantes, es necesario realizar
trabajo de campo a través de una encuesta para poder
a. Los organizadores, que invierten un volumen de estimar el gasto turístico realizado en Valencia durante
recursos en la preparación y celebración de la la celebración del evento deportivo. En esta ocasión,
competición en conceptos como gastos en publi- para que la muestra sea representativa, se han realiza-
cidad, suministros, asesoramiento, instalaciones, do 624 encuestas.
premios, retribución del personal, etc.
Una vez cuantificado el impacto directo (que se corres-
ponde con la suma de gastos realizados), la estimación
b. Los participantes que realizan gastos en desplaza- del impacto económico total (incluyendo los impactos
miento, alojamiento, restauración, ocio, etc.
indirectos e inducidos) sobre la producción, la renta y
el empleo de la economía valenciana se realiza utilizan-
c. Los espectadores, que con motivo de la asistencia do el análisis input-output.
al evento deportivo realizan gastos en alojamiento,
ocio, cultura, transporte, restauración, etc.

39
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Los impactos económicos a estimar son los siguientes: El análisis input-output permite estimar distintos tipos
de impactos, tanto a nivel agregado para toda la eco-
a. Impactos directos: es el empleo, renta y la activi- nomía como a nivel sectorial por ramas productivas.
dad (gasto) generada inicialmente para abastecer
Los impactos directos sobre la producción se corres-
la demanda de bienes de consumo e inversión aso-
ponden con los gastos directos comentados anterior-
ciada a la organización del maratón y a la llegada a
mente. En el caso de la renta (valor añadido), los im-
la ciudad de los corredores y sus acompañantes.
pactos directos se estiman a partir de la información
que proporciona la propia tabla input-output sobre la
b. Impactos indirectos: es el empleo, renta y produc- proporción que la renta representa de la producción
ción generados en otros sectores de la economía
de cada sector. En el caso del empleo, es posible ofre-
para poder abastecer la demanda que inicialmente
cer una estimación a través de la ratio empleo/produc-
recibe del maratón.
ción que reporta la propia tabla input-output.

c. Impactos inducidos: son los generados por los im- Además de los impactos directos, la actividad económi-
pactos directos e indirectos como consecuencia ca conlleva la existencia de efectos multiplicadores, co-
del consumo generado a través de la renta de las nocidos técnicamente como efectos keynesianos, que
economías domésticas. inducen impactos sobre toda la economía. Además de
estimar los llamados multiplicadores tipo I, en el infor-
Para cuantificar los impactos indirectos e inducidos se me se estiman los multiplicadores tipo II que captan
utiliza la metodología input-output. efectos adicionales inducidos a través del consumo
de las economías domésticas. Este aspecto es suma-
Análisis input-output mente importante ya que la no consideración de estos
impactos inducidos supone una infravaloración de los
verdaderos impactos económicos asociados a un shock
La estimación de los impactos sobre la producción,
de demanda.
renta y empleo de la economía valenciana se realiza
utilizando la metodología input-output y la tabla co- Los impactos totales se estiman a partir de los multi-
rrespondiente referida a la economía de la Comunitat plicadores-renta tipo II, obteniéndose los indirectos e
Valenciana, dada la no disponibilidad de una tabla es- inducidos como diferencia entre los impactos totales
pecífica de Valencia. y los directos. Los impactos totales sobre el empleo
se obtienen a partir de la relación empleo/producción
Además, dado que la última tabla input-output oficial
para cada sector de actividad que también proporcio-
disponible para la Comunitat Valenciana, elaborada
na la tabla input-output.
y publicada por el IVE (Instituto Valenciano de Esta-
dística) está referida a un año ya muy lejano como el Las tablas input-output, cuya estructura se sintetiza en
2000, el Ivie ha realizado una actualización de la mis- el esquema A.1, recogen los flujos de transacciones in-
ma mediante la aplicación del método Euro, utilizado tersectoriales en una determinada región o país para
y recomendado por la Oficina Europea de Estadística un año concreto, así como los distintos vectores de la
(Eurostat). Dicha actualización ha tomado como base demanda final y los inputs primarios. El modelo de can-
principal la información proporcionada por la Contabi- tidades del sistema cerrado de Leontief queda definido
lidad Regional de España del INE (Instituto Nacional de por la ecuación en forma matricial
Estadística). Con esta aproximación, se dispone de una
actualización de la tabla input-output de la Comunitat X = AX +Y
Valenciana referida al año 2010, que es la que se ha
utilizado para estimar el impacto del MVTA EDP 2018. X ij
A = [ a ij = ]
Xj
La tabla input-output recoge la estructura productiva
de una economía en la medida en la que cuantifica los con lo que la solución para el vector de output sectorial
requerimientos de inputs que un sector demanda del es igual a:
resto de sectores para satisfacer su producción. De
ese modo, la esencia del análisis input-output es que X = [I - A ] -1Y
permite estimar el impacto que sobre la producción, la
renta y el empleo tiene un determinado aumento de la
donde X es el vector del output sectorial (n x 1), A es la
demanda final (en nuestro caso, el gasto asociado a la
matriz de coeficientes técnicos (n x n), [I-A] es la matriz
celebración del maratón).
tecnológica, Y es el vector de demanda final (n x 1).

40
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Esquema A1
Estructura de la tabla input-output
Fuente: Elaboración propia.

Suponiendo la constancia y proporcionalidad de los mico de un incremento en la demanda final del sector
coeficientes técnicos, el sistema de cantidades permi- j. Los multiplicadores del output se calculan como
te evaluar los efectos sobre la producción, la renta y
n

MO j = ∑b ij
el empleo de cambios en la demanda final. Para este
cometido es necesario extender el modelo básico de i=1
cantidades de Leontief para incluir no solo las canti-
dades que determinan la demanda intermedia a nivel
Multiplicadores de renta. Representan una cuantifica-
sectorial, sino también la cuantificación de los reque-
ción de la capacidad de generar renta derivada de cam-
rimientos de inputs primarios en la demanda final. De
bios en la demanda final. Sin embargo, al igual que el
este modo se calculan lo que se conoce como multipli-
multiplicador keynesiano, el aumento inicial de la renta
cadores input-output. Dichos multiplicadores pueden
debido a cambios en la demanda final tiene unos efec-
ser clasificados de la siguiente forma:
tos inducidos adicionales en el consumo de las econo-
Multiplicadores de output. Definamos B como la inversa mías domésticas que provocará un aumento adicional
de la matriz tecnológica de la demanda final. Al igual que en el caso del multi-
plicador keynesiano este proceso de interacción entre
consumo-renta se producirá en fases sucesivas hasta
B = [I - A] -1 la desaparición de los efectos inducidos por el cambio
inicial en la demanda final. La inclusión o no del efecto
Cada elemento de la matriz B, bij, indica el incremento inducido por el incremento en la renta derivada de un
en la producción del sector i necesario para satisfacer aumento en la demanda final representa la diferencia
un incremento de una unidad en la demanda final del fundamental entre el llamado multiplicador de la ren-
sector j. Por tanto, la suma de una columna de la matriz ta tipo I (no contiene el efecto inducido, solo el efecto
B indica la producción necesaria de todos los sectores directo e indirecto de un aumento de una unidad en
de la economía para satisfacer un incremento de una la demanda final) y el multiplicador de la renta tipo II
unidad en la demanda final del sector j. De esta forma, (contiene el efecto directo, indirecto e inducido de au-
da una idea del impacto sobre todo el sistema econó- mentos en la demanda final).

41
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

El multiplicador de la renta tipo I se define como Por tanto, los multiplicadores de la renta tipo II pueden
escribirse como
n

MR = ∑v ib ij
I
MR j = b n+1, j
II *
j
i=1

MR = v′B
I
Multiplicadores del empleo. Al igual que los multiplica-
dores de la renta, los multiplicadores del empleo se
donde vi es la capacidad de generar renta por unidad
pueden obtener teniendo en cuenta solo los efectos
de output en el sector i, calculada como el coeficiente
directos e indirectos de incrementos en la demanda
unitario de valor añadido (valor añadido en el sector i/
final (multiplicadores del empleo tipo I) o teniendo en
producción en el sector i).
cuenta también los efectos inducidos por el aumento
Para construir los multiplicadores de la renta tipo II es de la renta (multiplicadores del empleo tipo II). El mul-
necesario ampliar la matriz de transacciones intersec- tiplicador del empleo tipo I es igual a:
toriales incluyendo el sector de economías domésticas n
como si se tratara de otro sector productivo. De esta
ME = ∑l ib ij
I
j
forma, la matriz de transacciones intersectoriales ten- i=1
drá una fila y una columna adicionales. Los elementos
ME = l ′B
I
de la última fila de la nueva matriz, T*, indican la renta
doméstica directamente generada al obtener una uni- donde li es el coeficiente de trabajo calculado como el
dad del sector j. La última columna de la nueva matriz cociente entre el empleo y el output del sector i y el
representa las necesidades directas de producto i para vector l contiene los coeficientes de trabajo de los dis-
la obtención de una unidad final de consumo privado. tintos sectores.

Los multiplicadores de la renta tipo II se calculan utili- Para obtener el multiplicador del empleo tipo II solo es
zando la última fila de la nueva matriz inversa ampliada necesario sustituir los coeficientes de la matriz inversa
de Leontief. En forma de matriz particionada podemos de Leontief B por los coeficientes de la matriz B*.
expresar la nueva matriz de transacciones intersecto-
riales como
n
 X   A cf   X  Y - CF  ME = ∑l ib ij
II *

 y  = ω ′ 0   y  +  RE 
j
i=1
      
donde y es el valor añadido o renta, cf es el vector de
coeficientes correspondientes a los consumos de los
hogares, CF es el vector de consumo de los hogares, Y
es la demanda final interna, RE son las rentas recibidas
del exterior y ω' es el vector de ratios renta/producción.

La matriz inversa de Leontief B* es igual a

42
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Anexo 2
Cuestionario para
estimar el gasto turístico
de los corredores y
acompañantes

43
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

Estudio nº: Nombre y apellidos


del entrevistador/a MARATÓN
VALENCIA 2018
No rellenar Entrevista nº: 02-12-18

Entrevistador/a nº: D (In)

BUENOS DÍAS/TARDES. MI NOMBRE ES______________Y SOY UN ENTREVISTADOR/A DE LA EMPRESA IKERFEL


DE ESTUDIOS DE OPINIÓN Y DE MERCADO. EN ESTOS MOMENTOS ESTAMOS REALIZANDO UN ESTUDIO
SOBRE LA PARTICIPACIÓN EN PRUEBAS DEPORTIVAS. SERÁN SOLO UNOS MINUTOS. MUCHAS GRACIAS
POR SU COLABORACIÓN

P.0 ¿EN CUÁL DE LAS DOS CARRERAS DE ATLETISMO BLOQUE: LUGAR DE RESIDENCIA
QUE SE VAN A CELEBRAR EN VALENCIA EN LOS
PRÓXIMOS DÍAS VA A PARTICIPAR USTED?
ENTREVISTADOR/A: LEER LAS ALTERNATIVAS DE P.1 ¿CUÁL ES SU LUGAR DE RESIDENCIA HABITUAL
RESPUESTA (PROVINCIA)? ENTREVISTADOR/A: LEER LAS
ALTERNATIVAS DE RESPUESTA
(1)
(2)

 MARATÓN 1
 VALENCIA 1  Entrevista no válida
 10 K 2
 RESTO DE ESPAÑA 2  Pasar a P.2
 NINGUNA (NO LEER) 3  Entrevista no válida
 EXTRANJERO 3  Pasar a P.3

PARA AQUELLAS PERSONAS QUE EN P.1=2

P.2 EN CONCRETO , ¿EN QUÉ PROVINCIA RESIDE?

(3)

 ALBACETE………………… 1  GRANADA……………………….. 22  SORIA……………… 43

 ALICANTE/ALACANT……. 2  GUADALAJARA…………………. 23  TARRAGONA…… 44

 ALMERÍA………………….. 3  HUELVA…………………………. 24  TERUEL………………45

 ARABA/ÁLAVA………………. 4  HUESCA………………………….. 25  TOLEDO…………. 46

 ASTURIAS………………….. 5  JAÉN……………………………….. 26  VALLADOLID……. 47

 ÁVILA……………………….. 6  LEÓN……………………………. 27  ZAMORA…………….48

 BADAJOZ…………………….. 7  LLEIDA……………………………… 28  ZARAGOZA……….. 49

 BALEARES………………… 8  LUGO…………………………… 29  CEUTA……………… 50

 BARCELONA………………. 9  MADRID………………………….. 30  MELILLA……….. 51

 BIZKAIA…………………….. 10  MÁLAGA………………………….. 31

 BURGOS……………………… 11  MURCIA…………………………….. 32

 CÁCERES………………….. 12  NAVARRA………………………….. 33

 CÁDIZ………………………. 13  OURENSE……………………….. 34

 CANTABRIA………………….. 14  PALENCIA…………………………. 35

 CASTELLÓN/CASTELLÓ… 15  LAS PALMAS………………………. 36

16
 CIUDAD REAL…………………..  PONTEVEDRA……………………. 37

 CÓRDOBA……………………..17  LA RIOJA………………………….. 38

 A CORUÑA…………………… 18  SALAMANCA………………………..39

 CUENCA………………………. 19  SANTA CRUZ DE TENERIFE…. 40

 GIPUZKOA………………………
20  SEGOVIA…………………………… 41

 GIRONA…………………….. 21  SEVILLA………………………….. 42
1

44
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

PARA AQUELLAS PERSONAS QUE EN P.1=3 P.7 PENSANDO EN TODAS LAS PERSONAS DE SU FAMILIA O
AMIGOS QUE HAN VENIDO CON USTED, ¿CUÁNTO SE HAN
GASTADO/TIENEN PREVISTO GASTARSE EN ESTA ESTANCIA
P.3 EN CONCRETO, ¿EN QUÉ PAÍS TIENE FIJADA SU EN VALENCIA POR LO QUE RESPECTA A..?
RESIDENCIA? ENTREVISTADOR/A: CITAR LOS DISTINTOS ÁMBITOS. INSISTIR
QUE NOS CITE EL GASTO DE TODA LA ESTANCIA EN
VALENCIA, INCLUYÉNDOSE EL/LA ENTREVISTADO/A Y
TODOS LOS ACOMPAÑANTES,

(4)
 ALOJAMIENTO € (7)

PARA TODAS LAS PERSONAS ENTREVISTADAS


 RESTAURANTES/COMIDAS € (8)

BLOQUE: ESTANCIA Y ALOJAMIENTO


 TRANSPORTE PUBLICO LOCAL (AUTOBÚS,

P.4A ¿TIENE PENSADO PERNOCTAR EN VALENCIA CON


MOTIVO DE LA PARTICIPACIÓN EN LA CARRERA? METRO, TRANVÍA) € (9)

(20)
 TRANSPORTE PRIVADO EN VALENCIA (TAXI,
 SI 1 PASAR A P.4B GASOLINA, VEHÍCULO PROPIO,
€ (10)
 NO 2 PASAR A P.6 ALQUILER DE VEHÍCULO)

 EN OCIO € (11)

P.4B ¿CUÁNTOS DÍAS HA PERNOCTADO EN VALENCIA CON


MOTIVO DE LA PARTICIPACIÓN EN LA CARRERA?  COMPRAS EN TIENDAS € (12)

(5)
 OTROS € (13)

 EN TOTAL
€ (14)

P.5 ¿QUÉ TIPO DE ALOJAMIENTO HA UTILIZADO PARA


ESAS PERNOCTACIONES?
ENTREVISTADOR/A: CITAR LAS ALTERNATIVAS DE P.7B ¿A CUÁNTAS PERSONAS SE REFIERE ESE GASTO
RESPUESTA QUE ME ACABA DE COMENTAR?
ENTREVISTADOR/A:RECORDAR QUE SE REFIERE A
TODOS LOS ACOMPAÑANTES HAYAN PARTICIAPDO
(6)
EN LA CARRERA O NO,
 HOTEL 1

 CASA DE FAMILIARES, AMIGOS,… 2 (20)


 ALQUILER DE APARTAMENTO 3

 OTRO (ESPECIFICAR) 98

BLOQUE: OTRAS CUESTIONES

P.8 ¿SUELE PARTICIPAR CON CIERTA FRECUENCIA EN


CARRERAS COMO LA QUE VA A TOMAR PARTE?

(17)

 SÍ 1

 NO 2

PARA TODAS LAS PERSONAS ENTREVISTADAS P.9 ¿HA PARTICIPADO EN ALGUNA EDICIÓN ANTERIOR DE LA
MARATÓN O LA 10K DE VALENCIA?

(18)
BLOQUE: GASTO
 SÍ 1
P.6 INCLUYÉNDOSE USTED, ¿CUÁNTAS PERSONAS DE SU  NO 2
FAMILIA O AMIGOS QUE NO PARTICIPEN EN LA
CARRERA HAN VENIDO A VALENCIA?
P.10 NÚMERO DE TELÉFONO
(16)

(19)

45
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

NOMBRE DEL
ENTREVISTADO:

APELLIDOS:

TELÉFONO FIJO:

TELÉFONO MÓVIL:

(102) (103) (104) (105) (106) (107)

ESPECIFICAR HORA DURACIÓN DE LA ENTREVISTA FECHA DE REALIZACIÓN DE LA ENTREVISTA:

(108)

:
(109)
DÍA MES AÑO
(110)
MINUTOS 2015

LOS DATOS APORTADOS POR EL ENTREVISTADO SE UTILIZARÁN CON CARÁCTER ÚNICO Y EXCLUSIVO, PARA
LOS FINES PREVISTOS EN EL PRESENTE ESTUDIO CON CARÁCTER “ANÓNIMO”. EN NINGÚN CASO LOS
REFERIDOS DATOS SERÁN OBJETO DE TRATAMIENTO O DE CESIÓN A TERCEROS, SI NO ES CON EL
CONSENTIMIENTO INEQUÍVOCO DEL AFECTADO, O EN LOS SUPUESTOS PREVISTOS EN LOS ARTÍCULOS 6.2 Y 11.2
DE LA LEY 15/1.999, DE 13 DE DICIEMBRE DE PROTECCIÓN DE DATOS DE CARÁCTER PERSONAL (B.O.E. Nº 298, DE
14 DE DICIEMBRE DE 1.999). LOS DERECHOS DE ACCESO, RECTIFICACIÓN, CANCELACIÓN U OPOSICIÓN PODRÁN
EJERCERSE MEDIANTE ESCRITO DIRIGIDO A IKERFEL, S.A. PASEO CAMPO VOLANTÍN 21, BAJO 48007 BILBAO.
VIZCAYA. ESPAÑA

RESULTADO DE LA INSPECCIÓN (A RELLENAR EN IKERFEL)


D.100 NÚMERO DE LA INSPECTORA D.103 RESULTADO DE LA INSPECCIÓN

(9004)

 ENTREVISTA VÁLIDA……………………………………………… 1

 ENTREVISTA NO VÁLIDA. NO CUMPLE TARGET Ó FILTROS


(9000)
(ESPECIFICAR)……………………………………………………… 2

………………………………………………………………………….

 ENTREVISTA NO VÁLIDA. NO CUMPLE METODOLOGÍA


D.101 FECHA DE INSPECCIÓN
ENCUESTA (ESPECIFICAR) ………………………………………. 3

(9001) ………………………………………………………………………….

 ENTREVISTA NO VÁLIDA. NO CUMPLE CONTENIDOS

ENCUESTA (ESPECIFICAR)……………………………………… 4

………………………………………………………………………….

 ENTREVISTA VALIDADA A TRAVÉS DE TERCERAS

PERSONAS…………………………………………………………… 5
D.102 VARIABLES A VALIDAR
 EL TELÉFONO NO CORRESPONDE CON LA PERSONA

ENTREVISTADA……………………………………………………… 6
NO
VÁLIDO  NO CONTESTA………………………………………………………. 7
VÁLIDO

 P.0A 1 2 (9002) D.104 NÚMERO DE CODIFICADORA

 P.0C1 1 2 (9003)
(9005)
 P.0D 1 2 (9010)

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Impacto Económico y Valoración de los Corredores

Anexo 3
Encuesta de satisfacción
del corredor

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38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

48
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

49
38 Maratón Valencia Trinidad Alfonso EDP 2018

50
Impacto Económico y Valoración de los Corredores

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