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INFORME:

COMBINACIONES DE MODOS DE CARGA

Por:

ESTEBAN LUIS CELIS BARRIOS

MARIO ALBERTO MEJIA RODRIGUEZ

CUSTODIO MADERA BERROCAL

Ingeniero:
VALERY JOSE LANCHEROS SUAREZ

UNIVERSIDAD DE CORDOBA
“UNICORDOBA”

DISEÑO DE MAQUINAS I

2018
INTRODUCCION

Es muy común encontrar que los elementos de máquinas han fallado bajo la
acción de esfuerzos repetidos; no obstante, el análisis revela que los esfuerzos
máximos estuvieron por debajo de la resistencia última del material y con
mucha frecuencia incluso por debajo de la resistencia de fluencia. La
característica más notable de estas fallas consiste en que los esfuerzos se
repitieron un gran número de veces. Este tipo de fenómeno se conoces como
falla por fatiga, en ese orden de ideas hemos decidido desglosar esta
problemática y gracias eso hallamos que específicamente existen fallas por
fatiga debida a cargas variables como futuros ingenieros nos compete abordar
teóricamente este eje temático puesto que es un fenómeno complejo, el cual
abarca una serie de conceptos preestablecidos para detectar daños y mejorar
la vida útil de un material.
OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

 ESTUDIAR Y CONOCER LAS FALLAS POR FATIGA DEBIDAS A


CARGAS VARIABLES

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

 DESCRIBIR LOS PROBLEMAS DE FATIGA RELACIONADOS CON LA


COMBINACION DE MODOS DE CARGA
 IDENTIFICAR LOS MODELOS QUE DESCRIBEN LAS FALLAS POR
FATIGA CUANDO EXISTE COMBINACION DE MODOS DE CARGA.
TEORIAS DE FALLA

La falla de un elemento se refiere a la pérdida de su funcionalidad, es decir


cuando una pieza o una máquina dejan de ser útiles.
Esta falta de funcionalidad se dar por:

 Rotura
 Distorsión Permanente
 Degradación
 Etc.

La rotura o la degradación permanente se deben a que los esfuerzos


soportados son mayores que la resistencia del material de fabricación.

Para poder determinar para qué cantidad de esfuerzo aplicado se producirá


una falla, se utilizan algunas teorías de falla.
Todas las teorías de falla se basan en la comparación del esfuerzo actuante
contra el resultante aplicado en una prueba uniaxial de tensión o compresión.

Las teorías de fallas se acostumbran a combinar con los factores de seguridad


adecuados y a incluir los factores de concentración de esfuerzo. También
existen ligeras variaciones de acuerdo no solo al tipo de material sino a la
forma de aplicación de la carga (estática, de impacto, de fatiga, etc).

TEORÍAS DE FALLA POR FATIGA

La mayoría de las fallas en las máquinas son consecuencia de cargas que


varían con el tiempo en lugar de cargas estáticas.

 Tales fallas ocurren normalmente a niveles de esfuerzos


significativamente menores que las resistencias a la fluencia de los
materiales.
 Utilizar sólo las teorías de falla estática puede llevar a diseños inseguros
en presencia de cargas dinámicas.
El ingeniero alemán August Wohler efectuó la primera investigación científica
(durante un periodo de 12 años) sobre lo que se conoce como falla por fatiga,
haciendo fallar ejes en el laboratorio sujetos a ciclos de carga invertida.

Esfuerzos variables con el tiempo

Wohler publicó sus descubrimientos en 1870; en ellos identificaba el número de


ciclos de esfuerzos variables con el tiempo como el responsable; además,
descubrió la existencia de un límite de resistencia para los aceros, es decir, un
nivel de esfuerzo que sería tolerable para millones de ciclos de carga invertida.
Diagrama de resistencia-vida de Wohler o diagrama S-N

El diagrama de Wohler se convirtió en el estándar para representar el


comportamiento de materiales sometidos a ciclos de carga completamente
invertida. Todavía está en uso, aun cuando en la actualidad existen también
otras medidas de la resistencia de materiales sujetos a cargas dinámicas

MECANISMO DE FALLA POR FATIGA

 Las fallas por fatiga comienzan siempre como una grieta, la cual quizás
haya estado presente en el material desde su manufactura, o tal vez se
desarrolló con el paso del tiempo debido a la deformación cíclica
alrededor de las concentraciones de esfuerzos.
 Las grietas por fatiga por lo general inician como una muesca u otro
concentrador de esfuerzos

MODELOS DE FALLA POR FATIGA

MÉTODOS DE FATIGA-VIDA
Se utilizan tres enfoques principales del diseño y el análisis, para predecir
cuándo, si alguna vez sucede, un componente de máquina cargado en forma
cíclica fallará por fatiga durante un determinado periodo de tiempo. Con éstos
métodos se intenta predecir la vida en número de ciclos (N) hasta la falla para
un nivel específico de carga. Por lo general la vida de 1 < N < 103 ciclos se
considera como fatiga de bajo ciclaje, mientras que la fatiga de alto ciclaje se
considera que ocurre para N > 103 ciclos. Los tres métodos que actualmente
se utilizan son:
 Método de esfuerzo-vida (S-N).
 Método deformación-vida (ε-N).
 Método de la mecánica de fractura lineal elástica (LEFM).

MÉTODO DE ESFUERZO-VIDA

Este método, que se basa sólo en niveles de esfuerzo, es el enfoque menos


exacto, especialmente para aplicaciones de bajo ciclaje.
Es el método más tradicional, puesto que es el más fácil de implementar para
una amplia variedad de aplicaciones de diseño.
Tiene una gran cantidad de datos de soporte y representa de manera
adecuada las aplicaciones de alto ciclaje.

MÉTODO DE DEFORMACIÓN-VIDA
Este método implica un análisis más detallado de la deformación plástica en
regiones localizadas donde se considera a los esfuerzos y deformaciones para
la estimación de la vida.
 Es especialmente bueno para aplicaciones con fatiga de bajo ciclaje.
 Este método asume algunas idealizaciones, que introducen
incertidumbres en los resultados.

MÉTODO DE LA MECÁNICA DE LA FRACTURA


 Se supone que ya existe una grieta y que ésta se ha detectado.
 Se emplea para predecir el crecimiento de la grieta con respecto a la
intensidad del esfuerzo.
 Es más práctico cuando se aplica a estructuras grandes junto con
códigos de computadora y un programa de inspección periódica

LIMITE DE RESISTENCIA A LA FATIGA


En la actualidad, determinar los límites de resistencia mediante ensayos a la
fatiga es una rutina, aunque resulta un procedimiento extenso. Para el diseño
preliminar y de prototipos, así como para algunos análisis de falla, se requiere
un método rápido para estimar los límites de resistencia. Existen grandes
cantidades de datos en la literatura técnica sobre los resultados de ensayos
con viga rotativa y de ensayos a la tensión simple de muestras tomadas de la
misma barra o lingote.
COMBINACIONES DE MODOS DE CARGA
Los problemas de fatiga se pueden dividir en tres categorías:
1) Cargas simples completamente reversibles
Es la categoría más simple. La de un esfuerzo sencillo completamente
reversible que se maneja con el diagrama S-N, que relaciona el esfuerzo
alternante con la vida.
Aquí se permite sólo un tipo de carga, y el esfuerzo medio debe ser cero.

2) Cargas simples fluctuantes


Incorpora cargas fluctuantes generales, utiliza un criterio para relacionar el
esfuerzo medio y el esfuerzo alternante (Goodman modificado, Gerber,
ASME-elíptica o Soderberg).
Sólo se permite un tipo de carga a la vez.

3) Combinaciones de modos de carga


Involucra casos donde existen combinaciones de diferentes tipos de carga,
como cargas flexionantes, torsionales y axiales.

Empecemos por retomar que la categoría más simple es la de un esfuerzo


sencillo completamente reversible que se maneja con el diagrama S-N, que
relaciona el esfuerzo alternante con la vida. Aquí se permite sólo un tipo de
carga, y el esfuerzo medio debe ser cero. La siguiente categoría, que incorpora
cargas fluctuantes generales, utiliza un criterio para relacionar el esfuerzo
medio y el esfuerzo alternante (Goodman modificado, Gerber, ASME-elíptica o
Soderberg). De nuevo, sólo se permite un tipo de carga a la vez.

La tercera categoría, que se desarrollará en esta sección, involucra casos


donde existen combinaciones de diferentes tipos de carga, como cargas
flectoras, torsionales y axiales. Con bases teóricas especificas se puede
analizar que se necesita un factor de carga kc para obtener el límite de
resistencia a la fatiga y de aquí que el resultado depende de que la carga sea
axial, de flexión o de torsión.

Este tipo de carga introduce algunas complicaciones en las que pueden existir
esfuerzos normales y axiales combinados cada uno con valores medios y
alternantes, y varios de los factores usados para determinar el límite de
resistencia a la fatiga dependen del tipo de carga. También pueden existir
múltiples concentradores de esfuerzos, uno para cada modo de carga. El
problema de cómo tratar con esfuerzos combinados se encontró mientras se
desarrollaban las teorías de falla estática. La teoría de falla por energía de
distorsión probó ser un método satisfactorio para combinar los esfuerzos
múltiples sobre un elemento de esfuerzo en un esfuerzo equivalente
de von Mises.

¿CÓMO SE PROCEDE CUANDO LA CARGA ES UNA MEZCLA DE


CARGAS, DIGAMOS AXIAL, DE FLEXIÓN Y DE TORSIÓN?

Usando la teoría de fallas de energía de distorsión:

1) El primer paso consiste en generar dos elementos de esfuerzo:


 uno para los esfuerzos alternantes y
 otro para los esfuerzos medios.

2) Aplique los factores apropiados de concentración del esfuerzo por fatiga:


 (Kf) flexión para los esfuerzos por flexión,
 (Kfs) torsión para los esfuerzos torsionales,
 (Kf) axial para los esfuerzos axiales.

3) Enseguida calcule un esfuerzo de von Mises equivalente para cada uno de


estos dos elementos de esfuerzo, σa y σm.
4) Finalmente, seleccione un criterio de falla (Goodman modificado, Gerber,
ASME-elíptica o Soderberg) para completar el análisis de fatiga.
1) Para el límite de resistencia a la fatiga, Se, use los modificadores del límite
de resistencia a la fatiga, ka, kb y kc, para la flexión.
2) El factor de carga de la carga axial puede considerarse al dividir el esfuerzo
axial alternante mediante el factor de carga axial de 0.85. Para el caso común
de un eje con esfuerzos debidos a flexión, esfuerzos cortantes por torsión y
esfuerzos axiales, el esfuerzo de von Mises de los dos elementos de esfuerzo
pueden escribirse como:

Para la fluencia de primer ciclo localizada, se calcula el esfuerzo máximo de


Von Mises, que primero podría hacerse mediante la suma de los esfuerzos
axial y flector, alternantes y medios para obtener el esfuerzo máximo y la suma
de los esfuerzos cortantes alternante y medio para obtener
máx. Después sustituya esfuerzo normal máximo y cortante máximo en la
ecuación del esfuerzo de Von Mises. Un método más simple y conservador
consiste en sumar las ecuaciones anteriores. Es decir,

Si las componentes del esfuerzo no están en fase pero tienen la misma


frecuencia, los máximos pueden encontrarse expresando cada componente en
términos trigonométricos, usando ángulos de fase, y después calculando la
suma. Si dos o más componentes de esfuerzo tienen diferentes frecuencias, el
problema es difícil; una solución es suponer que las dos (o más) componentes
alcanzan frecuentemente una condición en fase, de manera que sus
magnitudes sean aditivas.
CONCLUSIONES

Del anterior informe se pudo concluir que:

 Todas las teorías de falla se basan en la comparación del esfuerzo


actuante contra el resultante aplicado en una prueba uniaxial de tensión
o compresión.
 Los modelos empleados para determinar las fallas presentes en
materiales sometidos a cargas combinadas son muy precisos tal es el
caso de la teoría de fallas de energia de distorsión.

 Los problemas de fatiga se pueden dividir en tres categorías: Cargas


simples, Cargas simples fluctuantes y Combinaciones de modos de
carga.

 En combinaciones de modos de carga se involucran casos donde


existen combinaciones de diferentes tipos de carga, como cargas
flexionantes, torsionales y axiales.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Diseño en ingeniería mecánica; Richard G. Budynas, J. Keith Nisbett.


Novena ed. Mc Graw Hill. México Dc, 2012.
-1. pág. 303
-2. pág. 304
 http://materias.fi.uba.ar/6716/Introduccion%20a%20la%20Fatiga.pdf
 https://es.scribd.com/doc/206997860/UNIDAD-III-Teoria-y-Criterio-de-
Fallas-Por-Carga-Dinamicas
 http://www.ula.ve/facultadingenieria/images/mecanica/Mecanica_Materia
les/II/TEMA_III_2.pdf
 https://es.scribd.com/document/243255721/Fallas-por-fatiga-resultantes-
de-carga-variable-pdf