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PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE CARGA CON GRUA

CÓDIGO VERSIÓN Nº FECHA PÁGINA


P.OP-12 01 04/02/2019 2 de 14

PROCEDIMIENTO DE IZAJE DE
CARGA CON GRÚA

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Contenido
1. OBJETIVO 04
2. ALCANCE 04
3. BASE LEGAL 04
4. RESPONSABILIDADES 05
Supervisor de OP-SSMA 05
Operario(s) de la maniobra 05
Operador de la grúa 05
Riger 06
5. RIESGOS 06
6. RECURSOS 07
7. DEFINICIONES GENERALES 08
8. PERMISOS REQUERIDOS 09
9. CALIFICACIÓN DEL PERSONAL 09
10. CALIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR 09
11. PROCEDIMIENTO 09
Condiciones Generales Previas a la maniobra de izaje 09
Antes de iniciar la labor: 13
Durante la ejecución de la labor: 13
Después de la ejecución de la labor: 13
12. PREVENCIÓN DE RIESGOS 14
PROTECCION AMBIENTAL: 15
13. DOCUMENTOS RELACIONADOS 15

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1. OBJETIVO

Establecer los lineamientos básicos para las actividades que se ejecutarán antes, durante y
después de la maniobra de izaje de carga con grúa instalado dentro del área del
cliente. Se tomarán todas las medidas preventivas de seguridad a fin de realizar un trabajo
seguro efectivo, y sobre todo buscando no poner en peligro la vida, la salud, ni el medio
ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento aplica a todo el personal propio y tercero involucrado en la maniobra de


izaje de cargas para el traslado de Residuos Sólidos.

3. BASE LEGAL

 Ley N° 29783 de seguridad y Salud en el Trabajo.


 Decreto Supremo Nº 005-2012-TR, Reglamento de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
 Nueva Ley N° 30222 de Seguridad y Salud en el Trabajo
 DS. 006 – 2014 – TR. Nuevo Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
 Resolución Ministerial Nº 050 – 2013 Información mínima que deben contener
los registros obligatorios del SGSST.
 Normas Técnicas del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo, DS Nro. 003-
1998-SA
 NTP 399.010 “Señales de seguridad. Colores, símbolos, formas y dimensiones de
señales de seguridad. Parte 1: reglas para el diseño de las señales de seguridad”.
 Reglamento Nacional de Transito DS Nro. 033-2001 –MTC.
 Reglamento Nacional de Vehículos

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4. RESPONSABILIDADES

 Supervisor de OP-SSMA:

 Preparará todos los permisos.


 Coordinará con el equipo de responsable de la maniobra y el operador de la
grúa las actividades para la correcta ejecución de los trabajos.
 Hará respetar los estándares de prevención de riesgos y seguridad.
 Asegurar el cumplimiento de las políticas, procedimientos, estándares,
objetivos y plan de seguridad.
 Realizar los ATS (Análisis de Trabajo Seguro) y charla de 5 minutos.
 Supervisar y verificar el uso de los EPPs adecuados en la labor a realizar,
asimismo, velar por el cumplimiento de los PTS (Procedimientos de Trabajo
Seguro) y los estándares de trabajo.
 Supervisar y controlar que los trabajadores se desenvuelvan en espacios
y zonas seguras.
 Asegurar que se cumplen las normas de seguridad cuando el izaje se
realiza en cercanías de líneas de tensión.
 Confirmar que se observen estrictamente todas las precauciones de
seguridad relativas a las líneas de energía u otros objetos peligrosos.
 Velar por la seguridad sobre el peso de la carga adecuada al equipo y
sobre el correcto eslingado de la carga, e informarle esto al operador
del equipo.

 Operario(s) de la maniobra :

 Coordinará y estará en constante comunicación acatando las indicaciones del


riger y el ingeniero a cargo de las actividades para la correcta ejecución
de los trabajos.
 Al momento del izaje todo operario deberá mantener la distancia lejos
de la zona de fuego de la maniobra de izaje

 Operador de la grúa

 No practicar actividades que interfieran o afecten la atención necesaria


requerida para operar el equipo.
 Debe mantener la máquina limpia, incluyendo todos los instrumentos,
ventanas, luces, así como también las superficies de tránsito, de aceite,
grasa.
 Verificar los controles antes de arrancar el motor.
 Verificar el diagrama de capacidad de carga, entenderlo y saber que carga
puede levantar la grúa en forma segura.
 Responder a las señales del supervisor OP – vigía.
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 Tener la responsabilidad de aquellas operaciones que están bajo su control


directo.
 Verificar que el área alrededor de la máquina esté debidamente adecuada
y limitada.
 Conocer los movimientos de otras maquinarias, camiones y personal que
estén en el sitio de trabajo.
 Mantener registro de la inspección anual (certificación vigente) y mantener
la tabla de capacidad del equipo.

 Riger :

 Conocer el uso y capacidad de cada implemento y elemento de manejo de


carga; Verificará el estado de éstos, su utilización correcta y descartar
cualquiera que a su juicio no cumpla con los requisitos para el izaje seguro
de la carga.
 Asistir al operador durante las maniobras.
 No practicar ninguna actividad que interfiera o afecte la atención necesaria,
que se requiere para dirigir las maniobras durante una operación de izaje.
 Permanecer en su sitio de trabajo, a la vista del operador, manteniéndose
comunicado y atento a cualquier eventualidad que pueda afectar la
operación, al personal involucrado y a la seguridad de la carga.
 Deberá situarse donde pueda observar la operación en su totalidad. •
Conocer las eslingas y los aditamentos para el manejo de carga.
 De ser necesarios ajustes, reparaciones o cambios, el señalador deberá
informarlo inmediatamente al operador y al supervisor a cargo de la
maniobra a fin de que sean realizados.
 Utilizar el Sistema de señales, los cuales se encuentran normados bajo la
codificación IRAM 3922.
 Mantener alejado a todo personal y persona no involucrada en la operación
fuera de la zona delimitada de trabajo durante la operación

5. RIESGOS

Los riesgos identificados en la realización de este trabajo son:


 Caídas a mismo nivel
 Aplastamiento
 Derrames
 Golpes, cortes.
 Ruido
 Volcamiento
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6. RECURSOS

a. Personal
Supervisión:
 01 Supervisor responsable de la maniobra

Mano de Obra:
 01 Operador de la Grúa.
 01 Riger
 01 Ayudante operario con conocimiento en Izaje

b. Equipo de Protección Personal

 Casco
 Tapones Auditivos
 Barbiquejos
 Zapatos de seguridad dielectricos
 Guantes cuero
 Lentes de Seguridad

c. Equipo de Protección Colectiva (proporcionado por el cliente)

 Mallas
 Cinta de Señalización
 Cachacos
 Conos

d. Equipos / Herramientas

 Grúa.
 Eslingas o cinchas, con sus respectivos grilletes y accesorios.
 Sogas para direccionamiento.
 Camioneta de escolta
 Camión cama baja

e. Formatos a utilizar
Los formatos que se tendrán que utilizar para una adecuada Gestión de Seguridad
son:
 Formato de Permiso de Trabajos en Altura.
 Check List de Arnés
 Permiso de Izaje de Cargas
 A.S.T.
 Formato de Charla de Seguridad.
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f. Equipo de emergencia
Los equipos de emergencia a utilizar para los trabajos de demolición son:
 Extintor
 Botiquín
 Silbatos
 Kit de contingencia

7. DEFINICIONES GENERALES

 AST (Análisis de Seguridad en el Trabajo): Es un método para identificar los riesgos


de accidentes potenciales relacionados con cada etapa de un trabajo y el desarrollo
de soluciones que en alguna forma eliminen o controlen estos riesgos.

 Lugar de trabajo: Sitio en el que los trabajadores laboran y que se halla bajo el control
de un empleador.

 Torre Grúa: Es una estructura mecánica diseñada para izar carga basada en el principio
de la palanca mediante un contrapeso, un punto de apoyo y la carga que se desea izar.

 Cables: Elementos longitudinales de acero que están conformados por un conjunto de


hilos de acero trenzados de manera especial.

 Izaje no Critico: Cuando no se presenta ninguna condición mencionada en


Izaje Critico

 Izaje Critico: La carga es igual o mayor del 80%.de la capacidad nominal del
equipo a utilizar.
a) El izaje se hace por encima de equipos o líneas de flujo presurizadas.
b) El contenido de la carga es de alto peligro (químicos, líquidos, etc.)
c) El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas eléctrica.

 Eslingas: Elementos longitudinales por lo general sintéticos, que son usados para izar
carga, tienen ojales en sus extremos y su característica principal es que son flexibles.

 Estrobador: Persona entrenada y encargada de colocar los estrobos en la carga a izar.

 Estrobos: Son cables de acero que en sus extremos poseen ojales y sirven para izaje
de carga, son más rígidos que las eslingas.

 Ganchos: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la


pasteca en su parte superior y mayormente a un grillete en su parte inferior.

 Grillete: Elemento de acero donde se colocan los ojales de los estrobos o de las
eslingas.

 Hilos: Elementos longitudinales de acero de un diámetro muy pequeño; el trenzado de


ellos forma un torón.
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 Izaje Crítico: Izaje en el que se requiere más del 80% de la capacidad de la grúa o aquel
realizado bajo condiciones no rutinarias (izajes por encima de líneas eléctricas
energizadas o sobre instalaciones existentes.)

 Malacate/Tambor: Es la parte de la grúa en la que se envuelve al cable que se utiliza


para el izaje; enrollándolo o desenrollándolo.

 Operador: Persona calificada y certificada por el área de entrenamiento para operar


grúas móviles, puentes grúa y camiones grúa.

 Permiso de izaje: Permiso escrito a ser usado siempre que un izaje crítico es realizado.

 Rigger: Persona entrenada, autorizada y encargada de hacer las señales de maniobras


al operador de grúa y verificar que las condiciones de seguridad sean apropiadas
durante el izaje. Se dedicará exclusivamente a esta actividad de seguridad hasta que
culmine la operación.

 Torón: Es el trenzado de varios hilos, la unión de torones forma un cable

8. PERMISOS REQUERIDOS

Se aplicará formatos, ATS, APR, lista de difusión, reconocimiento de actividades


críticas, plan de izaje

9. CALIFICACIÓN DEL PERSONAL

El personal deberá estar entrenado en los lineamientos y conocer plenamente


el presente procedimiento en el marco de la política de SSMA de ULLOA

10. CALIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS A UTILIZAR

Los equipos que se empleen en esta actividad deberán cumplir con las
especificaciones, normas ambientales y tener la aprobación previa del
Supervisor además de estar lo suficientemente aptos para garantizar el
cumplimiento de los trabajos programado

CONDICIONES ESPECIALES:
 Verifique previamente el área por donde movilizará la carga evitando en lo
posible pasarla por encima de equipos o tuberías.
 Verifique que en la trayectoria de desplazamiento de la carga no haya
cuerdas eléctricas que interfieran con el boom de la grúa, ni que dicho
 desplazamiento se acerque demasiado a las líneas eléctricas.
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Si en algún momento la grúa hace contacto con una instalación eléctrica energizada,
tenga presente las siguientes instrucciones:

 Quédese dentro de la cabina, siempre que sea seguro.

 Pídale a los demás trabajadores que se alejen del equipo y que no toquen
ninguna parte de la grúa o de la carga.

 Sin ayuda y sin que nadie se acerque al equipo, trate de retirar la grúa hasta
que esté bien lejos de la instalación eléctrica energizada.

 Si no es posible retirar la máquina o desenredarse de la línea, quédese


dentro de la cabina hasta que el personal especializado libere el equipo de la
línea activa.

 Si por alguna otra razón, es indispensable salir de la cabina, salte lo más


lejos posible del aparato para no electrocutarse, evite tocar la grúa y el piso
al mismo tiempo y trate de caer con los pies juntos y luego aléjese
rápidamente de la máquina.

SI LA TENSIÓN DE LA LÍNEA ELÉCTRICA ES DE 50 KV, MANTENGA UNA


DISTANCIA CON LA PARTE SUPERIOR DEL BOOM O DE LA CARGA MAYOR
O IGUAL A 5 m. SI LA TENSIÓN ES MENOR DE 50 KV LA DISTANCIA DEBE
SER MAYOR O IGUAL A 3 m. EN CASO DE NO SER POSIBLE CUMPLIR CON
ESTAS DISTANCIAS MÍNIMAS, SE DEBE DESENERGIZAR LA LÍNEA
ELÉCTRICA PARA REALIZAR EL TRABAJO.
SI LA MANIOBRA SE HACE CERCA DE TRANSFORMADORES
ENERGIZADOS A MAS 34.5 KV SE DEBE MANTENER UNA DISTANCIA
MÍNIMA DE 3 m. MAS 1 cm POR CADA KV ADICIONAL.
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11. PROCEDIMIENTO

Condiciones Generales Previas a la maniobra de izaje


 La grúa debe contar con su tabla de cargas y manual de operación.
 Toda operación de izaje debe de ser planificada por el supervisor o líder a
cargo conjuntamente con el operador, rigger, viento (s)
 No debe operarse ningún equipo dañado o defectuoso.
 La operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios deben estar
de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
 El operador de la grúa telescópica sólo obedecerán las órdenes de un solo
rigger el cual deberá tener vestimenta que lo identifique del resto de
trabajadores (chaleco reflectivo con la palabra rigger en la parte superior de la
espalda). En casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por
cualquier persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
 Una duda en la interpretación de una señal debe tomarse como una señal de parada.
 Use cuerdas para guiar las cargas suspendidas en cantidad suficiente de acuerdo al
volumen y forma de la carga. La carga antes de ser suspendida debe estar amarrada a
una cuerda guía para evitar su balanceo.
 Cuando se utilicen eslingas con ganchos sujetados alrededor de una carga,
asegúrese que el cable jale hacia adentro y no hacia afuera del gancho.
 Inspeccione visualmente el área de trabajo buscando peligros potenciales antes de
mover la grúa.
 Levante la carga gradualmente para prevenir un súbito estirón del cable y las
eslingas.
 Asegúrese que las personas estén fuera del área de influencia de la grúa antes de
mover la carga.
 Los elementos de izaje deberán contar con una certificación emitida por una
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empresa especializada. La certificación tendrá una vigencia anual.


 Nunca permitir que haya alguien bajo la carga suspendida o que se mueva la
carga sobre personas.
 Nunca abandone la cabina de una grúa con el motor encendido o una carga
suspendida.
 Toda grúa móvil debe estar dotada de un dispositivo de sonido que avise su
traslado o giro, en su defecto el rigger debe avisar mediante un silbato estos
movimientos.
 Los operadores no deberán usar los controles de límite para parar el alzado
bajo condiciones normales de operación. Ese es exclusivamente un accesorio
de seguridad.
 Nunca cargue una grúa más allá de su capacidad. Utilice el diagrama de
cargas. Los operadores deben conocer el peso de su carga y los límites de la
grúa.
 Las eslingas y cables deben ser cuidadosamente inspeccionadas antes de
cada uso por el encargado de estrobar la carga. Si están defectuosas deben
cortarse y eliminarse inmediatamente asegurándose que nadie vuelva a
usarlas.
 El riger se asegurará que no hayan materiales, herramientas u otros sobre la
carga a ser alzada.
 No se operará ninguna grúa o equipo de izaje cuyo gancho no cuente con pasador
de seguridad.
 Ninguna carga debe de girar, desplazarse o asentarse violentamente ya que
puede dañar la carga, la pluma, los cables o la estructura de la grúa además
puede generar salidas violentas de esquirlas que pueden ocasionar daño al
personal involucrado en esta actividad.
 Los ganchos no deberán pintarse a fin de detectar fisuras ni soldarse.
 Si se encuentra con alguna condición insegura en la grúa, se detendrá
inmediatamente el trabajo.
 Antes de iniciar la alzada, verifique que la línea de carga se encuentre vertical para
evitar balanceos que afecten al equipo y a la carga.
 Las botoneras de control de movimiento deben estar marcadas de acuerdo a la
dirección del desplazamiento de la grúa y de manera inequívoca.
 Los equipos de izaje deben estar provistos de interruptores límites de seguridad,
tanto para la acción de traslado como levante máximo.
 En todo equipo de izaje accionado eléctricamente, se debe asegurar que los cables
no serán atrapados por efecto de la acción de izaje; que debe poseer todas las
protecciones del caso incluyendo la conexión a tierra.
 Se guardarán distancias seguras para líneas de alta tensión:
 Hasta 125,000 voltios ningún elemento de la grúa deberá acercarse a
menos de 3 metros (10 pies) de los cables, postes y accesorios.
 Para líneas entre 125,000 voltios y 250,000 voltios las distancias
descritas serán de 5 metros (aprox. 16 pies).
 Para líneas de más de 250,000 voltios serán de 8 metros (aprox. 26 pies).
 No utilice una grúa para jalar o desplazar horizontalmente una carga, ya que este
equipo está diseñado para izar cargas.
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Antes de iniciar la labor:

 Revise que las herramientas y materiales estén correctamente asegurados,


para que no caigan accidentalmente.
 Aplicar lista de chequeo, ATS verificación y operación de la grúa.
 Protección visual, protección auditiva, guantes y botas de seguridad con
puntera de acero. Diligencie el ATS correspondiente.
 Señalice adecuadamente.
 Revise cuidadosamente todas las partes de la grúa, de acuerdo a lo dispuesto
en el presente procedimiento y demás procedimientos de Ulloa S.A.
 Revise que las eslingas, ganchos y sistemas de izaje de las cargas se
encuentren en buenas condiciones.
 Coordinación entre el Ingeniero responsable, Supervisor OP y el personal
especialista de la maniobra. Se procederá a la realización de las actividades a
realizar siguiendo el cumplimiento del procedimiento.

Durante la ejecución de la labor:

 El Personal especialista en el Izaje participará en la charla de 5 minutos


antes del inicio de la actividad.
 Enganche la carga de manera segura y en los filos o bordes agudos o poco
radio, proteja las eslingas con madera o esquineras.
 Levantar lentamente la carga unos 20 cm y verifique que esté bien
enganchada y vertical.
 Si se comprueba que la carga, después de izada, no está correctamente
situada, se debe bajar despacio y reacomodarla correctamente.
 Si la carga es peligrosa se dará aviso a los operarios por donde circulará la
carga.
 No se debe dejar sola una carga suspendida en el gancho de la grúa o
montacargas.
 Observe la carga, permanentemente, durante su traslado.
 Recuerde, por ningún motivo se debe permitir personas bajo la carga.
 No debe permitirse que personas viajen sobre el gancho, eslingas o cargas.
 El traslado del gancho sin carga se debe realizar elevado para que no
tropiece con personas y objetos.
 Si la grúa no está en perfectas condiciones físicas no se debe operar.

Después de la ejecución de la labor:

 Limpie y almacene adecuadamente los aparejos y equipo de izaje.


Estacione el montacargas en el lugar dispuesto para tal fin, con las horquillas
descansando sobre el piso.
 Deje el cancho del puente grúa elevado y la grúa en el lugar designado para
su almacenamiento en reposo.
 Limpie y cuelgue las eslingas.
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 Guarde adecuadamente sus EPP.


 Realizar la limpieza de toda la zona, cercar con cintas de seguridad y
cachacos

La grúa se posicionará por en el lugar de las labores, previamente se colocará la


puesta a tierra, para prevenir posibles descargas por campos electromagnéticos, en
caso aplique.

12. PREVENCIÓN DE RIESGOS

 Se realizará previamente el Análisis de Trabajo de Riesgo antes de empezar


con los trabajos (AST). Así como una charla técnica sobre el trabajo a
realizar a cargo del encargado de obra.
 Todas las acciones de Prevención de riesgos se deberán realizar de acuerdo a lo
indicado en el presente procedimiento y los análisis de riesgos.
 Los trabajadores involucrados deberán mantener el área de trabajo en buenas
condiciones de limpieza y orden, evitando que se produzcan derrames de grasas,
aceites o cualquier tipo de contaminante, el ingeniero supervisor verificará el
cumplimiento a fin de evitar contaminación y/o daño al medio ambiente,
adicionalmente se evitará la posibilidad de incidentes por tropiezos, resbalones o
caídas.
 Antes de iniciar cualquier actividad o tarea el operador deberán verificar el estado de
su equipo, incluyendo la operatividad de la alarma de retroceso y del cinturón de
seguridad, no debiendo operar este, si presenta problemas de dirección, frenos,
sistema hidráulico, luces, llantas o fugas de aceite, hidrolina u otros.(verificar chek list
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de inspección diario).
 En caso de que las actividades se prolongue después de las 17:00 hrs. Se
procederá a finalizar las actividades y retomarlas al día siguiente, para esto se
procederá a cerrar el permiso de trabajo al finalizar la jornada laboral,
debiéndose redactar al día siguiente un nuevo AST, considerando los nuevos
peligros y riesgos asociados a la tarea.
 Antes de utilizar las herramientas manuales todo trabajador verificará su buen
estado.
 Es obligatorio el uso en todo momento de las prendas de protección personal
básicas y las requeridas de acuerdo al procedimiento
 Se encuentra terminantemente prohibido posicionarse debajo de una carga
suspendida de la grúa.

PROTECCION AMBIENTAL:

Básicamente en estos trabajos existe el efecto del polvo el cual será mitigado no en su
totalidad pero se controlará constantemente.

El cumplimiento del check list, para evitar derrames en los equipos y maquinarias
pesadas utilizados.

13. DOCUMENTOS RELACIONADOS

 Ley N° 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo y D.S 005.


 Política SST y Gestión Ambiental de ULLOA
 RISST – ULLOA S.A.
 Norma OSHA – subsección – N. 1926.550 (Grúas)
 Plan anual de seguridad y Salud en el Trabajo - ULLOA S.A.

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