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UNIVERSITE CHOUAIB DOUKKALI

ECOLE NATIONALE DES SCIENCES APPLIQUEES D’EL JADIDA


Département : Sciences des Technologies Industrielles (STIN)
Filière : Génie Energétique et Electrique (G2E) / Génie Industriel (GI)

Série 3 : Moteurs Alternatifs à Combustion Interne

Exercice 1 :
Soit le cycle BdR associé à un moteur 4 temps à 4 cylindres, dont la cylindrée totale vaut
1150 cm3 et le taux de compression 8.8. On assimile le carburant de ce moteur à de l’heptane et
on suppose que la richesse du mélange est égale à 1.

En supposant que le fluide standard est de l’air, que les conditions initiales du cycle sont :
T1 = 300 K et P1 = 1 atm, et que le moteur tourne à 5000 tr/min, calculer :

1. Les paramètres caractéristiques du cycle.


2. La puissance du moteur.
3. Son rendement thermodynamique. Comparer au rendement de Carnot.
4. La puissance thermique dissipée à l’extérieur du moteur.
5. Quelle est la consommation du carburant ?

Exercice 2 :
Soit un cycle de BdR et un cycle mixte de taux de compression respectifs 6 et 12. Le
fluide standard est de l’air dont les conditions initiales sont : T1 = 300 K et P1 = 1 atm.

Sachant que la quantité de chaleur reçue de la source chaude est la même dans les deux
cas, qu’elle est égale à 2500 KJ/Kg et que la pression maximale est également identique pour les
deux cycles :

1. Déterminer T, P et v en tous points caractéristiques des cycles. Donner la valeur de λ et


celle de φ. Représenter ces cycles en diagrammes de Clapeyron.
2. Donner les rendements thermiques et les pressions moyennes relatifs à ces cycles.
3. Comparer avec des cycles analogues à détente prolongée.

Exercice 3 :
Le moteur diesel à 4 temps d’un groupe électrogène comporte 6 cylindres rapport
volumétrique ε = 16. Le volume d’un cylindre, lorsque le piston est en position basse est V1 =
800 cm3. Ce moteur tourne à vitesse constante de 3000 tr/min.

1. Sachant que la combustion du gas-oil utilisé dégage 45 MJ/Kg, que sa densité vaut
870 Kg/m3 et que la consommation du moteur est de 25 l/h. Calculer la quantité de
chaleur apportée dans chaque cylindre pour une évolution cyclique du fluide.
2. Le fluide standard étant à 20 °C sous 1 atmosphère avant la compression. Donner les
valeurs de ses paramètres principaux (P, V, T) aux points caractéristiques du cycle.
3. Donner la puissance développée par ce moteur dans lequel évolue le fluide standard.

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Année universitaire : 2017/2018