NORMATIVIDAD LEGAL

APLICABLE A LAS INSPECCIONES

2017

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MARCO LEGAL
DESCRIPCION FECHA VERSION AUTOR
Criterios Generales para la operación de varios tipos de
NTC-ISO-IEC 17020 20/06/2012 ICONTEC
organismos de inspección

Revision tecnico mecanica y de emisiones tercera

NTC 5375 16/05/2012 ICONTEC
contaminantes en vehiculos automotores actualizacion

NTC 5385 Centros de Diagnostico automotor 14/09/2011 ICONTEC

Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de

motocicletas, motociclos y mototriciclos accionados
segunda
NTC 5365 tanto con gasolina (cuatro tiempos) como con mezcla 22/02/2012 ICONTEC
actualización
gasolina aceite (dos tiempos). Metodo de ensayo en
marcha minima (ralentí)

Calidad del aire. Evaluación de gases de escape de

fuentes móviles a gasolina. método de ensayo en marcha primera
NTC 4983 22/02/2012 ICONTEC
mínima - ralentí - y velocidad crucero y especificaciones actualizacion
para los equipos empleados

Calidad del aire. Procedimiento de medición y

características de los equipos de flujo parcial necesarios
segunda
NTC 4231 para evaluar las emisiones de humo generadas por las 31/10/2012 ICONTEC
actualizacion
fuentes móviles accionadas con diesel. Método de
aceleración libre.
Regulación adicional a tener en cuenta
DESCRIPCION FECHA AUTOR
Ministerio del
Decreto 1552 Ubicación del sistema de escape 22/06/2000 Medio
Ambiente
Ministerio de
Resolución 19200 Cinturones de seguridad 20/11/2002 Transporte
Ministerio de
Resolución 5666 Salidas de emergencia 25/06/2003 Transporte

Se reglamentan los niveles permisibles de emisión de Ministerio del

Resolución 910 contaminación que deberán cumplir las fuentes 05/06/2008 Medio
móviles terrestres Ambiente

Ministerio de
Resolución 3245 Vehículos de enseñanza 2009 Transporte
Ministerio de
Resolución 3027 Actualización de los códigos de transito. 26/07/2010 Transporte

Se reglamenta el servicio público de transporte

Ministerio de
Decreto 348 terrestre automotor especial y se adoptan otras 25/02/2015 Transporte
disposiciones
Decreto 1344
 Color de la luz emitido (NO ESTA VIGENTE, ES
SOLO COMO MATERIAL DE REFERENCIA):
El vehículo debe estar dotado en la parte delantera de
dos faros que proyecten haces de luz blanca plena alta
y media baja y dos cocuyos de luz blanca (amarilla)
para estacionamiento. En la parte trasera llevará dos
luces rojas de cola, dos luces rojas de freno, dos
dispositivos reflectantes. Los vehículos cuya longitud
no pase de cuatro metros con anchura no mayor de un
metro y medio, podrán tener indicadores de dirección
en sus partes laterales, en lugar de las luces
direccionales.
 Como señales direccionales se pueden utilizar luces
intermitentes amarillas o indicadores de dirección con
luz amarilla.
 Las motocicletas deben llevar adelante un faro que
proyecte luz blanca alta y media baja, y atrás uno de
cola, uno de frenos, un dispositivo reflectante y una luz
blanca sobre la placa.
Ley 1383 de 2010
 Conducir un vehículo sin luces o sin los dispositivos
luminosos de posición, direccionales o de freno, o con
alguna de ellas dañada, en las horas o circunstancias
en que lo exige este código. Además, el vehículo será
inmovilizado, cuando no le funcionen dos (2) o más de
estas luces.
Ley 769/2002
 Dentro del perímetro urbano se usará la luz media, y se
podrá hacer uso de luces exploradoras orientados sólo
hacia la superficie de la vía, cuando éstas estén
colocadas por debajo de las defensas del vehículo o
cuando se trate de unidades integradas por el
fabricante en el conjunto de luces frontales del
vehículo. Fuera del perímetro urbano, podrá usarse la
luz plena o alta, excepto cuando se aproxime un
vehículo en sentido contrario o cuando la autoridad lo
indique mediante la señal de tránsito correspondiente,
o cuando la luz plena alcance un vehículo que transite
adelante y pueda perturbar su conducción.
 Ningún vehículo podrá portar luces exploradoras en la
parte posterior
 El uso de sirenas, luces intermitentes, o de alta
intensidad y aparatos similares está reservado a los
vehículos de bomberos, ambulancias, recolectores de
basura, socorro, emergencia, fuerzas militares, policía
y autoridades de tránsito y transporte.
 Se prohíbe el uso de sirenas en vehículos particulares;
el uso de cornetas en el perímetro urbano; el uso e
instalación, en cualquier vehículo destinado a la
circulación en vías públicas, de toda clase de
dispositivos o accesorios diseñados para producir
ruido, tales como válvulas, resonadores y pitos
adaptados a los sistemas de bajo y de frenos de aire; el
uso de resonadores en el escape de gases de cualquier
fuente móvil y la circulación de vehículos que no
cuenten con sistema de silenciador en correcto estado
de funcionamiento. El tránsito de transporte pesado
por vehículos como camiones,volquetas o tractomulas
estará restringido en las vías públicas de los sectores de
tranquilidad y silencio, conforme a las normas
municipales o distritales que al efecto se expidan,
teniendo en cuenta el debido uso de las cornetas.
Decreto 1552
Se debe verificar la ubicación del sistema de escape, en
los vehículos tipo diésel modelos anteriores a 2001, que
corresponda (con capacidad de carga superior a 3
toneladas o diseñados para transportar más de 19
pasajeros), de acuerdo con el decreto 1552 del 2000 del
Ministerio de Medio Ambiente y la NTC 5375:2012: los
tubos de escape deben estar dirigidos hacia arriba y
efectuar su descarga a una altura no inferior a 3 m del
suelo o 15 cm por encima del techo de la cabina del
vehículo.
Este ítem es aplicable solo a modelos anteriores a
2001.
Resolución 19200
 Todo vehículo debe estar equipado con cinturones de
seguridad delanteros de acuerdo a la resolución 19200
del 20 de noviembre de 2002.
 Adicionalmente los vehículos modelo 2004 en
adelante, deben tener cinturones en los asientos
traseros.
 En vehículos de servicio público colectivo de pasajeros
deben tener cinturones de seguridad, en los asientos
del conductor y del usuario adjunto, y deberán poseer
cinturones de seguridad en los puestos que no tengan
al frente otros asientos, incluyendo el transporte
escolar , especial, turístico y de discapacitados.
Resolución 5666
Los de transporte de pasajeros deben poseer como
mínimo 1 salida por cada costado. Deben tener:
 Mecanismo de expulsión (2 ganchos, salida con altura
mínima de 65 cm y máxima 1 m entre el borde inferior
de la ventana y el piso) o fragmentación (martillo con
punta de tungsteno, salida con altura mínima de 50 cm
y máxima 1 m entre el borde inferior de la ventana y el
piso),
 Señalizados con “salida de emergencia”, calcomanía
con instrucciones de uso,
 el área mínima de la salida debe ser de 4000 cm2 (50
cm x 70 cm),
 Si es puerta de emergencia la altura de la empuñadura
debe ser inferior a 1.8 m desde el pavimento
Adicionalmente la NTC 5375 establece como defecto:
 La inexistencia de una (1) salida de emergencia en
vehículos de transporte colectivo de pasajeros con
capacidad superior a 10 pasajeros sin incluir el
conductor.
 La inexistencia del número de salidas adicionales
requeridas para vehículos de transporte colectivo de
pasajeros con capacidad superior a 15 pasajeros sin
incluir el conductor.
Resolución 752
 Vehículos que prestan servicio publico de transporte
terrestre automotor, deben portar en la parte interna y
externa, el siguiente adhesivo:

 Las dimensiones serán de 300 mm de largo por 150 mm

de ancho
 Parte delantera interna del vehículo, parte trasera
externa al lado derecho superior de la placa, visible
para el usuario
Decreto 348 de 2015
Servicio publico de transporte automotor especial: servicio
escolar
 Leyenda ESCOLAR en parte delantera (invertida), trasera
y laterales.
 Dos puertas, no accionables por los escolares para ascenso
y descenso de los escolares
 Luces intermitentes, 4 colores ámbar en la parte superior
delantera, 2 colores rojos y 1 color ámbar en la parte
trasera, que se accionaran automáticamente al momento
de la apertura de las puertas
 Todas las sillas deben contar con cinturón de seguridad
 Los asientos que no estén protegidos por el respaldo de
otro anterior, deberán contar con un elemento fijo que
permita sujetarse y amortiguar el frenado
 Contar con ventanas cuyas aberturas practicables estén
ubicadas de tal manera que impidan a los escolares
sentados sacar los brazos por las mismas. Su abertura
será, como máximo, del tercio superior de las mismas o
lo establecido en las normas técnicas colombianas.
 Parágrafo.-La Norma Técnica Colombiana para los
vehículos de transporte escolar será emitida en un
término no superior a dos (2) años, contados a
partir de la publicación del presente decreto.
Resolución 1122 de 2005
Transporte público de pasajeros por carretera y de
servicio público especial, los propietarios de vehículos
particulares autorizados para la prestación del servicio
escolar deberán tener un dispositivo de control de
velocidad.
 Ubicación: La alarma o dispositivo sonoro se deberá
instalar en la parte delantera del vehículo, dentro del
área dispuesta para los pasajeros. Dicha alarma
también deberá ser audible para el conductor del
vehículo
 Tipos de alarma:
 Tipo 1: Dispositivo sonoro que se activa una vez el
vehículo alcance los 61 km/h (sesenta y un kilómetros por
hora) y se desactiva solamente cuando se alcance una
velocidad menor a 58 km/h (cincuenta y ocho kilómetros
por hora).
 Tipo 2: Dispositivo sonoro que se activa una vez el
vehículo alcance los 81 km/h (ochenta y un kilómetros por
hora) y se desactiva solamente cuando se alcance una
velocidad menor a 78 km/h (setenta y ocho kilómetros
por hora).
 Tipo 3: Dispositivo sonoro que cuenta con una llave o
elemento físico o electrónico de seguridad que le permite
modificar la velocidad de activación o desactivación,
permitiendo cumplir únicamente las velocidades de
activación y desactivación contempladas en las alarmas
tipo 1 y tipo 2;
 e) Tipo de alarma de acuerdo con la modalidad de
servicio:
 Los vehículos de transporte público de pasajeros por
carretera deberán instalar la alarma Tipo 2.
 Los vehículos de transporte público especial que movilicen
pasajeros únicamente dentro de las zonas urbanas, los
vehículos particulares autorizados para la prestación del
servicio de transporte escolar y los vehículos de propiedad
de los establecimientos educativos que prestan el servicio de
transporte escolar deberán instalar la alarma tipo 1.
 Los vehículos de transporte público especial que presten
servicio dentro de las zonas urbanas y en carreteras deberán
instalar la alarma tipo 3. La activación de la llave de
seguridad será responsabilidad de los acompañantes o
monitores de ruta, para el caso del transporte escolar, y de
los Gerentes de las empresas cuando se trate de otro tipo de
servicio diferente de este.
La pantalla digital deberá cumplir, como mínimo, con los
siguientes aspectos técnicos:
 a) Dimensiones: Deberá tener un mínimo de dos (2) dígitos de
cuarenta y cinco (45) milímetros de altura, en los vehículos clase
bus y buseta, y quince (15) milímetros de altura, en los vehículos
clase microbús, camioneta y automóvil. Serán de color rojo, verde
o ámbar y llevarán el texto km/h, del mismo tamaño de los
dígitos, al lado derecho de la cifra registrada para indicar que esta
corresponde a los kilómetros por hora de velocidad que registra
el vehículo, de acuerdo a como se muestra en la siguiente figura:
 b) Ubicación: La pantalla digital deberá instalarse en la parte
superior delantera del vehículo, dentro del área dispuesta para
los pasajeros y la cifra que marque deberá corresponder con la
velocidad en kilómetros por hora que desarrolle el vehículo. La
velocidad que registre la pantalla digital deberá, también,
corresponder con la registrada por el velocímetro del vehículo
que sirve de guía para el conductor del mismo.
 El sistema de chequeo consistirá en un elemento mecánico o
electrónico que permita verificar el funcionamiento del
dispositivo sonoro y la pantalla digital, el cual una vez sea
activado, en estado de reposo, deberá emitir el sonido del
dispositivo sonoro y marcar en la pantalla digital la cifra de la
velocidad máxima autorizada para transitar, es decir, sesenta (60)
kilómetros por hora en la alarma tipo 1, ochenta (80) kilómetros
por hora en la alarma tipo 2 y la velocidad correspondiente a la
activación en que se tenga la alarma tipo 3.
 Parágrafo 1º. Las autoridades de tránsito podrán en cualquier
tiempo verificar la existencia y funcionamiento de estos
dispositivos. Asimismo, cada vez que se realice la revisión
técnico-mecánica de los vehículos de transporte público de
pasajeros por carretera de servicio público especial y de los demás
vehículos autorizados para la prestación del servicio de
transporte escolar, deberá realizarse dicha verificación.
 Artículo 5º. Para informar sobre la existencia del
dispositivo de control de velocidad a los usuarios de los
vehículos de transporte público de pasajeros por
carretera, de servicio público especial, los vehículos
particulares autorizados para la prestación del servicio
de transporte escolar y los vehículos de propiedad de
los establecimientos educativos que prestan el servicio
de transporte escolar, deberá colocarse una calcomanía
con el siguiente texto:
 Este vehículo cuenta con una alarma para el
control de la velocidad, que se activa en el caso en
que el conductor sobrepase los límites
autorizados por el Código Nacional de Tránsito,
de 60 km/h en ciudad y de 80 km/h en carretera.
 La calcomanía a que hace referencia el presente
artículo será de fondo blanco y letras negras. Las letras
serán tipo arial con una altura mínima siete (7)
milímetros en los vehículos clase bus, buseta y
microbús y cuatro (4) milímetros en los vehículos clase
camioneta y automóvil. La información sobre el
teléfono del tránsito urbano deberá corresponder al de
las autoridades de la ciudad en donde tiene sede
principal la empresa o el colegio
 Los vehículos clase campero que prestan el servicio
público de transporte de pasajeros por carretera
quedan exentos de la instalación del dispositivo
sonoro, la pantalla digital, el botón de chequeo y la
calcomanía exigidos en la presente resolución.
Resolución 910
Se reglamentan los niveles permisibles de emisión
de contaminación que deberán cumplir las
fuentes móviles terrestres así:
 Los vehículos destinados exclusivamente a GNV o GLP
no deben ser objeto de la prueba de emisiones
contaminantes. Tampoco los vehículos con motor
eléctrico, con motor a hidrogeno u otros de acuerdo a
lo definido en la resolución 4776 del 2016 del
Ministerio de Transporte.
Resolución 3245
Establece las siguientes adaptaciones a los vehículos de
enseñanza:
 en motos doble mando de freno, chaleco con la palabra
“enseñanza” color verde en reflectivo para dos
personas y un banderín de 1.5 m.
 en livianos y pesados doble pedal del freno y embrague
y doble juego de espejos retrovisores interiores
(livianos) o exteriores (pesados), pintura color blanco,
palabra “enseñanza” en la parte anterior y posterior en
color verde en material reflectivo de 8 cm de alto por 4
cm de ancho, en las puertas delanteras logo o razón
social del CEA y # telefónico visible.
Comparativo RTMyEC Vs 3245
Motocicleta Liviano Pesado
RTMyEC 3245 RTMyEC 3245 RTMyEC 3245

Doble mando de freno X X

chaleco con la palabra “enseñanza” color verde
en reflectivo para dos personas
X
un banderín de 1.5 m X
doble pedal del freno y embrague X X X X
doble juego de espejos retrovisores interiores X X
doble juego de espejos retrovisores exteriores X X
pintura color blanco X X X X
palabra “enseñanza” en la parte anterior y
posterior en color verde en material reflectivo X X X X
de 8 cm de alto por 4 cm de ancho
en las puertas delanteras logo y razón social del
Centro de Enseñanza CEA y número telefónico X X X X
visible
Resolución 3027
Establece como infracción: Hacer uso de sirenas, luces
intermitentes, o de alta intensidad y aparatos similares
los cuales están reservados a los vehículos de
bomberos, ambulancias, recolectores de basura,
socorro, emergencia, Fuerzas Militares, policía y
autoridades de tránsito y transporte; el uso de cornetas
en el perímetro urbano; el uso e instalación, en
cualquier vehículo destinado a la circulación en vías
públicas, de toda clase de dispositivos o accesorios
diseñados para producir ruido, tales como válvulas,
resonadores y pitos adaptados a los sistemas de bajo y
de frenos de aire; el uso de resonadores en el escape de
gases de cualquier fuente móvil y la circulación de
vehículos que no cuenten con sistema de silenciador
en correcto estado de funcionamiento.
GRACIAS POR SU
PARTICIPACIÓN Y
ASISTENCIA