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CARRETERA : PUNO - ILAVE

TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000


PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

Análisis Mecánico por Tamizado ASTM D-422

Cantera CUTIMBO
Ubicación(Km) 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Acceso (Km) 400 m.
Calicata C-1 HUMEDAD NATURAL
Muestra M-1 Sh + Tara : 536.20
Prof. (m) 0.00 - 1.00 Ss + Tara : 524.60
Fecha Jul-2008 Tara : 125.00
Datos de Ensayo: Peso Agua : 11.60
Peso de muestra humeda : Peso Seco : 399.60
Peso de muestra seca : 26741.0 Humedad(%) : 2.90
Peso de muestra lavada : 26405.3
Tamices Abertura Peso %Retenido%Retenido % que
Especificación PROP. FISICAS
ASTM en mm. Retenido Parcial Acumulado Pasa
3" 76.200 0.0 100.0 L. Líquido : NP
2 1/2" 63.500 0.0 100.0 L. Plástico : 0.0
2" 50.600 1439.00 5.4 5.4 94.6 Ind. Plástico : NP
1 1/2" 38.100 3087.00 11.5 16.9 83.1 Clas. SUCS : GW
1" 25.400 2906.00 10.9 27.8 72.2 Clas. AASHTO : A-1-a (0)
3/4" 19.050 2701.00 10.1 37.9 62.1 OBSERVACIONES
1/2" 12.700 3482.00 13.0 50.9 49.1
3/8" 9.525 2007.00 7.5 58.4 41.6
Nº4 4.760 2052.00 7.7 66.1 33.9
Nº8 2.380 3641.55 13.6 79.7 20.3
Nº10 2.000 637.88 2.4 82.1 17.9
Nº16 1.190 1345.09 5.0 87.1 12.9
Nº30 0.590 601.91 2.3 89.4 10.6
Nº40 0.420 1484.94 5.6 94.9 5.1
Nº50 0.297 239.65 0.9 95.8 4.2
Nº80 0.180 533.34 2.0 97.8 2.2
Nº100 0.150 51.21 0.2 98.0 2.0
Nº200 0.074 195.74 0.7 98.7 1.3
PASA 335.70 1.3 100.0

% QUE PASA EN PESO


CURVA GRANULOMETRICA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
100.0

90.0

80.0

70.0

60.0

50.0

40.0

30.0

20.0

10.0

0.0
14

15

16

17

20

21
1
2

10.0008

10

11
12

13

18

19
100.000

0.100
1.000

0.010

ABERTURA (mm)

OBSERVACIONES :
CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

Análisis Mecánico por Tamizado ASTM D-422

Cantera CUTIMBO
Ubicación(Km) 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Acceso (Km) 400 m.
Calicata C-1 HUMEDAD NATURAL
Muestra M-1 Sh + Tara : 451.00
Prof. (m) 0.00 - 1.00 Ss + Tara : 444.21
Fecha Jul-2008 Tara : 125.00
Datos de Ensayo: Peso Agua : 6.79
Peso de muestra humeda : Peso Seco : 319.21
Peso de muestra seca : 26741.0 Humedad(%) : 2.13
Peso de muestra lavada : 26405.3
Tamices Abertura Peso %Retenido%Retenido
Especificación PROP. FISICAS
ASTM en mm. Retenido Parcial Acumulado
3" 76.200 0.00 0.00 L. Líquido : NP
2 1/2" 63.500 0.00 0.00 0.0 L. Plástico : 0.0
2" 50.600 1439.00 5.38 5.38 Ind. Plástico : NP
1 1/2" 38.100 3087.00 11.54 16.93 16.9 Clas. SUCS : GW
1" 25.400 2906.00 10.87 27.79 Clas. AASHTO : A-1-a (0)
3/4" 19.050 2701.00 10.10 37.89 37.9 OBSERVACIONES
1/2" 12.700 3482.00 13.02 50.91
3/8" 9.525 2007.00 7.51 58.42 58.4
Nº4 4.760 2052.00 7.67 66.09 66.1
Nº8 2.380 3641.55 13.62 79.71 79.7
Nº10 2.000 637.88 2.39 82.10
Nº16 1.190 1345.09 5.03 87.13 87.1
Nº30 0.590 601.91 2.25 89.38
Nº40 0.420 1484.94 5.55 94.93 94.9
Nº50 0.297 239.65 0.90 95.83 95.8
Nº80 0.180 533.34 1.99 97.82
Nº100 0.150 51.21 0.19 98.01 98.0
Nº200 0.074 195.74 0.73 98.74
PASA 335.70 1.26 100.00
total 634.9

modulo de Fineza: 6.35


CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
CANTIDAD DE MATERIAL FINO QUE PASA POR EL TAMIZ (Nº 200)
MTC E- 202-1999
AASTHO T 11

Realizado por :
Revisado por :
Fecha 31-07-08

Datos de muestra
Prog. (Km.) 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Material CUTIMBO
Prof (m.) 0.00 - 1.00

DATOS

A Peso de la muestra seca............................................................... 26741 Grs.


B
Peso de la muestra seca despues de lavado................................... 26405.3 Grs.

% QUE PASA LA Nº 200 1.3%


CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

Límites de Consistencia

Cantera : CUTIMBO Fecha: Jul-2008


Ubicación(Km) : 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Calicata : C-1
Muestra : M-1
Prof. (m) : 0.00 - 1.00
Límite Líquido :
ENSAYO Nº
Nº de Golpes
Recipiente Nº
R + Suelo Hum.
R + Suelo Seco
Peso de agua 0.00 0.00 0.00
Peso de Recip. 2.45 2.45 2.45
Peso de S. Seco -2.45 -2.45 -2.45
% de Humedad 0.00 0.00 0.00

Límite Plástico :
ENSAYO Nº
Recipiente Nº
R + Suelo Hum.
R + Suelo Seco
Peso de agua 0.00 0.00
Peso de Recip. 1.74 1.75
Peso de S. Seco -1.74 -1.75
% de Humedad 0.00 0.00

DETERMINACION DE LIMITE LIQUIDO


% de Humedad

22

21

20

19

18

17

16

15
14

13

12 Numero de golpes
10 100

Resultados OBSERVACIONES :
Límite Líquido NP ...................................................................
Límite Plástico 0.00 ...................................................................
Ind. Plástico NP ...................................................................
CARRETERA :PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

Datos de muestra
Cantera : CUTIMBO
Ubicación(Km) : 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Calicata : C-1
Muestra : M-1
Prof. (m) : 0.00 - 1.00
Fecha : Jul-2008

Compactación
Prueba Nº 1 2 3 4
Numero de capas 5 5 5 5
Numero de golpes 56 56 56 56
Peso suelo + molde (gr.) 9789 9995 10110 10123
Peso molde (gr.) 5276 5276 5276 5276
Peso suelo compactado (gr.) 4513 4719 4834 4847
Volumen del molde (cm3) 2124 2124 2124 2124
Densidad humeda (gr/cm3) 2.125 2.222 2.276 2.282

Humedad (%)
Tara Nº
Tara + suelo húmedo (gr.) 139.80 135.68 147.65 138.78
Tara + suelo seco (gr.) 138.56 133.41 143.65 133.97
Peso de agua (gr.) 1.24 2.27 4.00 4.81
Peso de tara (gr.) 76.35 79.25 78.45 75.68
Peso de suelo seco (gr.) 62.21 54.16 65.20 58.29
Humedad (%) 2.0 4.2 6.1 8.3
Densidad Seca (gr/cm3) 2.083 2.132 2.144 2.108

Máxima Densidad Seca (gr/cm3) : 2.145


Optimo Contenido de Humeda : 5.9
D en sid ad seca (g r/cm 3)

ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

2.15

2.11

2.07
1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 Humedad
6.0 (%) 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0
CARRETERA :PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.) ASTM D-1883

Realizado por :
Revisado por :
Fecha Jul-2008

Datos de muestra
Prog. (Km.) : 23+000 Km. Lado derecho Cantera : CUTIMBO
Material : CUTIMBO
Prof (m.) : 0.00 - 1.00

Máxima Densidad Seca (gr/cm3) : 2.145


Optimo Contenido de Humedad (%) : 5.88
Compactación Humedad (%)
Molde Nº 1 2 3 Tara Nº 36 37 38
Número de capas 5 5 5 Tara+suelo húmedo (gr.) ### ### ###
Número de golpes 56 25 12 Tara+suelo seco (gr.) ### ### ###
Peso suelo + molde (gr.) 11513 11372 11014 Peso de agua (gr.) 5.84 5.92 6.04
Peso molde (gr.) 6666 6707 6562 Peso de tara (gr.) 32.84 33.42 32.41
Peso suelo compactado (gr.) 4847 4665 4452 Peso de suelo seco (gr.) 97.30 ### ###
Volumen del molde (cm3) 2132 2133 2087 Humedad (%) 6.0 5.9 6.0
Densidad humeda (gr/cm ) 3
2.273 2.187 2.133 Densidad Seca (gr/cm ) 3
2.145 2.065 2.012

Aplicación de Carga
Penetración Presión Molde I Molde II Molde III

Patrón Presión Presión Presión Expansión:


(mm.) Dial Dial Dial
(Kg/cm ) 2
(Kg/cm ) 2
(Kg/cm )
2
(Kg/cm )
2

0.64 66 15 50 11 46 10 Fecha Expansión


1.27 150 34 109 24 93 21 Dia Molde I Molde II Molde III

1.91 240 54 165 37 137 31 00:00


2.54 70 306 69 218 49 180 40 24:00
48:00
5.08 104 451 101 315 71 246 55 72:00
96:00
7.62 576 129 396 89 307 69
CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

ENSAYO DE LA RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.) ASTM D-1883

Realizado por :
Revisado por :
Fecha Jul-2008
Datos de muestra
Prog. (Km.) : 23+000 Km. Lado derecho carretera P Cantera : CUTIMBO
Material :
Prof (m.) : 0.00 - 1.00

Máxima Densidad Seca (gr/cm3) : 2.145


Optimo Contenido de Humedad (%) : 5.9

C.B.R. (56 golpes) C.B.R. (25 golpes) C.B.R. (12 golpes)

f(x) = 27.5814420167x - 0.5150020213 90.00 80.00


f(x) = 19.2652615176x + 0.0782262762 f(x) = 15.3762132521x + 1.358235263
120.00 R² = 0.9929531218
R² = 0.9998713418 R² = 0.9999956316
80.00
70.00
Kg/cm2

100.00
70.00
Kg/cm2

60.00
Kg/cm2

80.00 60.00
69.0 50.00
50.00 49.0
60.00
40.00 40.00 39.5
40.00
30.00
30.00
20.00 20.00
20.00
10.00
0.00
0.00 2.54 5.08 7.62 10.16 12.70
Penetración (mm.) 0.00 10.00
Penetración (mm.)
0.00 2.54 5.08 7.62 10.16 12.70
0.00
Penetración (mm.)
0.00 2.54 5.08 7.62 10.16 12.70

C.B.R. (0.1")-56 GOLPES : 98.6 C.B.R. (0.1")-25 GOLPES : 70.0 C.B.R. (0.1")-10 GOLPES : 56.4
M axim a D en sid ad S eca ( g r/cm 3)

DETERMINACION DE C.B.R.
.

95% DE M.D.S. : 2.038


CBR al 100% M.D.S.

INDICE C.B.R. C.B.R. (100% M.D.S.) 0.1" : 98.6 %


C.B.R. (95% M.D.S.) 01" : 62.5 %
2.2

2.15
CBR al 95%
M.D.S.

2.1

2.05

OBSERVACIONES:
2

1.95
50.0 55.0 60.0 65.0 C.B.R.75.0
70.0 (%) 80.0 85.0 90.0 95.0 100.0
CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
PORCENTAJE DE CHATAS Y ALARGADAS EN LOS AGREGADOS
MTC E- 211-1999

Realizado por :
Revisado por :
Fecha 31-07-08

Datos de muestra Cantera : CUTIMBO


Prog. (Km.) 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Material CUTIMBO
Prof (m.) 0.00 - 1.00

Tamaño del Agregado A B C D E


Pasa Tamiz Retenido T. (g) (g) ( B/A)*100) % Parcial CxD Observaciones
2" 1 1/2" 2011.0 300 14.9 11.5 172.21
1 1/2" 1" 6339.0 1258 19.8 10.9 215.66
1" 3/4" 2333.0 345 14.8 10.1 149.37
3/4" 1/2" 1190.0 165 13.9 13.0 180.55
1/2" 3/8" 574.0 86 15.0 7.5 112.45
3/8" 1/4" 0.0 0 0.0 0.0 0.00
1/4" N° 4 318.0 41 12.9 7.7 98.94
Total: 12765.0 2195.0 60.7 929.2

Porcentaje de Aplanadas = TOTAL E 15.3 %


TOTAL D

Tamaño del Agregado A B C D E


Pasa Tamiz Retenido T. (g) (g) ( B/A)*100) % Parcial CxD Observaciones
2" 1 1/2" 2011.0 256 12.7 11.5 146.96
1 1/2" 1" 6339.0 1025 16.2 10.9 175.72
1" 3/4" 2333.0 465 19.9 10.1 201.32
3/4" 1/2" 1190.0 122 10.3 13.0 133.49
1/2" 3/8" 574.0 115 20.0 7.5 150.37
3/8" 1/4" 0.0 0 0.0 0.0 0.00
1/4" N° 4 318.0 42 13.2 7.7 101.35
Total: 12765.0 2025.0 60.7 909.2

Porcentaje de Alargadas = TOTAL E 15.0 %


TOTAL D

Tamaño del Agregado A B C D E


Pasa Tamiz Retenido T. (g) (g) ( B/A)*100) % Parcial CxD Observaciones
2" 1 1/2" 2011.0 1455 72.4 11.5 835.24
1 1/2" 1" 6339.0 3898 61.5 10.9 668.25
1" 3/4" 2333.0 1356 58.1 10.1 587.07
3/4" 1/2" 1190.0 715 60.1 13.0 782.37
1/2" 3/8" 574.0 256 44.6 7.5 334.73
3/8" 1/4" 0.0 0 0.0 0.0 0.00
1/4" N° 4 318.0 145 45.6 7.7 349.90
Total: 12765.0 7825.0 60.7 3557.6

Porcentaje de redondeadas = TOTAL E 58.6 %


TOTAL D
Observaciones:
Porcentaje de Chatas y Alargadas de Bancos Naturales.
CARRETERA :PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO
PORCENTAJE DE CARAS FRACTURADAS EN LOS AGREGADOS
MTC E- 210-1999

Realizado por :
Revizado por :
Fecha : 31-07-08

Datos de muestra Cantera : : CUTIMBO


Progresiva (Km) : 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Material :
Prof (m) : 0.00 - 1.00

Con una Caras fracturada


Tamaño del Agregado A B C D E
Pasa Tamiz Retenido T. (g) (g) ( B/A)*100) % Parcial CxD Observaciones
2" 1 1/2" 2011.0 0 0.0 11.5 0.00
1 1/2" 1" 6339.0 88 1.4 10.9 15.09
1" 3/4" 2333.0 32 1.4 10.1 13.85
3/4" 1/2" 1190.0 89 7.5 13.0 97.39
1/2" 3/8" 574.0 75 13.1 7.5 98.07
3/8" 1/4" 0.0 0 0.0 0.0 0.00
1/4" N° 4 318.0 30 9.4 7.7 72.39
Total: 12765.0 314.0 60.7 296.8

Porcentaje con dos o más caras fracturadas = TOTAL E 4.9 %


TOTAL D

Con una Caras fracturada a mas


Tamaño del Agregado A B C D E
Pasa Tamiz Retenido T. (g) (g) ( B/A)*100) % Parcial CxD Observaciones
2" 1 1/2" 2011.0 0 0.0 11.5 0.00
1 1/2" 1" 6339.0 70 1.1 10.9 12.00
1" 3/4" 2333.0 135 5.8 10.1 58.45
3/4" 1/2" 1190.0 99 8.3 13.0 108.33
1/2" 3/8" 574.0 42 7.3 7.5 54.92
3/8" 1/4" 0.0 0 0.0 0.0 0.00
1/4" N° 4 318.0 60 18.9 7.7 144.79
Total: 12765.0 406.0 60.7 378.5

Porcentaje con dos o más caras fracturadas = TOTAL E 6.2 %


TOTAL D
Observaciones:
Caras Angulares de Bancos Naturales.
CARRETERA PUNO - ILAVE
TRAMO Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

ENSAYOS EQUIVALENTE DE ARENA (ASTM D-2419)


Técnico :
Fecha : 31-07-08 23+000 Km. Lado
Cantera : CUTIMBO Ubicación : : derecho carretera
Calicata : C-1 Acceso (Km) 400Puno-
m. Moquegua
Muestra : M-1
Profundidad (m) : 0.00 - 1.00

EQUIVALENTE DE ARENA

Nº de Ensayo 1 2 3
Hora de entrada 15:15 15:17 15:19
Hora de salida 15:25 3:27 15:29
Hora de entrada 15:26 15:28 15:30
Hora de salida 15:46 15:48 15:50
Lectura Final 5.5 5.6 5.6
Lectura de Arena 3.9 4.0 4.0
% Equivalente de Arena 70.9 71.4 71.4
Equivalente de Arena Promedio 71.3%

OBSERVACIONES:
CARRETERA : PUNO - ILAVE
TRAMO : Km. 1363+000 - Km. 1413+000
PROYECTO : ESTUDIO DEFINITIVO PARA EL MANTENIMIENTO PERÍODICO DE LA
CARRETERA PUNO - DESAGUADERO

RESISTENCIA DE ABRASIÓN (ASTM C-31)


Realizado por : Cantera : CUTIMBO
Revisado por : Ing. Adolfo Cabrera P. potencia : 95, 000 m3
Fecha 31-07-08

Datos de muestra :
Prog. (Km.) 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Material Agregado Natural
Prof (m.) 0.00 - 1.00

MUESTRA Nº 01
GRADACIÓN "A"
PESO MUESTRA 5011
3¨ - 2.1/2¨ 0
2.1/2¨ - 2¨ 0
2¨ - 1.1/2¨ 0
1.1/2¨ - 1¨ 1254
1¨ - 3/4¨ 1256
3/4¨ - 1/2¨ 1251
1/2¨ - 3/8¨ 1250
3/8¨ - 1/4¨
1/4¨ - Nº 4 -
Nº 4 - Nº 8 -
RETENIDO Nº12 3955
PASA Nº 12 1056
% DESGASTE 21.1
PROMEDIO 21.1%

OBSERVACIONES: 500 REVOLUCIONES


CARRETERA : #REF!
TRAMO : #REF!
0

EVALUACIÓN DE RENDIMIENTO

Cantera : CUTIMBO
Ubicación(Km) : 23+000 Km. Lado derecho carretera Puno- Moquegua
Calicata : C-1
Muestra : M-1
Prof. (m) : 0.00 - 1.00
Fecha : 31-07-08

Peso Total : 808000


Tamices Abertura Peso %Retenido %Retenido % que
ASTM en mm. Retenido Parcial Acumulado Pasa
62" 157.48 100
60" 152.400 15200 1.9 1.9 98.1
40" 101.600 22200 2.7 2.7 97.3
20" 50.800 54800 6.8 6.8 93.2
18" 45.720 32500 4.0 4.0 96.0
17" 43.180 29400 3.6 3.6 96.4
16" 40.640 23600 2.9 6.6 93.4
15" 38.100 29400 3.6 10.2 89.8
14" 35.560 32000 4.0 14.2 85.8
13" 33.020 34000 4.2 18.4 81.6
12" 30.480 22000 2.7 21.1 78.9
11" 27.940 14600 1.8 22.9 77.1
10" 25.400 18400 2.3 25.2 74.8
9" 22.860 22000 2.7 27.9 72.1
8" 20.320 18000 2.2 30.1 69.9
7" 17.780 50200 6.2 36.3 63.7
6" 15.240 51800 6.4 42.7 57.3
5" 12.700 46200 5.7 48.5 51.5
4" 10.160 82200 10.2 58.6 41.4
3" 76.200 85800 10.6 69.3 30.7
2" 50.600 84000 10.4 79.7 20.3
1 1/2" 38.100 13959 1.7 81.4 18.6
1" 25.400 10393 1.3 82.7 17.3
3/4" 19.050 7077 0.9 83.5 16.5
1/2" 12.700 8267 1.0 84.6 15.4
3/8" 9.525 19091 2.4 86.9 13.1
Nº4 4.760 14962 1.9 88.8 11.2
Nº10 2.000 22731 2.8 91.6 8.4
Nº20 0.840 21612 2.7 94.3 5.7
Nº40 0.420 14902 1.8 96.1 3.9
Nº60 0.250 9144 1.1 97.2 2.8
Nº80 0.180 4927 0.6 96.7 3.3
Nº100 0.150 2116 0.3 97.5 2.5
Nº200 0.074 4186 0.5 97.2 2.8
PASA 11033 1.4 98.6 1.4
Resultados:
Sub Base + Piedra concreto + Piedra Base :
% (0" - 2") : 20.3
% (2" - 8") : 49.5
Arena Concreto :
% (0" - 3/8") : 13.1

#REF! #REF! #REF!


Técnico Ingº Suelos y Pavimentos

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