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TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial

UNIDAD XIII

MANGUITOS DE FIJACIÓN CÓNICOS

Los exclusivos dispositivos friccionales sin chaveta de bloqueo de ejes y manguitos


ofrecen un ajuste por contracción
mecánica que es fácil de ajustar y
liberar. Estos dispositivos ofrecen
todas las ventajas de los ajustes
por contracción, pero sin los
problemas que conllevan.

Las cargas de torsión y axiales se


transmiten mediante presiones de
sujeción radial y la fricción entre
las superficies funcionales del
dispositivo de bloqueo, del eje y
del manguito.

Figura 1: Gama de manguitos cónicos

1. PRINCIPIO OPERATIVO

Los dispositivos de bloqueo de ejes y manguitos se basan en el principio de plano


inclinado o de cuña. Las fuerzas de sujeción generadas por los tornillos de
bloqueo o de sujeción torsionados se traducen en presiones de contacto
predeterminadas de tal manera que crean conexiones de ajuste por contracción
mecánica.

Figura 2: Gama de manguitos cónicos

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2. APLICACIONES

Los dispositivos de bloqueo de ejes y manguitos han resuelto satisfactoriamente


los problemas de conexión de ejes y manguitos como los siguientes:

Engranajes Rodillos Levas


Palancas Máquinas de extracción Ruedas dentadas
Bridas Acopladores Tambores de freno
Poleas Volantes Ruedas de maniobra
Embragues Turbinas Engranajes helicoidales
Engranajes cónicos Engranajes cilíndricos Ejes de mezcladores
Ruedas Ruedas de cangilones Impulsadores de bombas
Ruedas de turbina Poleas transportadoras Hélices de barco
Hélices para motores Cabezas cortadoras Unidades de engranajes
de viento de rocas montados por ejes

Figura 3
Ejemplo: Aplicación del manguito cónico T4 fijando un engranaje al eje a través de una
manga extendida que también sirve como acoplador a un segundo eje a través de un
manguito cónico Shrink Discs

3. BENEFICIOS

 Reducción en los costos de mecanizado


 Fácil instalación, montaje y desmontaje
 Fáciles ajustes axiales, angulares y temporización

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4. VENTAJAS DE LAS UNIONES EJE CUBO RESPECTO AL SISTEMA


CONVENCIONAL

4.1. FACILIDAD DE MONTAJE Y DESMONTAJE

Las dos operaciones se consiguen apretando los tornillos en los


alojamientos correspondientes. El uso de la llave dinamométrica solo es
necesario para obtener un muy preciso par transmisible.

4.2. MAYOR TOLERANCIA DE MECANIZACIÓN

No son necesarias tolerancias muy precisas de mecanizado. Son


suficientes h9 para eje y H9 para cubos, h7 y H7 para los tipos no
autocentrantes.

4.3. AUSENCIA DE JUEGOS

La fijación por rozamiento permite eliminar todo tipo de juego,


confiriendo una elevada precisión a la unión eje-cubo.

4.4. PROTECCIÓN CONTRA SOBRECARGAS

Superando el momento transmisible, el elemento de fijación desliza,


preservando la rotura de los elementos solidarios con él. No obstante, no
esta diseñado como limitador de par, por lo que tras un número limitado
de deslizamientos se dañaría.

4.5. FÁCIL POSICIONAMIENTO

El sistema de manguitos cónicos permite un fácil posicionamiento axial y


angular del cubo en el eje.

4.6. APLICACIONES ILIMITADAS

El sistema manguitos cónicos esta indicado para la fijación, con total


fiablilidad, de cualquier tipo de elemento sobre un eje.

4.7. DIFERENTES SOLUCIONES A SU PROBLEMA EN STOCK

SIT mantiene en stock 10 tipos diferentes de manguitos cónicos que


cubren un amplísimo campo de aplicaciones.

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5. TIPOS NORMALES

5.1. TIPO 1 (SIT-LOCK 1) - NO AUTOCENTRANTE

Buje que consta de cuatro elementos con dos anillos doble cónicos
interiores, unidos por una serie de tornillos de apriete. Adecuado para
uniones con transmisión de par medio, no siendo autocentrante, ofrece
una gran facilidad de montaje y desmontaje. Disponible para ejes desde
20 a 1000 mm de diámetro.

Figura 4

5.2. TIPO 2 (SIT-LOCK 2) - NO AUTOCENTRANTE

Compuesto de dos anillos cónicos, la fijación y el apriete debe procurarlos


el cliente, siendo el número de tornillos variable, dependiendo de la carga
a transmitir. No es autocentrante. Adecuado para uniones con transmisión
de par bajo y ideal en las aplicaciones con dimensiones reducidas. Es
posible el montaje de hasta cuatro unidades en serie, lo que posibilita la
transmisión de pares de entidad media. Disponibles para ejes desde 6 a
600 mm de diámetro.

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Figura 5

5.3. TIPO 3 (SIT-LOCK3) – AUTOCENTRANTE

Compuesto de dos piezas cónicas y de un anillo separador. Se caracteriza


por un reducido tamaño, siendo también muy reducido el espesor total,
por lo que resulta ideal para cubos reducidos. Adecuado para uniones con
transmisión de par elevado y es autocentrante. Durante el montaje el
cubo no tiene ningún desplazamiento axial respecto al eje.

Disponible para ejes desde 6 a 130 mm de diámetro.

Figura 6

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5.4. TIPO 4 (SIT-LOCK 4) – AUTOCENTRANTE

Adecuado para uniones con transmisión de par muy elevado y es


autocentrante. Disponible para ejes desde 45 a 600 mm de diámetro.

Figura 7

5.5. TIPO 5A (SIT-LOCK 5A) – AUTOCENTRANTE

Compuesto por dos anillos, uno interno y otro externo, unidos por una
serie de tornillos. Adecuando para uniones con transmisión de par
elevado y es autocentrante.

Durante el montaje se produce un ligero desplazamiento axial del cubo


sobre el eje, por lo que no está aconsejado en aplicaciones que requieran
un posicionamiento axial muy preciso. Disponible para ejes desde 20 a
180 mm.

Figura 8

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5.6. TIPO 5B (SIT-LOCK 5B) – AUTOCENTRANTE

Compuesto por dos anillos, uno interno y otro externo, unidos por una
serie de tornillos así como de un anillo separador. Adecuado para uniones
con transmisión de par elevado y es autocentrante. Esta especialmente
indicado, para aquellas aplicaciones donde se requiera un preciso
posicionamiento axial, ya que durante el montaje, no existe ningún
deslizamiento entre eje y cubo. Disponible para ejes desde 20 a 180 mm.

Figura 9

5.7. TIPO 6 (SIT-LOCK 6) – AUTOCENTRANTE

Compuesto por dos anillos, uno externo y otro interno, unidos por una
serie de tornillos. Se caracteriza por un reducido tamaño axial. Adecuado
para uniones con transmisión de par mediano y es autocentrante.
Durante el montaje se produce un ligero desplazamiento axial del cubo
sobre el eje, por lo que no esta aconsejado en aplicaciones que requieran
un posicionamiento axial muy preciso. Disponible para ejes desde 20 a
200 mm.

Figura 10

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5.8. TIPO 7 (SIT-LOCK 7) – AUTOCENTRANTE

Compuesto por un anillo interno, provisto de una Valona de diámetro


mayor al del anillo, que se apoya directamente sobre el cubo, y de un
anillo interno. Se caracteriza por un reducido tamaño axial. Adecuado
para uniones con transmisión de par mediano y es autocentrante. Esta
especialmente indicado para aquellas aplicaciones donde se requiera un
preciso posicionamiento axial, ya que durante el montaje no existe ningún
deslizamiento entre eje y cubo. Disponible para ejes desde 20 a 200 mm
de diámetro.

Figura 11

5.9. TIPO 8 (SIT-LOCK 8) –AUTOCENTRANTE

Compuesto por un anillo interno, provisto de una valona de diámetro


mayor al del anillo que se apoya directamente sobre el cubo, y de un
anillo externo. Adecuado para uniones con transmisión de par medio y es
autocentrante. De características muy semejantes al TIPO 7, se diferencia
de este por tener solo cuatro grupos de diámetros exteriores, en los que
se agrupan todos los diámetros de eje. Disponible para ejes desde 14 a
50 mm de diámetro.

Figura 12

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5.10. TIPO 9 (SIT-LOCK 9) - NO AUTOCENTRANTE

Compuesto por dos anillos cónicos y una arandela de seguridad, se


caracteriza por la rapidez de montaje y desmontaje. Adecuado para
uniones con transmisión de par medio bajo. Disponible para ejes desde
14 a 70mm de diámetro.

Figura 13

Existen los tipos especiales que se fabrican bajo pedido, además de los
tipos normales. A continuación mostramos algunos de los tipos especiales
más comunes.

Figura 14: Serie B106 reforzado con collar externo usado como reborde de
montaje para la impulsión hidráulica

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Figura 15: Tipo B800 invertido apropiado para agujeros extremadamente


pequeños

6. NORMAS DE UTILIZACIÓN

6.1. ALOJAMIENTO

El alojamiento se obtiene mediante una simple operación de torneado.

6.2. RUGOSIDAD

Un buen acabado de torno es suficiente para asegurar un funcionamiento


correcto. Se aconseja no superar el valor Rt = 16 μm (Rt = 6 μm para el
tipo 2).

6.3. TOLERANCIAS

Las uniones SIT-LOCK® no requieren tolerancias muy estrechas para el


alojamiento. Sugerimos:

h8 para eje
H8 para cubo.

6.4. CONCENTRICIDAD

Los tipos 1, 2 y 9 no son autocentrantes, por lo tanto la concentricidad


estará en función de la calidad del mecanizado y de la longitud de la guía
de centraje. Los otros tipos si son autocentrantes. En este caso el error
de concentricidad se puede considerar entre 0,02 - 0,04 mm. La
concentricidad puede mejorarse mediante una guía entre el eje y el cubo.

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7. MONTAJE

a) Limpiar cuidadosamente las superficies de contacto de eje y cubo y aplicar


una fina película de aceite.

ATENCION: no utilizar bisulfuro de molibdeno o cualquier producto que


reduzca el coeficiente de fricción.

NOTA: El par transmisible y la carga axial indicadas en la tabla se refieren a


un montaje con lubricación.

b) Colocar el manguito cónico en el alojamiento del cubo.

c) Introducir el conjunto en el eje.

d) Apretar gradual y uniformemente todos los tornillos, en pares opuestos


180°, hasta alcanzar el valor de par de apriete Ms indicado en la tabla.

NOTA: en el caso del manguito cónico, provisto de un aro de apriete, en vez


de tornillos, debe aplicarse a este aro el valor Ms de par de apriete.

Tabla de dimensiones para el montaje para el TIPO 3 (SIT LOCK


3) Autocentrante

Figura 16

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Mantenimiento Industrial TECSUP – PFR

Tabla 1

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MANGUITOS DE ARRASTRE POR CIERRE DE FUERZA

MANGUITO DE ARRASTRE
POR CIERRE DE FUERZA
UNIÓN DE EJE Y CUBO

ACCIONAMIENTO

INTERNO A TRAVÉS DE EXTERNOS A TRAVÉS DE


TORNILLOS ARANDELA DE CONTACTO

TRANSMISIÓN DE LA
TOLERANCIA DEL EJE
FUERZA

k6 / m6 (p.e. h5 / h6 DESDE FUERA DESDE FUERA


EJECUCIÓN
ejes de motor) DEL EJE DEL AGUJERO

SERIE DSM1 SERIE DSK SERIE IK SERIE AK

CORTOS

Figura 17 Figura 18 Figura 19 Figura 20

SERIE DSM2 SERIE DSL SERIE IL SERIE AL

LARGOS

Figura 21 Figura 22 Figura 23 Figura 24

SERIE DSM

COMPACTOS

Figura 25

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8. SERIES DSM

Son conjuntos de conexión usados en ingeniería industrial que permiten el


incremento de los niveles de sujeción a través de la aplicación de una tensión
dinámica permanente; y es el elemento de arrastre muy usado en máquinas de
la alta calidad.

8.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Para el encaje en el eje y en el cubo el


montaje se realiza con holgura

Se ajustan los tornillos con fuerza


normal, queda establecida la conexión
centrada y capaz de soportar altos
niveles de tensión.

Se aflojan los tornillos, queda


nuevamente con holgura y se
desmonta con facilidad.

Figura 26

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Tolerancias para la fabricación del apoyo en el eje y del agujero


en el cubo

Figura 27

Tabla 2: Tabla de dimensiones para el montaje

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9. SERIES AK – IK

Para el encaje en el eje y en el cubo el


montaje se realiza con holgura

Se ajustan el tornillo central con fuerza


normal, queda establecida la conexión
centrada y capaz de soportar altos
niveles de tensión.

Se afloja el tornillo central, queda


nuevamente con holgura y el
desmontaje se realiza con facilidad.

Figura 28

Tolerancias para la fabricación del apoyo en el eje y del agujero en el cubo

Serie AK Serie IK
Figura 29 Figura 30

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TECSUP – PFR Mantenimiento Industrial

Figura 31 Figura 32
Tabla 3

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Mantenimiento Industrial TECSUP – PFR

ANOTACIONES:

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