You are on page 1of 5
urna Desnasi Teknologi, Volume 3, No. 2, duit 2015 SISTEM TRANSMISI ELEKTRIK PADA LOKOMOTIF CC201 DI LUBUK LINGGAU Dina Fitria?, Muni Pam Astra Sister aus llr padlkometi?CC20 yi sistem ars clerk DC-DC sung merupkan ssem yang pling sedrtans an paling a moor vane Sipithsebagst enagerak oda lokomof adalah motor DC seri dinana main generator dan west ctr dapat [5 Bangin tngsing tap aot bank sin Adspan Komponen sistem tars clk da lokomeCC201, ya sain generat, excites penetra geet, aks mete. ‘Setup bagi dri komgonen sistem rananiaelktrik pads lkomatttesebst menparysi tiga era macing-naciog sen target kine ‘Kats Kuncl Lokomon main geeratr, exer geneatoy, aly generator Abstract: Blecric trammission syttem on the locomotive CC201 namely eleciric ‘ransmission system DC-DC which is the simplest syste and oldest mevor chosen as a locomotive wheel drive is DC motor seria in which the main generator and ration motor fm be connected direct without oer aids As tnsmis elotical system cntponens on Tohomon C201, nanely main genaratn eciter generators, alan generar, ration ‘motors Every partof te elecirca ransmision soto componcnizon the locomotive will Ihave vork esignmenis each corresponding performance target Aeynorde: Locomotive, ain generator eter generators airy generators PENDAHULUAN Lokomotif CC20] adalah lokomotif bustan General Blecric (GE) Transportation jenis UISC. Dibanding lokemosftpe sebelumaya yyaitu CC200, maka tipe CC201 mempunyai ‘onstruksi yang lebih ramping dengan berat 84 ton dan daya mesin 1950 HP. Lokomoti bergandar Co'Co’,A:tinyalokomotifmemilki2 bogie masing-masing 3 gandar atau 6 gandar penggerak dengan 6 motor traksi, sehingga ‘okcomotini dapat dioperasikan pada lint datar ‘maupun pegunangan. Lokomotifini, sama seperti lokomotif GE lainaya, mampu berlari sampai ‘kecepatan 120 kkmyjam, meskipun kecepatan kereta api satin dibatastmalcsimal 90 anvjam. Sepanjang kariernya, lokomotif ini telah Derpengalaman menarik berbagaijenis KA, mulai dari eksokutif, bisni, ekonomi, sampai kereta barang. Namun, ssat ini CC201 lebih banysk dioperasikan untuk KA lokal dan KA ekonomi Jarak dekat, menengh, mupim jauh, ‘Lokomotif CC201 yang merupakan lokomotif ‘yang dioperasikanolch PT Kereta Api(Porsero), ‘GiDivisi Regional I Sumatra Selatan Lokomatif| type CC201 ini secara prinsip merupaken LokomotifDiesel Elelaik, Mesin Diesel sebagai sumber tenaga ‘mengubah energ panas meajaditenaga mekanik puta, yang memutar sebuah Generator istik DC ‘3 phasa yangberfungsi mengubah tenga mekanik putarmenjack Boer List Ams isk yangteleh ibasilkan oleh Generator melalui alat-alat pelayanan dan sistem pengendalian dialiskan ke ‘Traksi Motor untuk diubah menjadi tenoga ‘mekanik putar untuk memutarkan roda-roda ppenggcrak Lokorotif yang berada d stare Lokomotif DE (Diesel Elektrik) dibuat oleh General Electr (Lok seri CC201 den C203) 12.) Dasen Program Sul! Teak Eleiro, Fatultas Teknik, Universitas rdinant Palembang 166 ‘Sis Tranemtt Eek Pada Lokomotf (C201 Lab Linggou rmaupun oleh General Motors (Lok seri CC 202) Dengan kemajandibiemg clktronka, kedua pabrik pembuat lokomotif telah ‘mengembangkansisiem kelistrikan pada sistom pera dengan teganganmain generator De. Lokomotif diesel adalah sala sau dai ‘borbagijenismesin pnggerlekendarsan datas rel yang menggunakan mesin diesel sebagai penggerak untuk main generator untuk membanghitkan sistem clektrikpadalokomotif tersebut.tenaga yang dihasilkan dari maian ‘generator eli salurkan ke taksi motor sebagai penggerak roda lekomotif.sistem yang ‘meniansmisikanenaga mekanikmctr pnggerak Kendarean ke roda dengan terlebih dahulu ‘merubab tenet msknaik terse menjadi teen elekrk oleh sebuah generator yang disebut sistem ‘ransmisilekrik sistem transmisiclektrik pada lokomotifseri C201 LANDASANTEORE Data Teknik Lokomotif 10, Tinggialatperangkai: 770mm + Borat 1. Berat kasong:78 ton 2. Bera siap: $4100, 3. Beratadhesi: 84t0n + Motor Diesel |, Tipe: GE-7FDL8(GEFDL Series 8 Cylinders) 2. Jens: 4 langka ewbockanger 3. Days Mesin: 1.950 HP 4. Dayake goncrato/vonverter: 1825 HP. + Motor Taksi/Converter 1. Jumlah motoctraksi: 6 2. Tipemetor: GE 761, arusscarah (DC- Do) 3. Gearrati: 90:21 4, Tipe generator: GTS81 + Kine 1. Kecepatan maksimum: 120 kay/jam 2. Gayatarik maksimum (adhesi): 17.640 ef 3. Kecepatan minimum kontiny:24%sn/ am 4. Jacijaidenghung kev 96,7, = Kapasitas 1, Bahanbakar:3,023 liter ‘Minyalepelura: S84 liter Gambar 1. Bagisnlokomotit + Dimenst Lebar sepur (ack gauge): 1.067mm 2. Panjang body: 14.134 mm 3. Jarakantara lat peranghai: 15214 mm 4. Lebarbadan (body): 2.642 mm. 5. Tinggi maksimum:3.636 nm 6. Jara gandar:3.304 mm 7. Jarakantar pivot: 7.680:mm 8. Diameter oda penggerak: 914 mm 9. Diameter oda dle:= a 3. Airpendingin: 684liter Lain 1. Sistemremn: Uéaratekan, dinamik, parkir 2, Tipe kompresor: Gardner Denver Wao ‘-METODEPENELITIAN 1) Slstom Tranemist Elokteil Sistem transmisielektik pada lokomotif (CC201 yaitu sistem transmis elektrik DC-DC ‘yang meropekan sist yang paling sederhana dan Paling tua motor yang di pih sebagai penggerak oda lokomatifedalah motor DC sai dimaraarsain ‘generator dan traksimmotordapatdi hubungkan Jangsungtanpaalatkanna en. 167 Din Furia Mule! Pane Adapun komponensistem tansmisi clerk pada lokomoti CC201, yaitu 1, main generator 2, exciter generator 3. auriliary generator 4, Traksi motor Setiap bogian dari kemponensiste transmis