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EXPEDIENTE TÉCNICO
PROYECTO:
I.- INTRODUCCION:
1.1. Antecedentes.
1.2. Descripción del Proyecto.
1.3. Objetivos.
1.4. Metas.
2.1. Ubicación.
2.2. Vías de acceso.
2.3. Modalidad de ejecución.
2.4. Personal y equipo.
2.5. Planos y especificaciones técnicas.
2.6. Cuaderno de obra.
2.7. Plazo de ejecución.
2.8. Metrados generales.
2.9. Costos Unitarios.
2.10. Presupuesto base de obra
06.03.00 DIAFRAGMAS
06.03.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2
06.03.02 ACERO Fy = 4,200 Kg/cm2 - Diafragmas
06.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
06.04.00 DRENAJE
06.04.01 DRENAJE DE LA LOSA CON TUBO PVC SAP3"
07.00.00 ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS
07.01.00 VEREDAS
07.01.01 CONCRETO EN VEREDAS F'C=140 KG/CM2
07.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
07.01.03 TARRAJEO MEZCLA 1:5
07.02.00 DISPOSITIVO DE APOYO
07.02.01 CONSTRUCCION APOYO FIJO
07.02.02 CONSTRUCCION APOYO MÓVIL
08.00.00 VARIOS
BARANDA DE TUBO FO. GDO. PASAMANO 3"-PARANTE
08.01.00
3" X 1M.ALT
08.02.00 LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA
08.03.00 JUNTA DE CONSTRUCCION CON TEKNOPORT
09.00.00 MEJORAMIENTO DE ACCESOS
09.01.00 RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO
NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB RASANTE CON
09.02.00
MAQUINARIA
10.00.00 FLETE
10.01.00 TRANSPORTE DE MATERIALES
MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS
10.02.00
PARA LA OBRA
PRESUPUESTO BASE
INSUMOS DE LA OBRA
PLANILLA DE METRADOS
PROGRAMACIÓN FÍSICA
PROGRAMACIÓN FINANCIERA
FORMULA POLINOMICA
ESTUDIO DE SUELOS
FOTOGRAFIAS
PLANOS
1.1. ANTECEDENTES.
La Municipalidad Distrital de Baños del Inca, atendiendo los problemas y necesidades de
población y en virtud de contribuir las estructuras primordiales para su desarrollo como:
pavimentación de vías, construcciones de apoyo comunal, construcción de puentes, pontones,
alcantarillas y otros, éstos últimos indispensables para salvar los desniveles por el paso de ríos y
quebradas por las diversas comunidades; y ante la necesidad de integrar y establecer una
adecuada comunicación con los caseríos y distritos adyacentes de nuestra ciudad, es por ello
que el presente Gobierno Municipal, a través de su Oficina Técnica, ha creído conveniente
formular el presente estudio, para dar su financiamiento.
El Puente Carahuanga existente carece de una estructura definitiva, por cuanto es de madera y
está propenso a fallas por el incremento de caudal del río Chonta; así como por el aumento del
volumen de tráfico e incremento de tráfico pesado. Los lugares aledaños al Puente Carahuanga,
han crecido rápidamente estableciéndose en la actualidad la comunidad de Carahuanga I y
Carahuanga II, por cuanto servirá de integración de la ciudad con las comunidades. Permitiendo
una mejor comunicación y contribuyendo al progreso y desarrollo.
1.3.- OBJETIVOS.
El proyecto tiene como objetivos primordiales lo siguiente:
Mejorar y dar continuidad a la infraestructura vial, entre la Ciudad de Baños del Inca y las
comunidades de Carahuanga I y Carahuanga II y demás lugares aledaños y circundantes del
Distrito de Baños del Inca.
Otorgar mejor seguridad, reducir los costos de transporte y comercialización de los productos
manufactureros, agropecuarios y artesanales.
Contribuir al progreso y desarrollo de los caseríos de la zona rural y lugares aledaños a los
distritos de Cajamarca y Baños del Inca.
1.4.- METAS.
Las metas que se han fijado cumplir consiste principalmente en:
Construcción de un puente de Concreto Armado tipo Losa Vigas, cuyo tablero presenta como
dimensión total 16.00 m de longitud por 5.40 m de ancho. La Superestructura comprende un
tramo igual a 16.00 m de longitud. La subestructura de concreto armado consta de: dos estribos
de 6.40 m de longitud, 04 aletas de encauzamiento.
II.- MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1. UBICACIÓN.
El proyecto se halla ubicado sobre el Río Chonta para dar continuidad específicamente a la
carretera de acceso a las comunidades antes indicadas. Su localización se enmarca en las
inmediaciones del C.P.M de Otuzco y el Distrito de Baños del Inca, Provincia y Departamento de
Cajamarca.
El proyecto tiene como vías de acceso: la Vía principal de Cajamarca – C.P.M Otuzco -
Combayo, y la carretera de acceso a los caseríos indicados.
Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las diversas etapas del proceso,
deberá tener las cualidades necesarias para la correcta ejecución de la obra.
Debe contarse en obra con todas las facilidades equipo; materiales e instalaciones, que permitan
una ejecución eficiente y ordenada de los trabajos. El Constructor esta obligado a tener en obra
todo lo declarado disponible para la ejecución de las diversas etapas del proyecto.
Las obras se ejecutarán en estricto cumplimiento de los planos y detalles especificados. Las
dimensiones deben estar claramente indicadas y deben contener toda la información necesaria
para la correcta ejecución de los diferentes elementos constructivos.
Si se modifica un plano, las correspondientes correcciones deben ser efectuadas en todos los
planos correlacionados, precisando los datos complementarios.
El libro o Cuaderno de Obra contendrá todas las anotaciones referente el desarrollo de los
trabajos, el uso y control de los materiales, el avance físico, consultas, absoluciones y
modificaciones; este permanecerá en obra y a disposición de la Supervisión cuando lo requiera.
Los metrados corresponden al análisis efectuado en base a los planos proyectados; teniendo en
cuenta las diversas especificaciones técnicas indicadas en los ítems anteriores.
Es el análisis final del costo total de la obra a ejecutar. Este Presupuesto constituye el resultado
de los metrados obtenidos de los planos y del Análisis de Costos Unitarios que se indica a
continuación con precios referidos al mes de Junio del 2006:
El levantamiento topográfico de la zona, consta de una poligonal abierta, obteniéndose las cotas
del terreno tanto en planta, perfiles y secciones.
La cuenca hidrológica del proyecto, se ubica al Nor-Este de la ciudad de Cajamarca, entre los
2,700.00 y 2,800.00 m.s.n.m., abarcando una extensión promedio de 15,000.00 Hás., abarcando
las comunidades de Carahuanga I y Carahuanga II, se estima en caudal de diseño de 3.15
m3/seg.
Teniendo en consideración que el material del lecho del río es grava, se obtiene: X = 1.50 m,
adoptando para ello V’ = 0.85 m3/seg.
Sin embargo por razones de seguridad, se estimó conveniente una profundidad de socavación
de 1.80 m.
ASPECTO SISMICO:
La zona en estudio, no presenta información de falla geológica alguna más que la de los Baños
del Inca. Es por ello que nos importa limitar los movimientos relativos en los extremos superiores
de los estribos mediante un apoyo fijo en el extremo y móvil en el otro extremo, por lo que los
movimientos son arbitrarios; por consiguiente, se diseñara cada tramo del puente con un apoyo
móvil y el otro fijo
Diseño de la Calzada:
Las veredas peatonales para el presente proyecto serán de 0.70 m de ancho neto en ambos
extremos del puente.
Realizado el reconocimiento de la zona, tanto aguas arriba, como aguas abajo de la actual
ubicación del puente se llegó a la conclusión siguiente:
No es posible cambiar la ubicación del puente, por cuanto no existe un lugar en donde el ancho
del río sea menor, a fin de obtener menor luz, así mismo su actual ubicación permite dar
continuidad a una carretera con ruta definitiva.
Finalmente la ubicación del puente materia del presente proyecto, variará ligeramente con su
actual posición, estará alineado en tramo recto, con respecto al eje de la carretera y
perpendicular al eje del río.
Profundidad de Cimentación:
Debido al gran ancho del río, mayor de 14.00 m, este será de 01 tramo de 16.00 m, apoyado en
ambos lados en los estribos de concreto f’c=210 Kg/cm2, con dos vigas principales
(longitudinales) y cinco vigas diafragma en total.
N° de Vías : 01 Vía.
Luz de Cálculo de puente : 16.00 m.
Ancho de Plataforma : 4.00 m.
Tren de Cargas (Vehiculo de diseño) : H20-S16.
Sobrecarga Peatonal : 400 Kg/m2.
Velocidad de Diseño : 25 Km/h.
Ancho de Cajuela : 0.60 m.
Ancho de Veredas : 0.60 m.
Contra flecha (por tramo) : 15.00 cm.
Superestructura:
Peralte Vigas Principales : 1.70 m.
Peralte Vigas Diafragma : 1.10 m.
Peralte Losa : 0.25 m.
Concreto : f’c = 210 Kg/cm2.
Acero : fy = 4200 Kg/cm2.
Subestructura:
Concreto : f’c = 210 Kg/cm2(Estribos)
: f’c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.M.
(Alas)
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CONSTRUCCION PUENTE CARAHUANGA SOBRE EL RIO CHONTA
GENERALIDADES.
Las presentes Especificaciones Técnicas se refieren a la Construcción del Puente Carahuanga sobre el
río Chonta; debiendo interpretarse con el mejor criterio técnico por el constructor, así como por el
Inspector o el Organismo competente.
OBJETIVO.
La finalidad de las presentes especificaciones técnicas es dar una descripción completa de la forma en
que deben ejecutarse los trabajos, así como el tipo y calidad de los materiales a emplearse en la
construcción de la obra mencionada.
MATERIALES.
Los materiales a utilizarse serán de primera calidad y de conformidad con las presentes especificacio-
nes. Cuando no se indique con claridad la calidad de los materiales, éstos serán de la mejor calidad que
se usen en el medio. Los materiales que vienen envasados deberán entrar a la obra en sus recipientes
originales, intactos y debidamente sellados.
Todos los materiales a ser suministrados serán de primer uso y con garantía. Los materiales deben ser
almacenados siguiendo las indicaciones dadas por el fabricante.
El Ingeniero Inspector podrá rechazar los materiales que no reúnan estos requisitos, así como también
los que se aparten de las especificaciones pertinentes. En general, todas las muestras y ensayos
necesarios se llevarán a cabo por cuenta del constructor cuantas veces lo solicite el Ingeniero Inspector.
MANO DE OBRA.
El constructor proporcionará toda la mano de obra. La selección del personal será cuidadosa; se buscará
personal con experiencia y los trabajos se harán en forma ordenada y limpia.
MAQUINARIA Y EQUIPO.
La maquinaria pesada y el equipo utilizado se seleccionará de acuerdo al tipo de material que se va a
excavar, teniéndose en cuenta la distancia y el tipo de acarreo, tipo y tamaño de equipo para transportar,
capacidad de soporte de carga del piso original y también del material a excavar, y volumen del material
excavado que se va a mover.
Así mismo toda máquina o equipo deberá estar en perfectas condiciones de operación, y el operador
deberá tener experiencia de modo tal que realice los trabajos eficientemente.
RESPONSABILIDADES.
El constructor, desde que toma posesión del terreno y mientras duran los trabajos de construcción, será
responsable de todo daño dentro de la obra, propiedades vecinas o de terceros que se deriven de los
trabajos de construcción.
El constructor proporcionará todas las herramientas, maquinaria y equipo, que se requieran para la
ejecución de todos los trabajos.
GENERALIDADES.
Las obras provisionales son aquellas tomadas en cuenta antes de iniciar la ejecución física de
los trabajos. De acuerdo a la magnitud y tiempo de duración de la obra, se tendrá en cuenta un
local provisional para almacén.
Con la finalidad de facilitar los trabajos de la cimentación, tanto en movimiento de tierras como
en los trabajos de concreto, el agua proveniente de las precipitaciones o infiltrada dentro de las
zanjas será evacuada mediante una motobomba, pudiendo ser permanente cuando las
condiciones lo requieran.
Necesitando agua para la construcción y que este liquido tiene que ser libre de impurezas se
tiene que prever este liquido en obra.
Se refiere a los trabajos topográficos que se ejecutarán en el lugar de la obra, con el personal y
equipo de precisión necesarios, a fin de ejecutar el replanteo de los datos y especificaciones
indicadas de acuerdo a los planos: además, realizar algunos reajustes y controlar los resultados.
Se tendrá fijo el Bench Mark o Cota de Referencia, plantillas de cotas, estacas o puntos
auxiliares, etc., los que serán cuidadosamente observados en los planos y que representen
fielmente la topografía del terreno, a fin de que la obra cumpla al concluir, con los requerimientos
y especificaciones formuladas y estipuladas.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cuadrado y dicho pago
constituirá la compensación total por la mano de obra necesarias para el trabajo de trazo y
replanteo preliminar.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cuadrado y dicho pago
constituirá la compensación total por la mano de obra necesarias para el retiro del puente
existente.
02.03.00 DEMOLICION ESTRUCTURAS DE CONCRETO.
Como el puente existente presenta dos estribos y un pilar de concreto, los cuales no se adaptan
al nuevo diseño, éstos elementos serán demolidos en su totalidad, utilizando para ello
compresora y martillos neumáticos.
Comprende en el traslado del material excedente de las excavaciones hasta una distancia
promedio de 30 metros.
Es la eliminación del material excedente, determinado después de haber ejecutado las partidas
de excavaciones, nivelaciones y rellenos de la obra, así como la eliminación de los desperdicios
de la obra, residuos de mezclas, concretos y basura, etc., a consecuencia de la ejecución de la
construcción.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cúbico y dicho pago constituirá
la compensación total por la mano de obra, necesarias para el trabajo de acarreo de material
excedente.
03.00.00 CIMENTACION
Por lo general bajo el lecho de un río o quebrada, el material se halla con agua, impidiendo el
normal desarrollo de los trabajos, por cuanto para facilitar las tareas, se deberán apoyar de una
motobomba, a fin de evacuar el agua inmersa en las zanjas, su consideración como tal deberá
ser verificada por la Supervisión.
Las excavaciones, se efectuará hasta la cota indicada del nivel de fondo de cimentación,
teniendo en consideración la naturaleza del terreno a fin de asegurar estratos firmes y duros
para una adecuada cimentación, quedando debidamente perfilado, nivelado y compactado,
eliminando el material inadecuado.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cúbico y dicho pago constituirá
la compensación total por la mano de obra, necesarias para el trabajo de excavación.
Esta Partida comprende en los trabajos de refine de zanjas, nivelación del terreno y los trabajos
de compactación del mismo. También comprende los trabajos de corte y relleno necesarios para
dar al terreno la nivelación o el declive indicado en los planos.
Cuando la nivelación por ejecutarse se complementa con un apisonamiento del terreno, éste
deberá efectuarse por capas de un espesor determinado para asegurar su mejor compactación.
Descripción:
Consiste en la utilización de materiales seleccionados de la parte lateral de la ladera del puente
margen Izquierda aguas Arriba del río distancia promedio a 15 metros, que son necesarios para
rellenar los accesos.
Método De Construcción:
Consiste el la colocación de materiales propios seleccionados, para rellenar los acceso de
acuerdo a las especificaciones previa compactación por capas de conformidad con los
alineamientos y secciones establecidas en los planos.
El material a utilizarse deberá ser de un tipo adecuado, no contendrá escombros, tacones ni
restos de vegetal alguno, estar exento al materia orgánica y bien seca,
El área donde se va a rellenar, deberá estar completamente limpio de toda materia orgánica,
será escarificado o removido para facilitar adherencia de material de relleno con la superficie del
terreno.
El material será extendido, regado y compactado en capas no mayores de 30 cm. De espesor.
Medida y Forma de Pago: Los trabajos comprendidos en esta partida serán medidos y pagados
por m3.
Naturaleza.
Servirán para mejorar la calidad del terreno ya que la resistencia del suelo es baja, por esta
razón se esta mejorando con un solado de concreto ciclópeo + 30 % de piedra mediana.
El solado será de 0.60 m. de espesor.
Proceso constructivo.
Este concreto será vaciado para mejorar el suelo donde se vaciaran las zapatas, su preparación
se realizará con mezcladora. El uso de concreto ciclópeo deberá limitarse a elementos
totalmente apoyados sobre el suelo o soportados por otros elementos estructurales capaces de
proveer un apoyo vertical continuo o cuando el efecto de arco asegura esfuerzo de compresión,
para todos los estados de carga.
Todos los materiales que se emplean en la fabricación de concreto simple deberán cumplir con
los mismos requisitos exigidos para el concreto armado.
Forma de pago.
El pago se efectuará multiplicando la cantidad ejecutada por el precio unitario establecido,
tomando como unidad el (M3)
Naturaleza.
Servirán para mejorar la calidad del terreno ya que la resistencia del suelo es baja, por esta
razón se esta mejorando con una sub zapata de concreto de resistencia de f’c=175 kg/cm2, con
este mejoramiento estamos dando una mejor estabilidad del suelo por ello se esta haciendo
esto.
La sub zapata será de 0.40 m. de espesor.
Proceso constructivo.
Este concreto será vaciado para mejorar el suelo donde se vaciaran las zapatas, su preparación
se realizará con mezcladora. El uso de concreto deberá limitarse a elementos totalmente
apoyados sobre el suelo o soportados por otros elementos estructurales capaces de proveer un
apoyo vertical continuo o cuando el efecto de arco asegura esfuerzo de compresión, para todos
los estados de carga.
Todos los materiales que se emplean en la fabricación de concreto simple deberán cumplir con
los mismos requisitos exigidos para el concreto armado.
Forma de pago.
El pago se efectuará multiplicando la cantidad ejecutada por el precio unitario establecido,
tomando como unidad el (M3)
04.00.00 SUBESTRUCTURA
04.01.00 CONCRETO EN ZAPATAS F’C = 210 kg/cm2.- Estribos
El concreto deberá ser de calidad especificada, capaz de ser colocado sin segregación y
desarrollar durante los procesos de fraguado y endurecimiento, todas las propiedades y/o
características indicadas en los planos y especificaciones de obra.
Los requisitos de resistencia se basan en el valor de f´c a los 28 días, los resultados de los
ensayos de resistencia a la flexión o a la tracción por comprensión diametral, no deberán ser
utilizados como criterio para la aceptación del concreto.
El peso del concreto normal estará entre 2200 y 2500 Kg/m3, considerándose un valor promedio
de 2400 Kg/m3 para los cálculos estructurales y la selección de las proporciones de la mezcla.
El concreto será una mezcla de cemento, agregados y agua en proporciones necesarias y capaz
de ser colocado sin segregaciones, con condiciones de resistencia y durabilidad favorables,
además de presentar un alto grado de trabajabilidad. En la Superestructura se utilizarán los
Aditivos de Fragua N° 5 y el Curador de Concreto (Membrana “A”); para las Zapatas de los
Estribos y Pilar central, se utilizará el Aditivo Hidrófugado (1 Polvo), así como para la elevación
del pilar; los que se detallan en el capitulo V de Disposiciones Finales.
Cemento Pórtland.
Será del tipo 1 y cumplirá con las especificaciones de la Norma ASTM C-150, considerándose
oficialmente por pie3 de volumen un peso de 42.5 Kg.
El cemento utilizado en obra debe ser del mismo tipo y marca que el empleado para le selección
de las proporciones de la mezcla de concreto; además esta prohibido el empleo de cementos
cuya pérdida por calcinación sea mayor de 3 %.
Agregados.
Los agregados seleccionados deben ser provenientes de río, limpios de buena calidad y
aprobados por la inspección, antes de ser utilizados en la preparación del concreto. Los
agregados fino y grueso deberán ser manejados como materiales independientes.
El agregado fino o grueso no deberá contener sales solubles totales en no más del 0,015 % en
peso de cemento.
o Agregado Fino:
El agregado fino deberá estar graduado dentro de los siguientes límites para mallas de la
serie Tyler:
---------------------------------------------------------------------------
MALLA % QUE PASA
---------------------------------------------------------------------------
3/8” (9,5 mm) 100
N° 4 (4,75 mm) 95 a 100
N° 8 (2,36 mm) 80 a 100
N° 16 (1,18 mm) 50 a 85
N° 30 (600 micrones) 25 a 60
N° 50 (300 micrones) 10 a 30
N° 100 (150 micrones) 2 a 10
---------------------------------------------------------------------------
o Agregado Grueso:
Este puede consistir de grava natural o triturada. Estará conformada por fragmentos
cuyo perfil sea preferentemente angular o semi angular, limpios, duros, compactos,
resistentes, de textura preferentemente rugosa, y libres de material escamoso o de
partículas blandas.
La resistencia a la comprensión del agregado grueso no será menor de 600 Kg/ cm2.
- Arcilla 0.25 %
Proceso Constructivo:
a) Encofrado:
Tiene como función confinar el concreto no endurecido a fin de lograr una estructura con el perfil,
niveles, alineamientos y dimensiones especificadas.
Toda la madera en contacto con el concreto deberá estar libre de agujeros, nudos, henchiduras,,
rajaduras, alabeos y, en general, cualquier defecto que pueda atentar contra la apariencia de la
estructura terminada. Las maderas defectuosas que atenten contra su resistencia deban ser
rechazadas.
b) Colocación de Concreto:
La colocación del concreto, se hará desde la mezcladora, empleándose carretilla o buggies, para
distancias cortas o para depositarlo en los encofrados.
- Que las cotas y dimensiones de los elementos estructurales correspondan con las de
los planos.
- La presencia y correcta ubicación de las varillas de refuerzo.
- Que los encofrados estén terminados adecuadamente arriostrados, humedecidos y
aceitados.
Que se cuente en obra con los equipos y materiales necesarios para la protección y
curado.
- Perfectas condiciones de empleo de los equipos.
En ningún caso la temperatura del concreto a ser colocado será mayor de 32 C ni menor
de 13° C. Será menor de 25° C si la menor dimensión lineal de la sección no excede a
75 cm.
c ) Compactación :
Después de colocar el concreto por franjas ,una después de otras luego de iniciado el
fraguado de cada franja anterior, es recomendable la compactación por vibración.
d) Protección y Desencofrado:
En ningún caso se hará actuar totalmente las cargas de diseño en tanto no hayan
transcurridos por lo menos 28 días contados a partir de la fecha de vaciado del elemento
estructural.
Las juntas de contracción, las de dilatación o expansión y las articulaciones, deberán ser
liberadas en todos los elementos de los encofrados que puedan oponerse a su funcionamiento.
Los concretos preparados con Cemento Tipo I que han sido curados bajo condiciones
atmosféricas normales, deberá mantenerse sobre los 10° C, en condición húmeda, por lo menos
21 días después de colocados.
Descripción
La armadura de refuerzo se refiere a la habilitación del acero en barras según lo especificado en
los planos estructurales.
Se deberá respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificaciones en los
planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
Todo el refuerzo deberá doblarse, excepto cuando así se indique en los planos de diseño o lo
autorice el Ingeniero proyectista.
Método de Construcción
El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo
deberá asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzca desplazamientos que
sobrepasen las tolerancias permisibles.
Todas las barras antes de usarse deberán estar completamente limpias, es decir libre de polvo,
pintura óxido, grasas o cualquier otro material que disminuya su adherencia.
Deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos,
cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a las Normas.
Ganchos Estándar
En barras longitudinales:
Doblez de 180° más una extensión mínima de db, pero no menor de 6,5 cm. Al extremo libre de
la barra.
Doblez de 90° más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la barra.
En estribos:
Doblez de 135° más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la barra. En elementos
que no resisten accione sísmicas, cuando los estribos no se requieren por confinamiento, el
doblez podrá ser 90° a 135° más de una extensión de 6 db.
En barras longitudinales:
En Estribos
Método de Medición
La unidad de medida para todas las partidas, de este rubro esta dado en Kilogramos (Kg).
Forma de pago
El pago se hará multiplicando el número de kilogramos empleados por el precio unitario de las
partidas correspondientes, indicando en el presupuesto.
Esta partida constituye la ejecución de la partida de concreto específicamente para las Alas.
Su dimensión y la forma dependerán de las cargas que sobre ella actúan. La resistencia del
concreto será un f´c =140 kg/cm2, los materiales a emplearse deberán de cumplir todas las
Especificaciones de materiales, así mismo se deberá de tener en cuenta la correcta preparación,
vaciado y curado.
La dosificación deberá de ser aprobado por el Inspector / Residente.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cúbico y dicho pago constituirá
la compensación total por la mano de obra, equipos y materiales necesarios.
Bases de pago.- El pago se efectuara al precio unitario por metro cuadrado y dicho pago
constituirá la compensación total por la mano de obra, y materiales necesarios para el encofrado
y desencofrado.
06.00.00 SUPERESTRUCTURA
06.01.00 LOSA
06.02.00 VIGAS
06.03.00 DIAFRAGMA
07.01.00 VEREDAS
Sobre paredes interiores de las estructuras hidráulicas, se efectuarán enlucidos con mortero
cemento- arena en proporción l:5, con un espesor mínimo de l.5 cm.
Las superficies revocadas serán derechas y planas en las paredes, y con pendiente mínima del
1% (según indiquen los planos) en los pisos, y se deslizarán reglas de madera para obtener
superficies planas verticales y de espesor uniforme.
Las superficies se terminarán con plancha para obtener un acabado pulido. No se admitirán
ondulaciones o vacíos.
La capa de revoque se aplicará inmediatamente después del desencofrado, en el caso de las
paredes, y estando aún fresco el piso.
El apoyo fijo del puente, consta de 04 bastones de acero corrugado de Ø 5/8”, adheridos en los
estribos con las vigas laterales e intermedias, dispuestos de acuerdo a lo indicado en los planos
respectivos.
Este apoyo consta de dos placas metálicas A-25 de 1” de diámetro dentro de las cajuelas
respectivas. Como el apoyo es de simple resbalamiento, entre ambas placas se dispondrá una
placa de caucho neopreno de 1” de espesor.
Las placas metálicas se hallarán anclados tanto a los estribos como a las vigas por medio de
pernos o bastones de acero de Ø 5/8”, de la forma como se indica en los planos respectivos.
08.00.00 VARIOS
Las barandas han sido diseñadas de tubo de fierro galvanizado (F°G°) de Ø 3”, de 1.00 m de
altura y 0.20 m de empotramiento, dispuestos en cada margen de la vereda, debidamente
soldada y pintada con base de esmalte anticorrosivo y pintura esmalte color negro y amarillo.
08.02.00 LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA
Descripción
Comprende Los trabajos de retiro final de todos los excedentes dentro del área y en las áreas
adyacentes del proyecto, así como la limpieza de las superficies visibles de las obras de
concreto.
Proceso de Construcción
Se utilizará caretillas para retirar todos los excedentes de materiales al final de todos los trabajos
dentro del área y en las áreas adyacentes al proyecto, así como efectuar limpieza de la
superficies visibles de las obras de concreto, también incluye la colocación de Una Placa
Recordatoria, la cual será colocada en un lugar visible y cuyo Formato deberá ser coordinado
con la Oficina de Imagen Institucional.
Método de medición
La unidad de medida será en forma global.
Base de Pago.
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por unidad, de acuerdo a la partida: “Limpieza
General y Entrega de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago comprende la
compensación completa por el suministro, transporte, preparación, colocación de lo materiales,
mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la partida.
Descripción
Comprende los trabajos de juntas dilatación ubicadas en el encuentro del estribo y aletas de
encausamiento.
Proceso de Construcción
Se utilizará teknoport de 1” de espesor, este material se colocara siempre y cuando uno de los
elementos se encuentre vaciado (ya sea el concreto de estribo o aletas). Se recomienda que
para la formación de esta junta la superficie deberá encontrarse perfectamente alineada.
Método de medición
La unidad de medida será por metro cuadrado.
Base de Pago.
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado, de acuerdo a la partida:
“Junta de dilatación”, entendiéndose que dicho precio y pago comprende la compensación
completa por el suministro, transporte, preparación, colocación de lo materiales, mano de obra,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la partida.
Naturaleza o descripción
Se tomaran las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que protegerá las
estructuras enterradas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente el contratista deberá contar con la
autorización del Supervisor e Inspector.
El relleno se realizara con el material de afirmado que cumpla con las características
establecidas en las definiciones del material selecto y/o material seleccionado.
Naturaleza o Descripción
Consiste en la utilización de materiales seleccionados de la parte lateral del puente margen
izquierda y derecha en una distancia promedio de 100 metros, que son necesarios para levantar
el nivel del puente ha construir
Forma de Medición
La medición correspondiente a la nivelación y compactación para afirmado se realizará por M2 .
Forma de Pago.
El pago se efectuará multiplicando la cantidad ejecutada por el precio unitario establecido,
tomando como unidad el (M2)
10.00.00 FLETE
Descripción
Método de medición
La unidad de medida será en forma global.