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Juan José Flórez Flórez A00054072

UNIVERSIDAD ICESI

PARCIAL 2 CADENAS DE ABASTECIMIENTO

1. Compare lo siguiente envíos en términos de velocidad, confiabilidad, disponibilidad, perdidas y daños, y


costo del servicio: (Valor 1 punto)
a. Un envío de lechuga Bogotá a Barranquilla por avión o camión.
La implementación del avión en términos de velocidad es más rápida que el camión, ya que
aproximadamente el camión gasta 20 horas desde Bogotá hasta Barranquilla, más alto que el del
avión se gasta aproximadamente 2 horas, teniendo un déficit de 18 horas las cuales se deberían de
tener en cuenta según los requerimientos de tiempo de entrega del cliente y que durante este
recorrido el tiempo logístico que estaríamos consumiendo seria parte de la vida útil de un producto
que aproximadamente dura una semana pos cosecha. Por otro lado, el costo, la implementación
de un envió por avión es mucho más costoso que el camión basado en la ventaja del tiempo ya que
es mucho más rápido y todos los costos por controles necesarios en su ejecución. La disponibilidad
de ambos medios de transporte es regulada por sus entes territoriales de control respectivos, no
obstante, la capacidad que nos permite el envió en avión es limitada, dada los múltiples controles
a los que nos debemos adaptar, a los itinerarios programados y a las vacantes disponibles
correspondientes; de manera opuesta la disponibilidad del camión es mucho más versátil casi
ilimitada dado que lo que nos ofrecen las empresas de envíos, en oferta es tan variado como la
demanda que requerimos transportar. El factor de pérdida o daño del producto en el camión
mucho más probable de que sufra más daños el producto, dado el tiempo logístico más prolongado
y las diferentes afecciones que inciden en el producto por los choques térmicos al pasar de un piso
térmico a otro, lo cual se evidenciaría en mermas en el producto y en la calidad del mismo, por
tanto, se recomienda un vehículo con refrigeración, dependiendo el nivel de servicio exigido por el
cliente. De manera paralela el riego en por vía aérea es mínimo, ya que se conserva constante las
condiciones de manipulación y traslado del producto en todo el recorrido geográfico.
En resumen, la opción más factible es el camión, dado que su costo es mucho menos que el avión,
y la versatilidad de los camiones es mucho más alta con base en la disponibilidad, permitiendo una
capacidad de respuesta alta, la cual reduce los tiempos de despacho. No obstante, dado que la
velocidad no es su fuerte, se requiere analizar las ventanas de tiempo exigidas por el cliente para
entrega y sus estándares de calidad, dado que se deben gestionar los riesgos de daño con las
medidas propuestas, para mitigar el riego y garantizar la satisfacción del cliente, garantizando el
mejor beneficio.
b. Un envío de monitores de computadoras personales desde Corea del Sur a Londres por aire o por
mar.
En consderacion con los factores, el avión en términos de velocidad es más rápido que el barco
dado que por avión toma 14 horas en ir desde Corea del Sur hasta Londres aproximadamente y a
nivel marítimo la conexión geográfica entre ambos países es indirecta y muy extensa, lo cual
aumentaría los tiempos logísticos y el riesgo a través de un recorrido mayor.
La confiabilidad y pérdida, reflejada en daños del producto en equipos delicados electrónicos como
lo son los monitores de computadoras personal, se debe establecer que en cualquiera de los
medios de transporte que se implementen, se debe categorizar como carga frágil y. En cuestión de
disponibilidad por aire permite tiempos de entrega más rápidos y una versatilidad mayor. El factor
referente al costo del servicio, en el avión es mucho más costoso del servicio que envió en barco.
Teniendo en cuenta los factores mencionados anteriormente, podemos determinar, que depende
de la necesidad de franjas de tiempo del cliente dado que los tiempos asociados a cada transporte
son significativamente diferentes y que el costo asociado por transporte por unidad es
significativamente más rentable enviar por vía marítima, con una planeación que permita cumplir
a un costo competitivo en el mercado.
c. Un envío de autopartes desde Detroit a la Ciudad de México por avión, mar o camión.
En este caso es relevante el peso de la carga, la cual por su naturaleza nos obliga analizar que el
costo se incrementaría significativamente dependiendo del medio a utilizar. Además de considerar
de que los dos únicos elementos de transporte completamente de su tipo (medio de transporte)
serían el aéreo y el terrestre, dado que por condiciones geográficas no tiene acceso marítimo o
hídrico directo, lo que conllevaría a la implementación de otro medio para completar el recorrido
y llegar al destino, incrementando los costos. En este caso el caso el avión en términos de velocidad
posee la ventaja, no obstante, su debilidad es el costo del flete, dado que le lleva aproximadamente
7horas en llegar a su destino desde Detroit hasta Ciudad de México.
Pero en camión toma aproximadamente desde Detroit. hasta Cuidad de México 36 horas y tiene
un costo de flete que oscila entre los 1.997 y los 2.207

Por tierra es una conexión directo desde Detroit hasta Ciudad de México. Se debe tener en cuenta
que por capacidad de vehículo se supondría que la carga estaría limitada de uno en uno por
contenedor, los cuales cuestan $10.000 cada uno.
La opción marítima es más económica y versátil, dado que nos permite transportar varios
contenedores a la vez. No obstante, como se mencionó anteriormente la mercancía tiene que
transportarse por vía terrestre hasta los puertos de embarque más cercanos, por ejemplo, un
traslado a Boston para el embarque, y de manera consecuente también tienen que realizar el
proceso de desembarque en Ciudad de México, en el puerto de Veracruz. Generando un costo
adicional al envió, no obstante, se podría considerar despreciable evaluando el ahorro de esta
opción frente a las otras.
Para efectos prácticos de parametrización de costos se supuso el envió en un contenedor de
10.000. los cuales se agregan a los costos de traslado terrestre con costos que oscilan entre los
$1.791 y $1,980.04, además se estipula que el tiempo de entrega sería de 20 días aproximadamente
al puerto de Veracruz.
En conclusión, con base en el volumen de mercancía a transportar, serán proporcionales la cantidad
de contenedores necesarios para cumplir la capacidad de envió, sería más viable el servicio
marítimo si son varios contenedores. De lo contrario si la cantidad solo amerita un solo contenedor
es más viable enviarlo por camión.

2. Sugiera una modalidad de importación o exportación para cada uno de los siguientes casos. Justifique su
respuesta. (Valor 1 punto)
a. Un repuesto de una máquina que importe desde USA y necesito enviarle al proveedor porque no
me funcionó a la hora de la instalación
Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de importación
por cumplimiento de garantía, ya que estaríamos haciendo cumplir nuestro derecho comercial del
cumplimiento de la garantía por parte del proveedor con el repuesto para la máquina, importada
previamente, de la cual se efectúa a la solicitud del repuesto para la maquina en el exterior y
devolución del defectuoso al país de donde se pidió. Para posteriormente disponer de la
importación del repuesto.
Se cumplen todos los requerimientos necesarios para esta modalidad de importación, los cuales
son:
1. La mercancía previamente importada.
2. La mercancía resulta con defectos o averías para el fin por el cual fue importada.
3. El cumplimento de la garantía, sin la necesidad de pagar por la mercancía
defectuosa.

b. Una máquina que necesito traer a Colombia desde México para exhibir en una feria industrial y
que luego regrese a su país de origen
Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de reimportación
en el mismo estado, dado que la importación tiene como fin un traslado, permanencia parcial y
traslado de la máquina, en las mismas condiciones que salió del país de origen, por tanto, no se
efectuara ningún tipo de modificación o adición de valor en el país de llegada. Como el fin de la
importación es la exhibición de la máquina, su manipulación y utilización solo será con fines de
apreciación y observación, dejando claro la no adición de valor al objeto.

c. Un cliente en Perú que está interesado en hacer negocios conmigo (yo estoy en Colombia) me ha
solicitado una muestra de un rollo de laminado (material de empaque) para hacer pruebas de
vida útil con su producto alimenticio.
Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de exportación sin
valor comercial, dado que el objetivo de la exportación a efectuar, es de que el material de
empaque sea enviado sin ningún valor comercial, con el fin de evaluar las características del
material y el cliente poder realizar pruebas, para determinar si cumplen con los requerimientos, los
cuales si fueran favorables, conllevarían a una futura negociación y acuerdos comercial que
generarían futuras exportaciones con valor comercial.

3. Qué tipo de usuarios de Zona Franca están ubicados o pueden ubicarse en la Zona Franca Zonamérica en
Cali. ¿Una Fiduciario (Compañía de Financiamiento Comercial) podrá ubicarse en esta Zona Franca?.
Justifique su respuesta. (Valor 1 punto)
La Zona Franca Zonamérica en Cali, es la primera zona franca dedicada a los servicios en Colombia. El tipo
de empresas que llegaran a esta nueva zona franca son empresas específicamente de servicios.
Las fiduciarias son empresas que tienen como objetivo administrar el dinero y los bienes de otras
compañías o de otras personas. No obstante, así las empresas fiduciarias presten un servicio el cual podría
entrar en los especificados por Sudamérica; son una actividad económica de las excepciones de las zonas
francas, por tanto, no se podría ubicar una dentro de una zona franca.
No obstante, actualmente se encuentra en proceso de trámite de derecho de poder ubicar fiduciarias en
estas zonas francas y prestar el servicio de fiduciarias, pero no contarían con los mismos derechos que
tienen las empresas que actualmente se encuentran en una zona franca, además serian limitadas en
cuestión de alcance y control, ya que solo podrían efectuar administración y control de recursos en la misma
o mismas zonas francas, es decir personas y empresas que hagan parte de las mismas.

4. Usted es el operador Logístico Almaviva y debe entregarle a los diferentes Almacenes de La 14. Los
vehículos utilizados para este proceso son camiones de 10 toneladas. La localización del Centro de
Distribución de Almaviva y de los Almacenes la 14 se encuentra en la lista de Google maps
https://goo.gl/maps/ziwJ2r732D62 y el mapa impreso. Los pedidos en Kg por cada Almacén se encuentran
en la tabla. Elabore las rutas de Almaviva utilizando el método del barrido arrancando primero por el sur
(Almacén Alfaguara) y luego por el norte (Almacén Llanogrande Palmira). Compare los resultados y elabore
conclusiones. Para el cálculo de las distancias utilice la información dada por Google Maps. (Valor 2
puntos)

Demanda
Almacén (Kg)
La 14 Limonar 2000
La 14 Valle del Lili 6000
La 14 Centro Comercial Centenario 1000
La 14 Alfaguara Jamundi 4000
La 14 Centro Comercial Centro Sur 2000
La 14 Avenida Sexta 5000
La 14 Cosmocentro 6000
La 14 Llanogrande Palmira 3000
La 14 Dapa Mall 1000
La 14 Calima 7000
Dapa

Calima Llanogran
dede
Avenida
Sexta
Almaviv
a
Centenario

Centro Sur

Cosmocenr
o
Limonar

Valle del
Lili

Alfaguara
Este el recorrido que se realizó empezando por el Sur:

Recorrido 1 Ruta del Norte


De Hasta Km Recorridos Almacen Demanda Ruta
Almaviva Llanogrande 24,9 Llanogrande 3000
1
Llano Grande Calima 22 Calima 7000
Calima Almaviva 3,2 Dapa Mall 1000
Total 50,1 Avenida Sexta 5000
2
Recorrido 2 CC Centenario 1000
De Hasta Km Recorridos CC Centro Sur 2000
Almaviva Dapa Mall 9,9 Cosmocentro 6000
3
Dapa Mall Avenida Sexta 5,7 Limonar 4000
Avenida Sexta CC Centenario 2,9 Alfaguara 4000
4
CC Centenario CC Centro Sur 4,5 Valle de Lili 6000
CC Centro Sur Almaviva 10,4
Total 33,4
Recorrido 3
De Hasta Km Recorridos
Almaviva Cosmocentro 10,6
Cosmocentro Limonar 2,3
Limonar Almaviva 12,8
Total 25,7
Recorrido 4
De Hasta Km Recorridos
Almaviva Alfaguara 27,4

Gracias al cálculo generado podemos apreciar que el recorrido por la zona sur toma 166.5km, acumulados
entre las 4 rutas planteadas y se puede inferir de que los recorridos 1, 2 y 4 están balanceadas en cuanto
a cantidad de cantidad de clientes, y cumplen con la capacidad máxima del vehículo, por otro lado, el
recorrido 3 posee un mayor número de visitas a clientes, ya que en la sumatoria de cargas son ordenes
más pequeñas, no obstante, se cumplen las restricciones planteadas.
Este es el recorrido que se realizó empezando por el norte:
Ruta del Norte Recorrido 1
Almacen Demanda Ruta De Hasta Km Recorridos
Llanogrande 3000 Almaviva Llanogrande 24,9
1
Calima 7000 Llano Grande Calima 22
Dapa Mall 1000 Calima Almaviva 3,2
Avenida Sexta 5000 Total 50,1
2
CC Centenario 1000
CC Centro Sur 2000 Recorrido 2
Cosmocentro 6000 De Hasta Km Recorridos
3
Limonar 4000 Almaviva Dapa Mall 9,9
Alfaguara 4000 Dapa Mall Avenida Sexta 5,7
4
Valle de Lili 6000 Avenida SextaCC Centenario 2,9
CC Centenario CC Centro Sur 4,5
CC Centro Sur Almaviva 10,4
Total 33,4

Recorrido 3 Recorrido 4
De Hasta Km Recorridos De Hasta Km Recorridos
Almaviva Cosmocentro 10,6 Almaviva Alfaguara 27,4
Cosmocentro Limonar 2,3 Alfaguara Valle de Lili 15,1
Limonar Almaviva 12,8 Valle de Lili Almaviva 14,8
Total 25,7 Total 57,3
Total Distacia Recorrida 166,5

Gracias al cálculo generado podemos apreciar que el recorrido iniciado por la zona norte toma 166.5km,
la misma distancia si se inicia por el sur, están acumulados entre las 4 rutas planteadas y se puede inferir
de que los recorridos 1, 3 y 4 están balanceadas en cuanto a cantidad de cantidad de clientes, y cumplen
con la capacidad máxima del vehículo, por otro lado, el recorrido 2 posee un mayor número de visitas a
clientes, ya que en la sumatoria de cargas son ordenes más pequeñas, no obstante se cumplen las
restricciones planteadas.
Teniendo en cuenta la igualdad de resultados presentados, ya que al comprar los kilómetros de recorridos
tanto empezando por el sur como empezando por el norte, cualquiera de las 2 es igual, ya que en ambos
se obtuvo 166,5 Km recorridos. El orden de inicio para entrega deja de ser un factor suficiente para la
planeación de despachos a clientes, ya que se pueden asociar a cada uno un análisis envolvente de datos,
para determinar los factores relevantes en la calidad del servicio y así determinar una jerarquía de
entrega según otros factores, siempre cumpliendo los ya existentes,