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Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide De Cambio A

Cómo Probar: Solenoide TCC y Solenoide De Cambio

A (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-
TCC-pagina-1)
14 Junio 2013   Actualizado: 14 Mayo 2017   Escrito por: Abraham Torres-Arredondo   Article Id: 151

Pág. 1 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-1)

Pág. 2 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-2)

Pág. 3 (/honda/2.2L-2.3L/prueba-de-solenoides-A-y-TCC-pagina-3)

El Solenoide No Está Averiado, Pero La Transmisión

No Funciona Correctamente
En esta sección te daré unas sugerencias que te puedan ayudar si ya has reemplazado
el conjunto de solenoide A y el solenoide del embrague del convertidor de torque (TCC
shift solenoide) y la transmisión sigue fallando o los códigos P0753 o P1753 siguen
apareciendo.

La transmisión no se ‘patina’:

1. Dale un vistazo a la junta del conjunto de solenoides y ve si están

tapados los filtros de malla.
2. Verifica que exista continuidad entre los dos cables del conector del
conjunto de solenoides y la computadora.
3. Verifica que los circuitos que alimentan tierra a la computadora estén sin
problema.
4. Verifica que los circuitos que alimentan corriente a la computadora estén
sin problema.

Ahora, si al verificar que no existe ningún problema eléctrico (un corto-circuito o un

abierto) en los cables entre el solenoide y la computadora y que sí existe alimentación
de tierra y corriente a la computadora.... existe la posibilidad que el problema se deba a
una falla mecánica e interna de la transmisión.

Si todavía no has reemplazado el conjunto de solenoide A y solenoide del embrague

del convertidor de torque... puede que necesites hacerlo. ¿Por qué? Para eliminar el
conjunto de solenoides como la causa del problema y poder decir con certeza que la
transmisión falló internamente.

¿Reemplazar la pieza solo para ver si es la solución o no? Yo sé, esto no es lo que
esperabas leer... pero en la vida real a veces es la única manera de poder realizar y
terminar el diagnóstico de la transmisión automática.
Recuerda, antes de salir a comprar el conjunto de solenoides... NECESITAS primero
hacer las pruebas en este tutorial. Segundo: Chequear continuidad entre los circuitos
(cables) del solenoide y la computadora. Tercero: Chequear las tierras y las corrientes
que alimentan a la computadora.

La transmisión se está ‘patinando’:

Si la transmisión se neutraliza (desliza) al estar el vehículo en movimiento y la marcha

hacía adelante no entra más... esto te indica que el problema es interno. Solo una
reparación completa solucionará esto.

Más Tutoriales De Honda

Puedes encontrar una lista completa de artículos y tutoriales aquí: Honda 2.2L, 2.3L
Índice de Artículos (/honda/2.2L-2.3L/indice-de-articulos-1).

Aquí te va una pequeña muestra del tipo de tutoriales que encontrarás en el índice:

Cómo Probar El Empaque De La Cabeza (Honda 2.2L, 2.3L)

(/honda/2.2L-2.3L/como-probar-el-empaque-de-la-cabeza-1).
Cómo Verificar La Compresión Del Motor (Honda 2.2L, 2.3L)
(/honda/2.2L-2.3L/como-verificar-la-compresion-del-motor-1).
Cómo Probar El Motor De Arranque (Honda 2.2L, 2.3L) (/honda/2.2L-
2.3L/como-probar-el-motor-de-arranque-1).
Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (Honda 2.2L, 2.3L)
(/honda/2.2L-2.3L/como-probar-los-inyectores-de-combustible-1).
Probando El Módulo Y Bobina De Encendido Honda Accord, Civic, CRV,
Odyssey (/honda/2.2L-2.3L/pruebas-del-sistema-de-encendido-1).
Cómo Probar El Motor De Arranque En Banco (/indice-general/probando-
el-motor-de-arranque-1).