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Proyecto: Empresa.

Terminal de Petrolíferos Puebla IENOVA GAS, S. DE R.L. DE C.V.


(TPP)

MEMORIA DE CÁLCULO
MTBE
Disciplina. No. Proyecto.
TUBERÍAS / FLEXIBILIDAD. IG0117
No. Documento. Fecha.
IG0117-PI-000-MC-007 15-MAR-19
Área. Revisión
000 GENERAL REV. 00

Cuadro de Revisiones

Revisión Descripción Fecha

00 Aprobado para construcción 15-MAR-19

Cuadro de firma.

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:


José J. Sánchez Josué R. Paredes Rodolfo Guerrero Rivera
Flexibilidad. Jefe de Área. Gerente de Ingeniería e Integridad.
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ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................4

2. OBJETIVO ..........................................................................................................................................................4

3. ALCANCES DEL DOCUMENTO .......................................................................................................................5

3.1. Líneas Consideradas en el Análisis ...........................................................................................................6

4. GLOSARIO .........................................................................................................................................................8

5. REFERENCIAS ..................................................................................................................................................9

5.1. Códigos y Estándares ..................................................................................................................................9

5.2. Documentos de Referencia ...................................................................................................................... 10

6. CONSIDERACIONES DE DISEÑO ................................................................................................................ 10

6.1. Localización de la Planta .......................................................................................................................... 11

6.2. Condiciones de Operación ....................................................................................................................... 11

6.3. Propiedades Mecánicas de la Tubería..................................................................................................... 12

6.4. Cargas por Viento ...................................................................................................................................... 13

6.5. Cargas por Sismo ...................................................................................................................................... 13

6.6. Consideraciones Para Boquillas de Tanques ........................................................................................ 14

6.7. Consideraciones Para Bombas ................................................................................................................ 14

6.8. Coeficientes de Fricción ........................................................................................................................... 14

6.9. Soportes Para Tuberías ............................................................................................................................ 14

6.10. Reportes del Análisis de Esfuerzos ..................................................................................................... 15

7. COMBINACIONES DE CARGA ..................................................................................................................... 16

8. ANÁLISIS DE ESFUERZOS ........................................................................................................................... 18

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8.1. Detalles del Modelo 1 ................................................................................................................................ 20

8.2. Detalles del Modelo 2 ................................................................................................................................ 22

9. RESUMEN DE RESULTADOS ....................................................................................................................... 25

9.1. Desplazamientos Máximos ....................................................................................................................... 25

9.2. Relaciones de Esfuerzos Máximas .......................................................................................................... 26

10. CONCLUSIONES ........................................................................................................................................ 27

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1. INTRODUCCIÓN

El almacenamiento de hidrocarburos y la distribución en México ha tenido un gran impulso en los últimos


años derivado de la reforma de energía, petróleo y gas del gobierno.

Con la incorporación de la Terminal de Petrolíferos Puebla (TPP), se contribuirán a incrementar la


confiabilidad del suministro de productos refinados en el centro del País, dicha terminal se localizará en el
municipio de Huejotzingo al oeste del estado de Puebla.

Los productos serán recibidos en la Terminal desde Carrotanques, en tanto que la entrega de productos
será efectuada por Autotanques. La TPP estará diseñada para manejar los siguientes productos:

 Gasolina Regular (M).


 Gasolina Regular.
 Gasolina Premium (M).
 Gasolina Premium.
 Diésel.
 Turbosina.
 Metil Tert-Butil Éter, MTBE.

2. OBJETIVO

El objetivo de este documento es presentar los resultados obtenidos del análisis de esfuerzos del sistema
de tuberías de MTBE, perteneciente a Terminal de Petrolíferos Puebla (TPP). Este análisis estudia y
analiza el sistema de tuberías de MTBE para determinar los esfuerzos máximos actuantes y deformaciones
del sistema de tuberías, y así proporcionar recomendaciones basadas en los resultados y las mejores
prácticas de ingeniería.

Para esto, una porción apropiada de la tubería deberá ser modelada y analizada para evitar que se
presenten sobreesfuerzos debido a las cargas de presión interna, cargas por expansión o contracción
térmica, cargas muertas, cargas vivas, y cargas externas ocasionadas por la acción del viento y/o sismo.

La flexibilidad requerida de la tubería se debe lograr mediante una configuración adecuada de la tubería y
un correcto diseño de la soportería.

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3. ALCANCES DEL DOCUMENTO

Este reporte comprende el análisis de flexibilidad a nivel estático del sistema de MTBE de la Terminal de
Petrolíferos Puebla (TPP), el cual se verá reflejado a manera de esfuerzos y desplazamientos. El análisis
de flexibilidad será realizado desde el punto de recepción en los carrotanques hasta la entrega del producto
por medio de autotanques, pasando también por el área de medición, bombas y tanques de
almacenamiento.

Para su estudio general, la Terminal de Petrolíferos Puebla (TPP) se encuentra dividida en tres zonas
principales:

CÓDIGO DE ÁREA DESCRIPCIÓN


001 Carrotanques (recepción)
002 Almacenamiento
003 Autotanques (entrega)
Tabla 3.0.1 Identificación de áreas.

Figura 3.0.1 Identificación de áreas.

El análisis de esfuerzos fue realizado en dos modelos, los cuales se vinculan con la zonificación indicada en
la Tabla 3.0.1. Dichos análisis fueron elaborados considerando los criterios indicados en el código ASME
B31.3, el cual se basa en la deformación y esfuerzos totales impuestos al sistema de tubería, incluyendo los
efectos de asentamientos y desplazamientos causados por equipos, si corresponde.

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3.1. Líneas Consideradas en el Análisis

Las líneas consideradas en los modelos contemplan el sistema de MTBE, desde la zona de recepción,
pasando por la zona de almacenamiento y hasta la zona de entrega; dicho sistema hace referencia a los
documentos IG0117-PI-000-PL-160, IG0117-PI-000-PL-161, IG0117-PI-000-PL-162 y son las que se
indican en las tablas 3.1.1, 3.1.2 y 3.1.3

LÍNEAS CONSIDERADAS PARA EL ANÁLISIS ÁREA 001

No. Línea No. Línea No. Línea


TPP-MT-51141 TPP-MT-51154 TPP-MT-51170
TPP-MT-51142 TPP-MT-51155 TPP-MT-51174
TPP-MT-51143 TPP-MT-51156 TPP-MT-51180
TPP-MT-51144 TPP-MT-51157 TPP-MT-51183
TPP-MT-51145 TPP-MT-51158 TPP-MT-51197
TPP-MT-51146 TPP-MT-51159 TPP-MT-51270
TPP-MT-51147 TPP-MT-51160 TPP-MT-51271
TPP-MT-51148 TPP-MT-51161
TPP-MT-51149 TPP-MT-51162
TPP-MT-51150 TPP-MT-51163
TPP-MT-51151 TPP-MT-51164
TPP-MT-51152 TPP-MT-51165
TPP-MT-51153 TPP-MT-51166
Tabla 3.1.1 Identificación de Líneas Área 001.

LÍNEAS CONSIDERADAS PARA EL ANÁLISIS ÁREA 002

No. Línea No. Línea No. Línea


TPP-MT-52001 TPP-MT-52005 TPP-MT-52009
TPP-MT-52002 TPP-MT-52006
TPP-MT-52003 TPP-MT-52008
Tabla 3.1.2 Identificación de Líneas Área 002.

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LÍNEAS CONSIDERADAS PARA EL ANÁLISIS ÁREA 003

No. Línea No. Línea No. Línea


TPP-MT-53001 TPP-MT-53104 TPP-MT-53403
TPP-MT-53002 TPP-MT-53120 TPP-MT-53404
TPP-MT-53003 TPP-MT-53202 TPP-MT-53420
TPP-MT-53007 TPP-MT-53203 TPP-MT-53502
TPP-MT-53008 TPP-MT-53204 TPP-MT-53503
TPP-MT-53017 TPP-MT-53220 TPP-MT-53504
TPP-MT-53018 TPP-MT-53302 TPP-MT-53520
TPP-MT-53019 TPP-MT-53303 TPP-MT-53602
TPP-MT-53030 TPP-MT-53304 TPP-MT-53603
TPP-MT-53102 TPP-MT-53320 TPP-MT-53704
TPP-MT-53103 TPP-MT-53402 TPP-MT-53720
Tabla 3.1.3 Identificación de Líneas Área 003.

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4. GLOSARIO

En la Tabla 4.0.1 se indican los acrónimos y abreviaciones que serán utilizados en el presente documento:

ACRÓNIMOS Y
SIGNIFICADO
ABREVIACIONES
ANSI American National Standard Institute.
American Petroleum Institute (Instituto Americano del
API
Petróleo).
American Society of Civil Engineers (Sociedad Americana de
ASCE
Ingenieros Civiles).
American Society of Mechanical Engineers (Sociedad
ASME
Americana de Ingenieros Mecánicos).
American Society of Testing Materials (Sociedad Americana
ASTM
de Pruebas de Materiales).
c Coeficiente Sísmico.
CFE Comisión Federal de Electricidad.
E Módulo de Elasticidad
g Aceleración de la Gravedad.
NOM Norma Oficial Mexicana.
NPS Nominal pipe size (Diámetro nominal de la tubería).
PO Presión de Operación
PD Presión de Diseño
PH Presión de Prueba Hidrostática
Specified Minimum Ultimate Tensile Strength (Esfuerzo de
SMTS
Tensión Ultimo Mínimo Especificado).
Specified Minimum Yield Strength (Esfuerzo de Fluencia
SMYS
Mínimo Especificado de la tubería).
t Espesor de pared, en mm (pulg).
TD Temperatura de Diseño.
TO Temperatura de Operación.
TPP Terminal de Petrolíferos Puebla.
S.G. Gravedad Específica del Gas.
Δt Gradiente de temperatura entre operación y construcción.
DX, DY, DZ Desplazamientos en dirección de los ejes X, Y, Z.
FX, FY, FZ Fuerza actuantes en los ejes X, Y, Z.
MX, MY, MZ Momentos en los ejes X, Y, Z.
Tabla 4.0.1 Acrónimos y Abreviaciones.

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5. REFERENCIAS

5.1. Códigos y Estándares

El sistema de MTBE, perteneciente a la TPP, será analizado de acuerdo a la última edición de las Normas,
Reglamentos, Leyes, Criterios y Códigos aplicables indicados en la tabla 5.1.1:

CÓDIGO DE ÁREA DESCRIPCIÓN


ANSI/HI 9.6.2 Rotodynamic Pumps for Assessment of Applied Nozzle Loads
API STD-650 Welded Tanks for Oil Storage
ASME B 31.3 Process Piping
ASME B36.10M Welded and Seamless Wrought Steel Pipe.
Specification for Horizontal End Suction Centrifugal Pumps for
ASME B73.1
Chemical Process
Specification for Vertical In-Line Centrifugal Pumps for Chemical
ASME B73.2
Process
Standard Specification for Seamless Carbon Steel Pipe for High-
ASTM A106 / A106M
Temperature Service.
CFE Manual de Diseño de Obras Civiles, Diseño por Viento.
CFE Manual de Diseño de Obras Civiles, Diseño por Sismo.
Especificaciones y criterios técnicos de Seguridad Industrial,
Seguridad Operativa y Protección al Medio Ambiente para el Diseño,
NOM-EM-003-ASEA Construcción, Pre-Arranque, Operación y Mantenimiento de las
instalaciones terrestres de Almacenamiento de Petrolíferos, excepto
para Gas Licuado de Petróleo.
Local Stresses in Spherical and Cylindrical Shells Due to External
WRC-107
Loadings.
Local Stresses in Cylindrical Shells due to External Loadings on
WRC-297
Nozzles – Supplement to WRC Bulletin No. 107.
WRC-449 Guidelines for the Design and Installation of Pump Piping Systems.
Tabla 5.1.1 Códigos y Estándares.

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5.2. Documentos de Referencia

En la Tabla 5.2.1 se indican los documentos de referencia empleados para el análisis del sistema de MTBE
perteneciente a la TPP:

CÓDIGO DE ÁREA DESCRIPCIÓN


IG0117-PI-000-BD-001 BASES DE DISEÑO DE TUBERÍAS
IG0117-PI-000-PL-001 PLANO DE ARREGLO DE EQUIPOS
IG0117-PI-000-PL-160 ISOMÉTRICOS MTBE - RECIBO
IG0117-PI-000-PL-161 ISOMÉTRICOS MTBE - ALMACENAMIENTO
IG0117-PI-000-PL-162 ISOMÉTRICOS MTBE - CARGA AUTOTANQUES
IG0117-PI-000-ESP-001 ESPECIFICACIÓN MATERIALES DE TUBERÍA
IG0117-PR-000-FCO-001 DESCRIPCIÓN DE PROCESO Y FILOSOFIA DE OPERACIÓN
IG0117-PR-000-LL-001 LISTA DE LINEAS
IG0117-PR-000-LV-001 LISTA DE VALVULAS
IG0117-PR-000-DTI-001 DTI SIMBOLOGIA Y TIPICOS
DTI TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE GASOLINA PREMIUM
IG0117-PR-002-DTI-004
(M), PREMIUM Y MTBE
IG0117-PR-003-DTI-002 DTI BOMBEO DE MTBE A AUTOTANQUE
IG0117-PR-003-DTI-003 al
DTI LLENADERAS DE AUTOTANQUES
IG0117-PR-003-DTI-009
DTI SISTEMA DE PRUEBAS PARA LLENADERAS DE
IG0117-PR-003-DTI-016
AUTOTANQUES
IG0117-PR-004-DTI-004 DTI SISTEMA DE BOMBEO DESCARGA CARROTANQUE MTBE
IG0117-PR-004-DTI-012 DTI PATÍN DE MEDICIÓN MTBE
Tabla 5.2.1 Documentos de Referencia.

6. CONSIDERACIONES DE DISEÑO

En este apartado, se definen todos los parámetros y criterios empleados para efectuar el análisis de
flexibilidad del sistema de MTBE perteneciente a la TPP. En general, fueron consideradas todas las
propiedades mecánicas de las tuberías, las condiciones de operación determinadas por el departamento de
Proceso, así como los efectos de viento y sismo.

Se verificó que los rangos de esfuerzos calculados, se encuentren por debajo de los esfuerzos (tensiones)
permisible, tal y como como se define en el código ASME B31.3 a menos que se especifique lo contrario.

Se procuró en lo posible, que los desplazamientos térmicos se limiten a 300 mm entre los anclajes y a 100
mm en los cambios de dirección de la tubería. Sin embargo, se consideraron movimientos mayores en las
zonas en las que se confirmó la disponibilidad de espacio y la capacidad de los anclajes y/o soportes para
aceptar las cargas incrementales.

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Cada sistema de tubería se clasificó como grado "A", "B" y "C" de acuerdo con las condiciones de diseño y
la necesidad de un diseño especial. De acuerdo con esta clasificación, cada grado se estudió conforme a
las siguientes consideraciones para el análisis de esfuerzos:

 Grado "A": Análisis no formal basado en la experiencia del ingeniero de análisis de esfuerzos.
 Grado "B": el método simplificado de acuerdo con el párrafo 319.4 del código ASME B31.3.
 Grado "C": análisis formal.

6.1. Localización de la Planta

Las condiciones climatológicas que fueron asumidas para el análisis de flexibilidad son las siguientes:

PARÁMETRO VALOR
Altitud 2210 msnm
Longitud 98°21’34.23’’ Oeste
Latitud 19°12’16.46’’ Norte
Presión barométrica, atm 0.78
(Nota 1)
Temperatura promedio anual 16°C
(Nota 1)
Máxima temperatura registrada anual 39.0 °C
(Nota 1)
Temperatura máxima (verano) 33.7 °C
(Nota 1)
Temperatura mínima (invierno) -0.30 °C
(Nota 1)
Baja temperatura promedio anual 7.4 °C
(Nota 1)
Máxima temperatura promedio anual 24.6 °C
(Nota 1)
Máxima temperatura promedio anual 24.6 °C
Precipitación media anual 834.9 mm
Humedad relativa promedio (verano) 62.50%
Humedad relativa promedio (invierno) 15.20%
Dirección de Viento Dominante Nor Oeste (NO)
Velocidad Regional de Viento, km/h 122
Tabla 6.0.1 Condiciones Climatológicas del Sitio.

Notas:
1.- Las condiciones climatológicas son acorde al servicio meteorológico nacional, estación 00021046 Huejotzingo.
2.- La dirección del viento se obtuvo de Windfinder del Aeropuerto de Puebla, el cual se encuentra aproximadamente a 12 km de Santa Ana
Xalmimilulco, obteniendo valores promedio de estadísticas basadas en observaciones entre el 03/2011-12/2017 diariamente entre las 7 de la mañana y
las 7 de la tarde hora local: https://www.windfinder.com/windstatistics/puebla_aeropuerto.

6.2. Condiciones de Operación

Las condiciones de presión y temperatura, así como las densidades de fluido están conforme a lo indicado
en el documento IG0117-PR-000-LL-001 “LISTA DE LINEAS”.

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6.3. Propiedades Mecánicas de la Tubería

Los materiales de las tuberías fueron considerados conforme a lo indicado en el documento IG0117-PI-000-
ESP-001 “ESPECIFICACIÓN DE MATERIALES DE TUBERÍA”.

PARÁMETRO VALOR
Especificación de la Tubería A1A4
Material de la Tubería ASTM A106 GR B.
SMYS 35 ksi (241316.5 kPa)
SMTS 60 ksi (413685.4 kPa)
E (A la temperatura de operación) 2.95E+004 Ksi (2.0366E+008 kPa)
E (A la temperatura de diseño) 2.90E+004 Ksi (2.0032E+008 kPa)
Tabla 6.3.1 Propiedades Mecánicas para tuberías de ½” a 14” de diámetro.

PARÁMETRO VALOR
Especificación de la Tubería A1A4
Material de la Tubería API 5L PSL 2 GR B.
SMYS 35.50 ksi (245000 kPa)
SMTS 60.50 ksi (415000 kPa)
E (A la temperatura de operación) 2.95E+004 Ksi (2.0366E+008 kPa)
E (A la temperatura de diseño) 2.90E+004 Ksi (2.0032E+008 kPa)
Tabla 6.3.2 Propiedades Mecánicas para tuberías de 16” a 30” de diámetro.

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6.4. Cargas por Viento

La velocidad de diseño del viento fue obtenida conforme a lo indicado en el Manual de Obras Civiles
“Diseño por Viento” de la CFE.

DATOS DE ENTRADA

Velocidad Regional (V R ) = 122 km/hr

Tipo de Terreno = 1

Tipo de Sitio = Normal

Factor de Topografía (F T) = 1.00

Altura por encima del terreno natural (z) = 25 m

Coeficiente de escala de Rugosidad (c) = 1.137

Altura medida (δ)= 245 m

Factor de forma (α) = 0.099

DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE EXPOSICIÓN

Factor de Exposición (F rz) = 1.245

DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO

VD = 151.89 Km/hr
Figura 6.4.1 Determinación de la Velocidad de Diseño del Viento.

6.5. Cargas por Sismo

Para determinar las cargas sísmicas se consideró la tubería de 20” de diámetro, para la cual la acción del
sismo es más desfavorable. Dichas cargas, fueron determinadas conforme a lo indicado en el Apartado
3.10 del Manual de Diseño de Obras Civiles “Diseño por sismo” de la CFE. Los datos considerados fueron
los siguientes.

PARÁMETRO VALOR
Zona sísmica C
Clasificación según su estructuración TIPO 8
Grupo Estructural B1
Clasificación Estructural Industrial Tipo II
Factor de comportamiento Sísmico 2
2
Aceleración Máxima Espectral (c) 926 cm/s (0.944 g)
Tabla 6.5.1 Parámetros Para Diseño por Sismo.

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6.6. Consideraciones Para Boquillas de Tanques

Las tuberías que conectan con las boquillas de los tanques de almacenamiento fueron verificadas con base
a lo indicado en el anexo P del código API-STD-650. De acuerdo con el código, las cargas en las boquillas
deben evaluarse tomando en consideración el siguiente criterio:

RECOMENDACIÓN DEL
PARÁMETRO
CÓDIGO
Tanques con Diámetro Mayor a 120’ (36 m) “Anexo P” API-STD-650
Tanques con Diámetro Menor a 120’ (36 m) WRC-297
Tabla 6.6.1 Consideraciones para tanques.

6.7. Consideraciones Para Bombas

Las tubería que conectan a las boquillas de succión y descarga de las bombas, fueron evaluadas con base
a los criterios establecidos en los códigos ASME B73.1 y/o ASME B73.2, además se evaluaron en
complemento con lo indicado en el código ANSI HI9.6.2.

6.8. Coeficientes de Fricción

En los apoyos de tubería, se consideraron los siguientes factores de fricción, los cuales determinan la
resistencia a la fricción.

SUPERFICIE DE APOYO COEFICIENTE


Acero-Acero 0.30
Acero-Teflón 0.10
Teflón-Teflón 0.06
Acero-Concreto 0.50
Acero-Neopreno 0.60
Tabla 6.8.1 Coeficientes de Fricción.

6.9. Soportes Para Tuberías

Se procuró y garantizó en todo momento que, las tuberías se encuentren soportadas, ancladas o guiadas
de manera correcta, a fin de evitar deformaciones excesivas de las líneas, así como para prevenir
vibraciones excesivas. Se verificó también que, las tuberías conectadas a equipos y/o tanques, no
transmitan cargas excesivas y esfuerzos de expansión en los puntos de interconexión a dichos equipos y/o
tanques.

Se determinaron las separaciones óptimas entre soportes de tuberías para evitar causar deformaciones o
desviaciones excesivas en algún punto a lo largo de la sección no soportada de la tubería. Como guía
general para tuberías ubicadas en el área de proceso, se evitó que la deflexión máxima media de tramos de
tubería entre soportes excediera 15 mm en cargas sostenidas. En lo posible, se procuró colocar soportes lo
más cerca posible de los cambios de dirección (lateral y vertical).

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Como recomendación, todos los soportes como guías, anclas, apoyos, paros direccionales muelles, etc.,
que se muestran en el informe de análisis de esfuerzos de tubería se deben considerar durante la etapa de
construcción, y no se deben agregar ni eliminar sin previa revisión del análisis de esfuerzos. En los puntos
en los que las líneas de descarga atmosférica para válvulas de alivio exceden una altura de 1800 mm, el
punto más cercano del cuerpo de la válvula debe ser reforzado con soporte. Esta línea de descarga se
guiará lo más cerca posible de la parte superior.

La separación máxima entre soportes permitida, fue determinada mediante las siguientes ecuaciones, las
cuales se basan en el principio de la viga simplemente apoyada:

0.4 𝑍 𝑆ℎ 4 ∆𝐸𝐼
𝐿´ √ 𝐿 √
𝑊 13.5 𝑊

Dónde:

L´ = Espaciamiento por esfuerzo.


L = Espaciamiento por temperatura.
Z = Módulo de Sección.
Sh = SMYS.
WT = Peso Total del Sistema.
E = Módulo de Elasticidad a la Temperatura de operación.
I = Momento de Inercia.
Δ= =Deflexión Máxima Permisible.

6.10. Reportes del Análisis de Esfuerzos

El cálculo final de las tuberías con clasificación "C" y clasificación "B", fue realizado mediante un análisis
formal con la ayuda del software CAESAR II versión 10.01, en el apartado 8 del presente documento, se
presentan los informes del análisis, los cuáles comprenden lo siguiente:

 Datos básicos y condiciones calculadas.


 Isométrico del análisis de esfuerzos, indicando tipo de soporte y ubicación.
 Reporte de cargas y tensiones calculadas de los elementos.
Fuerzas, momentos e informes de desplazamiento.

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7. COMBINACIONES DE CARGA

Esta sección establece las diferentes cargas y combinaciones de las mismas que fueron empleadas para el
análisis del sistema de MTBE perteneciente a la TPP, agrupándolas en dos categorías, esfuerzos primarios
y esfuerzos secundarios. Los esfuerzos primarios son desarrollados por un estado de carga impuesta a la
tubería y deben satisfacer las condiciones de equilibrio de cargas externas e internas; un ejemplo de estas
tensiones son los generados por las cargas de peso muerto, presión, cargas dinámicas, etc.; los esfuerzos
secundarios se desarrollan mediante la restricción de los desplazamientos de la tubería; estos
desplazamientos pueden ser generados por la expansión térmica de la tubería, por los movimientos
impuestos externamente, o por el desplazamiento de los anclajes. Los esfuerzos secundarios tienden a
disminuir cuando se producen las correspondientes deformaciones locales y distorsiones de tuberías, por lo
que éste tipo de esfuerzos son auto limitados.

De conformidad con las condiciones de servicio del fluido que circula a través de las tuberías, los
escenarios de carga analizados, son los que representan las condiciones más severas esperadas para el
sistema. Los límites de esfuerzo o criterios de aceptación para las cargas especificadas en el presente
apartado, serán los criterios establecidos en el código ASME B31.3 última edición.

Las combinaciones de carga indicadas en la tabla 7.0.1 fueron empleadas para realizar el análisis del
sistema de MTBE perteneciente a la TPP.

CASO DE CARGA DEFINICIÓN TIPO DE ESFUERZOS


L1 W HGR
L2 W+D1+D2+T1+P1 HGR
L3 WW+HP HYD
L4 W+D1+D2+T1+P1+H OPE
L5 W+D1+D2+T2+P2+H OPE
L6 W+P1+H SUS
L7 W+P2+H SUS
L8 W+D1+D2+T1+P1+H+U1 OPE
L9 W+D1+D2+T1+P1+H-U1 OPE
L10 W+D1+D2+T1+P1+H+U3 OPE
L11 W+D1+D2+T1+P1+H-U3 OPE
L12 W+D1+D2+T1+P1+H+WIN1 OPE
L13 W+D1+D2+T1+P1+H-WIN1 OPE
L14 W+D1+D2+T1+P1+H+WIN2 OPE
L15 W+D1+D2+T1+P1+H-WIN2 OPE
L16 W+D1+D2+T1+P1+H+WIN3 OPE
L17 W+D1+D2+T1+P1+H-WIN3 OPE
L18 T1 EXP
L19 L8-L4 OCC
L20 L9-L4 OCC
L21 L10-L4 OCC
L22 L11-L4 OCC
L23 L12-L4 OCC

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CASO DE CARGA DEFINICIÓN TIPO DE ESFUERZOS


L24 L13-L4 OCC
L25 L14-L4 OCC
L26 L15-L4 OCC
L27 L16-L4 OCC
L28 L17-L4 OCC
L29 L19+L21 OCC
L30 L19+L22 OCC
L31 L20+L21 OCC
L32 L20+L22 OCC
L33 L29,L30,L31,L32 OPE
L34 L23,L24,L25,L26,L27,L28 OPE
L35 L6+L33 OCC
L36 L6+L34 OCC
L37 L4-L6 EXP
L38 L5-L7 EXP
L39 L4-L18 SUS
L40 L39+L33 OCC
L41 L39+L34 OCC
Tabla 7.0.1 Combinaciones de Carga.

Dónde:

HGR = Diseño de Muelle.


HYD = Carga por prueba Hidrostática.
W = Peso propio.
WW = Peso de la tubería llena de agua.
T1 @ T4 = Temperatura de operación.
T2 = Temperatura de diseño.
P1 = Presión de operación.
P2 = Presión de diseño.
WIN1 @ WIN3 = Carga por viento.
U1, U3 = Vector de aceleración sísmica.
D1 @ D2 = Desplazamientos Impuestos.
F1 = Fuerzas Impuestas.
OPE = Cargas de operación.
SUS = Cargas sostenidas (por peso propio).
OCC = Cargas ocasionales.
EXP = Cargas térmicas.

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8. ANÁLISIS DE ESFUERZOS

En esta sección se anexan los datos de entrada, así como los resultados obtenidos del análisis de
esfuerzos realizado al sistema de MTBE de la TPP; se anexan, además, algunos documentos que fueron
empleados como referencia.

DESCRIPCIÓN ARCHIVO NOTAS

Datos de entrada
Input MTBE Modelo
(Input CAESAR II) 1.pdf

Resultados
Desplazamientos Restraint Summary Stress Summary
Obtenidos MTBE Modelo 1.pdf MTBE Modelo 1.pdf MTBE Modelo 1.pdf

Información Certificada de
Bombas Pendiente. Las
Revisión de
P-5430 Bomba bombas que son cubiertas
Bombas MTBE.pdf mediante el ANSI fueron
revisadas bajo estos criterios.

Información de Patines de
Información de
4580005_A_VCC.pdf 4580080_A_VCC.pdf
Medición y de Filtración
Equipos
Pendientes.

Isométricos de
Análisis de Modelo 1.pdf
Esfuerzos
Tabla 8.0.1 Datos De Entrada Y Resultados Modelo 1.

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DESCRIPCIÓN ARCHIVO NOTAS

Datos de entrada
Input MTBE Modelo
(Input CAESAR II) 2.pdf

Resultados
Desplazamientos Restraint Summary Stress Summary
Obtenidos MTBE Modelo 2.pdf MTBE Modelo 2.pdf MTBE Modelo 2.pdf

Revisión de
TK-5208 WRC TK-5208 WRC
Tanques TK-5208 WRC
BOQUILLA A.pdf
TK-5208 WRC
BOQUILLA C.pdf BOQUILLA L.pdf BOQUILLA R.pdf

Información Certificada de
Bombas Pendiente. Las
Revisión de bombas que son cubiertas
P-5330A Bomba P-5330B Bomba
Bombas P-5430 Bomba
MTBE.pdf MTBE.pdf MTBE.pdf mediante el ANSI fueron
revisadas bajo estos
criterios.
Información de Patines de
Información de
4580005_A_VCC.pdf 4580080_A_VCC.pdf Medición y de Filtración
Equipos
Pendientes.

Isométricos de
Análisis de Modelo 2.pdf
Esfuerzos
Tabla 8.0.2 Datos De Entrada Y Resultados Modelo 2.

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8.1. Detalles del Modelo 1

8.1.1. Vista General en Isométrico

8.1.2. Vista General en Planta

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8.1.3. Detalles

Figura 8.1.3.1 Bomba P-5430.

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8.2. Detalles del Modelo 2

8.2.1. Vista General en Isométrico

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8.2.2. Vista General en Planta

8.2.3. Detalles

Figura 8.2.3.1 Área de Tanque TK-5208.

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Figura 8.2.3.2 Área de Tanques.

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9. RESUMEN DE RESULTADOS

En esta sección se presenta un resumen general de los resultados presentados en el apartado 8 del
presente documento.

9.1. Desplazamientos Máximos

Los desplazamientos máximos en condiciones de operación normal, obtenidos del análisis de flexibilidad se
indican en las tablas 9.1.1 y 9.1.2.

DESPLAZAMIENTO
DIRECCIÓN CASO DE CARGA
(mm)
X -2.8368
Y -6.3329 W+D1+D2+T1+P1+H
Z 2.8936
X 4.4795
Y -3.8748 W+D1+D2+T1+P1+H+U1
Z -2.3878
X -18.3102
Y -13.8082 W+D1+D2+T1+P1+H-U1
Z 4.5974
X -6.0310
Y -8.1275 W+D1+D2+T1+P1+H+U3
Z 18.8937
X -2.2839
Y -4.7716 W+D1+D2+T1+P1+H-U3
Z -14.6572
Tabla 9.1.1 Desplazamientos Máximos Obtenidos Modelo 1.

DESPLAZAMIENTO
DIRECCIÓN CASO DE CARGA
(mm)
X -7.3395
Y -8.8488 W+D1+D2+T1+P1+H
Z 3.7509
X 6.8251
Y -8.6522 W+D1+D2+T1+P1+H+U1
Z 3.8720
X -13.5871
Y -11.0702 W+D1+D2+T1+P1+H-U1
Z 4.6559
X 12.6352
Y -9.2263 W+D1+D2+T1+P1+H+U3
Z 23.8853
X -17.9800
Y -8.9797 W+D1+D2+T1+P1+H-U3
Z -37.5620
Tabla 9.1.2 Desplazamientos Máximos Obtenidos Modelo 2.

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9.2. Relaciones de Esfuerzos Máximas

Las relaciones máximas de esfuerzos obtenidas del análisis de flexibilidad se indican en las tablas 9.2.1 y
9.2.2.

RELACIÓN DE
TIPO DE CARGA NODO
ESFUERZOS
HIDROSTÁTICA 19.76% 1330
SOSTENIDA 29.16% 1330
OCASIONAL (SISMO) 42.70% 1330
OCASIONAL (VIENTO) 39.50% 1330
SOSTENIDA + OCASIONAL 42.75% 1330
EXPANSIÓN 20.83% 30
Tabla 9.2.1 Relaciones de Esfuerzos Máximas Modelo 1.

RELACIÓN DE
TIPO DE CARGA NODO
ESFUERZOS
HIDROSTÁTICA 17.82% 3170
SOSTENIDA 27.45% 3170
OCASIONAL (SISMO) 65.79% 3690
OCASIONAL (VIENTO) 37.82% 3690
SOSTENIDA + OCASIONAL 65.78% 3690
EXPANSIÓN 12.91% 4190
Tabla 9.2.2 Relaciones de Esfuerzos Máximas Modelo 2.

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10. CONCLUSIONES

Una vez realizados los análisis de esfuerzos correspondientes al sistema de MTBE, se puede observar que
los sistemas de tuberías están diseñados y soportados de manera adecuada para evitar cualquier situación
de sobre esfuerzos y desplazamientos excesivos que pudiesen generarse durante la instalación y puesta en
marcha de la terminal; así como durante su operación.

En general se puede concluir lo siguiente:

 Las boquillas de succión y descarga de los Tanques fueron evaluadas de manera preliminar. Dicho
análisis se realizó con base a los criterios establecidos en los códigos API-650 y/o WRC-107/297,
sin embargo, es importante que sean evaluados con la información de fuerzas y momentos
permisibles proporcionados por el proveedor.

 Las boquillas de succión y descarga de las Bombas en zona de almacenamiento fueron evaluadas
con base a los criterios establecidos en el código ANSI. Con el arreglo de tuberías y el diseño de
soportería que se tiene, las fuerzas y momentos actuantes en las boquillas de las bombas quedan
por debajo de los permisibles indicados por el código. Sin embargo es recomendable que sean
revisadas nuevamente una vez que se obtenga la información certificada del proveedor.

 Las deformaciones obtenidas del análisis de flexibilidad, se encuentran dentro de los criterios
establecidos en el código ASME B31.3, y los esfuerzos obtenidos se encuentran por debajo de los
establecidos por el código, por lo que puede concluirse que el arreglo de tuberías y el diseño de la
soportería son correctos, y serán capaces de resistir los escenarios de carga a que será sometido el
sistema durante su vida útil.

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