TEORIA SOBRE PUENTES.

Byron M. Abambari O. Facultad de Ingeniería Civil. Universidad Nacional de Chimborazo. Barrio 24 de Mayo. Riobamba-Ecuador. E-mail:byron_abambari@hotmail.com

RESUMEN. Los puentes son estructuras destinadas a salvar accidentes topográficos con la finalidad de dar continuidad a una vía, a un canal o a un ducto; su funcionamiento estructural se basa en transmitir un estado de cargas desde el espacio hacia la tierra. Es conveniente clasificar los puentes para delimitar los alcances de los sistemas constructivos y de los criterios y herramientas de análisis y diseño. En este trabajo clasificaremos los puentes por su tamaño, tipo estructural, importancia, resistencia lateral , geometría, etc. También se presenta todos y cada uno de los estudios que se deben realizar para el diseño de puentes de los cuales se obtienen datos como: características, resistencia cortante, esfuerzo admisible, propiedades, topografía del terreno, socavación, etc.

Palabras Clave: Puentes, Estructura, Clasificación.

su funcionamiento estructural se basa en transmitir un estado de cargas desde el espacio hacia la tierra.Definición.Puentes de Ferrocarriles..2.Esta clasificación es relativa ya que un puente considerado grande construido en un material...1. 2.1.PUENTES 1..1.1.-Puentes Peatonales.luces mayores a 50m..esta clasificación es denominada también como según la naturaleza de la vía soportada ya que corresponde al estado de cargas con el cual se calculará el puente.3. Figura 3. Figura 4. puede resultar pequeño si se construye en otro tipo de material.. Varias son las clasificaciones de los puentes según los criterios que a continuación se detalla: 2.1..Puentes de Carreteras.. 2.Puentes Grandes.luces entre 6 – 50m.. 2.3..... 2.luces menores a 3m.Según su uso..1.Pueden ser: ..CLASIFICACION DE LOS PUENTES.1.Puentes Medianos. a un canal o a un ducto.Según su longitud.Según el ángulo que forman con el eje del obstáculo. por lo tanto es posible que esta clasificación se encaje en aspectos visuales de la siguiente forma: Figura 2..Son estructuras destinadas a salvar accidentes topográficos con la finalidad de dar continuidad a una vía.Puentes Pequeños.. 2...2. 2.Puentes de Viaductos Figura 1.

Figura 8.6 0 h 0 . 2 0 0 .5 .EJE Y HORMIGON ARMADO.2 5 R O L L I Z O 0 0 .5 l 2 ....0 0 R E L L E N O M IN . V IG AS . H O R M IG O N A R M A D O .P R E E S F O R S A D O LO S A D E HO RM IG O N A RM AD O SU P E RP UE STA Figura 5. LOSA DE HORMIGON EN SITIO a VIGAS PREFABRICADAS DE HORMIGON ARMADO EJE X PUEN TE.4 0 0 . 0 0 .4. L = 2 . 0 ..2 0 0 . .Según el material con el que está construido..2 0 R O L L IZ O 0 0 .5 P IL O T E D E C O R A Z O N O 0 ..Angulo formado por los ejes.Puentes de Madera.Puentes de Hormigón Estructural.I D E HO R M IG O N P RE ESFO R ZAD O 2.Puentes de mampostería o piedra.Por los diferentes materiales los tipos de puentes pueden ser: Figura 7.6 0 L O S A P O Y O S D E V IG A S SERAN COLOCADOS SEGUN R E Q U E R IM IE N T O D E A L T U R A Figura 6.2 0 0 .

Figura 12.sus tramos de los que dependerá la luz a vencer...Puentes Metálicos..Según la función estructural. el estado de carga y otros factores así: Figura 11. 2.. Figura 10.Puentes Isostáticos.. Figura 9..Puentes Arco.Puentes Hiperestáticos. ARCO TIM PANO . AR CO CO BIELAS N Figura 13.Puentes Mixtos. A C A IR N A O RO T A TD.5.Esta clasificación está basada en los tipos de apoyo que tenga el puente en ..

V A IG S MC A A IZ S VIG . LOSA ALIVIANADA CO CELD O N AS RTOG ALES ON Figura 15. L S OA A IV N D L IA A A N R A U A L N IT D AE E V D R S O G U IN L S N R A U A T A V R AE E V DRS RNE S LS Figura 17.. CON CELDAS TRAPEZOIDALES SUBDIVICION POSIBLE .C AS AJO O C N ELU LAR ES CO CELD N AS O RTO NA GO LES Figura 16.Puentes Atirantados..-Puentes de Celosía.2.Puentes Colgantes..Según la transferencia de carga.6..Puentes Losa..Esta es una clasificación basada en la concepción estructural del Puente es decir en la forma de transmisión de las cargas desde su superestructura hasta el suelo y pueden ser: F L S OA MC A A IZ Figura 14.

.. • Puentes de Tablero Intermedio.Puentes de Tablero Intermedio.Puentes Fijos.Según la posición del tablero respecto a la vía considerada.Puentes de Tablero Superior.. 2. Figura 20.Puentes de Tablero Inferior.8. .Figura 18.7. 2. Figura 19.. • Puentes de Tablero Inferior. • Puentes de Tablero Superior.Según la movilidad del tablero....Puentes Losa sobre Vigas. • • • Puentes de Celosía Puentes Colgantes Puentes Atirantados Figura 19. Figura 21.

Son los elementos que resisten directamente las cargas.Corte Longitudinal 2.P a sam an o s P o s te s A ce ra A p a ra to s d e A p o y o V ig a D ia fr a g m a Losa Figura 22.Estructura.los puentes pueden ser: 3.2.Infraestructura de un puente...CRITERIO PARA DISEÑO DE PUENTES Figura 23. D ia fr a g m a s A p a r a to s de A poyo NAM G a lib o E s tr ib o R em anso E s tr ib o NAO C i m e n t a c io n . la superestructura. N A M IN S o c a v a c ió n P i la C i m e n t a c ió n Físicamente se ubican entre la superestructura y la infraestructura del puente. la estructura. estos elementos materializan el tipo de apoyo en el modelo matemático de tal manera que el funcionamiento estructural real sea de acuerdo a lo previsto en el cálculo. Son los elementos encargados de transmitir las cargas desde la superestructura hacia el suelo..Según el tiempo de vida previsto.4.. 3. • • 3. . La infraestructura está conformada por: • • Puentes Provisionales. Para hacer una descripción de las partes constitutivas es necesario un corte transversal y longitudinal de un puente así: P U E N T E S O B R E V IG A S A c e ra N iv e l R a s a n te P asam anos P o s te s V ig a • Puentes Permanentes.. las mismas que son transmitidas a la superestructura en este caso son losa..1.9. pasamanos.. aparatos de apoyo y obras adicionales..Puentes Móviles.Corte Transversal..3.. Pilas Estribos y Cimentaciones 3.Aparatos de Apoyo. Figura 24.. 4. Es el conjunto de elementos que reciben las cargas de la estructura y estas son transmitidas a la infraestructura. celosías.PARTES CONSTITUTIVAS DE UN PUENTE Un puente generalmente está constituido por la infraestructura. Entre los elementos que se distinguen tenemos las vigas.Superestructura. los arcos y otros elementos secundarios como diafragmas y arriostramientos. 3.

75 m de acera para peatones.Profundidad de cimentación. 4.Longitudes de un puente.. de todos modos..Está dado por el tipo de carretera y el número de vías. sin embargo.1 y 1. las distancias entre pilas se recomienda entre 1. L U Z L IB R E L U Z E N T R E E JE S Figura 25..Que depende del máximo caudal esperado así como también de la topografía del accidente a salvar. si se provee a futuro aumentar el ancho.7.. hs N IV C IM = h s+ x x LUZ TOTAL Figura 27. es conveniente planificar y construir dos obras adyacentes por separado.2.En puentes con tráfico en dos sentidos.. L U Z P IL A S Figura 28.Ancho total de puente.. P IL A 4.1.Profundidad de cimentación 4.4.Altura de puente.De longitud total..Si un puente es desviajado las pilas deben ubicarse paralelas a la corriente de agua.Los principales criterios para diseños de puente son: 4.Conociendo el nivel de la rasante y el nivel de la cimentación se establecen las alturas de las pilas....3. La pendiente transversal es .Distancia entre pilas y altura del puente 7. 4.Ancho del puente 4..70 m. la capa de rodadura debe tener doble pendiente para facilitar el drenaje de las aguas. deberá analizarse el factor económico.20 m y el ancho total es de 8. por lo tanto.En sectores con problemas el nivel de cimentación debe ir de 2 a 3 m por debajo del nivel máximo de socavación. Luz libre.5.6.6 m de ancho del carril para vehículos y 0..7 la altura de la pila.Está en función del nivel máximo de crecida y si el río es navegable depende del tipo de navegación y para eso se aplica la fórmula del nivel de la rasante: H Nivel Rasante= Hmáx + Remanso Gálibo + Hestructural (3) 4.2000 8. se recomienda mínimo 3.7000 4. para de esta manera disminuir el efecto de la corriente que tiende a volcarlas.8.. para un puente de dos vías el ancho mínimo de la calzada es de 7. Se distinguen tres tipos de longitud: • • • Luz total. ya que a mayor número de tramos se incrementa el número de pilas..El ancho total de puente está en función del número de vigas. Luz entre apoyos. Figura 26...

• o o Estudios Hidrológicos.Puentes Continuos Los puentes muy altos y largos deben tener tramos intermedios colgados para que funcionen como puntas de dilatación. PARA EL DISENO DE Estudio de socavación en las pilas y estribos.. Para el diseño de puentes se deberá considerar los siguientes estudios y mapas: • Estudios. tipo y posible influencia de fundaciones de estructuras adyacentes. o Distribución. Predicción de asentamientos del suelo de fundición.ESTUDIOS PUENTES. En el caso de que el puente sirva solo para un carril la pendiente será a un solo lado. profundidad. o o Figura 29.. presión hidrostática y composición del agua subterránea. Determinación de la capacidad de resistencia del suelo de fundición. o Determinación creciente. • Estudios Hidráulicos. . Estudios Geológicos.Modelo Matemático de un puente • 5. • o Perfiles del río. Determinación del nivel freático. clasificación y profundidades físicas del suelo y de los estratos rocosos inferiores. Los puentes muy altos y cortos deberán ser continuos. o Curvas de nivel de la zona. Estudios de acciones o cargas exteriores. o o Estudios de cuencas. Los puentes bajos y cortos se solucionan con vigas continuas que se obtienen colocando aparatos de apoyo sobre las pilas. Topográficos. Determinación de caudales máximos. En puentes curvos el peralte estará en función del radio de curvatura y la velocidad de diseño de la vía.recomendable entre el 1 y el 2 %. Localización. para las aceras es recomendable el 5 %.. de velocidades en o Figura 30.

Freddy. obtuvo el título de bachiller en Físico Matemático..BIOGRAFIA.. 1984 “Design of Modern Concrete Highway Bridges” Editorial Jhon Wiley and Sons. 1988 “Diseño de Puentes de Hormigón Armado”. Heins C. actualmente está cursando el Quinto año de Ingeniería Civil en la Universidad Nacional de Chimborazo..REFERENCIAS.6. realizó sus estudios primarios en la escuela Simón Bolívar.. 5-80. BYRON ABAMBARI nació en la ciudad de Cuenca. Lawrie R.. . Provincia de Azuay – Ecuador. Ponce.. sus estudios secundarios realizó en el colegio Pedro Vicente Maldonado de la ciudad de Riobamba. 7.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful