MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

VW - 1.0 (EA111) 08V/16V (2002/05) DICATEC MARELLI: IAW 4LV e IAW 4SV

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - MR 01
12V Bateria Aterramento da E.C.U.
FA MR 02
15A
12V
F08
15A
12V
Memória da E.C.U. +12V 03 VM F13
d
30
15
+15 85 86 MR/BR 65
15A 50 12V
12V
F14
30 15A
Relé da Bomba de Combustível
12V +30
Alimentação da E.C.U. 04 PT +15 15 d F14
12V
30 87
50
Ch ig 12V
RB

+15 30
15
12V 50
d
1 PT/AZ 87 +5V
Sensor Rotação e PMS
2 (HALL)
2 PT/VD 82 Sinal: 900 Hz = 900 RPM;
Bobina (DUPLA) e Módulo +5V 102 PT/VM 1 1-4
2000 Hz = 2000 RPM;
3 MR/AZ 108
de Ignição Incorporado 4000 Hz = 4000 RPM.
Primário.: Não se Mede
Secundário.: 4,0 a 6,0 K +5V 103 AZ/VM 3 2-3
1 PT/AZ 98 +5V
Sensor de Fase
4
2 PT/VD 86 (CMP)
3 MR/AZ 108 Frequência: Marcha Lenta 50 a 320 Hz

Rel
Eletroinjetor 1 RB
T. Injeção: ms 11 a 13,7 12V
96 VD/VM AM 106 Sensor de Detonação
Resistência: 11,0 a 13,7
(KS)
PT 99 Aperto: 2 Kgf.m
Rel
Eletroinjetor 2 RB PT 99
T. Injeção: ms 11 a 13,7 12V
Resistência: 11,0 a 13,7 97 VD/AM

3
AZ 98 +5V Sensor de Pressão Absoluta
Rel 4
Eletroinjetor 3 RB MR/VM 109 (MAP - Combinado)
T. Injeção: ms 11 a 13,7 12V MAP Sinal: Marcha Lenta 1,3 a 2,3 vdc
Resistência: 11,0 a 13,7 88 VD/PT
1
Temperatura
MR/AZ 108 Sensor de Temperatura do Ar
Rel 2 (ACT)
Eletroinjetor 4 RB ºC
MR/PT 85 Resist.: 30ºC = ± 1500 // 60ºC = ± 925
T. Injeção: ms 11 a 13,7 12V

Resistência: 11,0 a 13,7 89 VD/AZ

3
MR/VD 93
Rel 4 Sensor de Temperatura da Água
RB Temperatura
MR/AZ 108
Bomba de Combustível 12V ºC 1 (ECT)
Pressão: 3,0 bar
Vazão: 1,5 L/m B 2
Resist.: 40ºC = ± 1330 // 100ºC = ± 217

Rel
RB
Eletroválvula do Canister 23 a 28
12V

Resistência: 23 a 28 64 MR/AM Pista 2 4

MR/AM 84 Resist.: Pino 4 e 6 - Fechada = ± 1211
2
BR/VM 83 +5V
+15 30
Sensor de Posição da Borboleta
15 d
1 12V 50 (TPS)
Sensor de Velocidade 1
3 BR/PT 92
(VSS) Pista 1
6 Resist.: Pino 1 e 6 - Fechada = ± 800
54 AM/MR 2 AZ/VD 91
3
AZ/PT 117 Acelerador Eletrônico
2002/....

M 5 Resist.: Pino 3 e 5 = 3,0 a 4,0

Alarme

Módulo de Controle AZ/AM 118

09
do Alarme
Pista 2 6
PT/BR 34 Sinal: Pino 5 e 6 - Acionado: 1,75 a 2,30 vdc
1 Pino 5 e 6 - Livre.......: 0,30 a 0,50 vdc
PT/AZ 72 +5V
5
VM 33 Sensor de Posição do Pedal
08 3
AM/PT 36 do Acelerador
07
2
Painel de Instrumentos: 28
70 80 90 CZ 73 +5V
Sinal: Pino 3 e 4 - Acionado: 3,90 a 4,60 vdc
60
50

4
0
40

10

Pino 3 e 4 - Livre.......: 0,65 a 0,85 vdc

02 30

Pino 37 = Tacômetro; 37 VD 11 140

160
Pista 1
VD/BR 35
18
0
100 12

Pino 48 = Avarias. 48 27
0

CZ/VD
80

20

40 60

16
Rel
25 RB 1
12V
2 Sonda Lambda Aquecida
MR 63
(HEGO)
Conector de Diagnóstico 07 4
CZ/VM 69 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
3 Resistência: 3,0 a 6,0
CZ/BR 68
A08
Módulo de Controle
IMOB

A06 30
+15
do Imobilizador d 15
12V
VD/VM 55
43 AZ/BR A07 50

Interruptor Duplo do Pedal de

15A Freio
+30
F08
12V 4 3
VM/PT 56
Módulo de Controle
A/C

40 PT/MR 02
do A/C
Luzes de Freio
ºC
30
+15
Interruptor Térmico d 15
12V
41 PT/VD
50
Interruptor do Pedal
BR/VD 39 da Embreagem
Relé do Compressor do A/C 116 MR/VD 86
Relé da 1ª Velocidade
85 BR 47
do Eletroventilador
Pressostato de A/C para
Acionamento da 2ª Velocidade 30 PT/VM 01 Relé da 2ª Velocidade
85 PT 24
do Eletroventilador do Eletroventilador

LEGENDA 121 PINOS

= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação 01 02 81 63 82 89 114 115 116
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 62 44 90 97
03 117 118
= Aterramento eletrônico +5V= Sinal +5V “pulsante” = Sinal do sensor 43 25 98 105
04 05 119 120 121
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RB = Relé da bomba 24 06 106 113