b) método de Bell-Delaware

El método Bell-Delaware propone calcular el coeficiente de transferencia de calor

del lado carcasa utilizando las correlaciones obtenidas para flujo en un banco de
tubos considerando que todo el caudal que circula por la carcasa atraviesa el banco
de tubos. Posteriormente este coeficiente ideal de flujo cruzado se corrige por una
serie de factores para tener en cuenta las fugas que se producen.

una representación de las corrientes que pasan por la carcasa debido a los
pequeños espacios presentes tales como: el ocasionado por el que se origina entre
el tubo que pasa por el orificio del bafle, el que existe entre la cara interna de la
carcasa y el banco de tubos, el que existe entre los extremos del bafle y la cara
interna de la carcasa

Donde

Corriente A.- Es la que se origina por los pequeños espacios anulares entre el
orificio del bafle y el diámetro exterior del tubo. Se le conoce como fuga y se origina
por la caída de presión en ambos lados del bafle.
Corriente B.- Es la que mayor contribución proporciona a la caída de presión y a la
transferencia de calor. Ocurre entre ventanas, bafles adyacentes, y es producto del
flujo cruzado a través del banco de tubos aletados o no.
Corriente C.- Es la que se produce en el espacio anular entre el diámetro interno
de la carcasa y el banco de tubos
Corriente E.- Es la que se produce entre el extremo del bafle y el diámetro interno
de la carcasa. No está en contacto con ningún tubo y por lo tanto no contribuye a la
transferencia de calor
Corriente F.- Es la que se produce cuando existen varios pasos por los tubos y se
origina por la partición en la hoja de tubos.

el método Bell-Delaware desarrollado para evaluación de intercambiadores de

calor, el cual consiste en calcular en una unidad existente o previamente diseñada
la cantidad de calor intercambiado, las temperaturas de salida y la caída de presión.
Transferencia de calor
El método consiste en corregir el coeficiente individual hs, que no considera las
desviaciones de la corriente de fluido. Este coeficiente (hs) se calcula suponiendo
que solamente existe flujo cruzado (corriente B) en un banco rectangular ideal y se
evalúa con el Reynolds cerca o en la línea central de la carcasa. A este coeficiente
se le denomina ideal, hsi y debe corregirse de acuerdo a:
(1)
hs = hsi (Jc ∗ Jl ∗ Jb ∗ Js ∗ Jr ) = hsi 𝐽𝑡𝑜𝑡

Donde:

Jc Es el factor de corrección debido al espaciado y al corte de los bafles. Toma en

cuenta la transferencia de calor en la ventana, entre los extremos de los bafles y la
cara interna de la carcasa. Depende de la fracción de tubos totales presentes en el
flujo cruzado en la ventana mencionada. Si no hay tubos en la ventana su valor es
1 y se incrementa a 1.15 para bafles con cortes pequeños, y disminuye a 0.65 para
bafles de cortes grande. Para equipos bien diseñados su valor debe estar cercano
a 1.

Jl Es el factor de corrección por fugas en los bafles (corrientes A y E). Es función

de la relación entre el área total de fuga por bafle y el área de flujo entre bafles
adyacentes. También es función de la relación de área de fuga carcasa – bafle al
área de fuga tubo- bafle. Si los bafles están muy cercanos este factor disminuye
debido a valores mayores de las corrientes de fuga. Un valor típico se encuentra en
el rango de 0.7 a 0.8
Jb Es el factor de corrección por partición en la hoja de tubos y por el tamaño del
banco de tubos (corrientes C y F), el valor varía desde 0.9 para placa de tubos fija
a 0.7 para cabezal flotante del tipo pull throuhg. Si este es el caso, se puede
incrementar de 0.7 a 0.9 utilizando bandas de sello.
Js Es el factor de corrección por espaciado grande a la entrada y a la salida
comparado con el espaciado de los deflectores centrales. El valor varía desde 0.85
a 1.

Jr Es el factor de corrección por cualquier gradiente adverso de temperatura

desarrollado en flujo laminar. Aplica solo para números de Reynolds menores de
100 y es muy efectivo para Reynolds menores de 20. De otro modo asuma 1.

EL coeficiente ideal de transferencia y calor puede ser calculado por:

1
∅𝑠 𝑘𝑠 𝑅𝑒𝑠 (𝑃𝑟𝑠 )3
ℎ𝑜𝑖𝑑 = (2)
𝐷𝑡 × 10−3

Donde: ks es la conductividad térmica del fluido del lado de la carcasa, Dt es el

diámetro de salida del tubo, jsi es el factor de transferencia de calor Para un banco
de tubos ideal, Res y Prs son el lado de la carcasa. Número de Reynolds y número
de Prandtl, y fs es el factor de corrección de la viscosidad

Caída de presión

La caída de presión del lado de la carcasa, ΔP s, es la adición de las caídas de

presión para las secciones internas de flujo cruzado, ΔPc, secciones de ventana,
ΔPw, y las secciones de entrada y de salida, ΔPe.

ΔPs = ΔPc + ΔPw + ΔPe (3)

Cada uno de estos términos se calcular individualmente para un tubo ideal.

LA caída de presión para una sección de flujo transversal para un paquete de tubos
ideales, ΔPbi, es calculado por:
2𝐷𝑆 𝜌𝑠 𝐵𝑐 (4)
∆𝑃𝑏𝑖 = [1 − 2 ( )] 𝑓 (𝜈 )2
∅𝑠 𝐿𝑝𝑝 100 𝑠𝑖 𝑠

donde Ds es el diámetro interior de la carcasa, Bc es el porcentaje de corte de bafle

de Ds, Lpp es el paso de la disposición del tubo paralelo a la dirección del flujo, y fsi
es la fricción ideal del haz de tubos factor

Para flujo turbulento, la caída de presión en un equivalente. tubo ideal para la

(5)
sección de baffle de la ventana, ΔPwi, depende de la velocidad del flujo cruzado del
fluido, vs, de acuerdo con:
𝑆𝑀
∆𝑃𝑤𝑖 = [1 + 0.3𝑁𝑡𝑐𝑤 ( ) 𝜌 ] (𝜈 )2
𝑆𝑤 𝑠 𝑠

𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑅𝑒𝑠 > 100

Para flujo laminar:

(𝜈𝑠 )𝜇𝑠 𝑁𝑡𝑐𝑤 𝐿𝑏𝑐 𝑆𝑀 (6)
∆𝑃𝑤𝑖 = 26 × 10−3 [ + 2
] + ( ) 𝜌𝑠 (𝜈𝑠 )2
√𝑆𝑤 /𝑆𝑚 𝐿𝑡𝑝 − 𝐷𝑡 (𝐷𝑤 ) 𝑆𝑤

𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑅𝑒𝑠 < 100

Donde Ltp es el paso de distribución de tubo, Ntcw es el numero de filas de tubos

efectivas cruzadas en la ventana de baffle, Sw es el área de flujo cruzado mínimo
en la dirección del flujo del lado de la carcasa, Sw es el área de flujo cruzado neto
a través de la ventana del bafle, y Res es el número de Reynolds
Para todos los flujos cruzados de las secciones del interior, la caída de presión se
calcula de la siguiente manera:
∆𝑃𝑐 = ∆𝑃𝑏𝑖 (𝑁𝑏 − 1)𝑅𝑏 𝑅1 (7)
Donde Nb es el número de bafles

La caída de presión combinada de todas las secciones de ventana. se puede

calcular a partir de (8)
∆𝑃𝑤 = 𝑁𝑏 ∆𝑃𝑤𝑖 𝑅1

La caída de presión en las secciones de entrada y salida es dada por (9)

∆𝑃𝑒 = ∆𝑃𝑏𝑖 (1 + 𝑁𝑡𝑐𝑤 /𝑁𝑡𝑐𝑐 )𝑅𝑏 𝑅𝑠

donde Ntcc es el número de filas de tubos efectivas cruzadas en una sección de flujo
transversal.
Si combinamos las ecuaciones anteriores, se obtiene la siguiente relación:

∆𝑃𝑠 = [(𝑁𝑏 − 1)𝑅𝑏 𝑅1 + ((1 + 𝑁𝑡𝑐𝑤 /𝑁𝑡𝑐𝑐 )𝑅𝑏 𝑅𝑠 )]∆𝑃𝑏𝑖 + 𝑁𝑏 ∆𝑃𝑤𝑖 𝑅1 (10)

En estas ecuaciones R1 Rb y Rs son factores de corrección de caída de presión

debidos a los efectos de fuga del deflector, el flujo de derivación, y las secciones
de entrada y salida con diferente Separación del deflector que las secciones
internas.
.
Factor de transferencia de calor y factor de fricción para un Banco de tubos
ideal

Tanto la transferencia de calor como los factores de fricción pueden expresarse en

función del número de Reynolds, y por lo tanto de La velocidad del fluido del lado
de la carcasa. El factor de transferencia de calor es dado por:
𝜇𝑠 −𝑟ℎ (11)
𝑗𝑠𝑖 = (𝑐ℎ )(𝑅𝑒𝑠 )−𝑟ℎ = (𝑐ℎ ) ( ) (𝜈)−𝑟ℎ
𝐷𝑡 𝜌𝑠

donde ρs y μs son la densidad y la viscosidad del fluido, Dt es el diámetro de salida

del tubo y las constantes rh y ch son dados por

𝑟ℎ = −𝑎2 (12)
𝑎

1.33
𝑐ℎ = 𝑎1 ( ) (13)
𝐿𝑡𝑝
𝐷𝑡
Donde
𝑎3 (14)
𝑎=
1 + 0.14(𝑅𝑒𝑠 )𝑎4
Los coeficientes a1, a2, a3 y a4 dependen de la disposición del tubo ángulo y en el
número de Reynolds [Taborek (1983)].
El factor de fricción se calcula a partir de
𝜇𝑠 −𝑟ℎ (15)
𝑓𝑠𝑖 = 𝑐𝑝 (𝑅𝑒𝑠 )−𝑟𝑝 = 𝑐𝑝 ( ) (𝜈)−𝑟ℎ
𝐷𝑡 𝜌𝑠
Las constantes rp y cp están dados por
𝑟𝑝 = −𝑏2 (16)
𝑏

1.33 (17)
𝑐𝑝 = 𝑏1 ( )
𝐿𝑡𝑝
𝐷𝑡
Donde
𝑏3 (18)
𝑏=
1 + 0.14(𝑅𝑒𝑠 )𝑏4
Los valores de b1 a b4 también se dan en Taborek (1983).
Para llegar al coeficiente de transferencia de calor y caída de presión. Las
ecuaciones que dependen directamente de la velocidad, los Reynolds. el número
se evalúa para una velocidad del fluido base, vs.
Tabla 1 coeficientes ai y bi tomados de Taborek (1983)

Coeficiente de transferencia de calor en función de la velocidad

Al combinar las ecuaciones (2) y (11), se puede expresar El coeficiente de
transferencia de calor para un haz de tubos ideal como
∅𝑠 𝑐ℎ 𝑘_𝑠 𝐷𝑡 𝜌𝑠 1−𝑟ℎ (19)
ℎ𝑠𝑖 = −3
( ) (𝜈𝑠 )1−𝑟ℎ
𝐷𝑡 × 10 𝜇𝑠
𝜇𝑆 𝐶𝑝𝑆
Donde 𝑃𝑟𝑠 = ( )
𝑘𝑠

Las ecuaciones (1) y (19) se combinan para obtener Coeficiente de transferencia

calor en función del flujo cruzado de la velocidad fluido.

ℎ𝑠 = 𝐾𝑆1 (𝜈𝑠 )1−𝑟ℎ (20)

Donde la constante KS1 es obtenida por:

(21)
 ∅𝑠 𝑐ℎ 𝑘𝑠 (𝑃𝑟𝑠 )1/3 𝐷𝑡 𝜌𝑠 1−𝑟ℎ
𝐾𝑆1 = ( ) 𝐽𝑡𝑜𝑡
𝐷𝑡 × 10−3 𝜇𝑠
Caída de presión en función en función del área y de la velocidad

Sustituimos los términos para ΔPbi, ΔPwi y fsi, en La ecuación (10), nos proporciona
la siguiente expresión para la Caída de presión total del lado de la carcasa para flujo
turbulento:
∆𝑃𝑠 = [𝐾𝑆2 + 𝐾𝑆3 (𝜈𝑠 )−𝑟𝑝 ]𝐷𝑆 (𝑁𝑏 + 1)(𝜈𝑠 )2 (22)
Donde las constantes KS2 y KS3 se obtienen de:
𝑆𝑚 (1 + 0.3𝑁𝑡𝑐𝑤 )𝑅1 𝑁𝑏 𝜌𝑠 (23)
𝐾𝑆2 = ( )
𝑆𝑤 (𝑁𝑏 + 1)𝐷𝑠
(𝑁𝑏 − 1) (𝑁𝑡𝑐𝑐 + 𝑁𝑡𝑐𝑤 ) 𝐵𝑐 2𝑐𝑝 𝑅𝑏 𝜌𝑠 𝜇𝑠 𝑟𝑝
𝐾𝑆3 = [ 𝑅1 + 𝑅𝑠 ] × [1 − 2 ( )] ( ) (24)
(𝑁𝑏 + 1) 𝑁𝑡𝑐𝑐 (𝑁𝑏 + 1) 100 ∅𝑠 𝐿𝑝𝑝 𝐷𝑡 𝜌𝑠

Para obtener la relación compacta deseada para la presión gota, primero reducimos
la ecuación (22) a:
(25)
∆𝑃𝑠 = 𝐾𝑆4 𝐷𝑆 (𝑁𝑏 + 1)𝜈𝑠2−𝑟´_𝑝

para Evaluar las constantes r´p. y KS4, llamemos ΔP´s al valor dado por una de las
dos ecuaciones, digamos ecuación (21). Entonces, para una velocidad de base
fluida vs*

∆𝑃´𝑠 (𝜈𝑠∗ ) = ∆𝑃𝑠 (𝜈𝑠∗ ) (26)

𝜕∆𝑃´𝑠 𝜕∆𝑃𝑠
= (27)
𝜕𝜈𝑠 𝜕𝜈𝑠

La aplicación de estas dos condiciones proporciona las siguientes expresiones para

las constantes r´p y KS4
𝑟𝑝
𝑟´𝑝 = (28)
𝐾𝑆2 /𝐾𝑆3 (𝜈𝑠∗ )−𝑟𝑝 + 1

𝐾𝑆4 = 𝐾𝑆2 (𝜈𝑠∗ )−𝑟´𝑝 + 𝐾𝑆3 (𝜈𝑠∗ )𝑟´𝑝 −𝑟𝑝 (29)

Para paquete de tubos rectos, la longitud efectiva del tubo para la transferencia de
calor es dada por
𝐿𝑡𝑎 = (𝑁𝑏 − 1)𝐿𝑏𝑐 + (𝐿𝑏𝑖 + 𝐿𝑏0 ) (30)
donde Lbc es el espaciado del baffle central, Lbi es el espaciado del baffle de entrada,
y Lb0 es el espaciado del baffle de salida.

La longitud efectiva para la transferencia de calor puede estar relacionada con el

número total de tubos, Ntt y el área exterior a través de

𝐴0 × 106 (31)
𝐿𝑡𝑎 =
𝜋𝐷𝑡 𝑁𝑢

Taborek (1983) reporta una ecuación empírica útil para calcular el número de tubos
2
𝜋 𝐷𝑐𝑡𝑙 (32)
𝑁𝑡𝑡 = ( ) (1 − 𝜓𝑛 )
4𝐶1 𝐿𝑡𝑝

donde C1 es 0.866 para un diseño de tubo triangular y 1.0 para un diseño de tubo
cuadrado, Dctl es el diámetro del círculo a través los centros de los tubos más
externos de un haz, ᴪn es un tubo factor de corrección de recuento para diseños de
paso de múltiples tubos con Valores entre 0.013 y 0.234.

La velocidad promedio de flujo cruzado del fluido en el lado de la cubierta se calcula

a partir de
𝑄𝑠 (33)
𝜈𝑠 = 6
(𝐿𝑏𝑐 × 10 )[𝐿𝑏𝑏 + 𝐷𝑐𝑡𝑙 /𝐿𝑡𝑝𝑒 (𝐿𝑡𝑝 − 𝐷𝑡 )]

donde Qs es el rendimiento volumétrico, Lbb es el interior espacio libre de bypass de

la coraza; Ltpe=0.707Ltp para Diseños de tubos de 45° y Ltpe=Ltp para diseños de
tubos de 30° y 90°.
Combinamos las ecuaciones 30 y 33, y se obtiene

𝐷𝑠 (𝑁𝑏 + 1) = 𝐾𝑆5 𝐴0 𝜈𝑠 (34)

Donde la constante KS5 está definida por

4𝐶1 𝐿𝑡𝑝 2 𝐷𝑠 (𝑁𝑏 + 1)𝐿𝑏𝑐

𝐾𝑆5 = ( )
𝐷𝑡 𝑄𝑠 (1 − 𝜓𝑛 ) 𝜋𝐷𝑐𝑡𝑙 [(𝑁𝑏 − 1)𝐿𝑏𝑐 + 𝐿𝑏𝑖 + 𝐿𝑏0 ] (35)
𝐿𝑡𝑝 − 𝐷𝑡
× [𝐿𝑏𝑏 + 𝐷𝑐𝑡𝑙 ( )]
𝐿𝑡𝑝,𝑒𝑓𝑓

Después sustituimos la ecuación (34) en la ecuación (25), la Relación de

(36)
caída de presión general en función de la Velocidad de flujo cruzado del
fluido y la transferencia de calor exterior. área de superficie se puede determinar
como

∆𝑃𝑠 = 𝐾𝑆4 𝐾𝑆5 𝐴0 𝜈𝑠3−𝑟´_𝑝

Formulación compacta

La combinación de las ecuaciones (20) y (36) proporciona la Relación compacta

deseada para la caída de presión del lado de la carcasa por flujo turbulento.

∆𝑃𝑠 = 𝐾𝑆 𝐴0 (ℎ𝑠 )𝑚 (37)

Donde
𝐾𝑆4 𝐾𝑠5
𝐾𝑆 =
(𝐾𝑆1 )𝑚 (38)

Y
3 − 𝑟´𝑝 (39)
𝑚=
1 − 𝑟ℎ
Delta de temperaturas en el intercambiador de corazas
Diferencia media de temperatura corregida
(40)
∆𝑇 = 𝐿𝑀𝑇𝐷 𝑋 𝐹𝑇
En este caso el delta de temperaturas se le aplica un factor de corrección, a la media
logarítmica de temperaturas
Donde el factor de corrección se toma la siguiente relación:

√𝑅 2 + 1 ln (1 − 𝑆)⁄(1 − 𝑅𝑆)
𝐹𝑇 =
2 − 𝑆(𝑅 + 1 − √𝑅 2 + 1) (41)
(𝑅 − 1) ln [ ]
2 − 𝑆(𝑅 + 1 + √𝑅 2 + 1)
Donde la relación S es una medida de la eficacia y de calentamiento o enfriamiento
y solo se puede variar de 0 a 1. Y R es el cambio de temperatura del fluido dentro
del casco dividido entre el cambio de temperatura del fluido que está en los tubos.
𝑇1 − 𝑇2
𝑅= (42)
𝑡1 − 𝑡1

𝑡2 − 𝑡1 (43)
𝑆=
𝑇1 − 𝑡1
Balance de energía y ecuaciones de diseño
(44)
𝑄𝑆 = 𝑊𝑆 ∗ 𝐶𝑆 ∗ (𝑇1 − 𝑇2) (45)
 𝑄𝑇 = 𝑊𝑇 ∗ 𝐶𝑇 ∗ (𝑡1 − 𝑡2)
Asumir un valor de coeficiente global de transferencia de calor, U, sacado de tablas
de diseño de intercambiadores de calor

Calcule el área total AT:

𝑄 (46)
𝐴𝑇 = (Á𝑟𝑒𝑎 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙)
𝑈 𝑋 ∆𝑇

Calcule el área por coraza

𝐴𝑇 (47)
𝐴= (á𝑟𝑒𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑐𝑜𝑟𝑎𝑧𝑎) 𝑁𝐶𝑂 = # 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑎𝑧𝑎𝑠
𝑁𝐶𝑂
Calculo de coeficiente de transferencia de calor, U:
𝑈 = 𝑄/(𝑁𝐶𝑂 ∗ 𝐴 ∗ ∆𝑇)

Conclusión

El método de Bell-Delaware presenta una aproximación mas cercana a la realidad

con respecto a la interacción que se presenta entre las corrientes, con lo cual se
aplican diferentes factores de corrección. Comparado con el meto de Kern, se trata
de un método un poco más laborioso y largo. Es por ello necesario la ayuda de
softwares especializados para el diseño del intercambiador de calor.
Bibliografía

- Serna-González, Medardo & Jiménez-Gutiérrez, Arturo. (2005). A Compact

Formulation of the Bell–Delaware Method for Heat Exchanger Design and
Optimization. Chemical Engineering Research and Design. 83. 539-550.
10.1205/cherd.03192. tomado de:

https://www.researchgate.net/publication/255717983_A_Compact_Formulation_of_the_Bell-
Delaware_Method_for_Heat_Exchanger_Design_and_Optimization

- Taborek, J., 1983, Shell-and-tube exchangers: single-phase flow, in

Schlunder, E.U. (ed). Heat Exchangers Design Handbook, Vol. 3, Section 3.3
(Hemisphere Publishing Corp., Washington, DC, USA).