1976 Teherán - Irán

El día 18 de septiembre

se reciben llamadas telefónicas de civiles del distrito de Shemiran

del avistamiento de una esfera grande y luminosa en el cielo nocturno

Al mismo tiempo que es detectada por radar

 A la 1,30 de la madrugada sale a interceptarla

un Jet F-4 Phantom II

Cuando el avión se acercó a unos 46 km del objeto

el desorden en los instrumentos y la perdida de la comunicación hizo que regresara

de camino a la base recuperó su instrumentación y las comunicaciones

Diez minutos después sale un segundo caza

pilotado por el Mayor Jafari Parviz

 Cuando el radar del avión detecto el objeto a unos 50 km

el ovni comenzó a moverse, manteniendo siempre esa distancia

El objeto con forma de diamante y brillo intenso

tenia luces que alternaban en azul, verde, rojo y naranja

Simulación
 De pronto

un objeto mas pequeño salió del primero

Simulación

Aunque Jafari estaba viajando a velocidad supersónica

el nuevo objeto rodeo al F-4 como si estuviera parado y regresó al primero

 Salió un segundo objeto

Jafari vio como venia directamente hacia su avión

su decisión fue defenderse y se dispuso a disparar un misil

pero se encontró con que no respondían ni el control de armas ni las comunicaciones

 Viéndose indefenso Jafari decidió evadirse

El objeto lo persiguió a unos 7,km de distancia durante un tiempo

luego cambió de sentido y se volvió por donde había venido

Al regresar a la base

todos los instrumentos volvieron a funcionar con normalidad

Cuando estaba intentando aterrizar observó como un tercer objeto

descendía aterrizando en el desierto

Jafari recibió la orden de identificar el objeto

 sobrevoló el lugar y vio una luz tan fuerte que iluminaba el suelo

hasta el punto de poder observar nítidamente las piedras de la zona

La luz se fue y Jafari tomó nota de las coordenadas

Al día siguiente investigaron el lugar

pero nunca hicieron públicos los resultados

 1979 Valencia – España

11 de Noviembre

El piloto Francisco Javier Lerdo de Tejada y la tripulación

del Súper Caravelle de la compañía TAE

en vuelo JK-297 – Austria - Palma de Mallorca – Tenerife

con 109 pasajeros a bordo

escucharon…
 unas raras señales de radio por el canal destinado a mensajes SOS

que no se correspondían con el código Morse

La foto no corresponde al vuelo

el piloto consulta con la Torre de Control

Le confirman que el Servicio Aéreo de Rescate de Madrid

también está recibiendo esas extrañas señales

Vienen de 40 millas al noroeste de Valencia

en la trayectoria del avión

El comandante apaga las luces para ver si hay señales en el exterior

y es cuando el mecánico del vuelo, Francisco Javier Rodríguez

ve unas extrañas luces rojas a la izquierda del avión

Simulación
 La tripulación contacta con las torres de control

de Barcelona, Valencia y Torrejón de Ardóz

Ningún radar encuentra señales de tráfico en el área indicada por el piloto

pero sí que fueron observadas por personal de tierra mediante prismáticos

 Las extrañas luces se situaron a 500 metros del Caravell

para evitar una posible colisión el comandante elevó el avión las luces hicieron lo mismo

volvió a bajar e hizo algunas maniobras

pero las luces se movían al mismo tiempo que el avión

como si supieran de antemano sus movimientos

 La distancia de 500 metros

se considera zona de colisión

por lo que el comandante se vio forzado a desviar su rumbo

decidiendo hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises-Valencia

 No se había comunicado nada a las fuerzas aéreas

sin embargo un Mirage F-1 de la Fuerza Aérea Española…

 …despegó de la Base Aérea de Los Llanos – Albacete

con el objetivo de identificar y confirmar un avistamiento OVNI

 El piloto del Mirage y capitán del Ejército del Aire Fernando Cámara

describió lo que vio, como una forma troncocónica que cambiaba de color
 Tras más de hora y media de persecución

tuvo que volver a la base por falta de combustible

El expediente, ya desclasificado

por el Ejercito del Aire Español

Concluye

que el objeto era de naturaleza desconocida

y que pudo deberse a ilusiones ópticas

de los pilotos
 Las luces de Lubbock, 1951

cientos de testigos de la población de Lubbock y alrededores

vieron en el cielo unas luces moviéndose en formación

pero lo que mas garantías dio a los investigadores

fue el testimonio de cuatro profesores de la Universidad Técnica de Texas

y el de un capitán de las fuerzas aéreas, de la Reese AFB

31 de agosto a las 23.30, el estudiante de la mencionada universidad Karl R Hart

Estando alerta por los avistamientos de los últimos días

tenia la cámara a mano, y cuando las luces sobrevolaron su casa

logró tomar varias fotografías

Cuatro negativos fueron entregados al centro de inteligencia técnica aérea

alguno se perdió pero quedaron estas tres fotografías

Las conclusiones vienen a ser que las fotografías son autenticas

 Avistamiento de Clyde Tombaugh - 1949

El prestigioso astrónomo estadounidense Clyde W Tombaugh

descubridor del planeta Plutón en 1930

Registro en una ocasión haber visto varias bolas de fuego verde

En otro registro, afirma haber visto ocho luces rectangulares

en el cielo de Méjico

Como se trataba de un astrónomo de renombre

no pueden acusarlo de confundirse con venus o con globos sonda

 Ovnis negros triangulares - Belgica

En un periodo de seis meses entre 1989 y 1990

de 13 a 15 mil personas

afirmaron haber observado en el cielo unos triángulos negros

Eran grandes, silenciosos y volaban muy bajo

Hubo 2.600 declaraciones por escrito

Simulación comparativa

También fueron detectados por radares de la OTAN

y por cazas interceptores belgas
 Luces de Phoenix

1997 – Arizona – EEUU

Por la tarde hubo testimonios de objetos en el cielo de Phoenix

Pero en la noche miles de testigos avistaron un enorme objeto de forma triangular

que suspendido del cielo presentaba entre siete y nueve intensas luces brillantes

El ovni del tamaño de tres campos de fútbol

se movió lentamente durante dos horas

recorrió más de 480 kilómetros, desde Nevada hasta Tucson

se cuenta entre los testigos

con pilotos y controladores de tráfico aéreo

tres cazas trataron de interceptarlo

el ovni se disparó hacia arriba y desapareció

 La movilización de Brasil

El 19 de mayo de 1986 se avistaron durante mas de tres horas 21 objetos esféricos

fueron detectados por radares civiles, militares y aviones de combate

Se estableció contacto visual e intervienen seis bases militares

provocando el despegue de cinco aviones de combate

que consiguieron aproximarse hasta una distancia de unos 35 kilómetros

a partir de ahí la distancia se mantiene y tienen que abandonar la persecución por falta de combustible

La magnitud del incidente motivó el pronunciamiento de la cúpula militar del país

reconociendo públicamente su incapacidad para explicar lo acontecido

El ministro de Aeronáutica, Julio Octavio Moreira Lima

da una rueda de prensa confirmando la presencia masiva de objetos no identificados
y autorizó una entrevista colectiva de los pilotos de los cazas
 Los casos presentados son solo una muestra

si se busca hay información especializada y detallada de ellos

UFO = OVNI

No hay numero para los casos ocurridos

los reconocidos son miles

Los hay con cientos de testigos implicados

 La mayoría de la gente da por seguro

que si los ovnis los manejan seres inteligentes y no somos nosotros

son extraterrestres

pero hay otra alternativa

Esta presentación y otras se pueden bajar de
www.deviniendo.es