Cimentacion Tanques PDF

UNIVERSIDAD VERACRUZANA
FACULTAD DE INGENIER1A
DIFERENTES TIPOS DE CIMENTACION

APLICABLES A TANQUES DE
ALMACENAMIENTO
TESIS PRO FESION AL

QUE PARA O B TEN ER EL T IT U L O DE
I N G E N I E R O C I V I L
P R E S E N T A
BENITO RICARDO MARANTO BARRERA
POZA R IC A DE H G O ., VER . 19 8 6
EXPED 1ENTE NU M : $5004
O F IC IO N U M : F T - g 50 7 4 g
FECHA. Jj J u y tlg de. 1985.
A S U N T O : S e a e e p ta tem a t e * i* .
FACULTAD DE INGEN1ERIA
POZA R IC A . VER.
al c. sen i t o r .m a r a n t o b a r r e r a ,
PASANTE DE LA
CARRERA DE
INGENTERIA CTVTL,
PR ES ENTE,
En ateneidn a m iolieitud de. iec.ha 4 de junto del pn.ei.ente ana, enta Vinee-
cJUSn autontzS e l Tema que a eonttnuaetdn ie eita, en la inteligencia de que
cuenta ya eon el Vo,Bo, del Vinecton de Ted* senon’thg, ROBERTO R.GARISAV
PEREZ,
TEMA:"PTFERENTESTTPOS DE CIMENTACION APLTCABLES A TANQUES DE AIMACENAMTENT0"
CAPITUEO I,- Genenalidade*.
CAPITULO IT.- Viienentei Upon de tanques de almeenamiento
al Pon uAo,
fa). Po a ia matenial,
0.1 PoA 4u poiietSn,
d\ Pqn a u ionma,
cm ruLO m , - CoMidenacizmei estnuctunalei,
CAPTTULO IV,- Canactenl&ticai del submelo,
al Tnabajos de eampo,
CAPITULO V,- ClMi&ieaetdn de lo t eisnentaeione*,
al Cimentaetone4 iupeniidalei,
61 Cimentaetone* pnoiundai,
CAPITULO VI,- Cimentaetone* apitopiada* en Auele* faEandoA,
aL Capaeidad de conga,
61 An&JLUiA de aientamientos,
CAPnrn m,- Cimentaetone* apnepiada* en iuelos net,intents*.
al Capaeidad de conga,
61 Andltii* de a*entamiento*.
CAPTTULO m i ,- Pngeedtmiento4 do aon6#uiac>Cdn,
CAPITULO IX,- C04T04 y pne*npue*tos,
CAPITULO X,- ■ CdnctuAione*,
Ruego a u*ted toman debida nota de quo on eumplimiento de to e*pectiisado -
Parcela 43 Prolongacion de la Av. Revolucioo Apartado Postal No. 552 Telefono 2-73-63
EXPED 1ENTE NUM :
O F IC IO NUM:
FECHAill de Junto de 1985,

a s u n t o : Anexo o£ 04c,No,850148
FACULTAD DE INGENIERIA
POZA R IC A , VER.
pon la. Ley de PnoieMlonts, debeAi pn.eM.taA Senviclo Social dunante un

ano como nequhuto tndlipeniable pana Muitentan iu examen Pnoietlpnal.
a t e n t a m e n t e ,
" LIS PE'VERACRUZ *ARTE,CIENCIA,LUZ”
TNG, EVMUNVO R.mELO WRENZAWA, Facultyd de Ingenieiia

K U f t l U , VBO.
SECmmO VE LA FAC,PE INGENIERIA,
ERBL/mlog,
Parcela 43 Prolongaci6n de la Av. Revolucion Apartado Postal No. 552 TeUfoao 2-73-63
EXPEDIENTE NUM: 86004
OFICIONUM: FI-860127
fecha: 6 d e Mayo d e 1986.
UNTVERSIDAD VE R A C R U ZA N A ASUNTO:Se autoriza imprestfin Tesis
FACULTAD DEINGENIERIA
POZA R IC A , VER.
AL C. BENITO RrCARDO MARANTO BARRERA.

PASANTE DE LA CARRERA DE
INGENIERIA CIVIL.
P R E S E N T E .
En virtu d de haber cublerto los re q u is ito s necesarios y cqntar con la aproba-

cifin del Ing. Roberto R. Garibay Perez quien ha fungido como D irector de Tests
esta Dlreccifin no tiene inconveniente en autorizar la impresifin de su T e s is , -
en la tnteltg en cia de que Una vez impresa, deberfi entregar a la B ib lio te c a de
esta Facultad 10 ejemplares de la misma.
Sin otro p a rtic u la r por el momento, re ite ro a usted mi consideracifin y resper

to .
A T E N T A M E N T E .
“LIS DE VERACRUZ:ARTE,CIENCIA,LUZ".
ING. ALFONSO FERNANDEZ CONTRERAS,-.,,. ,

DIRECTOR DE LA FAC.DE INGENIERIA. inissia
c.c.p .-E xp ed ie n te Personal.

Expediente.
M inutario.
AFC/mlog.
Parcela 43 Prolongad6n de la Av. Revoluckm A jia rta d o Postal N o. 552 T e lcfo no 2-73-63
UN PAGO AL ESFUERZO DE MIS PADRES:
SR. BENITO.RICARDO MARANTO MELO
SRA. GRACIELA BARRERA DE MARANTO
A MIS HERMANOS:
LUIS ANTONIO.
JOSE LUIS.
MIRNA ESTHER.
ALFREDO.
ANTONIO.
A MIS MAESTROS POR SU INCANSABLE

LABOR DE ENSENANZA.
A MI FAMILIA, AMIGOS Y COMPANEROS QUE DE
ALGUNA FORMA ME AYUDARON.
A PATRICIA...QUE DE ELLA HE OBTENIDO COMPREN-

SION, CARINO Y HA LLENADO UN VACIO DEL CORAZON
G R A C I A S
A MI DIRECTOR DE TESIS POR SU APOYO Y ENSEftANZA

EN LOS DISTINTOS CAMPOS'DE"LA INGRIA.CIVIL. -
i.
ING. ROBERTO RENE GARIBAY PEREZ.
G R A C I A S
I N D I C E
P£gina
1. - GENERALIDADES.------------ ------ ------ ------ ------ ------
2. - DIFERENTES TIPOS DE TANQUE DE ALMACENAMIENTO.- 3
a) .- Por uso.------------------------- ------ 3
b) .- Por su material.------------------------ 3
c) .- Por su posici6n.------------- — .--- — 5
d) .- Por su forma.--------------------------- 6
3. - CONSIDERACIONES ESTRUCTURALES.---------------- 8
4. - CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO.-------------- 19
a).- Trabajos de campo.---------------------- 19
5. - CLASIFICACI ON DE LA CIMENTACION.------------- 31
a) .- Cimentaciones superficiales.--- -------- 31
b) .- Cimentaciones Profundas.--------------- 31
6. - ANAL ISIS DE LAS CIMENTACIONES.------ — —--- —- 42
6.3. - Cimentaciones apropiadas en suelos reSi^
tentes duros. — — ---- 45
a) .- Capacidad de carga,------ -------------- 49
b) .- AnSlisis de asentamientos.----- -------- 54
6.4. - Cimentaciones Apropiadas en suelos blan-
dos. - - - - - - - . -- 57
a) .- Capacidad de carga.--------------------- 65
b) .- An^lisis de asentamientos.----- ------ 71
7. - PROCEDIMIENTOS DE CON STRUC CI ON.. --- -------- ---- 72
8 .- COSTOS Y PRESUPUESTOS. ------------- —-— — -- 79
9.- CONCLUSIONES..----—-------------------------- 96
BIBLIOGRAFIA.-
I.- GENERAL IDADES
En todas las obras de Ingenieria Civil, ya sean edificios, puen

tes, caminos, etc. requieren de una cimentacion que se soporte-
con seguridad y costos razonables.
La cimentacion es considerada como una parte de la estructura -

que proporciona apoyo a la misma y transmite sus cargas al te--
rreno. Para complementar lo anterior podemos decir que en la ci
mentaci6n son importantes tanto las estructuras que transmiten-
las cargas, como el suelo o roca en que se apoya.
Un factor importante en el desenvolvimiento de un Pais, lo re--

presenta el desarrollo mismo de la Industria Petroquimica. Para
poder enviar el petr6leo extraido de los grandes depositos pro-
fundos al mercado en alguna de sus formas utiles, tiene que so-
meterse a una completa transfQrmaciSn dentro de las instalacio-
nes sumamente costosos y complejas: Las Refinerias, alii, en --
gigantescos alambiques, mezcladores y rompedores, se aplica pre
sion y calor al petroleo crudo para superarlo en sus diferentes
componentes quimicos.
En estas Refinerias como en otras plantas industriales y centros

de distribuci6n, se presenta el problema de almacenar grandes --
voldmenes de distintos tipos de liquidos, para lo cual deben - -
utilizarse grandes tanques de almacenamiento.
Los tanques utilizados en las refinerias tienen diferentes usos:
1
Algunos almacenan el petroleo crudo que posteriormente serl pro-
cesado, otro gas y algunos mis, productos y subproductos deriva-
dos del petrlleo, tales como: Gasolina, asfaltos, aceites, naf--
ta, combustibles, lubricantes, etc.
Otro factor importante y que contribuye al crecimiento de las --

ciudades, es sin duda el sistema de agua potable.
Las aglomeraciones humanas en Ireas pequenas o relativamente pe--

quenas han hecho la tarea del Ingeniero mas y mas compleja. Los--
suministros de agua subterrlnea son frecuentemente insuficientes-
para las enormes demandas, conforme aumenta la densidad de pobla-
cion.
0 '
La Industria va pidiendo mas y mejor agua de todas las caracterls
ticas especiales que presenta la estructura, ademls de la evalua-
ci6n del comportamiento de los suelos sobre los cuales van a des-
cansar, y 6sto es Vcilido tratSndose de grandes tanques de almace-
namiento; sin embargo a pesar de la importancia que estos repre--
sentan a la fecha, y su aparente simplicidad, es mis bien escasa-
la informaciln disponible, en lo. que se refiere al comportamiento
permisible de los tipos de cimentaciones que se pueden y deben --
usar.
La finalidad de este trabajo es el de presentar un estudio de los

mltodos y procedimientos adecuados a los tanques de almacenamien-
to.
2
2.- Diferentes tipos de tanques de almacenamiento.
2.1. - Clasificaciones.
2.1.1. - Por su uso o contenido.
2.1.1.1. - Agua potable.
Cuando son destinados al uso de almacenamiento.

De aguas y llevar a cabo su tratamiento. Por medio del-
cloro (Desinfectante). y poderse distribuir a las zonas
sin servicios.
2.1.1.2. - Agua negras.

La importancia de su uso radica en la recolectaci6n de-
aguas residuales yexcedentes de la Industria para su--
posterior tratamiento en las plantas de aeracifin.
2.1.1.3. - Productos qulmicos.
Estos tanques son destinados para almacenar grandes can

tidades de compuestos quimicos como son: Petr6leo, ace_i
tes, gasolina, lubricantes, mieles, lacteos, cemento, -
azufre liquido. Los cuales son continuamente procesados
y combinados para su utilizaci6n en la Industria.
2.1.2.- Por su material.
2.1.2.1.- Concreto.
Cuando se requieren obras de caracter permanente con una
durabilidad y estabilidad similar, como en el caso del--
almacenamiento de agua potable y aguas residuales, son -
3
generalmente utilizados los tanques de concreto arma-
do.
2.1.2.2. - Mamposterla.
Son elementos constructivos constituldos por piezas -

de piedra, barro, productos diversos de concreto, los
cuales son proporcionados en la zona en que se cons--
truye el tanque y compuestos generalmente con mampos-
teria de 3ra. clase. Esta clase de mamposterla es
aquella. que se construye con piedra sin labrar esto -
es, para evitar altos costos ya que estos tanques son
destinados para suministrar agua a pequenos municipios
y pueblos carentes de recursos econ6micos.
2.1.2.3. - Placas de Acero.
En la Petroquimica, como en la Industria donde es ne--

cesario trabajar con elementos que para separarlos o -
mezclarlos se requiere trabajar con altas temperaturas
se utilizan los tanques de acero, ya que el acero pre-
senta cualidades de ser un material flexible y soporta
temperaturas elevadas sin que se modifique su estado -
original.
2;1.2.4.- Liminas de acero.
Cuando no se presentan cambios tan radicales en la tern

peratura se tienen tanques de limina de acero para al-
macenar como: mieles, lScteos y cemento.
4
2.1.2.5.- Mixtos.
Son aquellos que presentan una combinaciSn en los mate

riales que se utilizan para su construcci6n, como son-
el uso frecuente de tanques de concreto y con termina-
ciones en la losa superior.utilizando regillas tipo --
"Irving" de acero.
2.1.3.- Por su posicion.
2.1.3.1. - Elevados.
Estos tanques, perfectamente visibles a grandes distan-

cias presentan un solo fin, almacenar agua destinada pa
ra uso industrial o consumo humano. Su elevaci6n queda-
r& limitada de acuerdo a la altura de los edificios a -
los que se piensan alimentar.
2.1.3.2. - Superficiales.
Son los tanques de mayor utilizacibn, debido a su varie-

dad de usos y porque sus condiciones al ras del suelo --
natural se apegan mas a las necesidades requeridas de al^
macenamiento.
2.1.3.3. - Ocultos.
Cuando pretendemos realizar obras que van a contener dos

caracteristicas importantes como son presiones por conti
nuos cambios atmosf^ricos y bombeo por desechos residua-
les industriales y humanos. Nos inclinamos a la construe
ci6n de tanques ocultos por seguridad y por higiene.
5
2.1.3.4k- Mixtos.
Son aquellos que se presentan con la convinaci6h de al-

guno de los antes citados, por su uso es muy frecuente-
ver tanques elevados superficiales que arrancan de una
base de concreto.
2.1.4.- Por su forma.
2.1.4.1. - Cilindros.
Estos tanques son utilizados en la industria con bastani

te frecuencia y magnlficos resultados, tanto que ya for
man parte importante de su infraestructura. Por su for
ma, estos tanques presentan poca adhesi6n a retener - -
cualquier liquido. Lo cual produce facilidad en su mane
jo y limpieza.
2.1.4.2. - Prisma Rectangular.
Comunmente usados en el almacenamiento de agua debido a

que presenta caracterlsticas riecesarias para su opera
tion y funcionamiento.
2.1.4.3. - Prisma cuadra'ngular.
Cuando requerimos de un tanque que retenga s6lidos en. -

su losa inferior, por medio de regillas para el trata--
miento de estas aguas, se hace indispensable utilizar--
tanques de forma cuadrangular en vista de lo poco pro--
fundo de su construcci6n y fScil visibilidad a su inte
rior.
6
2.1.4.4.- Esf^ricos.
Principalmente usados para almacenar grandes volumenes-

estas construcciones tienden a necesitar un cirea bastan
te extensa, debido a su di&metro y poca altura.
2.1.4.5.- Elipsoides.
Cuando no existe restricci6n alguna de las formas de --

construir un tanque dependiendo del liquido que se pre-
tende almacenar, su constriicci6n quedara indicada dni--
camente por el aspecto arquitect6nico y est6tico. Es --
muy frecuente ver tanques elevados con una forma Elipsoi^
dal en vista de que presentan una curva plana donde po-
dr& descansar el liquido sin tanto movimiento originado
por el continuo choque del aire con la estructura, a su
vez presenta menor obst&culo al paso del viento.
- 7 -
3.- Consideraciones Estructurales.
Por su funcionamiento prop.iamente dicho, los tanques de almacena-

miento pueden ser de 2 tipos: Atmosf6ricos y de presi6n.
Cillndricos Verticales.
Atmosf6ricos: Cillndricos Horizontales.
Rectangulares.
Cillndricos Verticales.
Cillndricos Horizontales.
A presion:
EsfSricos.
Gotiformes.
En este trabajo hacemos menci6n de los tanques verticales y rec--

tangulares que almacenan el liquido a la presion atmosferica, ya-
que son estos los mas comunes no solo en la Industria Petroqiilmi-
ca sino tambien donde se requiere de grandes dep6sitos de almace-
namiento.
En Mexico se construyen tanquesrdesde 5.8 mts. de dilmetros y --

5.8 mts. de altura hasta 52.4 mts. de di£metro y 14.60 mts. de al^
tura.
Existen tambien diferentes dimensiohes para tanques de almacena--

miento de agua potable que oscilan entre los 10.00 mts. de di&me-
tro y 10 mts. de altura (ver anexo).
8
Las capacidades de los tanques superficiales varian de 100 m3 --
hasta 50,000 m3 o 31,800 m3 en tanques de petroqulmica que co- -
rresponderia a 200,000 barriles.
Ya que la unidad en la Industria del Petr6leo es el barril, que-

equivale a 159 litros.
En los tanques verticales se almacena una gran variedad de llquj.

dos, que van desde hidrocarburos hasta mieles, llquidos cuyos --
pe§os volum6tricos oscilan de 0.8 a 1.8 Ton/m3. En la Petroqul--
mica los tanques verticales estan constituldos por una estructu-
ra bastante simple, constitulda por una pared cilindrica o cas--
to, un fondo piano y un techo.
El fondo del tanque en general se construye de placas de acero--

de 6.4 mm. (1/4") de espesor, mediante traslapes soldados (fig.-
1), y dicho fondo debe extenderse 2.54 cmts. (1") mas all! del--
casco, para que Ureas necesarias para la construcci6n de tanques
superficiales de acuerdo a su capacidad.
El casco o pared cilindrica estS formado por una serie de anillos

soldados entre si y cada uno tiene normalmente una altura de 2.4-
mts. el espesor de estos va aumentando conforme a la distribu- --
ci6n.de presiones dentro del tanque, distribuci6n que por su hi--
drostStica esta en funci6n de la profundidad, por lo que el incre
mento. del espesor del anillo dependerS de la altura del tanque,--
y del peso volum6trico.del llquido almacenado.
El mlximo espesor de 3.81 cm. ( 1 1/2" ) se ve en tanques de la-

macenamiento de petr6leo crudo de altura mayor de 14.6 mts.
9
Este tipo de tanques puede ser cubierto con dos clases de techos:
Fijos o flotantes; el fijo esta permanentemente unido al tanque,-
pudiendo ser autotransportado, es decir que esti unido directamen
te al casco (Fig. 2a.), o soportado por una estructura auxiliar -
formada por. una serie de marcos ortogonales entre si (Fig. 2b).
El techo flotante estS formado por una placa, una flotador perime
tral y un sello (Fig. 2d), este dispositivo sube.. o baja de acuer
do con el nivel del liquido contenido en el tanque.
Los tanques de acero soldados son estructuras muy flexibles por -

lo que pueden soportar grandes asentamientos; sin embargo, debido
a las condiciones de operaci6n que en seguida se expone, se requie
re.que las deformaciones no rebasen las magnitudes marcadas en la
Tabla I.
AREAS NECESARIAS PARA LA CONSTRUCCION DE TANQUES SUPERFICIALES --

DE ACUERDO A SU CAPACIDAD.
1-------- 1 )joo
L
! / I
-4
5.00
L ' _ ------------------------------- J -----
-^30^— 6 — IsOO^— G —
L = Lado Largo
C = Lado Corto.
10
CAPACIDAD Ar e a s LONGITUD (Min
100 M3 410 M2 17
250 M3 510 M2 23
500 M3 790 M3 27
800 M3 1070 M2 31
1000 M3 1180 M2 '33
1300 M3 1350 M2 35
11
Placa del casco
Fig. I ) METODO DE TRASLAPE DE LAS
PLACAS DE FONDO
U N IV E R S ID A D VERACRUZANA
____________________________ F A C U L T A D DE I N G E N I E RI A____________________________________
TE S IS PROFESIONAL . A L U M N O B E N I T O R. MARANTO B .
T A B L A I
ASENTAMIENTOS MAXIMOS RECOMENDABLES EN TANQUES DE ALMAC ENAMIEN-

TO DE ACERO ( REF. 2 ).
MAXIMO ASENTA- MAXIM) ASENTAMIBITO DI-

TIPO DE TANQUE MIENTO Bi EL - FERENCIAL EN EL FONDO.
.......... CASCO.
De lamina de acero con esfuerzos

admicibles entre 2460 y 2812 Kg/
cm y esfuerzos mlximos a la ten
si6n entre 5272 y 6237 Kg/cm^ 30 cm. 5 cm. en 9 mts.
De llmina de acero con esfuerzos

admicibles entre 2460 y 3515 Kg/
Cm y esfuerzos mlximos a la ten
si6n entre 5272 y 6237 Kg/cm2. 15 cm. 2.5 cm. en 9 mts.
De lamina de acero con esfuerzo-

admicible minimo de 4921 Kg/cm2
y esfuerzo mliximo a la tension -
de 730 Kg/cm2. 5 cm. 1 ' 1.27 cm. en 9 mts.
- 12 T
Normalmente, la diferencia entre el m&ximo y el mlnimo diametro
del tanque, no debe exceder de 20.3 cm. (8"); esto representa--
un factor muy importante al decir el tipo de cimentaci6n que se
requiere, ya que basta un pequeno asentamiento diferencial alre
dedor de la base del tanque, para que se produzcan grandes dis-
torsiones a lo largo de la parte superior del mismo.
/
El techo flotante impone una condici6n adicional, ya que el es-
pacio libre comprendido entre el techo y el*casco es reducido,-
asi que en caso de que este 6ltimo se distorcione, puede traer-
como consecuencia que el techo no funcione, pudiendo producir-
se una explosiSn o en el mejor de los casos, el colapso del te
cho, si se produce un vacio entre el contenido del tanque y el-
techo.
Los asentamientos ademis de ovalar el caso, y provocar el acuna

miento de los techos flotantes, prodUcen deformaciones en las -
tuberias que los alimentan y lo drenan, las cuales deben traba-
jar por gravedad una pendiente determinada. Originando tambi^n-
distoricones en los acoplamientos de la tuberia con el tanque.
En lo que se refiere a los asentamientos diferenciales en el --

fondo, estos producen sobreesfuerzos en las soldaduras de las. -
placas y en las placas mismas del fondo, ademis de producir con
cavidad o eliminarla, lo que a su vez dificulta. El drenaje to
tal de los tanques al limpiarlos, operaci6n que debe hacerse --
periodicamente a causa de los residuos que contienen los liqui-
dos, que no se remueven provocando azolves.
13
\
o) TANQUE DE TECHO AUTOSOPORTANTE
rig. 2 ) TANQUES DE ALMACENAMIENTO

U N IV E R S ID A D DE
VE RACRUZANA
1NGEN1ERIA
FACULTAO
T E S IS PROFESIONAL ALUM n o : BENITO R. MARANTO B.

Los tanques rectangulares generalmente son utilizados para el al^
raacenamiento de agua. potable, estos son construldos de concreto
formando estructuras bastante rlgidas, por lo que se recomienda-
el desplante en suelo firme que garantice (no siempre) una resi^
tencia minima de 6 ton/m2
Estos presentan una estructura bastante simple, constitulda de -

paredes de 30 cm. de espesor, o mayor dependiendo de la capaci--
dad del tanque.
Se utiliza concreto de f'c = 200 Kg/cm2, exceptuando las planti-

llas que serin de f'c = 1 0 0 Kg/cm2, se utiliza cemento tipo I y-
agregado mlximo 2 cm. lleva un armado en losa inferior, losa su
perior, trabes y columnas las cuales presentan un acero de re- -
fuerzo de f'y = 4200 Kg/cm2, de grado duro especificaciln ASTM-A
- 615 grado 60.
Hay que considerar que estos tanques presenta mayores asentamien

tos diferenciales en el fondo, por ser estructuras sumamente rl
gidas, provocando que existan falias de agrietamiento en los tan
ques, es decir se encuentran pequenas fugas de agua que determi-
narlan el mal funcionamiento de los mismos.
Debido a esto es necesario realizar una serie de estudios de sue

lo antes de empezar a cimentar. Tambiln se requiere de un imper-
meabilizante integral, para el.interior de los tanques, este ma
terial denominado festergral o similar, dosificando 1 Kg. por sa
co de cemento (ver tanque tipo). En la Industria de la construc-
ci6n existen diferentes impermeabilizantes pero los mas comunes-
son:
14
A).- INTEGRAL NORMAL.
B).- DOROTARD.
A .continuaci6n se senalan las caracteristicas importantes de lm-

bos materiales.
Integral Normal.
Impermeabilizante integral.
Dosificaci6n:
La cantidad de integral que debe usarse en cada caso por saco de

cemento es variable, pues depende de la proporci6n de agregados-
de concreto o del caracter especial de la mezcla, pasta que se -
trata de impermeabilizar. Sin embargo, por diversas pruebas, se-
ha determinado el 2% del peso del cemento, en promedio como la -
proporci6n mis eficaz y econ6mica; 1 litro por saco de cemento -
de 50 Kgs.
Ddrotard.
Retardante y reductos de agua.
Tipo carboxllico.
Norma ASTM-C 494 - 71D
Dosificaci6n:
Este producto debe desoficarse segdn el retardo deseado, dentro

de los tiempos establecidos en la norma respectiva, la tempera-
tura del agua y de los agregados y el procedimiento de colado.
15
__________________f A C U L T A D QE I N G E N I E R I A________________
T E S IS PROFESIONAL A L U M N O B E N I T O R. MARANTO B.
Para temperaturas del concreto, de manos de 20°C se debe adicio-
nar un litro de soluci6n Durotard por cada saco de cemento de --
50 Kgs. que se use en el concreto; lo que equivale a 60 cc. de -
Durotard, concentrado por saco de cemento. [0-121 del cemento en
peso.
Esta dosificaci6n se puede aumentar a 1 1/2 Lts. y hasta 2 Lts.-

de solucifin por saco de cemento, cuando se tengan temperaturas-
mas elevadas. En todo caso deber&n hacerse pruebas de laborato--
rio para determinar, con la ayuda de un penetrbmetro, las modi--
ficaciones en el tiempo de fraguado y fijar la proporci6n exacta
de solucion que debe usarse.
Tanques de almacenamiento de agua potable de mamposteria.
Actualmente los tanques de almacenamiento de mamposteria son uti.

lizados por la DAGAHOP, los cuales se encargan de su construe- -
ci6n en zonas desurbanizadas, ya sean estados, municipios, o pu£
bios en toda la Repfiblica Mexicana. Los tanques se fabrican con-
capacidades variables, los podemos encontrar desde 100 m3 hasta-
10,000 m3 que es el miximo recomendable para este tipo de tan- -
ques.
Estos tanques presentan una economla menor que los tanques de --

concreto y de acero debido a que en su construccibn se pueden --
utilizar materiales de obra, sea el caso de roca que puede suplir
a la piedra braza recomendable para estos tanques. Tambibn es --
necesario apreciar que los costos de materiales como acero y ce-
16
mento presentan una considerable demanda en el mercado, elevando
su costo en zonas de poco consumo. Previniendo esto la SARH y --
la DAGAHOP y dependencias que conocen las carencias econ6micas -
de las entidades donde se requiere lograr la construccion de un-
tanque, consideran lo mSs 6ptimo la fabricaci6n de tanque de mam
posteria.
Las caracteristicas estructurales que presentan los tanques de--

mamposteria son similares a los tanques de concreto en sus pare-
des interiores.
Para los tanques de mamposteria es necesario la colocaci6n de --

una losa de piso de aproximadamente 10 cm. de espesor (como minj.
mo), la cual descansarS sobre una cimentacifin adecuada al tipo -
del terreno, ya sea pilas, pilotes, zapatas o simplemente una ba
se de roca firme que soporte el peso del tanque lleno sin que --
sufra falias en sus paredes.
Esta losa de piso ir& con las caracteristicas que defina el cons^
tructor, es muy comdn el uso una plantilla.de concreto simple --
de f'c = 100 Kg/cm2 de 5 cm. de espesor bajo la losa de piso.
Para evitar deslizamientos horizontales al tanque que puedan pro

ducir grietas en sus paredes, es necesario la construccion de un-
dentell6n armado al centro del claro de la base del muro de mam--
posterla.
Para la colocaci6n del muro de mamposteria se utilizarS piedra--

braza de 3a., o material de obra (roca), con p.arimetros rastrea-
dores junteada con mortero CE-AR-1:3.
17
En el caso de los muros interiores del tanque llevara un aplana-
do fino de mortero CE-AR 1:3 e impermeabilizante integral.donde-
se localiza la columna y su zapata correspondiente, se unixS a -
la losa del piso por medio de un relleno asflltico generando un-
espesor optimo entre zapata y losa de 2 cm. (ver tanque tipo).
A todo el concreto excepto el de la plantilla llevara un imper--

meabilizante integral.
La losa de techo llevar& un espesor de 15 cm. con un £'c= 200 --

Kg/cm2, el mismo esfuerzo se utilizarS para zapatas y columnas.-
Tendri un acero de refuerzo de fs = 2000 Kg/cm2 y tambien el con
creto llevarl un impermeabilizante integral.
La losa de techo descansara en medio de un apoyo de carton asfal_

tico de 2 cm. de espesor. LlevarS un registro de aproximadamente
80 x 80 cm. para el cual la losa llevarl un refuerzo. Las siguien
tes consideraciones son especificiones marcadas por la DAGAHOP,-
para los materiales utilizados en la obra.
Ei concreto en plantilla seri de f'c = 100 Kg/cm2 el concreto en

losa de piso, chaflan y dentellon serS de f'c= 150 Kg/cm2.
La cimbra en zapatas, chaflanes y columnas para ser retiradas a-

los 7 dlas, en cambio en losa de cubierta podrl ser retirada a--
los 20 dlas. Salvo en caso de usar acelerante de fraguado.
18
4.- Caracterlsticas del subsuelo.
Para proyectar la cimentaci6n desde el punto de vista Ingenieril,

es decir, que resulte lo mas segura y econ6mica posible, es nece-
sario contar, ademis de las caracterlsticas del proyecto con la--
informaci6n minima necesaria que conduzca a conocer las propieda-
des flsicas y mecinicas de los suelos. Sobre los que descansarS--
la estructura, lo que se obtiene mediante una exploraci6n del sub
suelo, que debe comprender investigaciones tanto de campo como de
Laboratorio.
Para que el estudio del subsuelo resulte adecuado y complejo, no-

debe caer en condiciones extremas, ni por falta de datos ni por -
exceso de 6llos.
En virtud de esto el programa de estudios debe adaptarse a las --

condiciones del suelo in situ, a las caracterlsticas de la estru-
tura,'y la magnitud e importancia del proyecto del que forma par
te.
4.1.- Trabajos de Campo.
Los trabajos de campo consisten en efectuar un reconocimiento - -

preliminar del sitio, explorar y llevar a cabo un muestreo del --
subsuelo, determinar sus propiedades y en dado caso una instrumen
taci6n.
El reconocimiento preliminar debe comprender una inspeccion vi- -
19
sual, que ha de complementarse recopilando y revisando. Los datos
que pueda haber respecto a las condiciones geol6gicas, en estudios
anteriores realizados cerca del lugar, y el comportamiento de es--
tructur.as cercanas.
Con los datos obtenidos podemos especificar las caracteristicas --

y dimensiones de los 'ifcanques de almacenamiento* asi como el tipo-
de material mas recomendable a utilizar en la construcciSn de los-
mismos.
4.1.1.- ExplqraciSn y Muestreo.
Para que las cpropiedades indice y mecanica de los suelos determi-

nadas ya sea en el campo o laboratorio, sean dignas de crldito, es
necesario que los trabajos de campo se realicen con el metodo apro
piado, en particular en lo referente a la obtenci6n de muestras.
Los trabajos mis comunes de exploraciin y muestreo del subsuelo --

son los siguientes:
A) ..- Pozos a cielo abierto.

B) .- Sondeos de pene.traciin estandar.
c) .- Sondeos de muestreo inalterado con tubos de pared delgada.
d) .- Sondeos de rotaciin con extracciin de ndcleos.
- 20
A).- Pozos a cielo abierto.
Este m6todo consiste en excavar un pozo que tenga las dimensiones

necesarias para que una persona pueda trabajar dentro de el.
Es de especial interes el cuidado que debe tenerse para distin- -

guir la naturaleza del suelo in Situ y las que tiene el mismo, --
una vez modificado por la excavaci6n, es pues indispensable lle--
var siempre un.registro de las caracterlsticas del subsuelo duran
te la excavaci6n en el que se anotan ciertas condiciones tales co
mo el espesor de los estratos, la capacidad relativa. De las are
nas, la consistertcia de las arcillas, el nivel de aguas fre&ticas
y su clasificaciSn de campo, siguiendo el m£todo manual y visual-
del sistema unificado de clasificacibn de suelos (SUGS).
De estos pozos se toman muestras alteradas representativas y mue£

tras cfibicas inalteradas, de unos 25 cm. por lado; las filtimas --
se obtienen labrandolas con precauci6n, debiendo protegerlas de--
las pSrdidas de humedad, para la cual se envuelven en una manta--
e impermeabilizan con parafina.
Se puede considerar este m£todo como el mis satisfactorio para --

conocer las caracterlsticas del subsuelo, aunque presenta el - -
gran inconveniente de que no se puede llevar a una gran profundi-
dad, debido a la dificultad para controlar el flujo de agua m&s--
allci del nivel freStico.
Por otro lado, a<in ante la ausencia de agua freStica, su costo y-

tiempo de ejecucion se incrementa en forma muy considerable con -
la profundidad.
21
B).- Sondeos de penetraci6n estandar.
Este m6todo tiene por objeto obtener muestras alteradas represen-

tativas y estimar tanto la compacidad relativa de las arenas como
la consistencia y resistencia simple de las arcillas a partir de-
correlaciones empirigas existentes (REF.3)1
Entre la resistencia a la penetraci6n y las propiedades senaladas

(Tab,la II). Existe tambien otra correlaci6n para obtener el ingu-
lo de fricci6n interno ( 0 ) de las arenas (Fig. 3).
Cabe mencionar que la resistencia a la compresi6n de las arcillas

obtenidas a partir de la resistencia a la penetraci6n,es inexacta
como la ha demostrado la experiencia, por lo cual debe usarse so
lo como norma de criterio y nunca como dato de proyecto.
La prueba se estandarizo debido a que se desea unificar el crite

rio de las correlaciones entre estas y las propiedades de los sue
los, de tal suerte que sus resultados pudieran ser facilmente in-
terpretados por cualquier t^cnico Esta prueba se ejecuta utilizan
do un muestreador estandar o tubo partido de dimensiones conven--
cionales: 60 cm. (2') de longitud, 5 cm. (2") de diSmetro exte- -
rior y 3.5 cm. (13/8") de diimetro interior (Fig.4).
La prueba consiste en hincar el muestreador con la energia dini-

mica de un martinete de 63.5 Kg. y altura de caida libre igual -
a 76 cm. (30").
22
TABLA II
PRUEBAS DE PENETRACION ESTANDAR
C AP . R E L A T l V A OE ARENA RESISTENCIA OE LA ARCILLA

RESISTENCIA RESIST .A L A RESIST. A L A
C A P ACIOAO CO MPREC IONS . CONSISTENCY
P EN E T R A C I O N
womb RELATJVA ( G 0 L . P 8 0 CM) 4«(KQ/C«)
0 - 4 MUY SUELTA < 2 < 0.255 MUY B L A N O A

4-10 SUELTA 2 - 4 O . A S - O SO 8LAN0A
MED. O E N S A 4 - 8 0 . 5 0 - 1.00 M E 0 1A
10 - 3 0
30-50 DENSA 1.00 - 2 . 0 0 FIRME
> »» MUY DENSA
15-30
y so
'
•
2 . 0 0 • 4* 0 0
MUY F I R M E
CA P A C I DAO REL.
S UE LT O
5 MUY SUE LX OX
: 0 C 4MEa CO ItPR. MU'
o i o f
£ 20
*- 3 0 £
£ 40 s
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* 8 0 N V
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O 90
® 28« 32* 35® 40* 44®
< ANGULOS OE FR ICCIO N IN

ee
< •
a
I- R E L ACION PARA ARENAS OE G R A N O
AN6ULOSO 0 R EO O N OE ADO OE
MEOIANO a CRUESO.
2r RELACION PARA ARENAS PINAS

r LIMOSAS.
CORRELACION e n t r e el n u h e r o
DE GOLPES PARA 3 0 Cm DE PEN-

ETRACION ESTANDAR Y EL A NGUt r O
DE F R I C C I ON INTERNA DE L A S ARENAS.
U N IV E R FSA CID AD
ULTAD DE
VE RACRUZANA
INGENIERIA
T E S I S PROFESIONAL ALUMNO: BENITO R. MARANTO B.

El muestreador se hace avanzar en tramos de 60 cm. (2'), expres&n
dose la resistencia a la penetraci6n por el nfimero de golpes nece
sarios para hincarlo los 30 cm. (1') intermedios, este criterio -
se toma considerando que los IS.cm. superiores su resistencia a -
disminuido por efecto del lavatlo y en los 15.cm. inferiores la --
fricci6n y los efectos delhincado aumentan la resistencia.
C).- Sondeos de muestreo Inalterado con tubos de pared delgada.
Los sondeos con tubos de pared delgada tiene por objeto obtener--
muestras inalteradas; este mStodo se realiza cuando se requiere -
informaci6n respecto a las propiedades mec&nicas y por lo tanto--
el grado de alteracifin en el muestreo debe reducirse alminimo. --
El grado de alteracifin de las muestras dependen de las dimensio--
nes del muestreador y del metodo que se emplee por hincarlo, se -
recomienda que el hincado sea ripido y a una presi6n estatica ---
constante.
El grado de alteraci6n para un di&metro dado de muestra, depende-

la relaci6n de ireas del muestreador.
A R ( % ) = De2 - Pi2 ^ 100

Di
En la que (De ) es el diSmetro externo y (Di) el diSmetro inter-

no del muestreador.
La experiencia recomienda para la realizaci6n de estos sondeos,
23
utilizar muestreador de pared delgada tipo Shelby, preferentemen
te de 10 cm. (4") de diimetro, ya que el grado de alteracion que
provoca es minimo. Algunos de estos tubos estan equipados con un
dispositivo especial de vacio el cual permite asegurar una buena
recuperaciSn.
D).- Sondeos de Rotacion con Extraccion de n6cleos.
Cuando se tiene una masa.rocosa y se desea obtener muestras de -

ella para conocer sus caracterlsticas, se emplea el m6todo de --
rotaci6n, utilizando broca de diamante o carburo de tunsgteno,--
segdn la dureza de la roca.
Las velocidades de rotaci6n son variables dependiendo del tipo -.

roca que se ataque, en cualquier caso se hace necesario inyectar
agua para evitar se eleve en ftirma considerable la temperatura--
y extraei el material de recorte a la superficie.
La buena exploraci6n en roca debe balancear la velocidad de la--

broca, la presi6n del agua y la presi6n. vertical sobre la broca,
una vez que el barril muestreador ha penetrado en la roca toda -
su longitud, debe extraerse el ndcleo, separ&ndolo de la matriz,
impidiendole mayor velocidad de rotacion.
4.1.2.- Pruebas en e! sitio de la obra.
Los parametros de resistencia al esfuerzo cortante de los sue--

los pueden medirse o estimarse a partir de pruebas IN SITU, di-
24
rectamente en el subsuelo que recibiri la estructura. Las prue--
bas que se utilizan para estudiar el tipo de problemas objeto --
de este trabajo son los de penetraci6n estandar (vease 4.1.1),--
la prueba de penetracion estitica con cono y la prueba de vele--
ta.
Prueba de penetraci6n estitica.
Esta prueba se basa en la resistencia que presenta el suelo ante

el avance de un penetrometro.
El Penetrometro que se ha usado mas profundamente es el cono Ho--

landes, desarrollado en Holanda por el Laboratorio de Mecinica de
suelos de Delft; en su forma mis simple consiste de un cono de --
60° cuya base tiene un irea de 10 cm2 unido a una barra que esti-
protegida por una camisa (Fig. 5a.).
La prueba se efectda hincando la barra a una velocidad constante-

de 2 cm/Seg.; la resistencia al cono (9p) esta dado por la prueba
requerida para que al cono avance, dividida entre el irea de la -
base del mismo. Esta prueba presenta la enorme ventaja de que la-
exploracion se puede hacer en forma ripida, ya que no presenta el
problema de sacar repetidamente el aparato para obtener muestras.
La resistencia a la penetraciin se puede relacionar con el ingulo

de fricciin interna de las arenas. En la Tabla III se presentan -
las correlaciones que se han hecho entre la resistencia al cono--
Holandes y la de la penetraciin estandar (N).
25
T A B L A III
CORRELACION ENTRE LA RESISTENCIA AL CONO HOLANDES Y LA DE LA PE-

NETRACION ESTANDAR (REF. 4).
TIPO DE.SUELO. 9p/N
Limos, limos arenosos, mezclas de limo y arena

ligeramente cohesivas. 2.0.
Arena fina media limpia, y arena ligeramente. -

limosa. 3 a 4
Arena gruesa y arena con gravas pequenas. 5 a 6-
Gravas arenosas y gravas. 8 a 10
Prueba de veleta.
En vista de que la resistencia de un suelo es alterado por la - -

perforaci6n, muestreo, transporte y manipulaci6n de las muestras
en el laboratorio, y de que es muy comtin la necesidad de estimar-
la sencibilidad y la resistencia al corte sin drenar de las arci-
llas, se recurre a, la prueba de corte In situ o prueba de veleta.
La veleta esta formada por cuatro hojas unidas a una barra (Fig.5a)
que se introducen en el suelo haciendolas girar. La resistencia -
al corte se puede calcular si las dimensiones de la veleta y la -
magnitud del momento de torcidn- aplicado, ya que el suelo falla a
26
Manometro Barra
'SV
1.6mm.
Jt
S=75£
CORTE A - A
(e)
Fig. 5 ) ARARATOS PARA MEDICION DIRECTA DE

LA CONSISTENC1A DE LOS SUELOS "INSITU"
a) Penetrometro de cono Holandes
b) Penetrometro de cono Holandes evoluclonado
c) V e l e t a
F A Cl ) L T A 0 DE I N G E N 1 E R 1A
T E S IS PRO FESIO NAL ALUMNO : BENITO R. MARANTO B.

lo largo de una superficie cilindrica que pasa por los hordes ex
terior, superior e inferior de las paletas de la veleta.
4.1.3.- IYistrumentaciSn.
La instrument^ciSn en el campo se utiliza para medir la presi6n-

de poro y los ^desplazamientos tanto verticales como horizontales,
y tiene porôbjeto informar sobre las condiciones de esfuerzo en
que se encuentra la masa de suelo y su comportamiento despues de
aplicarse una carga.
1
La instrumentacifin se eiige y proyecta de acuerdo a la propiedad
que pretende medirse, as! se tiene:
A).- Medicion de Desplazamientos.
Estas mediciones tienen por objeto proporcionar datos de asenta-

mientos y deformaciones de la estructura, respecto a su magnitud
y velocidad.
Para que estas mediciones sean adecuadas es necesari.o contar con

puntos de referencia fijos, localizados fuera del Irea de influen
cia de la estructura. Los auxiliares utilizados para la medicion
de desplazamientos son:
(A.l).- Bancos de nivel superficial;.
Consisten bSsicamente de una. varilla ahogada en un muerto de con-

creto desplantado superficialmente (Fig. 6) y proporciona datos. -
de asentamientos superficiales.
27
--------- 60 —
oco.l. en cm.
Fig.6) DETALLE DE UN BANCO DE NIVEL
SUPERIOR
____________________________ F A C U L T A D DE INGEN I E R I A ________________________________
TE S IS PROFESIONAL ALUMNO: BENITO R. MARANTO B.

UN NIVEL PROFUNDO.
FACU L T A 0 OE INGENIERIA

TIPO CASAGRANDE
U N IV E R S ID A D
FACULTAD OE
VE RACRUZANA
1NGENIERIA
T E S I S PRO FESIO NAL ALUMNO : BENITO R. MARANTO B.

Fig. 10) DETALLE DE LA INSTALACION DE
PIEZOMETRICAS NEUMATICAS
U N /V E R SID A D V E
_______________________________ F A C U L T A D O E
RACRUZANA
I NG E N IE Rl A

(A.2).- Bancos de Nivel Produndos.
Constan de un tubo ahogado en un muerto de concreto, el cual se -

ha instalado a la profundidad deseada valiendose de una perfora--
ci6n previa. Para que el tubo pueda desplazarse libremente se de-
be proteger con una camisa o ademe que lo aile de las paredes del
pozo que lo aloja. (Fig. 7); las mediciones hechas en base a es--
tos bancos proporcionan informaci6n referente a los asentamientos
producidos en el estrato en el que esti localizado el banco.
(A.3).- Inclin6metros.
El inclin6metro estci constituido por un p£ndulo cuyo extremo infe

rior hace contacto con una bobina subdividida en dos resistencias
que forman una mitad de un puente de Luheatstone, la otra mitad -
estci contenida en una caja de control que incluye un potenci6me--
tro de precisi6n cuyas lecturas son proporcinales a la inclina- -
cion del instrumento en el piano del pendulo.
El aparato (Fig. 8a.) tiene cuatro ruedas montadas sobre. resortes

en el piano del pendulo, que se desplazan a lo largo de las aca--
naladuras de la camisa instalada en el subsuelo. Esta camisa es -
de pldstico o aluminio anodizado, con un di&metro interno de 7.3-
cm ( 2 7/8"), con cuatro ranuras interiores que definen dos pia
nos perpendiculares entre si (Fig. 8b) que permiten orientar el -
instrumento en las observaciones; estas deberan hacerse en los --
dos pianos, de modo que se pueda determinar la inclinaci6n de la-
camisa o tubo guia.
28
La inclinacifin del tubo guia con respecto a la vertical, propor-
ciona las deformaciones horizontales que ha sufrido la masa de -
suelo, al registrarse los desplazamientos es posible detectar --
la ocurrencia de flujo pllstico en los estratos blandos.
B).- MediciSn de la presiln de poro.
Determinar la presion intersticial del suelo en campo es muy im--

portante ya que a partir de su mediciln se puede estimar como se-
distribuyen los esfuerzos efectivos. Estas mediciones se hacen --
valiendose de aparatos llamadas piezometros, instrumentos que se-
instalan a la profundidad donde se desea medir la presiSn de poro.
El principio en que se basa el funcionamiento de todos los piez6-

metros, es aquel segfin el cual la presi6n existente en el extremo
de un tubo dentro de una masa. de agua,, se puede equilibrar con --
una columna de agua actuante en dicho tubo. Los tipos mis usuales
son los abiertos y los neumlticos, los cuales se muestran en las-
Figs. 9 y 10.
(B.l).- Piez6metro abierto tipo casa grande.
El piezometro tipo casa grande estl constituido por un tubo que--

en su extremo inferior tiene una celda porosa o tubo perforado -
que permite la entrada del agua (Fig.9); la medicion se hace ba.--
jando por el tubo una sonda que consta de dos cables ellctricos -
conectados a una fuente de potencia y a un ohmmetro, el extremo--
29
de estos cables estd descubierto, y al hacer contacto con el - -
agua se cierra el circuito electrico, registr^ndose en el Ohmme-
tro. Se mide la longitud del cable y el valor obtenido se resta-
de la longitud de tubo.
Con lo cual se tiene la altura de columna de agua correspondien-

te.
(B.2).- Piezometros NeumSticos.
Los piezfimetros neumlticos consisten en una celda porosa en cuyo

interior hay un diafragma detrls del cual estl una clmara conec-
tada a un par de mangueras protegidas por un tubo (Fig.10). Cuan
do se quiere realizar la mediciSn se ha aumentado lentamente la-
presi6n del aire en el tubo de admisi6n; mientras se mantiene ce
rrada el de salida. Cuando la presion en la tuberla es igual a la
del poro, el diafragma acciona a una vllvula que evita el paso -
del aire entre el tubo de admisi6n y el de salida; la presion de
poro estl dado por la lectura de un man6metro conectado en la 1^
nea de salida.
30 -
5.- Clasificaci6n de las Cimentaciones.
Las cimentaciones se clasifican en £unci6n de su profundidad divi.

diendose en dos grandes grupos:
1) .- Cimentaciones Superficiales.
2) .- Cimentaciones Profundas.
Puede existir algfin tipo de cimentacion que sea una combinacion--

de los anteriores y que no quede estrictamente englobado en ningu-
no de 6llos.
Si la "conexi6n" entre la obra civil y el suelo de cimentacion --

se realiza practicamente en la superficie del terreno se acostum-
bran llamar cimentaciones superficiales. Por el contrario, si los
estratos superficiales no tienen suficiente resistencia, o bien,-
son susceptibles de ser afectados por interperismo, socavaci6n,--
'etc., y es necesario apoyaTse a mayores profundidades, se denomi-
narSn cimentaciones profundas.
No existe un criterio definido para marcar la frontera de las ci

mentaciones superficiales o somera de las profundidades.
.Algunos autores consideran que si la profundidad de desplante no

es mayor que un par de veces el ancho de cimiento se tendr&n ci
mentaciones superficiales; por otra parte, generalmente se acep-
ta que cuando la relaci6n entre la profundidad y el ancho del c^
miento es mayor que cuatro se tienen cimentos profundos. En la -
Tabla 2-1 se presenta una clasificaci6n de las cimentaciones.
. - .31 -
?
A continuacidn se comenta los tipos de cimentacion aplicables tan
to superficiales como profundas, las cuales se trataran con deta-
lle ya que son punto importante en el objetivo de este trabajo.
. CLASIEICACION .DE .LAS CIMENTACIONES:...
Aisladas
Zapatas
Corridas
Superficiales. Losas de Cimentacion.
Parcialmente comperi-
sados.
Cajones. Totalmente conîensa-
dos.
Sobreccmpensados.
Cimentaciones
Aplicables.
De punta de fric--
cim.
Pilotes Mixtos.
Especiales.
Profundas.
Pilas
Cilindros.
Cajones -profundos.
- 32 -
Cimentaciones Superficiales:
5.1.1. - Zapatas aisladas.- Son elementos estructurales de forma-

cuadrada o rectangular hechas de concreto reforzado; se-
construye bajo columnas para transmitir las cargas de la
superestructura en estas al suelo en una mayor Urea (Fig
2.1.a).
\
5.1.2. - Zapatas corridas.- Son Elementos estructurales de forma-
rectangular en los cuales el lado largo es mucho mayor -
que el lado corto, puede.ser de concreto reforzado o de-
mamposteria y sirven de apoyo a muros y columnas.
5.1.3. - Losas de cimentaci6n.- Cuando la resistencia del terreno

es baja y la presi6n de concreto es grande se tiene que-
recurrir a areas mayores de apoyo, logr^ndose con una lo
sa de cimentacion que cubre todo el terreno en que ten
dril lugar la construcci6n.
5.1.4. - Cajones.- Compensan una porci6n importante del peso de--

la estructura mediante la extracci6n correspondiente del
suelo, pues al excavar para alqjar al caj6n se logra redu
cir la descarga neta, evitandose asl, incrementos de pre
si6n en la masa del subsuelo que pudiera producir aseiita
mientos importantes.
Los cajones de cimentacion generalmente est.Sn formados por losa-
33
de cimentaci6n y losa superficial, reticula de trabes y muros. -
de contenci6n. (Fig. 2.2.)
Cuando el peso de la estructura incluyendo su cimentaci6n es
igual al peso del suelo desalpjado se dice que la cimentacion -
es totalmente compensada.
Si el peso del suelo excavado es menor que el del edificio se -

tiene compensaci6n parcial y, finalmente la inversa provoca una
cimentaciSn sobrecompensada.
Las cimentaciones totalmente compensadas o sobrecompensadas re

sultan de estructuras que por su funci6n y destino requieran --
permanecer parcial o totalmente bajo. la superficie del terreno;
o bien, de la necesidad de contar con espacio subterrineo dtil,
como puede ser en el caso de los edificios de uno o mis sdtanos
para estacionamientos.
La cimentacidn parcialmente compensada por medio de cajones,

es una solucidn adecuada cuando el diseno sin compensacidn en--
trana un factor de seguridad bajo con.tra-falia por capacidad --
de carga o asentamientos mis all! de los permisibles.
En la Ciudad de Mexico, por ejemplo, en donde el suelo es muy--

compresible es frecuente la combinaci6n de compensacion parcial
y pilotes de fricci6n, en donde la carga no compensada es trans
mitida a los pilotes (Fig. 2.3).
Esta solucion reduce la profundidad de excavaci6n y, por lo tan
to, el costo y facilitad de construcci6n.
34. -
Ademas evita que el edificio emerja ya que se va hundiendo con -
la.misma velocidad que la superficie del terreno.
Lo anterior es explicable, pues existe compatibilidad en el fun

cionamiento del caj&n y los pilotes, ya que estos trabajan por -
friccion casi al limite, deslizlndose y permitiendo el cajon com
pensar parcialmente el peso de la estructura y redistribuir las-
presiones en el subsuelo reduciendo con ello los asentamientos.
5.2.- Cimentaciones Profundas.
Pilotes.- Son elementos estructurales muy esbeltos en que una di-

mensidn predomina sobre las otras dos; el dilmetro o el ancho ge-
neralmente estan comprendidas entre 30 y 60 cm. y pueden ser de -
madera, concreto, acero o una combinaci&n de los mismos.
Atendiendo a.sus secciones transversales pueden ser cuadradas, --

circulares, triangulares, etc-, si son de acero, generalmente sus-
secciones son I, H.O.
Los pilotes son el tipo de cimentacidn mas utilizados en suelos -

blandos de baja resistencia; pueden ser prefabricados o colados -
en el lugar.
En general se usan los pilotes como elementos de cimentacion cuan

do se requiere:
A).- Transmitir las cargas de una estructura a un estrato de sue-

lo resistente que proporcione el apoyo adecuado.
35
B) .- Transmitir el peso de una estructura a una capa de suelo --
blando a traves de la friccion lateral que se genera entre-
suelo y pilote.
C) .- Proporcionar a ciertas estructuras el anclaje lateral nece-

sario para resistir fuerzas laterales que se ejerzan sobre-
$llas. Es frecuente en este caso la utilizacion de pilotes-
incliriados.
D) .- La compactaci6n de suelos sueltos con el fin de generar una

cierta capacidad de carga.
E) .- Proporcionar el debido anclaje a estructuras que se vean so

metidas a momentos de volcadura, subpresiones u otros efec-
tos que traten de levantar la estructura.
En este caso los pilotes trabajaran a tensi6n.
F) .- PrDteger estructuras marinas (muelles, atracadores,etc.) con

tra fuerzas horizontales.
S.2.I.- Pilotes de punta.- Son aquellos que transmiten directamen

te parte o la totalidad del peso de la superestructura a-
un estrato lo suficientemen.te resistente. En donde existe
consolidaci6n regional, presentan la desventaja de que la
estructura tiende a emerger conforme se va consolidando -
el suelo, con ello ademfis de cargar el peso de la estruc
tura misma, los pilotes tienen que soportar la fricci6n -
negativa del suelo. Otro inconveniente son los danos oca-
sionados a las construcciones vecinas queestan sobre ci--
36
mentaciones: superficiales, e inclusive a aquellas que apoyan so
bre pilotes de adherencia.
5.2.2. - Pilote de adherencia o friccibn.
A1 contrario que los pilotes anteriores, su resistencia por pun-

ta se considera despreciable; estos pilotes transmiten toda la - '
carga a travbs de su superficie lateral.
Se le denomina pilotes de adherencia cuando su resistencia pro--

viene precisamente de.la adherencia que se desarrolla en el fus-
te del pilote en el caso de los suelos cohesivos. Se llamarln --
pilotes de friccibn a aquellos que su resistencia se debe a la--
fricci6n desarrolladas entre el pilote y los suelos friCcionan--
tes(granulares).
5.2.3. - Pilotes mixtos.- Se les denomina asi como su trabajo por

punta es comparable con el que se desarrolla por adheren
Cia o fricci6n.
5.2.4. - Pilotes Especiales.- A raiz del hundimiento de regiones-

geol6gicas, y las condiciones pecularias del subsuelo se
han ideado pilotes que eliminen o reduzcan los inconve--
nientes del comportamiento de los pilotes convencionales,
como son la emersion de las estructurales cuando estan ci
mentadas por pilotes con alta calidad de carga por punta --
37 -
la sobrecarga producida por la fricci6n negativa cuando-
se utiliza este tipo de pilo-t.es y, la baja capacidad de.
carga de los pilotes de fricci6n.
A).- Pilotes de control.- Son elementos de diseno especial que--

trabajan por punta y atraviesan la cimentaci6n uni6ndose --
a ella a traves de un puente anclado a la cimentacion en --
las contratrabes.
Entre la cabeza del pilote y el puente se colocan unas pla-

cas de acero y unos cubos de madera que presentan un cierto
comportamiento y caracterlsticas esfuerz.o-def ormaci6n de£i-
nidas (Fig. 24).
B).- Pilotes de penetracion.- Es un pilote que trabaja por adhe-

rencia o fricci6n y que en la punta tiene un elemento - ge-
neralmente de acero - de seccion transversal menor (Fig.2.5)
En un principio el pilote sufrird hundimientos conforme lo haga

el suelo hasta que la punta penetre en la capa dura, por lo que-
se acostumbra hincarlo a una profundidad tal que la punta quede-
en un colch6n de 3 a 5 mts. arriba del estrato resistente;
Existen otros tipos de pilotes cuya aplicaci6n ha sido mas bien-

escasa, como son los pilotes entrelazados (Ref.3), los electronic
tilicos (Ref 2), y los telescopicos (Ref.3) cuyos principios de-
funcionamiento y detalles de diseno se pueden encontrar en las--
referencias sehaladas.
38. -
5.2.5.- Pilas.- Son .elementos prism&ticos colados en una pe.rfora-
ci6n y se apoyan en suelos compactos o roca. Las pilas --
presentan las mismas caracteristicas que los pilotes, pe-
ro son de dimensiones mayores y, por consiguiente, de una
capacidad de carga mas alta.
Otra diferencia con respecto a los pilotes en su m£todo de cons--

truccion, ya que las pilas se fabrican en'. el 'lugar siendo seccidn--
transversal, circular y compacta.
Para tener una mayor area de apoyo se les hace una ampliacidn en-
la base que se llama "Campana" (Fig. 2.6).
Para profundidades moderadas (aproximadamente 20 mts.) y cuando-

no exista agua freatica, o bien el flujo de agua en el subsuelo-
es pequeno las pilas resultan mas economicas que los pilotes, --
pues se pueden construir rapidamente utilizando equipo ligero --
y movil.
La perforacidn se realiza de diSmetro que van de 0.60 mts..a - -

3.00 mts., por lo que, en general, es suficinte una pila bajo ca
da columna.
. 5.2.6.- Cilindros.- Son elementos de grandes dimensiones y, por-

consiguiente, de mayor capacidad de carga que los ante--
riores.
Para su ejecuci6n se deberS considerar grandes cargas (700-1200

toneladas) y la presencia de un estrato francamente resistente-
en que se apoya el cilindro.
39. -
Son de secci6n circular cuyo 4i4me.tr6 minimo por razones cons.--
tructivas es del orden de 3,00 mts. y en cuanto al material de
que estan constituidos pueden ser de concrete reforzado o de --
acero y en alguna 6poca se hicieron de hierro fundido (Fig..2.7)
Generalmente son huecos durante su coiocacion y posteriormente-

es posible llenarlos si las necesidades estructurales del pro--
yecto asi lo requieren.
El m£todo mas usual para efectuar su hincado en el llamado "Po-

zo Indio".
5.2.7.- Cajones profundos.- Si las descargas estructurales son-

demasiado grandes para utilizar algdn tipo de cimentacidn de --
los mencionados anteriormente y se tiene un elevado tirante de-
agua, se recurre a los cajones profundos.
Son elementos de forma paralelepipeda (Fig.2.8) que se constru-

ye total o parcialmente fuera de su posici6n final y, posterior
mente, son arrastrados generalmente flotando en agua hasta ser-
colocados en la vertical de su posici6n, y a continuacion hurtdj.
dos paulatinamente en varias etapas hasta alcanzar su apoyo fi
nal .
De acuerdo a su procedimiento constructive se clasifica en:
A ) .- Abiertos.
B) .- Cerrados.
C) .- NeumaticOs.
40
a ) ZAPATA AISLADA
columna
n
Df
B -— h
12
Df
bl ZA P A TA CORRI DA
Fig.21) TIPOS DE ZAPATAS
FACULTAD OE I NGE NI E R I A '
TE S IS PRO FESIO NAL ALUMNO-: BENITO R. MARANTO B. .

Fig.22) CAJON DE CIMENTACION
U N IV E R S ID A D VE RACRUZANA
T E S I S PROFESIONAL A L U M N O B E N I T O R. MARANTO B.
Fig.23) CIMENTACION PARCIALMENTE
COMPENSADA Y PILOTE DE ADHERENCIA .
FACUITAD DE INGENIERIA
T E S I S PRO FESIO NAL ALUMNO. BENITO R. MARANTO B.

Fig. 2 . 4 ) PILOTS DE CON T ROL
FACULTAD DE I NGENI Ef t I A
TE S IS P RO FESIO NAL ALUMNO : BENITO R. MARANTO B.

01
Fig.2 5 ) PILOTE DE PENETRACION
____________________________ F A C U L T A D DE I NGE N I E RI A____________________________________
T E S I S PROFESIONAL ALUM N O B E N I T O R. MARANTO B.

— d —
Fi g . 2 . 6 ) P I L A
T E S IS PROFESIONAL ALUMNO . BENITO R. MARANTO B.

Fig. 2.7) CILINDRO
FACULT.AO DE I NGE N I E RI A
T E S IS P R O F E S IO N A L A L U M NO : B E N I T O R. M A R A N T O B.
T
Fig.2.8) CAJON PROFUNDO
UN IV E R S ID A D VERACRUZANA
FACULTA 0 DC I NGE N I E RI A
TESIS P R O F E S IO N A L A L U M N O : B E N IT O R. M A R A N T O B. '
Este tipo de cimentaci'on/es usual empl.ea7lb.,eff puentes con gran
des claros y cimentaciones
:iine elevadas de c;arga\
41. -
6.- Analisis de. las cimentaciones,
6.1. - Requisitos que debe cumplir la cimentaci6n.
Las cimentaciones utilizadas en tanques de almacenamiento, al --

igual que cualquier otro tipo de cimentacidn, deben satisfacer -
los requisitos especiales de estabilidad y economia.'
Desde el punto de vista de estabilidad, para que la cimentacion-

sea adecuada, necesita cumplir con los 3 factores blsicos si- --
guientes (Ref, 14).
A ) .- Es indispensable que el sitio elegido para la cimentaci6n •-

sea el apropiado, con objeto de preveer y evitar cualquier-
influencia que pudiera afectar su comportamiento.
B) .- La cimentaci6n ha de ser suficientemente Segura contra £a--

llas por bajo esfuerzo cortante del suelo.
C) .- Las deformaciones que se desarrollen nunca excederan las --

A
permisibles para evitar dafios y reparaciones de la estructu
ra.
6.2. - Factores que determinan la elecci6n del tipo de cimentaci6n
Entre los factores principales que influyen al elegir el tipo --

cimentaci6n. se proceden citar: Las caracteristicas de la estruc-
4 2 -
tura, su destino, las’condiciones del suelo y el procedimiento
constructive necesario para realizarla.
El ejemplo de otros factores tambien importantes en la cimen--

taci6n es la existencia de hundimientos regionales.
Finalmente, como en toda obra Ingenieril en el aspecto econ6mj.

co hay que considerar que un tanque de almacenamiento es una -
estructura mas bien barata, en comparaci6n con su tarnano, y --
que a diferencia de la mayorla de las estructuras, es posible-
que el costo de la cimentaci6n supere el costo del propio tan
que.
6.2.1.- Caracteristicas de la estructura.
A).- Un tanque de almacenamiento es muy ligero en comparaci6n-

con su contenido, por lo que al llenarlo o durante la prueba--
hidrostatica, la carga transmitida al subsuelo se incrementa--
considerablemente en un pequeno periedo de tiempe, en centras-
te cen la mayor parte de las estructuras, en las que las car--
gas que soporta la cimentacibn se van incrementando en formia -
gradual durante la construcci6n. Asi pues, a diferencia de
otras construcciones, casi toda la carga transmitida al suelo-
es aplicada repentinamente despues de la terminacibn de la es
tructura. Con la rSpida aplicaci6n de cargas, es posible sepa-
rar las deflexiones elasticas de los asentamientos resultantes
de la consolidacion.
43 -
B) .- Dependiendo de su tipo, un tanque puede resistir asentamientos
uniformes hasta de 30 cm. (Tabla 1), y debido a que el fondo -
del mismo. Es muy flexible pueden ocurrir deflexiones relati--
vamente grandes entre el centro y su periferia, sin provocar--
en £l danos estructurales.
Sin embargo, asentamientos diferenciales que provocan un des-

plome del tanque suelen ser bastantes crlticos ya que pueden--
producir serias distorciones en el casco y mal funcionamiento--
del techo flotante.
C) ;- El fondo del tanque es muy delgado por lo que queda en contac-

to con el suelo durante los asentamientos. De esta manera es -
una estructura tinica en lo que se refiere a que las cargas son
uniformemente aplicadas al suelo. Dado que la mayorla de las--
teorias de mec&nica de suelos, asumen una aplicaci6n uniforme-
de las presiones a nivel de cimentaci6n, las condiciones de e^
fuerzo del contacto y las deflexiones pueden ser estimadas con
mayor aproximaci6n en los tanques de almacenamiento que en - -
cualquier otro tipo de estructuras.
D) .- Si los asentamientos diferenciales resultan muy grandes, el --

tanque puede ser renivelado a un costo relativamente bajo. - -
Siempre que se prevea, es posible disenar la cimentacion con -
un margen de seguridad muy bajo.
La economia de la renivelaci6n estl sujeta a los efectos que--

se tomen en cuenta por estar el tanque fuera de operaci6n. As!
un margen de seguridad bajo es permisible solo cuando el con--
44
c o jin de J c u n k fo
o re n o
F I6 .II) CIM ENTACIO N USU AL E N BUENAS

COND. D EL S U E L O .
30o 9Q cm .
7.5 a I Qcm
FI G. 12) F A L L A DE BORDER
40“
H
30
ma>20- Sr D
S'0‘
o o> 1
60 50 4 0 3 0 2010 0 20 4 0 60 8 0
, 5.14 100
va lores de va/ores, de Nr
Nc y Nq
F I G . 13) G R A F I C A Q U E M U E S TR A LA
R E L A C I O N E N T R E 0 Y LO S
C O E F IC IE N T E S DE C A R G A .
FACULTAD DE I NGE N 1E R 1 A
TESIS PROFESIONAL ALUMNO: BENITO R. MARANTO B.

tenido del tanque pueda ser retirado a otro lado en caso'de fa
11a o durante la renivelaci6n.
6.2.2.- Condiciones del subsuelo.
Estas son:
A ) .- Estratigrafla y propiedades mecinicas del mismo.
B) .- Profundidad del nivel fre&tico.
C) .- Comportamiento del subsuelo bajo la accion de otros agen--

tes o fuerzas.
6.3.- Cimentaciones apropiadas en suelos resistentes (Duros).
Cuando en base al estudio del subsuelo y la experiencia del In-

geniero, se ha determinado que el suelo donde se desplantari --
la estructura tiene una resistencia tal que se hace innecesaria
la construcci6n de Una infraestructura que soporte al tanque,--
la finalidad de la cimentaci6n se reduce a (Ref. 3).
A ) .- Proporcionar un piano estable para soportar al tanque.
B) .- Limitar los asentamientos totales con la finalidad de ha--

cerlos compatibles con los permitidos.
C) .- Asegurar un drenaje adecuado.
En estas condiciones. las cimentaciones recomendables son del --

tipo superficial, formadas a base de terraplenes; estas cimen--
taciones consisten en:
45
1) .- Compactacion de la superficie y construction de un terrapl£n
de arena-grava, o alg6n otro tipo de.suelo que reuna las ca-
racterlsticas solicitadas.
2) .- Compactaci6n de la superficie y construction de un terraplen

confinado por un muro anular de concreto reforzado.
3) .- CompactaciOn de la superficie y construcci6n de un terraplen

confinado por un muro anular de roca triturada.
4) .- Construcci6n de una losa de cimentaci6n.
La Fig. 14 muestra una cimentacion usual cuando las condiciones--

del subsuelo son optimas. El sitio o desplante debe prepararse re
tirando la capa de suelos vegetales, compactando posteriormente -
y por tiltimo se construye el terraplen de grava-arena sobre el --
que descansara la estructura, terraplen. (grava-arena) que tendrS-
un espesor minimo de 10 cm. (Ref. 1), una cota superior en el de^
plante a la del terreno natural y una pendiente del centro a la--
periferia del tanque de 1:12 seg6n afectaci6n (1 vertical por 12-
horizontal), la sobreelevaci6n del centro del tanque est5 limita-
da a un maximo de 15 cm. segdn afectaci6n, en grandes tanques. El
prop6sito de elevar tanto el centro del bordo es compensar los --
asentamientos que son mayores en el centre, para permitir un dre-
naje adecuado y facilitar las operaciones de limpieza del recipien
te.
Es muy recomendable desplantar el tanque sobre una capa de espe.--

sor minimo de 7.5 cm. de arena estabilizada. con asfalto y compac-
tada posteriormente.
46
El peso propio del casco y del tanque pueden producir descargas
concentradas en la periferia hasta 2.00 toneladas por metro, li
neal, y como el casco del tanque est5 sujeto a un fondo flexi
ble, puede resultar una falla repentina. Por corte en el borde-
como se ilustra en la Fig. 12 que puede provocar serias defle--
xiones 7.S cm. hasta 10.0 m. cuando el tanque es construido so-
bre arena; para reducir estas deflexiones se pueden construir--
muros anulares de roca triturada o concreto como lo mostramos--
en la Fig. 13. El uso de muros anulares es materia de controver
sia, asi por un lado algunos disenadores sostienen que la falla
de bordo muy rara vez puede danar la estructura del tanque y --
que el costo de la soluci6n normalmente no se justifica; por su
parte el American Petroleum Institute (API) postula las siguien
tes ventajas del muro anular.
A) .- Distribuye mejor las cargas concretadas transmitidas por--

el casco.
B) .- Proporciona un nivel y una base solida para la erecci6n --

del 'casco y para la aplicaci6n del aislamiento cuando este-
se requiere.
C) .- Da un mejor apoyo para nivelar el desplante del tanque - -

y preservar su contorno durante la construccion.
D) .- Puede atender el relleno debajo del tanque y previene la--

p6rdida de material por erosi6n o excavaci6n adyacente al-
tanque.
<
47
E). - Act6a como una barr.era para, la humedad.
Otros disenadores opinan que reduce, los costos de maintenimiento

y las distorsiones abrupitas en el bordo del tanque, que pueden-
producir grandes y peligrosos esfuerzbs en las conexiones solda
das entre el fondo del tanque y el casco del mismo.
En el caso de muros de concreto el (API) recomienda que estos--

no tengan una anchura menor de 30 Cm. (12") especifica.
Ademcis el muro tendrS un diametro de centro a centro, igual al --

diSmetro nominal de tanque; asi mismo la cara superior del ma^fo
ser& lisa y a nivel, teniendo una tolerancia de + 3 mm por cada
9.00 mts. de longitud perimetral. En la (Fig. 13a. y C) se resu
men las recomendaciones del API para cimentaciones superficia--
les en casos en que la resistencia al esfuerzo cortante del sue
lo sea un poco menor que la presi6n transmitida por el tanque,-
es posible redUcir la presi6n de contacto construyendo una losa
de cimentaci6n rigida para compensar las presiones transmitidas
por el tanque, cimentaci6n aplicable tambi6n en aquellos casos-
en los cuales se desee dar rigidez a la estructura, con objeto-
de que no sufra alabeos que la puedan poner en peligro, como es
el caso de los tanques con techo flotante. Es. recomendable que-
la losa de desplante sobre una capade material granular que
actfie como amortiguador. En todos los tipos de cimentaci6n es -
prudente dejar la pendiente minima del centro a la periferia de
1:12 con objeto de compensar asentamientos y facilitar la lim--
48. -
perimetro to. nque
muro onulor exterior
£ os co de I
tonque
- 30 cm.mm.
2
Win a osfo'ltico
ocero de refue r
zo minimo por iometro nortnol t?m. roco triturodo
temperoturo. del tonque
icopo compocto de 7.5cm. min. roco
CORTE A-A lOcmTrifurodo, g rovo, or e n a limpio u otro
pen diente"30.55 .................... similar con 0 <2.5 cm
<r o v e ' susfituir el moteriol iqdeseoble
<rueso por un relle.no apropiodo qoe debe
compoctarse.
bermo 1.8cm. 3 0 cm
recomendocion es de o p r tipico muro onulor de
a *poro muros anulores de b) moteriol gronufar
c on er et o t on q ue
0.9m c o p o compocto de 75 cm.

sfide
a e roco
r o c o rtriturodo, grovo
rirurooo, g rovo I I I
.Z \ X in o limpio con 0 «’ 2.5 cm. I
oendiente^ t ------ ...........A 15 n i 1 1 1 l M i
roco triturodbL,,Velleno compocto L: de o r e n o 10cm.

de 0 < 2.5 cm. de grovo arena
u otro moteri o I est.
t muro onulor de concreto
I reforzodo.
r e c o m e n d o c i o ne s de a pi poro t i pi co muro onulor de

c) muros anulores de g r o v o - oreno. d) c o n c r e t o reforzodo.
FIG . 14) C IM E N T A C IO N E S A B A S E DE
MUROS A IM U L A R E S
___________________________ F A C U L T A O DE I NGE N IE Rl A __________________________
T E S IS PRO FESIO N AL ALUM NO: BENITO R. MARANTO B.

za del tanque * American Petroleum Institute.
6.3.1. - Capacidad de carga.
Con objeto de determinar si el suelo tiene la suficiente resis

tencia para soportar el peso del tanque, se pueden hacer calcu
los de capacidad de carga segtin diferentes criterios, dependien
do del tipo de suelo.
El cllculo se hace apoyado en un adecuado trabajo tanto de ex-

pl'oraciSn como de Laboratorio.
6.3.1.1. - AnSlisis segun el criterio de Terzaghi.
,Se puede considerar la plantilla del tanque como una zapata --

gigantezca, en base a que a causa de la flexibilidad del fondo
del tanque, este entra en contaeto directo con el suelo por--
tanto la distribuci6n de la descarga es unifOrme.
Con la consideraci6n anterior se puede aplicar la.ecuaci6n se-

miempirica de Terzaghi que proporciona la capacidad de carga-
Qdr. para una zapata circular de radio r desplantada en suelo-
cohesivo y friccionante.
Qdr = 1.3 CN'c + V d £ Nq + 0,6 rn

Donde: Qdr = capacidad de carga limite (Kg/m 2 6 Ton/m 2 ).
C = Cohesi6n aparente del suelo (Ton/m 6 Kg/m ),
r = Peso volum^trico del suelo. (Ton/m^ 6 Kg/m3)
r = Radio del tanque. (Mts.)
49
Df = Profundidad de desplante (M).
MC, Nq y N = "Factores de capacidad de carga "dependen del --

Sngulo de fricci6n interna 0. (Adimensionales)
A1 considerar que el tanque esti desplantado en la superficie-

del terreno se tiene que Df = 0 y por lo tanto
Qdr = 1.3 C Nt + 0.6 rn.
En la figura 14 se presenta la grifica que relaciona el valor-

del Ingulo de friccifin interna 0, con los factores de capaci--
dad de carga NC, Nq y N.
6.3.1.2.- Criterio de Skempton.
Para suelos puramente cohesivos Skempton (Ref. 5) propone una-

expresidn anSloga a la de Terzaghi, mediante la cual:
QC = CNc + Df
QC = Capacidad de carga.
NC = Factor de capacidad de carga.
Df = Profundidad del desplante.
A diferencia del criterio de Terzaghi, en funcion de la re-

laci6n D/B en vista de que para D/B = 0, Skempton Ha un valor-
a NC de 6.2 en cimientos circulares \,y.a que Df = 0; en este
caso la expresidn aplicable resulta ser:
QC = 6.2C = 3.1 Qu
50
Donde: Qu = Resistencia al esfuerzo cortante, obtenida a--
partir de una prueba triaxial rlpida (no consolidada, no dre-
nada) o de una compresi6n siemple y C la cohesi6n aparente --
del suelo.
6.3.1.3.- M&todo sueco y criterio de Fellenius.
El factor de seguridad frente a la falia general de .una cimen-

taci6n superficial se puede calcular en base al mecanismo pr£
puesto por el m6todo sueco.
Este metodd aplicable al caso de los suelos cohesivos supone-

que a lo largo de la superficie circular de falla con centro-
en o (Fig. 15), se genera una resistencia limite al cortante;
tomando en cuenta las resistencias promedio de los diferen--
tes estratos afectados se tiene que:
Factor de Seguridad _ Fs _ iridmentd resisterite _ MR

momento motor. Mm
Fs = D X DxC _4r2C _ 2C
q Dr 2 qr2 q
Considerando un factor de seguridad igual a 1, se obtiene que

la carga mixima aplicable en el tanque para que no existiera-
falla es;
Qmax. = 2C = 6.28C
51
C O H E S IO N , C
Fig. 15) ANALISIS DE CAPACIDAD DE CARGA
CONSIDERANDO UN MECANISMO DE FALLA

CIRCULAR .
U N IV E R S ID A D VE RACRUZANA
FACULTA D DE INGENIERIA
T E S IS PRO FESIO N AL ALUMNO : BENITO R. MARANTO B.

Valor que resulta ser casi igual al obtenida Skempton. Fellenius
demostro que este circulo no es el mis critico, sino uno cuyo --
centro estl sobre el nivel del suelo, en el borde del Irea carga
da (Fig. 15) y para el cual.
Qmax = 5.SC
Como.se puede observar este criterio da un valor mis conservador

de la capacidad de carga.6ltima, que los obtenidos por el metodo
sueco o por Skempton, la experiencia indica que los resultados -
son confiables, utilizando factores de seguridad de 1.3 a 1.4 --
cuando se trata de suelos estratificados, y cuya resistencia va-
ria con la profundidad.
6.3.I.4.- Cllculo de la capacidad de carga utilizando pruebas --

de placa.
Para la realizacion de este metodo, es necesario efectuar prue--

bas de placa, In Situ, que consisten en colocar sobre el suelo--
una placa circular, en general de 90 Cm, de dilmetro, a la cual-
se le va aplicar incrementos de carga. Los.resultados del ensayo
se presentan en forma de curva de carga - asentamiento.
Al efectuar la prueba se excava un pozo hasta el nivel al cual--

se desea determinar la carga admicible; la anchura del pozo por-
lo menos quintuplicarl el dilmetro de la placa de prueba que de-
be tener un radio mlnimo de 45 cm.; cabe mencionar que mientras-
mayor sea lapUaca, los resultados serin mas confiables. La carga
se aplica a la placa por medio de una plataforma a la cual se le
- 52 -
va colocando lastre, o por medio de gatos hidrlulicos. Los incre
mentos de carga equivaldran a un euarto de la carga admicible
calculada por ese suelo, hasta llegar a 2 veces este valor en --
gravas y arenas y 2.5 en arcillas. La carga se sostendri hasta -
que el asentamiento sea menor de 0.05 mm/hora.
Con las cargas y sus asentamientos finales se dibuja la curva

carga-asentamiento; la intersecci6n de dos tangentes a la misma-
(Fig. 16) representa la maxima capacidad de carga: para ese estra
to.
La capacidad de carga para el tanque en suelos arcillosos es - -

igual a la obtenida en la prueba de carga.
Qo (cimentacion) = Qo (prueba de carga).
Lo anterior es consecuencia de que la capacidad de carga de arci.

lias es independiente de la anchura del Srea.
En arenas y gravas la capacidad de carga aumenta en forma direc-

tamente proporcional al difimetro del &rea.cargada, asi tenemos:
Qo (cimentacion) = Q o .(prueba de carga) B del tdrtqUe.

B de la placa de
prueba.
Para que la prueba arroje resultados confiables es indispensable

que el suelo sea homogerieo por lo. menos hasta una profundidad --
igual al dicimetro del t a n q u e y a que si es menor, las Sreas de--
- 53
Tiempo en min. Cargo en Kg/cm2
o) CURVA T IE M P O b) CURVA C AR GA
A S E N T A M I E N T O PARA ASENTAMIENTO
UN INCREMENTO DE
CARGA-
Fig. 16) RESULTADOS DE LA PRUEBA DE
PLACA •
T E S IS PRO FESIONAL ALUMNO i BENITO R. MARANTO B.

influencia difieren, y asi la del tanque puede abarcar otro es--
trato diferente con lo cual los resultados no se pueden correla-
cionar.
6.3.2.- Anil is is de asentamientos.
A1 realizar los cSlculos para estimar los asentamientos, es re-

comendable que los esfuerzos efectivos se calculen suponiendo--
que la distribuci6n de los esfuerzos transmitidos al suelo por-
el tanque es del,tipo.de la propuesta por Boussineq.
6.3.2.1.- Asentamientos en suelos finos.
El asentamiento total del suelo tiene dos componentes, la de --

consolidaci6n y la debida a la resistencia el&stica del suelo.
En suelos arcillosos el asentamiento total resultado de la con

solidaci6n se calcula por:
A H = De__ = H
1 +Eo
Donde:
AH = Asentamiento total del estrato de espesor H.

De = Disminuci6n de la relaci6n de vaclos, debido al incremen
to de la presi6n efectiva, determinando a partir de la -
curva de consolidaci6n e - p.
Eo = Relaci6n de vacios del suelo en estado natural.
54
Considerando que el suelo es un medio semi-infinito elistico,--
homogeneo e isotropoêl asentamiento elistico instantaneo, no -
debido a la consolidaci6n estS dado por:
C = ( 1 - 2 ) P £)
~T~
P = 2 ( 1 - 2 ) _P_ n
E
Donde:
C = Asentamiento el&stico en el centro de un Irea circu--

lar cargada uniformente.
P = Asentamiento el&stico en la periferia de un &rea cir
cular cargada uniformente.
= Modulo de Poisson.
= Pres.i6n Transmitida.
E = M&dulo de elasticidad.
D = DiSmetro del Urea cargada.
6.3.2.2.- Asentamiento en.suelos arenosos.
Para arenas tambien es aplicable la misma expresi6n que la re-

comendada para arcillas. Con lo que el asentamiento a causa del
reacomodo de las partxculas tiene un valor.,
H = • ' C '• H
1+Eo
La finica diferencia estriba en que para este caso e = Eo - Emin

donde Emin = relaci6n de vaclos en estado mas compacto y que. se
- 55 .-
obtiene en el Laboratorio, con lo que:
H _ Eo - Emin pj
1 + Eo
Peck, Hanson y Thorburn ( Ref.4), proporcionan un grSfico, --

mediante el cual se obtiene la presi6n superficial (qs) nece-
saria para producir un asentamiento de 2.5 cm (1"), de una --
zapata cimentada sobre arena con un factor de seguridad de --
3.00, el grlfico correlacioiia la resistencia a la penetra - -
ci6ri estandar, la anchura del cimiento y los asentamientos -
(ver Fig. 7) .Por otro lado Meyerhof (Ref. 7) propone la si-
guiente expresion para el cilculo de asentamiento de losas --
o zapatas de anchura mayor a 1.20 mts. desplantados en arena:
■ Pcy
S 24
N ( 1 + 1/B)2
Donde:
S = Asentamiento en pulgadas.
2
Pa= Presi6n de contacto aplicada en Kg/cm2 (Ton/FT )
B = Anchura o diimetro de la zapata, en pies.
N = Resistencia media a la penetraci6n.
Los asentamiento tambien es posible calcularlos a partir de-

una prueba de placa, utilizando con ese fin la relaci6n empl.
rica de Terzaghi y Peck (Ref. 8).
56
ANCHO DE LA ZAPATA
Fig. 1 7 ) Aqs. C O R R ES P O N D IE N T E S A 2 . 5 cm
DE A S E N T A M I E N T O PARA ZAPATAS
EN ARENA.
ill 'I
•■ '.••v- fBEkUENO (de Roca o'gravacompactoda)
^-Suelo firme .
Fig. 1 8 ) TANQUE DESPLANTADO SOBRE

RELLENO COMPACTO .
U N IV E R FSA CID AD
ULTAD OE
VE RACRUZANA
I NGE N I E R IA
T E S I S PRO FESIO N AL A LU M N O : BENITO R. MARANTO B.

p 4
Po (1 + Do/D)2
Donde:
{
P = Asentamiento real de la zapata.

Po = Asentamiento de la placa de. prueba.
Do = DimenciSn minima de la placa de prueba.
D = DimenciSn minima del cimiento.
Estos mStodos no proporcionan ninguna forma, ni siquiera apro-

ximada, de estimar los asentamientos diferenciales entre el --
centro y el perimetro del cirea cargada; asi mismo, tampoco per
miten evaluar de una manera confiable como influye el peso de-
un tanque en el copiportamiento de otro cercano.
De acuerdo con Terzaghi y Peck los asentamientos mSximos se --

presentan en la periferia de los tanques y los minimos hacia -
el centro de los mismos. Por otra parte, multiples referencias
citadas en memorias de congresos internacionales, indican que-
los asentamientos obtenidos por los metodos descritos, sonieij ge
neral mayores que los que ocurren en la realidad.
6.4.- Cimentaciones apropiadas en suelos blandos.
En algunas ocasiones por razones de localizaci6n obligada de -

la obra es necesario construir los tanques en areas en que
el subsuelo est«L constituido por dep6sitos de suelos sueltos -
o arcillas muy blandas, que pueden presentar asentamiento ex--
57
cesivos, o bien estar cercanos a un curso de agua, donde la es
tabilidad del subsuelo es baja.
Si se ha determinado en base a un estudio de mecSnica de sue--

los y a los metodos de an&lisis para suelos resistentes o du--
ros descritos en el incico 6.4.3.1, que dicho suelo no es ca--
paz de resistir las presiones transmitidas por el tanque si e£
te se desplantara superficialmente, las posibles alternativas-
para la cimentacion son las siguientes:
A ) .- Substituci6n del suelo blando por rellenos con mejores --

propiedades fisicas.
B) .- CompactaciSn con pilotes cortos o por vibro-£lotaci6n.
C').- Preconsolidacion.
C.l).- Precarga con terraplenes.
C.2.- Carga a largo plazo eh prueba hidr6statica.
C.3).-Incremento de los esfuerzos efectivos por abatimient.o --
del nivel de aguas frelticas.
D) .- FlotaciSn.
E) .- Flotacifin utilizando muros anulares de confinamiento.
E.l).- A base de pilotes cortos.

E.2).- De concreto. ■
E.32-. ■Muros secos de enrocamiento grava arena.
F) .- Estabilizacibn del suelo por metodos qulmicos o por inye£

ci6n de lechadas de cemento.
■- 58
G).- Transmisifin de las presiones a estratos mas profundos por
medio de pilas 6 pilotes.
A1 desplantar un tanque sobre un sueio blando y compresible,--

la primera alternativa que se propone es cimentar con pilotes,
sin embargo existe el problema de que el costo de estos pueda-
superar al del tanque, por lo que se hace necesario buscar - -
otras soluciones.
Cuando el espesor del estrato blando es relativamente pequeno,

una solucifin posible es remover este material y sustituirlo --
por un relleno cuyas propiedades fxsicas sean mejores que las-
del sueio original. Cabe mencionar que la presencia de un ni--
vel fre&tico poco profundo puede hacer dificil la excavaci6n--
ademSs de incrementar su costo (Fig. 18). Muestra el croquis -
de una cimentacion de este tipo.
Si se tienen estratos de arena suelta, una manera de mejorar -

su estructura es compactarlos, ya que su resistencia aumenta--
con.su densidad relativa.
Como la masa de sueio no se puede compactar por capas, se ha--

ce necesario introducir el agente compactador en la masa misma
La forma mas efectiva de compactar arenas es por medio de vi--

braciones, y entonces se aconseja el hincado din&mico de pilo
tes cortos ya que es el sistema mas simple de producir vibra--
ciones en la masa del sueio, ademis de que los pilotes cumplen
tambien con una funciSn de transmitir las cargas en un espesor
mayor de sueio.
59
Los pilotes compactan el material, en parte debido al decremen
to de la relaci6n de vacios necesaria para compensar el volu--
men de los pilotes, y en parte por el efecto compactador de la
vibraci6n producida por el hincado.
Un procedimiento relativamente econ6mico, que ha dado buenos -

resultados para el mejoramiento de suelos arenosos en estado--
suelto, es el de compactaci6n por vibroflotacion, el. cual con-
siste b&sicamente en compactar el suelo insertando un elemento
vibrador que a la vez inyecta agua en el suelo, y luego sacSn-
dolo; el elemento a una frecuencia cercana vibra, a la resonan
cia del suelo. La compactacion se produce al levantar el vibro
flotador, debido a que la convinaci6n de efectos vibraci6n y -
lubricacion facilitan el reacomodo de las particulas.
Para que este metodo se pueda utilizar es necesario, por una -

parte que el suelo por compactar contenga un porcentaje de fi-
nos menor de 30, de preferencia no plUsticos, y por otra, que-
no existan en el subsuelo obst&culos que impidan la penetra- -
ci6n del elemento vibrador.
Para mejorar la calidad de los suelos blandos, se recurre a

tratamientos que provoquen su preconsolidaci6n.
El principio es el de incrementar los esfuerzos efectivos apli^

cando precargas o a base de bombeo, con la finalidad.de gene--
rar la mayor parte de los asentamientos antes de construir el-
tanque.
La preconsoli’
daci6n por medio de precarga consiste en construir
60
un terrapl£n sobre el &rea de desplante, terrapl6n que transmi-
tir£ al terreno una carga muerta mayor o igual a la que origina-
ra el tanque lleno, y deberSn permanecer el tiempo necesario pa
ra provocar la consolidacidn; despu£s que la consolidacidn o un-
alto porcentaje de ella se ha llevado a cabo, el terrapl^n se re
mueve y se construye el tanque. Este procedimiento presenta va--
rias ventajas:
Se puede corregir si se presentan asentamientos no previstos, no

arriesga la estructura definitiva y, resulta una operacidn bas--
tante econfimica si el material del terrapl^n se aprovecha poste-
riormente.
Algunas veces es posible utilizar el tanque mismo para efectuar-

la preconsolidaci6n por carga de prueba hidrostitica, dicha prue
ba consiste en It llenando el tanque por incrementos que se man-
tienen el tiempo s u £ iciente para que el suelo se consolide y se
aumente su resistencia.
Este sistema de preconsolidacidn presenta la ventaja de que no -

se necesita una estructura auxiliar; pero debe contarse anticipa
damente con el tanque.
Los asentamientos que rebasen los llmites permitidos se pueden -

corregir renivelando el tanque por medio de gatos hidr&ulicos e-
inyectando lechadas de concreto bajo el tanque. Es importante -
senalar que al tomar una decision que implique el uso de una
prueba hidrost&tica, debe tomarse en cuenta que existe el riesgo
de que. se p'ierda la estructura debido a la falla del sUelo, o
61 -
Fig. 19) CIMENTACION POR FLOTACION
U N IV E R S ID A D VERAC RUZANA
__________________ F A C U L T A D DE IMG E N I E R I A
T E S IS PROFESIONAL ALUMNO : BENITO R. MARANTO B.

que por la misma causa sufra daftos cuya reparaci6n resulte cos-
tosa y anti-econ6mica, este riesgo impone condiciones que es --
menester estudiar cuidadosamente para que su probabilidad de --
ocurrencia sea minima.
En suelos arcillos que conterigan estratos permeables, lentes o-

capas de suelos arenosos, el fenomeno es mas efectivo, en cuan-
to a su evoluci6n se reiiere. Cuando el drenaje por las carac--
teristicas estrat^gicas del subsuelo, es poco eficiente, puede-
mejorarse con la instalaci6n de drenes de arena.
A1 abatirse el nivel freStico se aumentan los esfuerzos efecti=

vos en la masa.del suelo, lo que equivale a aumentar la carga--
que actfia sobre ella en una cantidad igual a la altura piezom^-
trica abatida por el bombeo.
Si el espesor. del estrato de suelo blando tiene menos de 6.00 -

mts. algunos autores (Ref. 6.) proponen la soluci6n de "Flotar"
ios tanques en una capa de relleno colocada sobre los dep6sitos
blandos (Fig. 19), capa cuyo espesor sea suficiente, y con la--
resistencia capaz de evitar la falla por resistencia al esfuer-
zo cortante del suelo; ademas debe extenderse el cirea mayor que
la de desplante con objeto de evitar la falla por flujo plisti-
co del suelo blando.
62. -
0 ; A n g u lo de d is ir ib u c io n de esfuerzos = 6 0 °
p a r a una distribucicfn segu'n Boussinesq
q ;E s fu e rzo admisible a nivel de desplante .
q'; Esfuerzo admisible . en la parte superior del

e s tr a to b l a n d o .
c , Cohesion a p a r e n t e del suelo determinada

en una prueba triaxial rapida o en una prueba
de compresion no confinada
___________________________ F A C U L T A D DE I N C E N I E R I A ___________________________________
T E S I S PRO FESIO N AL ALUMNO ! BENITO R MARANTO B.

Para evitar el flujo pl&stico cuando se trata ya sea de una --
cimentaci6n por flotaci6n o de suelos estratificados eh los --
que un estrato de arcilla suave subyace a otro mucho mas re- -
sistente, se puede confinar el estrato suave bajo la capa de -
flotaci6n o bajo el estrato firme por medio de una barrera de-
pilotes corto*, un muro anular de concreto, o un anillo de ro-
ca triturada y grava o arena que penetren mSs alii del suelo--
blando (Fig.20), esto deberl hacerse cuando el anSlisis descri^
to en el siguiente inciso, determine que se presentar£ flujo -
plistico.
Los muros de concreto o las barreras de pilotes cortos son de-

uso poco frecuente, pues su alto costo ha restringido su uti--
lizaci6n a fines correctives cuando un tanque ha presentado --
mal comportamiento.
Los anillos de roca triturada y grava o arena se han usado con

6xito en fireas subyacidas por estratos de arcillas blanda has-
ta de 5.00 mts. de espesor. Las dimenciones del anillo y de --
la friccifin en la base del mismo, cuya suma deberS ser mayor -
que el empuje hacia afuera de la capa confinada.
Cuando se tiene un estrato de arena relativamente hombgeneo y-

no estratificado, la mejora del suelo por medio de inyecciones
de lechadas de cemento puede dar resultados. satisfactorios, --
siempre y cuando el tamano de los granos del suelo no sea muy-
pequeno ya que la lechada puede no penetrar en los vacios del-
suelo suelto si este tiene un dilmetro efectivo Di<) menor de -
0.5 mm., o de suelo compactado con M o menor de 1.5 mm.
63
Barreno anular de Pilotes
i|!
Muro onulor de concreto reforzodo

!, . |!
Relleno de roca compacta
Ii I
Relleno >
Suelo blando .
Suelo Firme
Fig. 20) DIFERENTES TiPOS DE MUROS ANU -

LARES PARA PREVENIR EL DESPLASAMIENTO
DE SUELO BLANDO .
______________________________ F A C U L T A D DE I NGE N1 E R I A_____________________________________
TE S IS P R O F E S IO N A L A L U M N O : B E N IT O R. M A R A N T O B.
La estabilizaci6n inyectando productos quimicos mas. comtin es -
en la que se utiliza una solucion de agua cristalizada y clo--
ruro de calcio, que reacciona en el suelo como un cementante.-
Este m£todo da muy buenos resultados en arenas con tamano efec
tivo de granos mayor de 0.1 mm, decreciendo su eficiencia con-
forme disminuye el tamafio de los ,.g,ratios;, y dependiendo tarn- -
bi£n de la composici6n qulmica del agua freStica.
Todos los procedimientos para mejorar el subsuelo consistentes

en inyecciones son costosos, y adn en condiciones favorables--
los resultados son inciertos, por lo que no se considera una -
soluci6n muy recomendable, as! pues antes de tomar la decisi6n
de elegir este tipo de alternativas se deben estudiar las otras
exhaustivamente.
Si el tanque que se va a desplantar sobre el suelo blando es--

del tipo de techo flotante, las limitaciones en asentamientos-
totales y diferenciales son mayores, ya que como se anot6 an
tes pueden provocar el mal funcionamiento del tanquei En vista
de lo anterior se aconseja utilizar una cimentacidn a base de-
pilotes que transmitan la carga a estratos mas resistentes.
El tanque puede transmitir su carga a los pilotes por medio --

de una losa de concreto reforzado, la cual con objeto de redu-
cir el costo de esta cimentacion que suele ser mayor que el --
del tanque mismo, puede ser substituida por una capa de mate--
rial granular desplantada directamente sobre los pilotes, - la
-Fig. 21 ilustra este tipo de solucion.
64
a ) U T I L I Z A N D O LOSA DE C O N C R E T O
REFORZADO
Relleno 'I
compacto
Relleno de
roca compacto Vu 0.5
10
b) U T IL IZ A N D O UNA CAMA DE ROCA

TRITURADA
Fig.21) CIMENTACIONES PILOTEADAS
FACULTA D DE I N G E N I E RI A
T E S I S PROFESIONAL ALUMNO : BENITO R. M ARANTO B.

6.4.1.- Capacidad de Carga.
Para el caso de compactaci6n de arenas, con pilotes cortos, -

electroSsmosis conviene hacer ensayos de penetracifin estan --
dard, para verificar el aumento de la densidad relativa del -
suelo arenoso y deberS repetirse un anllisis como el descrito
en el inciso 4.3.1.1.
Meyerhof ( Ref. 10) proporciona un valor, por lo que la ecua-

ci6n aplicable a este caso serla: Ver. 2.
q' + i)
cn r
Por otro lado se tiene que la relacibn de esfuerzos a diSme--
tros est£ dada por:
_q = )2
qT ^
Despejando q
q = q' ( - d :) 2
D
Finalmente:
Para efectos de que la deformaci6n plSstica permanente no- -

sea muy grande el factor de seguridad mlnimo debe ser 2. con-
lo que;
65
Se puede suponer tambi&n que el flujo plSstico se presentarS.-
Cuando las presiones activas debidas a la carga del tanque en-
la superficie cillndrica, superen las presiones pasivas, asi--
(Ref. 8):
P - I h 7 - 2 Ch + • P'h
P = 1/2 h + 2 Ch
Igualando Imbas ecuaciones.
P'h = 4 ch
Finalmente:
P' = 4C
Tomando de nuevo la relaci6n existente de esfuerzos a dilme-

tros;
p , p. ., 4 c T O 2
Como se observa, este valor es un poco mSs conservador que - -

el anterior, pero puede estar tambi£n mas alejado de la reali
dad ya que la expresi6n final no se afecta por el espesor del-
estrato blando; tambi^n se observa que se hacen iguales cuando
(h) tiende a infinito.
Estos m6todos se utilizan para tratamientos consisterites en --

preconsolidaci6n con carga en prueba hidrostltica y los m£to--
dos de flotaciSn.
66
Tambien son aplicables en suelos superficiales ya que D'/D = 1
y para flujo pl&stico no afecta el estrato superior,
6.4.1.2.- Criterio de Meyerhof para pilas y pilotes.
La carga de trabajo en pilotes que trabajen por adherencia o -

por punta se puede calcular aplicando el criterio de Meyerhof-
(Ref. 11) el cual propone la siguiente; expre.si6n para carga --
axial:
Qt CNC ’
+' Df Nq. b f Fs ' s
. Fs
Donde:
Qt = Carga de trabajo en (Ton.).;

C = Cohesi6n aparente promedio de los estratos cercanos a la-
punta de los pilotes.
NC,Nq = Factores de capacidad de carga que dependen del Ingulo

de fricci6n interna de los suelos cercanos a la punta-
de. los pilotes y de su penetracion en dichos suelos.
DF =. Estos valores se pueden obtener de la grdfica mostrada--

en la Fig. 23. Estos factores deben sustituirse por N'C-
y N'q en aquellos casos en que el pilote penetre en la--
capa de apoyo por lo menos:
L = 4 N 0 D
- 67. -
L = Longitud que penetra, en metros.
D = Di&metro del pilote.
N0 = TAN2 (45° + 0/2)
Para valores intermed'ios entre 0 y L, Nq debe calcularse propor

cionalmente a los valores extremos obtenidos de las dos curvas.
DF = Presi6n efectiva vertical actuante al nivel de desplante -

de los pilotes, en (Ton/m 2).
b = Area de la secci6n transversal de la base del pilote, en--

(M2).
fs = Adherencia o fricci6n unitaria media dltima entre suelo- -

pilote.en (Ton/M2) .
2
S = Area lateral del fuste del pilote en (M )
Fs = Factor de seguridad.
Determinaci6n de FS:
El valor de fs para arcillas y limos, estl dado por la siguien-

te tabla, suponiendo que su comportamiento sea puramente cohesjL
vo, se puede determinar aplicando los factores propuestos por--
M.J. Tomlinson (Ref. 12 y 13), en funci6n de su resistencia en-
compresifin no confinada.
Para determinar fs en suelos granulares se puede hacer uso del-

criterio de Meyerhof (Ref.7.) segun el cual fs= N /S en donde--
N es la resistencia promedio del material a la penetracion es--
68
— Franjo {D z .3 ) -------- ~ / --------- j-
0° 10° 20° 30° 40°

ANGULO OE FR IC C ION IN TER N O 0
Fig. 23) FACTORES DE CAPAC1DAD DE
CARGA PARA ZAPATAS Y PILOTES
U N I V E R S ID A D VERACRUZANA
FACULTAD OE I N G E N 1E R 1 A
TE S IS P R O F E S IO N A L A L U M NO B E N IT O R. M A R A N T O B.
tandar y ifs est£ dadi en Ton/m 2 ; o bien se puede utilizar el crj.
terio de Terzaghi (Ref.4.) que propone la ecuacion fs = 1/2 K h
Tn0, en la que h es la longitud del pilote y 0 el Angulo de fric
ci6n interna de la arena. El coeficiente K. varla de 1.0 para are
nas sueltas a 3.00 en arenas densas.
Cuando los pilotes se desplanten sobre un estrato de arcilla se-

debera usar el factor de capacidad de carga Nc dado por Skempton
y que depende de la relaci6n D/B, donde D es la profundidad que-
penetra el pilote en el estrato resistente y B es el di&metro--
del pilote, los valores NC se dan en la siguiente tabla.
6.4.1.3.- Capacidad de carga de pilotes en grupo.
Debido de que ha demostrado teoricamente y por la exp'eriencia --

que un grupo de pilotes puede fallar como si fuera una zapata --
gigantezca, antes de que la carga por pilote alcance su valor --
de trabajo, se hace necesaria la revisi6n de la capacidad de car
ga para el grupo de pilotes, la cual estS dado por (Ref.3).
Q = qdA + DfPs
Donde:
qd = Capacidad de carga por unidad de &rea de una superficie.--

a una profundidad Df.
S = Resistencia media al corte del suelo.
A = Area del grupo de pilotes.
P = Perimetro del grupo de pilotes.
69
Se considera que el comportamiento del grupo de pilotes serd sa
tisfactory, si el valor de la carga total de la estructura - -
(Qt x n6mero de pilotes), resulta menor o igual a ^/3
6.4.1.4.- DeterminaciSn de la capacidad de carga en pilotes uti-

lizando pruebas de carga.
La carga admicible en pilotes se puede determinar ya sea por las

formas teoricas de capacidad de carga o por medio de pruebas de-
carga IN SITU, proporcionando este ultimo m£todo valores mas rea
listas debido a las limitaciones de la teorla. Por razones de --
tiempo y costo, las pruebas de carga solo se realizan en casos -
excepcionales.
La carga sobre pilotes, consiste en aplicar incrementos de carga

estatica mediante gatos hidr&ulicos o lastre, midiendose las de-
formaciones que se van desarrollando para cada incremento de car
ga.
Para .que la prueba arroje datos dignos de cr6dito es necesario -

que se realicen despues de transcurrido cierto tiempo de haber--
se hincado el pilote, hasta que este alcance su capacidad total-
de carga. En suelos granulares este lapso suele ser de tres dias
y en suelos cohesivos de aproximadamente un mes (Ref.3).
Para determinar la capacidad de carga en pilote de fricciSn - -

embebidos en suelos granulares y de punta desplantados en estra-
tos resistentes de suelos granulares, en vista de que la carga -
de falla no estci bien debinida por la curva carga - asentamiento
70
de 2.5 cm. afectada por un factor de seguridad no menor de 1.5 -
para arcillas y limos los autores proponen que la carga admici--
ble se considere igual a la carga de falla afectada por un fac--
tor de seguridad no menor de 2.
6.4.2.- Anilisis de asentamientos.
El anSlisis de asentamientos en todos los casos a excepci6n de -

las cimentaciones a base de pilotes de friccion, pueden realizar-
se utilizando los criterios mencionados en el inciso 6.3.2.
Cuando la cimentacion se resuelve con pilotes de fricci6n, - --

Peck (Ref.4), propone que la carga transmitida al subsuelo por -
el pilote a lo largo de su fuste, se considere aplicada en su
totalidad a una profundidad igual a 2/3 L, en donde L es la lon-
gitud del pilote y considerando que los esfuerzos se distribuyan
con una pendiente 1:2 (1 horizontal, 2 Vertical).
71 -
7.- Procedimientos de construcci6n.
Diferentes factores que intervienen en la selecci6n de los pro

cedimientos constructivos.
Para la buena ejeci6n de todo tipo de obra civil, es sumamente

iraportante el considerar todos y cada uno de los factores que-
intervendrdn en todo el proceso constructive, que influyen en-
el desarrollo de la obra y desempeno econ6mico de la construc-
cion.
Algunos factores principales que pueden intervenir son los si-

guientes:
(A) .- Condiciones generales dentro de los que se desarrollan--

las obras como son:
-La topografia particular de la zona elegida para llevar
a cabo la obra urbanistica.
. -El tipo de construcci6n comercial, popular, camp.estre--
residencial, etc.
. -La cantidad y calidad de obra requerida, las condicio--
nes fisica y ambientales del lugar.
-El tiempo de ejecuci6n.
-El financiaraiento.
(B) .- Recursos econ6micos y t^cnicds.

(C) .- Estudios comparatives para obtener el iii6todo mds econfimd.
co para la ejecucion.
72
(D) .- Equipo mecinico adecuado.
(E) .- Personal administrative capacitado.
7.1. -•Estudio socioecon6mico de la regi6n.
Se realiza la construcic6n de un taque de almacenamiento de -

agua potable con una capacidad de 1000 m3, tendrl como fina--
lidad el dar servicio a los habitantes del poblado Cerro Azul
Veracruz con una poblaciSn beneficiada de 70,000 habitantes.
Su alimentacifin al pueblo se harS por medio de una llnea de -

conduccion de 12" 0 ya existente, que a su vez proporciona --
agua a sus ramales de 4"0. Para llegar a la ubicacion del tan
que es necesario el rehabilitado del camino de acceso, por lo
que seri necesario utilizar un traxcavo para la formaci6n del
terraplen, extendido del material y compactaci6n del mismo.
El tanque se entregarl con sus detalles ya especificados que-

influyen: Repellados finos tanto interior como exterior, con.s
trucci6n de la barda de mamposterla para la colocacion de te
la cicl6n para protecci6n. La construccion de banquetas de ac
ceso y pintura vinllica el tanque junto con la colocacion del
logotipo de la dependencia contratante, en este caso la sec--
ci6n de construcicon y supervici6n de obras de la DGAHOP (Di-
reccibn Gral.de Asentamientos Humanos y Obras Pdblicas).
7.2. - Configuraci6n de la Zona.
Se realiza reconocimiento ocular del terreno y del camino de-

acceso, para iniciar la ejecucion de los trabajos prelimina--
73
res. Procederemos anivelar nuestro terreno fijando maestro ban
co de nivel en un poste de luz y tomando para nuestras medicio-
nes una elevaci6n de 50 mts. de altura sobre el nivel del mar,-
se checan que las nivelaciones esten correctas, as! como el le-
vantamiento topogr&fico.
Procedemos inmediatamente a la localizaci6n de abastecimiento -

de agua, suministro de energia el6ctrica y zonas de descar^ga --
asi como la ubicaci6n del tiradero oficial para el material no-
aprovechable.
Para el camino de acceso se inicia la formacifin del terrapl£n--

utilizando material producto de los cortes. El cuerpo del terra
plen se construye por capas senciblemente horizontales en todo-
lo ancho de la secci6n y con el espesor adecuado para que el --
equipo de compactaci6n disponible obtenga el grado de compacta-
ci6n fijada. Para lograr una mejor compactaci6n se aplicari e -
incorporarS al material la humedad optima que serS de 100 -
7
Lts/m que normalmente es fijada de acuerdo a los anSlisis del-

laboratorio de materiales. Se utiliza un traxcavo caterpillar -
modelo 955-K el cual presenta un rendimiento de 90 m3/Hr. y tra
bajarael bandeo (compactacion) en capas aprox. de 20 cm. de es
pesor, procurando dar cinco pasadas con el traxcavo hasta con--
formarlo y obtener un grado de compactaci6n de 901.
7.3.- Procedimientos cbns.tructivos.
Uno de los factores que influyen importantemente en los costos.
74- -
De cualquier tipo de construccion es indudablemente el sistema. .--
constructive que se utilice en la ejecuci6n de la misma.
Para construccidn de un tanque de almacenamiento de concreto arma

do la secuela a seguir bajo el sistema tradicional constructive -
es el siguiente:
7.3.1. - Cimentaci6n.
7.3.2. - Muros de concreto armado, trabes y losas.
7.3.3. - Obras complementarias.
7.3.1. - Cimentaci6n.
El primer sistema utilizado y del cual no se hablarl mucho por --

ser de todos conocidos, es el sistema tradicional de cimentaci6n.
Se inicia la excavaci6n del terreno, donde se alojarS la estructu
ra del tanque, presentando una clasificaci6n del material siguien
te: 20% mat.- I, 20% Mat. II y 60% Mat. III.- La excavaci6n en ma
terial III (roca) es ataque obligado con pistolas neumlticas y .--
pulsetas, un compresor. Separamos la roca que se utilizarl para -
la cimentaci6n que seri de concreto ciclopeo con una resistencia-
o f'c = 2 5 0 Kg/cm2 aproximadamente. El material de desperdicio --
se llevara al tiradero oficial, que se encuentra en el primer ki-
l6metro. Todo esto es para que nos.permita tener un suelo firnie -
que garantice una resistencia minima de 6 Ton/m2.
7.3.2. - Muros de Concreto armado, trabeo y losas.
Iniciamos colocando un firme de condreto simple de 8 cm. de espe-
75
sor, colocando despues el emparrillado de la losa inferior que pre
sentards 0 del No. 4 (12.7 mm) a cada 30 cm. en dos direcciones.--
Se colocarci doble emparrillado con una separaci6n de 15 cm. en ca
da columna. Los muros exteriores e inferiores presentaran la misma
separaci6n de varillas que la losa inferior colocSndose al lado cor
to y largo respectivamente se coloca el chaflan en losa de piso en
cingulo de 45° llevando un armado con 0 del No. 4 y separaci6n de--
30 cm. quedando unida la losa de piso con los muros. El concreto -
a utilizar serS premezclado con un f'c = 200 Kg/cm2, se utilizarS-
un Impermeabilizante integral C x 1 a raz6n de 0.500 Kg, por cada-
50 Kg. de cemento.
Se utiliza la tradicional cimbra comdn de madera a imbos lados - -

de los muros asi como el chaflan y la losa de piso (reglas y fron-
teras).
Debido al contacto alterno que tiene la madera con la humedad y al

desgaste propio en este tipo de trabajo, es necesario el cuidado -
del mismo para evitar que la vida dtil de la madera se acorte, tra
duciendose en costos extras. Para darle un acabado fino a los mu--
ros interiores del tanque, se utilizarS una hoja de triplay,que --
cumplirS las funciones especificas del acabado.
Para terminar, se realizarS el emparrillado de la losa superior --

con varillas de 3/8"0,. con una separaci6n de 25 cm. en dos direc--
ciones, junto con el armado de las trabes para colarse en conjun--
to con cimbra comdri y apoyado en polines de 4" x 4" que cumplirin-
su funcion como apuntalamiento.
76
Como dijimos anteriormente, el uso del .triplay en el cimbrado o.b-
tuvo beneficios en costos, en virtud de que al descimbrarse 6 ho-
ras despues del colado, se puede dar un acabado integral con la--
textura deseada a costos bajos, mis del. SOI de los tradicionales.
7.3.3.- Obras Complementarias:
Se realizarl la construccion de la barda de mamposterla de donde-

se colocarl la malla cicl6n, la cual llevara en su base una cade-
na de desplante de concreto con f'c- = 140 Kg/cm , quedando ahoga-
da con la corona de la barda, esto servirl de protecci6n al tan--
que. Se construyen las banquetas con una plantilla de concreto --
simpie de f'c = 100 Kg/cm2 de 6 cm. de espesor. El colado se rea-
liza en losas o secciones alternadas o continuas de 2 mts. se de-
ben colar sobre una base de material no vegetal y compactando al-
901 minimo. Se colarl a 50 cm. de la losa del tanque un carrete.--
largo de FoFo de 12" 0, que servirS para la alimentaci6n del tan
que. Este carrete quedari anclado en el emparrillado del muro y -
colado con los mismos. Se colocarS tambi6n 2 tapas de FoFo ubica-
das en la esquina superior izquierda del tanque y serS la sufi-: -
cientemente ancha para el acceso libre de una persona que verifi-
carS la existencia de grietas en el concreto y limpieza general. -
de la parte interior del tanque, adem&s se colocarSn escaleras --
marinas que estarSn formadas por varillas de 3/4*'0, lisas., a una
separacidn de 30 cm. y ser& de la losa inferior a la superior.. --
En la parte exterior se colocarl escalera con varilla corrugada y
separacion de 30 cm.
- 77
Se realizard. los aplanados finos con. liana me.t&lica, en los mu-
ros exteriores, y.se recubririn con pintura. vinilica de color
bianco. Se uitliza tambien un impermeabilizante integral marca -
Fester-Gral, que se utilizarS para la losa superior.
Es necesario indicar que los trabajos hidrSulicos como son: Colo

cacidn del vertedor, valvulas de desfogue, colocacidn de vSlvu -
las de seccionamiento y el ligue de la linea de conduccion para-
la alimentacidn al pueblo, lo.realizarl la misma compania que --
est£ construyendo el tanque.
Estas obras complementarias son aquellas que se generan de los -

conceptos considerados como elementales. Al ejecutar la obra. Es
muy importante tener en cuenta este concepto, ya que por lo regu
lar siempre son necesarias algunas obras fuera del presupuesto.
- 78
8.- Costos y Presupuesto.
8.1.- Analisis de precios unitarios.
El precio unitario es la cantidad fijada en contrato por el pago

de un concepto a ejecutar. Dentro de este precio deberSn consid^
rarse todos y cada uno de los elementOs que intervienen en la --
ejecuci6n del concepto, as£ como por ejemplo: El costo del mate
rial puesto en obra, el equipo y herramie-nta utilizada en su --
elaboracion, la mano de obra empleada, la direcci6n para su eje-
cuci6n y todo lo requerido por las especificaciones, pianos o --
proyecto.
El precio unitario se puede integrar considerando:
(A) .- Costos Directos.

(B) .- Costos Indirectos.
(C) .- Utilidad.
Los costos directos son los que resultan de considerar lo que --

cuestan los materiales, mano de obra, equipo y herramienta.
Los costos indirectos son los gastos que originan la administra-

ci6n central y en obra, los impuestos, las fianzas, el funciona-
miento, los seguros y los imprevistos.
La utilidad la constituye el porcentaje que pretende lograr el--
79
Contratista al ejecutar. la obra y se considera tomando en cuen
.ta los costos directos e indirectos.
En algunos casos, el precio unitario se establece tomando en -

cuenta unicamente el costo directo y los costos indirectos y -
la utilidad se toman como porcentaje del costo directo total -
del presupuesto de la obra. ’ ■ >
FACTOR DE SALARIO REAL:
Dias No laborables: 52 domingos.

lo. de Enero
5 de Febrero.
21 de marzo.
lo. de mayo
3 de mayo
16 de septiembre.
20 de naviembre
. lo.de diciembre cada 6 anos.
25 de diciembre.
6° dias vacacionales.
.. ...7 dias p&rdidos por lluvia.
74 dias.
Dias Laborables.
365 - 74 = 291 dias.
Dias pagados al ano:
Salario......... 365
Prim.Vac.
Sobre 6 dias. 1.5
Aguinaldo '15 .
381.50 dias.
80. -
Impuesto suplementario (antes educacibn) II sobre percepci6n to
tal.
Facor de salario Real. f.s.r.= dfas' trfbajado--- x -1 *01
f.s.r.= x 1.01 = 1.3241
INFONAVIT. (Pago Bimestral)
fs.r. + 'I.M.S.'S. + INFONAVIT Pago Bimestral.
* 1.3241 + 235.74 + 59.87 $ 296.93

** 1.3241 + 335.30 + 105.26 $ 442.11
* salario Minimo.
** Salario mayor que el mlnimo.
N 0 T A : El pago del Infonavit se decontarS finicamente

cuando son obras particulares.
En este caso por corresponder a obras p6bli--
cas el 51 de Infonavit se absorverS
81
Las cuotas patr.on.ales del Seguro Social, clasificaci6n V, grado-
medio, se calcularon conlos siguientes porcentajes sobre perce£
cion real: ,
Aplicable al salario minimo, 19.68751.

Aplicable al salarios superiores
al minimo. 15.93751.
Formacion de cuadrillas.
Rellenos y acarrebs.
Costo de Costo del Seguro

Cuadrilla Salario Base. Salario Real. cuadrilla Social !.
1/12 cabo. 800.00 1052.64 87.72 16.85

1 Peon. 455.00 598.69 :598;69 115.00
686.41 131.85 19.21
Excavacifin en cepas material II.
1/12 cabo. 800.00 1052.64 87.72 •16.85

1 Pe6n 455.00 598.69 598.67 115.00
686.41 131.85 19.21
Excavacion en cepas materia 1 III.
1/6 Cabo 800.00 1052.64 175.44 33.70

2 Peones 455.00 598.69 1197.38 230.02
1372.82 263.72 19.21
Carga manual en cami6n de tierra, material mixto y roca.
3/12 cabo 800.00 1052.64 263.16 50.55
3 peones. 455.00 598.69 1796.07 345.02
2059.25 395.58 19.21
- 82 -
K JK M A iC J PAK/i CL AiMALIblb UhL L U b lU U IK tL IO : Iiurj-M aquni.l
CONSTRUCTOR*■ Mdauino: . TRAXCAVQ Hojo Noi

FIIN C JO N Y -F O R M A - M0rt»i».. 9 5 5 -K ColColOi
Da*o* Adir.CATERPTT.LA]^ R...I* JJ_BQDBIGUEZ
OBRA-_ ^n/TV/ac
OATOS GENEftALES.
Procio odqwitieitfA: 3 4 0 .0 0 0 .0 0 ABRIL/85
t 11
Equip* «did«A«|p Vida oeandmieo (Vol. 5
Horos por oAo (Ha) ?nnn
12Q hp
t factor Oporoeidft: n 7n
Valor roseate (Vrt. ^*0 1 3 4 .0 0 0 .0 0 Poisncio apo/aciOA: ——84------= - HP a t
Tota ietvre* til- 40 _%
Prime Hflyroi (•)__£_ -% Fedor monlvftimtvnlo <01- ] flfi
I.-CARGOS FI JOS.
o) Ooprociocion s o. v° - v ' - 11'340.000.00-1 '134,000.00

D V* ------ * ? 1,020.60
10,000.00
b) invert'd*: t , _yp*vr i 11'340^000.00-1''134,000.00 x 0.40= 1,247.60
Z Ha 2x 20UU
e) Segura*: s. 11*^40 000 00+1'!i34,0Q0.00 x 0.05= 155.93
2x2000
d) Atmac**ojO: A> RO *. 0.08x 10.20.60 81.65
c) Montsnimionlo: M: go - 1.00 x 1020.60 _ 1 .020,60
SUMA CARGOS FIJOS POR HORA 13 '5 2 6 ,1 8
h .-c o n s u m o s .
•) Combustible * £ * • P*
Diesel: € s 0.20 b . .j.4 -H R ep. > >a..qo/w. * 3 5 2 .8 0
Gasoline : C * 0.24 ■ . ------HP. ep • $------ /it
b) Otres founts* dt snurffa: -
c) Lwbnconles L * a Pa
Capacidad carter: C< . 23, litres
Cambios acette ■ t - horo*
0= C/t + |g 0030 * __ ^ HI?“P 5 -fl»52_llAr.
i * 0 . 5 2 ||/H, . $ XflPÔQ. /II. 5 2 .0 0
<) Llentet: ■■
VII (veler llenlod
Hv ( vido economical
Vido econdmico- Hv =.
• M.-J------- boras 4 0 4 .8 0
SUMA CQNSUMOS POR MORA
ZS.-0PERACI0N.
I Z '; Z S 4 2 ,5 0 0 .0 0 ..
Sol/fur no-prom: $
Hcros/turno-
Hcros/tumo- prom.: (H) |
H:- 6
H B horo* Q» 75 f factor —
horos ■ > rendim
... iento) *— 6_ chores
. $ 4 1 6 .6 7
Operocidn* Q:-jj— =— ---Z».5QQ.QQ- "horOS 4 1 6 .6 7
SUMA OPEP. C'ON POR HORA
COSTO OIRECTO HO:'-A-MAQUIN <■ i-!.AD) b 4.347.65
83
An&lisis de precio Unitario de formaci6n de terrapl6n por medios
m e c & n ic o s .
Concepto: Formaci6n de terrapl£n.
Incluye: Extendido de material
Compactaci6n ( Bandeo )
Humedad para compactacion.
Se utiliza traxcavo Caterpillar 955-K
Costo horario $ 4,419.71 Hr.
Extendido del material con traxcavo rendi-

miento 90 m3/hr.
Costo extendido ^— 49.11/m3
Compactaci6n: Bandeo en capas de 20 cm.

con 5 pasadas utilizando-
traxcavo.
Rendimiento: 175 m /Hr.

Costo compactaci6n: 4419.71/175 25.26/m^
Humedad para compactacion 101 m^
84
3
Agua necesaria: 100 Lts/m.
Costo de agua ler. Km. .,$'150.0'0/m3
Costo de riego al terraplln = 100 x 0.15 $ 15.00/m3
Costo Directo. 89.37
301 Indirectos. 26.81
10% utilidad. .. .. 8.94
3
Precio Unitario: 125.12/m
Rendimiento compactacion traxcavo 955-K C/5 pagadas.
Datos Maquina: Datos Proyecto.

Traxcavo 955 - K Vol. = 2067 m3
Cochilla - 1.01 m. Long. Ancho mix. 3.50 m.
Ancho ext. material - 60°
Long. Total: 800 m.
Determinamos ancho efectivo (mlquina).
1.01 x sen 60°

1.01 x 0.866 = 0.87 mts. ancho,
Ancho de carpeta 3.50 mts.
3 50 = 4 pasadas para cubrir XmL se carpeta'
Longitud total,
4 x 800 = 3.20 K M.
Obtenemos el tiempo que emplea en realizar el trabajo.
T _ N X L . N x L . N x L N X L
1 " Ex7“ + E W 73 — ' E W 4T
1 2
85
Donde:
T = Tiempo total de operaci6n en horas.

N = Nfimerode rasadas. ;
L = Longitud recorrida en Km.
E = Factor Eficiencia.
+ Vj + = Velocidades por cada trabajo.
Obtenemos factor rendimiento E =36.
36 min/hora
3.6 0,60
TF"
F.E. 0.60
Sustituyendo en la formula,
rji _ 3 x 3.20 , 1 X 3.20 ^ ' 1 X 3,20

1 0.60x2.00 0.60x2.63 0.66^3,00
T = 8 + 2,03 + 1.78 = 11.81 horas.
N 0 T A: Se consideraron 3 pasadas a una.velcoidad de

2 Km/Hr. . 1" pasada, 2.63 Km/Hr. y una fi--
nal de 3 Km/Hr.
Rendimiento Volumen
Tiempo.
Sustituyendo:
Rendimiento 2067 iii5 t 175.02 m3/Hr.

11.81 Ha.'
86 -
An&lisis de PresiSn por M 2 de Cimbra comtin en Muros ( ftr).
1.- Cuadrilla de habilitado.
1 Oficial $ 1,135.00 $ 1,135.00

1 Pe6n 455.00 455.00
1/10 Cabo 800.00 80.00
$ 1,670.00
Rendimiento 10.00 m 2/Jornada (8 horas). 1,670/10 = 167.00

De donde 167/2 usos. $ 83.50
2. - Cuadrilla de cimbrado y descimbrado.
Costo cuadrilla $1,670.00

2
Rendimiento: 6.00 m /Jornada.
De donde 1,670/6 m 2 278.33
Total mano de obra: 361.83
3. - Materiales:
Cimbra de contacto.
1.10 m 2/m2 I 6 usos x $1,300.00 238.33
Polines para formar y troquelar.
39.60 P - T t 12 x $ 185.00 $ 610.50
Clavo para habilitado 0.25 Kg'/m2 x 180.00
6 7.50
Equipo y herramienta 4% M.O. x 361.83. __=__14x4Z__
Costo directo. 870.80
Indirectos 401. 348.32-
Precio Unitario..... $ 1,2l9.l2/in
- 87 -
Analisis precio unitario de plantilla de condreto f'c = 100 Kg
/cnr de 6 cm. de espesor agregado m&ximo 40 mm. incluye prepa-
racion de desplante, invelaci6n, trazo, compactaci6n.
Mano de Obra.
1. - Nivelacion y compactacion.
1 Peon. $ 455.00
1/10 cabo. ‘
51.00
$ 5'rcnm
Rendimiento 20 m 2/Jornada, $ .26.75
2. - Colocacion de concreto.
1 Oficial.. 1,135.00
1 Peon. 455.00
1/10 Cabo. 500.00
$2,470.00
9
Rendimiento 20 mVjornada. $ 123.50
Herramienta 41 M.O. $ 6.01
3.- Materiales:
Concreto f'c = 100 Kg/cm^

0.06 x 1.06 x 7 500.00 477.00
Costo directo. $ 633.19
Indirectos. 401. 253.28
Precio Unitario. 886.47/m2
88
Anilisis de precio por m 3 de concreto f'c = 200 Kg/cm 2 agrega
do 19 mm. concreto premezclado con cemento tipo portland fra-
guado normal., para losas trabes, columnas.
Materiales:
Concreto promezclado 4,900.00x 1.06 $ 5,194.00
Bombeo. 650.00 x 1.06 689.00
Mano de Obra,
1 Oficial vibrador. $ 1,135.00
2 oficialesterminado. 1,600,00
5 peones maniobras 2,275.00
1/5 cabos. ..... 160.00
'$.. 5,l'7'O"0
3
Rendimiento 16.00 m $ 323.13
Curado material y mano.
1 pe6n $ 455.00 i 50 $ 9.10
Concreto 30.00 x 0.30 9.00
Equipo y herramienta.
Vibrador. 211.96
Herramienta 41 x 323.13 12.93
Costo directo. $ 6,449.12
Indirectos 401. $ 2j579.65
$ 9,028.77/m3
89
Excavacion a mano en cepa en material II - A de 0.
Mts. con dep6sito a la orilla de la cepa.
Cuadrilla:
1/12 cabo.
1 Peon.
Rendimiento 0.90 m/Jornal.
Mano de Obra.
$ 762.68 m 3
Herramienta:
Cargo = 3% M.O
31 x 762.68/m3 * 22.88/m3
Seguro Social
Cargo 19,21% M.O
.3 $ 146.Sl/m3
19.21 x 762.68/M
Costo Directo 932.07

Indirectos 40%. 372.83
Precio Unitario 1,304.90 m 3
. 90
Excavaci6n manual en cepa en material III de 0.00 a 2.00 mts.
de produndidad con depSsitos del material a la orilla de la ce
pa.
Cuadrilla.
1/16 de cabo.
2 peones.
Rendimiento:
(A) .- ExcavaciSn 1.20 m 3/dxa
(B) .- Afine cepa. 3.00 m 3/dxa
(C) .- Elevacion del ma
terial. 6.00 m 3/dxa
Mano de Obra.
(A ) .- C argos. 1 ,3 7 2 .'8 2 /d x a . 1,144.02/m3
" T.1JJ mTTXia
(B) .- Cargo = 1,372,82 /dxa. 457.61/m3

3.00 m3/dia.
(C) .- Cargo = 1372.92/dxa. 228.80/m3
Herramienta: 5% MJO.
.5% x 1,830.43/m3 91.52/m3
Seguro Social:
Cargo 19.211 x 1,830.43 m3 $ J 351.63/m3

Costo Directo. $2,273.58/m3
' $ 909.43 m3
PrecioUnitario: $3,183.01/m3
- 91
8.2.- Presupuestos:
Se formulan enlistando todos y cada uno de los conceptos que

integran la obra, en su redacci6n deberS enunciarse lo furtda
mental de la especificacion, para el pago por la ejecucion--
del concepto considerado.
En su formato, aparecieron otras columnas como la unidad que

corresponda al concepto, la cantidad estimada por ejecutar,-
y el precio unitario calculado para el pago, asi como el im-
porte resultado de la operacion aritm6tica de cantidad por -
precio unitario.
?•
- 92 .
Presupuesto para, la construccion de un tanque de almacenamien
to de agua potable con capacidad de 1000 M. en la pobla-
cion de Cerro Azul, Veracruz.
CONCEPTO. 'DNIDAD CIANT1DAD P.V. IMPORTS.
Acero de refuerzo grado du-

ro con limite de fluencia—
fy= 4200 Kg/cm2 incluye su-
ministro y colocacion, gan-
chos, traslapes y desperdi-
cio. Acero de refuerzo fy =
4200 Kg/cm2 de 12.7 mm. de-
dilmetro c 1/2" 0. Ton. 0.018 69,301.00 $ 1,247.42
Acero de refuerzo fy = 4200

Kg/cm2 de 7.944 de dilmetro
(5/16"0). Ton. 0.184 72,858.00 13,405.87

Kg/cm2 de 9.5 mm. de dilme
tro (3/8" 0 ). Ton. 0.611 71.155.00 114,630.71

Kg/cm2 de 19 mm. de dilme--
tro. Ton. 28.00 68,368.00 1'914,304.00

Kg/cm2 de 32 mm. de dilme--
tro. ( 1 1/4" 0). Ton. 1.278 65,892.00 84,209.98
Concreto premezclado con ce

mento R.N. para losas y tra
bes, columnas de super-estruc
93-
tura. Incluyendo acarreo,
muestreo colocacion, vibradoj
curado y equipo f'c = 200 Kg/
cm2 agregado m&ximo 19 mm. M3. 250 9,028.77 2'257,192.50
Plantilla de 6 cm. de concre

te) sinple de f'c= 100 Kg/cm2-
agregado miximo 40 mm. inclu-
ye preparacion del desplante-
nivelaci6n y compactaci6n. M2 285 830.47 236,044.49
Cimbra comfin y descimbrado a

una altura maxima de 4.00 mts.
en muros, incluye chaflanes y
goteras, cuando sea necesario.M2 800 1,219.12 975,296.00
Excavacion manual en cepas -

todas las zonas clase III --
(roca) ataque obligado cuna-
y marro con extracci6n manual
del material de 0.00 mts. a-
2.00 mts.de profundidad. M3 800.00 3,183.01 2*546,408.00
Excavaciort manual en cepa en

material II, incluyendo afi- .
ne, traspaleos, senalizaci6n
pasareral y extraccion a --
borde de cepa de 0.00 a --
2.00 mts. de profundidad. M3 111.00 1,304.90 $ 145,209.27
Acarreos en camion con car-

ga mecanica de tierra y mate
rial mixto,producto de las-
excavaciones que no sea ro
ca, ler.kilometro. M3. 542.27 125.00 67,783.75
-94
Kilometros subsecuentes zona -
urbana. M3-Km, 1,626,81 33,00 53,684.73
Impermeabilizante integral en
losas y trabes y imiros de con
creto armado de cimentacion--
con "Integral CX" a razon de-
0.600 hilos por cada 50 Kg.--
de cemento. M3 250 446.00 111,500.00
Formacion de terraplen para—

arreglo del camino de acceso. M3. 2,067.00 125.12 258,623.04
Suministro y colocacion de -
malla de alambre galvanizado,
incluye, habilitado, armado,
soldado, esmerilado, despetdi
cios, y fletes. M2 505.15 996.00 503,129.40
Muro de piedra braza lirnpia,-

asentada con mortero arena
1:5 incluyendo acarreos nece-
sarios hasta Z\50 mts. de al-
tura. M3 166.03 3694.00 613,314.82
Pintura vinilica marca - -

Pittsbuagh o similar incluye
preparaci6n de la superficie
una base de sellado vinllico
aplicada en muros y plafones. M2 332.23 195.00 $ 64,784.85
Importe total: - T 9'960,765.30
- 95-
9.-Conclusioiies:
(A) .- Para elegir la cimentaci6n adecuada de un tanque de al

macenamiento, asi como para el an&lisis y diseno de la
misma, es necesario contar con un conocimiento adecua-
do de la estratigrafia y propiedades del subsuelo, las
que se determinan a partir de una exploraci6n apropia-
da, la minima requerida, as! como de las caracteristi-
cas geometricas y estructurales del proyecto. Resulta-
valioso recopilar la informacion referente al tipo de-
cimentaci6n y el comportamiento de estructuras construe
: tivos y valuar las limitaciones que estos imponen.
(B) .- En suelos resistentes las cimentaciones mas adecuadas-

resultan ser del tipo superficial a base de terraple--
nes, confinados por muros anulares de concreto o grava
y arena, ya que proporcionan una mejor distribuci6n de
las cargas transmitidas por la base evitando las fa- -
lias de bordo, obteniendose ademis otras ventajas en--
el comportamiento de la estructura, mencionadas en el-
inciso 4.3 . En este caso el tipo de cimentaciSn es --
. apropiado para tanques con techo flotante como fijo.
(C) .- En los suelos arenosos sueltos cuando son superficia--

les y su espesor es reducido, la solucibn apropiada es
susbtituir en el suelo suelto por un relleno debida--
mente compacto y confinado por un muro anular.
- 96
El relleno sustituye en su totalidad a los suelos de.es--
tructura suelta. ,
Cuando los espesores son mayores, antes de elegir una so-
luciSn a base de pilas o pilotes que resultarian muy cos-
tosas, deben analizar los metodos de trataraiento de sub--
suelos para mejorarlo, tales como la estabilizaci6n con--
elementos qulmicos, inyecciones de lechada de cemento, --
compactacion con vibroflotaci6n y compactaci6n con pilo--
tes cortos.
Para condiciones intermedias, se puede recurrir a solucio

nes mixtas, como es el caso de la aplicaci6n 5.1 la cual-
se soluciono satisfactoriamente, con un tratamiento del--
subsuelo a base de vibroflotacion y sustituyendo el mate
rial superficial por un relleno compacto confinado por un
muro anular de concreto.
En suelos finos suaves la "Flotacion" del tanque resulta-

recomendable cuando el estrato es de poco espesor y yace-
sobre otro m£s resistente; para este caso en especial, --
debe realizarse un anSlisis de flujo plistico, en aque- -
llos casos en donde el espesor del suelo blando es consi
derable, la soluci6n optima es la consistente en una mejo
ra del subsuelo con preconsolidaci6n y una cimentaci6n --
superficial, restringiendo el uso de cimentaciones profujj
das a los casos en que el tiempo sea un factor criticc,--
97 -
Como se ilustra en la aplicacidn 5,2 y a aquellos en que-
el tanque sea del tipo de techo flotante en los cuales -*•
se necesita reducir asentamientos al mfiximo, ya que en al_
gunas ocasiones no importa que la cimentaci6n supere en--
costo al tanque sino que este tenga un funcionamiento ade
cuado y este en servicio cuando se requiera.
(E) .- Siempre es conveniente desplantar los tanques sobre una -

cama de material granular y una capa de asfalto con la do
ble finalidad de que sirva de colch6n y evite que el fon-
do del tanque se corroa.
(F) .- La informacion respecto al tipo de cimentaciones utiliza-

das es buena, pero en lo que se refiere al comportamien--
to de Silas es escasa.
Dado lo anterior y existiendq en nuestro Pais mfiltiples--

empresas que utilizan este tipo de depositos, es deseable
que las mismas se preocuparan por estudiar su comporta- -
miento, realizando una instrumentaciSn minima que no es -
costosa, y si redundaria en su propio beneficio.
(G) .- La instrumentaciSn minima serS aquella que mida dnicamen-

te asentamientos superficiales por medio de bancos de ni-
vel superficial.
98
Esta instrumentaciSn se deberl adoptar al tipo de solu--
cion elegida, por ejemplo en cases de preconsolidaci6n,-
es deseable que se instalen bancos de nivel superficial-
y profundos as! como piezometros, y en dado caso que se-
sospeche o prevea un flujo pllstico, inclin6metros. Es--
cogiendo el instrumento optimo para cada caso en particu
lar,
(H).- Los procedimientos constructivos aplicables a cada obra-

urbanxstica, deberan ser los resultados del an^lisis de-
tallado de cada caso particular, aunque los conceptos --
fundamentales de ejecuci6n sean los mismos.
La soluci6n del proceso constructive adecuado, se reflt-

jarS primeramente en los resultados obtenidos durante --
la ejecuci6n de cada concepto de la obra, asi como el --
avance sistemltico del programa y fundamentalmente de --
los costos de ejecucion, que deberin ser los minlmOs ---
posibles.
Guando se logra aplicar el procedimiento constructive --

adecuado, se obtendrin buenos. resultados y por consi- --
guiente una obra representativa de un buen trabajo de --
conjunto y consecuentemente orgullo de quienes en ella--
intervienen.
- 99
En el aspecto de la construcci6n, se han efectuado den-
tro de nuestro medio, diversos estudios y experimentos-
sobre sistemas constructivos industrializados, que per-
mitan reducciones en costos y programas,. Con el fin de
poder perfeccionar el sistema mis adecuado con que se--
cuenta, y poderlos ofrecer a los organismos encargados--
del problema. Sin embargo, el problema no radica solo--
en los procesos constructivos, es necesario que nuestro
medio, en base a la. variedad tecnica y al nivel profe--
sional de sus hombres, aporte estudios y experiencias--
en cada .uno de los campos que forman el apacionante y--
complicado ramo de la construcci6n.
100
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4. - Lambe W.T. Soil Testing Ford Engineers, Hohn Wiley And Sons
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6. - Ramirez De Arellano, L, Moreno G.E. Nfinez G.A. Esquivel --

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7,.- Wayne C. Teng Foudation Design, Grentige Hall, Inc.

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UNIVERSIDAD VERACRUZANA

DIFERENTES TIPOS DE CIMENTACION

TESIS PRO FESION AL

BENITO RICARDO MARANTO BARRERA

FECHA. Jj J u y tlg de. 1985.

Ruego a u*ted toman debida nota de quo on eumplimiento de to e*pectiisado -

FECHAill de Junto de 1985,

pon la. Ley de PnoieMlonts, debeAi pn.eM.taA Senviclo Social dunante un

TNG, EVMUNVO R.mELO WRENZAWA, Facultyd de Ingenieiia

fecha: 6 d e Mayo d e 1986.

UNTVERSIDAD VE R A C R U ZA N A ASUNTO:Se autoriza imprestfin Tesis

AL C. BENITO RrCARDO MARANTO BARRERA.

En virtu d de haber cublerto los re q u is ito s necesarios y cqntar con la aproba-

Sin otro p a rtic u la r por el momento, re ite ro a usted mi consideracifin y resper

ING. ALFONSO FERNANDEZ CONTRERAS,-.,,. ,

c.c.p .-E xp ed ie n te Personal.

A MIS MAESTROS POR SU INCANSABLE

A PATRICIA...QUE DE ELLA HE OBTENIDO COMPREN-

A MI DIRECTOR DE TESIS POR SU APOYO Y ENSEftANZA

7. - PROCEDIMIENTOS DE CON STRUC CI ON.. --- -------- ---- 72

8 .- COSTOS Y PRESUPUESTOS. ------------- —-— — -- 79

En todas las obras de Ingenieria Civil, ya sean edificios, puen

La cimentacion es considerada como una parte de la estructura -

Un factor importante en el desenvolvimiento de un Pais, lo re--

En estas Refinerias como en otras plantas industriales y centros

Los tanques utilizados en las refinerias tienen diferentes usos:

Otro factor importante y que contribuye al crecimiento de las --

Las aglomeraciones humanas en Ireas pequenas o relativamente pe--

La finalidad de este trabajo es el de presentar un estudio de los

2.1.1. - Por su uso o contenido.

2.1.1.1. - Agua potable.

Cuando son destinados al uso de almacenamiento.

2.1.1.2. - Agua negras.

2.1.1.3. - Productos qulmicos.

Estos tanques son destinados para almacenar grandes can

2.1.2.- Por su material.

Son elementos constructivos constituldos por piezas -

2.1.2.3. - Placas de Acero.

En la Petroquimica, como en la Industria donde es ne--

2;1.2.4.- Liminas de acero.

Cuando no se presentan cambios tan radicales en la tern

Son aquellos que presentan una combinaciSn en los mate

2.1.3.- Por su posicion.

Estos tanques, perfectamente visibles a grandes distan-

Son los tanques de mayor utilizacibn, debido a su varie-

Cuando pretendemos realizar obras que van a contener dos

Son aquellos que se presentan con la convinaci6h de al-

2.1.4.- Por su forma.

Estos tanques son utilizados en la industria con bastani

2.1.4.2. - Prisma Rectangular.

Comunmente usados en el almacenamiento de agua debido a

2.1.4.3. - Prisma cuadra'ngular.

Cuando requerimos de un tanque que retenga s6lidos en. -

Principalmente usados para almacenar grandes volumenes-

Cuando no existe restricci6n alguna de las formas de --

Por su funcionamiento prop.iamente dicho, los tanques de almacena-

En este trabajo hacemos menci6n de los tanques verticales y rec--

En Mexico se construyen tanquesrdesde 5.8 mts. de dilmetros y --

Existen tambien diferentes dimensiohes para tanques de almacena--

Ya que la unidad en la Industria del Petr6leo es el barril, que-

En los tanques verticales se almacena una gran variedad de llquj.

El fondo del tanque en general se construye de placas de acero--

El casco o pared cilindrica estS formado por una serie de anillos

Ruego a uted toman debida nota de quo on eumplimiento de to epectiisado -

La prueba se estandarizo debido a que se desea unificar el crite