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Cadena de suministro

(Supply Chain)

Sesión VII
Prof. Mg. Erly Vito Aguilar
erly.vito@uarm.pe
MODELO DE NEGOCIO

Optimización logística.
• Transporte.
o Mínimo de combustible.
• Centros de Distribución.
o Cross Docking.
• Proveedores
o Precio – Economía de escala.
¿Cómo estamos nosotros?

Índice de Desempeño Logístico


Países Va
(Ránking) 2012 2016 Ránking
g
Alemania 4 1
Chile 39 46
México 47 54
Perú 60 69
Colombia 64 94
Fuente: Banco Mundial
ALCANCE

• Costos Logísticos.
oClasificación.
oProcedimiento para determinar los costos logísticos.
• Cross-Docking.
COSTOS LOGISTICOS
• ¿Gasto o costo?
¿Qué son los costos logísticos?

• Son los costos en que incurre la empresa


u organización para garantizar un
determinado nivel de servicio a sus
clientes y proveedores. Existen varias
formas para su clasificación, pero los
autores se acogen a la propuesta de
Ballou [2004]: Costos de distribución,
costos de suministro físico, y costos de
servicio al cliente.
Índice de Desempeño Logístico Índice de Competitividad Global
Países Va Países Va
2012 2016 (Ránking) 2014 2017 Ranking
(Ránking) Ránking
g g
Suiza 1 1
Alemania 4 1
Chile 39 46
Chile 34 33
México 55 51
México 47 54
Perú 61 72
Perú 60 69
Colombia 69 66
Colombia 64 94 Fuente: World Economic Forum
Fuente: Banco Mundial
CLASIFICACIÓN
Costos de distribución
Es quizá el costo más significativo dentro de los costos logísticos. Incluye entre otros
los siguientes elementos: costos de transportes de productos terminados, inventarios
de productos terminados, costo de procesamiento de pedidos y costos de
administración y gastos generales asociados a la distribución.
Toda empresa hace inversión en equipos de transporte o subcontrata este servicio
para realizar la distribución de sus productos y obviamente estas acciones implican
erogación de recursos financieros importantes.

Porcentajes
aproximados
Costos de suministro físico:
Son costos que tienen que ver con:
transporte de bienes de suministro o
insumos, costo de inventarios de bienes de
suministro o insumos, costo de
procesamiento de pedidos, costo de
almacenamiento, costo de administración
y Gastos generales asociados a los costos
de suministro. Téngase en cuenta que este
costo posee categorías similares al de los
costos de distribución y en ambos casos es
necesario ejercer control.
Costos de servicio al cliente
Su cálculo no es fácil y debe determinarse una medida o base del servicio logístico
para poder hacer la comparación, como por ejemplo la medición del servicio de
distribución en función del porcentaje de entregas desde el almacén en un día,
establecer el porcentaje promedio de inventario, número y porcentaje de pedidos
atrasados, tiempo total del ciclo de pedidos para el procesamiento normal y para
pedidos atrasado, entre otros.

Ejemplo:
PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR
LOS COSTOS LOGÍSTICOS
Una forma práctica para determinar los costos logísticos con un buen nivel
de confianza se presenta a continuación:

1. Desagregar los costos logísticos según las categorías establecidas.


2. Establecer las bases de cálculo de cada uno de los elementos de los
costos logísticos por categoría.
3. Elaborar el informe de costos y servicios logísticos.
4. Hacer análisis de los resultados.
5. Validar los resultados.
6. Elaborar un plan de mejoramiento incluyendo indicadores de costos
logísticos.
Ejemplo:
Caso de aplicación del costo de la cadena de suministro de una
empresa peruana, la cual se dedica a la importación, comercialización y
distribución de carne de los Estados Unidos. Sus principales clientes
son los supermercados Wong y Plaza Vea. Se va a calcular el costo de
los siguientes procesos:

• Importación de la carne.
• Almacenaje de la carne.
• Transporte de la carne.
Estructura de costos de
importación por línea de
producto
Estructura de costos por
línea
Hoja de ruta del Transporte
Costos totales de transporte
RELACIÓN COSTO DE TRANSPORTE – CENTROS DE DISTRIBUCIÓN

COSTO DEL
SISTEMA

COSTO DEL
INVENTARIO
Y SERVICIO

COSTO DEL
TRANSPORTE
PTO EQUILIB.

NUMERO DE C.D.
CROSS DOCKING
Una de las prácticas más fieles a la velocidad de los procesos logísticos actuales es el Cross
Docking, un sistema de distribución donde las unidades logísticas son recibidas en una plataforma de
alistamiento y no son almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata.

MERCANCÍA DE BAJO VOLUMEN MERCANCÍA DE ALTO


ALMACENADA Y DESPACHADA VOLUMEN BAJO CROSS-
CONJUNTAMENTE CON DOCKING
MERCANCIA DE CROSS-DOCKING

CLIENTE 1

CLIENTE 2
CENTRO
DISTRIBUCIÓN CAMIONES
FABRICANTE MULTIPRODUCTO

CENTRO
CLIENTE 3
DISTRIBUCIÓN
Ventajas del Cross Docking

La estrategia de Cross Docking se fundamenta, entonces, en un flujo continuo


de productos, ahorro de costos, transporte rápido a bajo costo y un soporte a
las necesidades de los clientes, entre otras ventajas:

• Ahorros de almacenamiento de stock y reducción de costos.


• Minimizar la cantidad de procesos operativos.
• Aumenta el flujo continuo de producción: ahorro de tiempos.
• Reduce el daño y el vencimiento de los productos.
• Optimización de los medios de transporte.
Desventajas del Cross Docking
• Poca funcionalidad cuando es necesario desacoplar las diferentes operaciones del flujo o
cuando son estacionales.
• Si alguno de los agentes directos o indirecto que actúan en la operación incumple, el proceso se
puede ver detenido.
• El mayor riesgo es que se rompa la sincronización en algún punto de la cadena de
abastecimiento. Si se rompe el flujo de materiales y se acumula producto, se generaría un cuello
de botella.
• Si no cuenta con una supervisión o evaluación adecuada pueden presentarse errores graves.
• Si se falla en la selección para la distribución, el producto terminará en un punto muy distante al
que debía llegar; esto se traduce en inoperancia, sobrecostos y puede ser la razón de la pérdida
de un cliente, entre otros efectos.

Los productores-proveedores deben tener claridad en todo lo relacionado con la distribución del
producto. La sincronización al interior del centro de distribución debe ser perfecta.
La información es básica en este proceso. Todo debe estar identificado y debe ser compartido
por todos los actores involucrados. Un sistema de información óptimo permite la gestión exitosa
de pedidos, la trazabilidad de los productos, el abastecimiento, el seguimiento de la carga y el
control de los despachos.