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EURO CARGO 170E22

TECTOR

BLINK CODE 2.1: SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO


REFRIGERANTE

MENSAJES: DTC: 02 FMI: 00

NOTAS:
El testigo de prueba EDC (Control digital del motor) se mantendrá en encendido
mientras persista la falla. Es recomendable verificar el cableado y los conectores
antes de proceder el diagnostico, para descartar posibles desconexiones o
deterioros de los mismos.

DESCRIPCIÓN:
Consta del sensor del líquido de temperatura disminuye la resistencia
refrigeración para suministrar del sensor es alta.
información a la centralita del estado
térmico del motor, a través de la
caída de tensión del dispositivo
electrónico; debido a que el sensor no
es más que una resistencia variable
que detecta la temperatura del líquido
el refrigerante del motor. El
comportamiento del resistor es
inverso a la temperatura del líquido
refrigerante, esto quiero decir que si
la temperatura es elevada la
tolerancia del sensor es baja y si la

DETERMINACIÓN DE FALLA:
El sensor emite una señal cuando la temperatura del líquido refrigerante es baja
trayendo como consecuencia una falla activa mostrada en la lámpara del testigo
del test EDC indicando el BLINK CODE 2.1. Si en un lapso prudente el voltaje de
la línea vuelve a su nivel de funcionamiento el BLINK CODE se desactiva.

ANOMALIA VISIBLE Y/O DENUNCIADA POR EL CONDUCTOR:


• Indicación en el instrumento de la temperatura de agua fija a fondo marcha.
• Lámpara EDC encendida.
• Ligera reducción de potencia.

Manual de servicio. EUROCARGO TECTOR Pág. 116


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EURO CARGO 170E22
TECTOR

POSIBLES CAUSAS O ANOMALIAS /RELACIONES DEL SISTEMA:


• Sensor temperatura del agua en cortocircuito en el lado positivo.
• Sensor de temperatura del agua en cortocircuito en la masa o tierra.
• Circuito abierto.

REPARACIÓN ACONSEJABLE:
1. Conecte el instrumento de diagnostico en la toma de 30 polos,
ubicado en la centralita U.C.I. (unidad central de interconexión).
2. Realice una diagnosis activa o Interprete los parámetros de
funcionamiento, considerando que la presencia de esta falla
conduce a que la temperatura del agua leída, resultará igual a la del
aceite del motor.
3. Coloque el tester en posición de Ohmetro.
4. Controle la integridad del sensor entre los pines 1 y 2 del sensor,
directamente en los pines C18 y C36 del conector EDC,
considerando una resistencia aproximada a 2.5 kΩ por cada 20° C).

5. Si el sensor esta en buen estado, controle el cableado y terminales


entre el conector del sensor pin 2 y del conector EDC en el pin C36.
6. Luego entre el pin 1 y el conector EDC en el pin C18.

Manual de servicio. EUROCARGO TECTOR Pág. 117


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