Motores de Combustión Interna

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

GUÍA DE TALLER N6
SISTEMA DE INYECCIÓN HEUI

CODIGO: M26534

Castro Valencia Renato

Quispe Cadena Brayan
INTEGRANTES Choqque Lima Jose
Perales Marroquín Jose
Taco Kana Alex
SEMESTRE V
PRORFESOR Walter Valentín

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I. Objetivos

1. Practicar normas de seguridad e higiene en la ejecución de tareas de servicio de mantenimiento de

los inyectores HEUI
2. Localización e identificación de componentes electrónicos del motor CATERPILLAR 3126
3. Evaluar estado de los componentes del sistema HEUI
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA
TALLER M4 01 SESION

II. Implementos de seguridad

MAMELUCO. GUANTES

LENTES. ZAPATO DE SEGURIDAD.

III. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnóstico, módulos, manuales, planos,

insumos, etc.)
- Carrito - Bandeja
portaherramientas. - Brocha
- Diesel 2 - Módulo de
- Herramientas inyector HEUI
especiales
- Motor CAT 3126

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IV. ATS

V. Procedimiento del trabajo: Mantenimiento de los inyectores HEUI.

1. Procedimiento
Explique el significado de:
H : Hidráulicamente accionado
E : Electrónicamente controlado
U : Unitario
I : Inyector

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2. Reconocer los principales componentes del sistema de inyección:

1. Bomba hidraulica 2. Filtro de aceite

3. Enfriador de aceite 4. Bomba de sistema de lubricación

5. Inyectores 6. Válvula de control IAP

7. Sensor IAP 8. Conductores de suministro de combustible

9. Filtro de combustible 10. Sensor de velocidad

11. Sensor de presión de refuerzo del motor 12. Sensor de temperatura de refrigerante del
motor

13. Sensor de temperatura de aire de admisión 14. .$el> de calentador de aire de admisión

15. Sensor de presión atmosférica 16. Tanque de combustible

17. Acelerador 18. Relé de transmisión AT/MT/HT

19. Relé de los frenos de escape 20. Sensor de posición del pedal del acelerador

21. Batería 22. Enlace de datos

23. Lámpara de calentador de aire de entrada 24. Lámpara de vacío rápido

25. Lámpara de revisión del motor 26. Interruptor de conex/desconex crucero

27. Interruptor de restaurar conex/desconex pto 28. Interruptor de embrague neutral

29. Interruptor de freno de servicio 30. Velocímetro y tacómetro

31. Sensor de velocidad del vehículo 32. Módulo de control electrónico

33. Conexión al motor 34. Regulador de presión de combustible

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3. Reconocer y diferenciar las partes de la bomba unitaria de inyección Diésel.

SOLENOIDE

VALVULA

PISTON
INTENSIFICADOR EMBOLO

CILINDRO

CONJUNTO DE
LA TOBERA

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4. Realiza el montaje de la bomba de inyección unitaria, siguiendo el procedimiento del
manual de fabricante y/o las pautas del profesor
VI. Identificación de componentes
Llena el siguiente cuadro:
COMPONENTE
Válvula de contrapunta.
Asiento inferior (válvula de
contrapunta).
Orificio de entrada (aceite a alta
presión).
Resorte de retorno del solenoide.
Conducto de drenaje de aceite.
Inducido.
Perno del inducido.
Solenoide.
Asiento superior (válvula de
contrapunta).
Embolo.
Pistón intensificador.
Conducto de Cebado.
Cañón.
Cavidad del émbolo (combustible).
Bola de retención (entrada de
combustible).
Bola de retención (resorte
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FUNCIÓN
Esta válvula es la que permite el paso del aceite de alta presión hacia las
vías que conducen el pistón
Permite la estanqueidad de la válvula de contrapunta durante su
accionamiento
Este orificio es el camino por donde el inyector recibe el aceite de alta
presión de la bomba HEUI
Permite el retorno a su posición normal
En el momento en el que se des energiza el solenoide y momento del
término de la inyección el aceite se drena y utiliza este conducto
Es el que recibe la inducción o la energización para activar la válvula
Forma parte del inducido a parte que le da soporte al inducido
Este se encarga de generar un campo magnético cuando se energiza y
activa la válvula de contrapunta
Permite la estanqueidad de la válvula de contrapunta en la parte inferior
donde se conecta la vía al pistón
Es el que recibe la presión del aceite del pistón y lo transporta
Este recibe el aceite de alta presión y por el principio de pascal multiplica
la fuerza, para luego transmitirlo por el embolo
Es el conducto por donde se ceba el combustible de la tobera
Cobertura que protege a la cámara de combustión de alta presión
Lugar donde se produce la alta presión del combustible para que pase a
la tobera
Permite la entrada de combustible cuando hay baja presión, pero cuando
está a alta presión el combustible queda atrapado
Este elemente permite el paso del combustible en la tobera cuando hay
alta presión hacia la aguja
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cargado).
Orificio(s) de llenado
(combustible).
Retención de flujo inverso.
Conjunto de boquilla.
Válvula de boquilla
VII. Análisis del trabajo.
Conducto por donde el combustible ingresa a la cámara y ahí se genera
la alta presión
U a vez que se haya alcanzado la presión indicada y este inyectando el
combustible por la aguja no regresa a la cámara rápidamente
Todo este conjunto recibe el combustible a la alta presión indicada y lo
prepara para inyectarla al cilindro de forma efectiva
Esta es una nueva válvula que abre e inyecta combustible presurizado a
la cámara de combustión

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de temperatura del combustible y la potencia del
motor?
La relación que existe entre el sensor de temperatura con la potencia del motor es cuando el sensor de
temperatura de combustible manda datos muy elevados de temperatura la potencia de motor
aumentaría ya que se produciría más rápido la combustión y cuando el combustible se encuentra un
poco frio se puede usar las válvulas precalentadoras en algunos casos para no perder potencia en el
momento de encendido

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de temperatura del aire de admisión y la potencia del
motor?
La relación que existe entre en sensor de temperatura de aire de admisión con la potencia del motor es
que el aire se debe de mantener en una temperatura adecuada para que ingrese a la cámara de
combustión la cual si entra aire muy caliente la combustión sería muy pésima y se produciría perdida
de potencia

¿Qué función cumple la válvula IPAC?

Las válvulas de solenoide son válvulas operadas de manera electromecánica. Se utilizan para controlar
determinados elementos.
Como su nombre mismo de IPA (presión de actuación de inyección) eso quiere decir que regula la
presión de la bomba hidráulica que mando aceite hacia el inyector para poder accionarlo. esta válvula
es accionada gracias al sensor IAP que manda señal a la ECM de la máquina y esta transmite hacia la
válvula IAP

¿Qué relación existe entre lo que mide el sensor de presión de aceite del motor y la potencia del
motor?
La relación que existe entre el sensor de presión de aceite del motor y la potencia del motor es que el
sensor de presión manda señal a la ECM comunicando que la señal a variado de su normalidad, en
caso de que baje la presión eso quiere decir que tenemos fugas en el aceite y por lo cual la potencia
del motor bajaría por lo cual se puede decir que la combustión en la cámara seria deficiente

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