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Le transport du béton : résumé

1. Introduction

1.1. Importance de la phase de transport

Le transport du béton est une étape clé dans la construction d’un ouvrage du génie civil. En
effet, le béton frais est un matériau prêt à l’emploi et son ouvrabilité n’est que de quelques
heures. Il faut donc que le transport du béton soit rapide et n’altère pas les propriétés de celui-
ci.

1.2. Phénomènes d’évaporation et de ségrégation

Afin de conserver toutes les qualités du béton pendant le transport, deux phénomènes sont à
éviter :
 Le premier est l’évaporation de l’eau présente dans le béton.
 Le second est le phénomène de ségrégation. Il s’agit de la séparation des
différents composants présents dans le béton.

L’homogénéité du béton est obtenue grâce à une combinaison de plusieurs actions :


 un processus de mélangeage au sein de l’usine
 l’agitation durant le transport
 un nouveau mélangeage sur le site de construction avant d’être coulé

2. Modes de transport

2.1 Trajet long

Les « longs » trajets comprennent les transports de béton sur des distances allant de quelques
centaines de mètres à plusieurs kilomètres.

2.1.1 Le camion mixeur (toupie ou malaxeur)

Les camions mixeurs sont des véhicules spécialisés conçus pour remplir 2 fonctions :
 le mélangeage du béton
 le transport du béton fraîchement gâché
Le camion mixeur est équipé d’une bétonnière rotative qui, pendant le transport et avant le
déchargement, mélange convenablement les constituants du béton de manière à obtenir
l’homogénéité du mélange.

Les camions mixeurs peuvent parfois être équipée de dispositifs spéciaux pour le
déchargement du béton tels que : grue, tapis transporteur, pompe à béton.

2.1.2 Le camion benne

De grandes quantités de béton sont aussi fréquemment transportées dans des camions bennes.
Ce type de véhicule a comme désavantage de ne pas pouvoir agiter et mélanger le béton. Les
différents composants ont donc tendance à se séparer.

Par conséquent, ce mode de transport est réservé à des bétons de moins bonne qualité, utilisés
pour des applications à faibles risques telles que les soubassements de bordures de trottoirs.

2.1.3 Le camion agitateur

Ce véhicule est équipé d’une cuve fixe pourvue d’un système de malaxage qui maintient
l’homogénéité du mélange pendant le transport. Le déchargement s’effectue par le
basculement de la benne ou par vis sans fin.

2.2 Trajets courts


Les trajets « courts » comprennent les transports de béton sur le chantier même entre la
bétonnière ou le mixeur et le coffrage. Le trajet et les obstacles à vaincre déterminent les
moyens à mettre en œuvre.

2.2.1 La pompe à béton

Il s’agit d’un appareil qui sert à acheminer le béton au moyen de tuyaux rigides ou souples
jusqu'aux lieux d'utilisation.

Les entrepreneurs trouvent avantageux et rentable d’utiliser des pompes dans des applications
où l’accès est difficile (permet l’acheminement du béton jusqu’à une portée de 52m) ou bien
lorsque la vitesse de pose est importante.

Les quantités habituelles des différents constituants du béton doivent être modifiée si la
technique du pompage est utilisée. En effet, la plupart des mélanges ne conviennent à ce mode
de placement à moins qu’il n’ait été spécialement mis au point pour cette technique.

Précautions pour l’utilisation d’une pompe à béton :


- le diamètre maximal des granulats doit être inférieur à 1/3 du diamètre de la conduite
- Granulométrie continue.
- Le facteur E/C doit être compris entre 0.42 et 0.65.

2.2.2. Tapis transporteurs

Le béton peut être facilement déplacer d’un point à l’autre d’un chantier à l’aide de tapis
transporteur.
Avantages : - Un tapis transporteur permet d’enjamber facilement des petits obstacles
(différence de hauteur d’un étage, un mur de séparation).
- Ce type de livraison est particulièrement indiqué pour les distances de
déchargement d’environ 10 mètres avec une hauteur allant jusqu’à 6 mètres.

Inconvénients : - Ne permet pas le transport de béton fluide


- Risque de ségrégation.

Pour éviter la ségrégation, on rajoute en fin de tapis une cheminée de longueur minimale de
60 cm. En effet, grâce à cette cheminée, la vitesse du béton est réduite et on a donc
l’homogénéité du mélange. (faire petit dessin au tableau)

2.2.3. Grues avec cufa

Le béton peut être transporté de la bétonnière ou du mixeur au coffrage à l’aide d’un cufa.
C’est une des méthodes la plus polyvalente et la plus utilisée pour couler du béton mais c’est
aussi une des plus lentes.

Certaines contraintes sont liées à l’utilisation du cufa :

- Le béton doit être suffisamment fluide pour assurer un déchargement


sans problème.
- Un manchon est parfois nécessaire pour limiter la hauteur de chute
dans le coffrage.

2.2.4 Le dumper

Les dumpers sont utilisés dans une large gamme d’applications sur la plupart des sites de
construction.
La capacité la plus courante est de 0,5 m³.
Il faut éviter d’utiliser ce type de véhicule pour transporter des bétons trop fluides car les
vibrations et secousses peuvent conduire au phénomène de ségrégation.
.
2.2.5 Les brouettes

Les brouettes sont utilisées pour le transport de petite quantité de béton sur des
distances réduites. Le transport à la brouette du béton très liquide est déconseillé. (gaspillage
et ségrégation)

Quelques chiffres : - Un mètre cube de béton représente 15 à 20 brouettes


- 50 litres de béton pèse 120 kg.
- Une brouette moyenne à une contenance de 70 litres.

2.2.6 Utilisations de goulottes ou de tuyaux de déchargement

Des goulottes ou des tuyaux peuvent être utilisées pour transporter le béton sur de très courtes
distances (quelques mètres) si l’ouvrage à bétonner est situé plus bas que le mixeur.

La dénivellation doit en outre présenter une pente suffisante comprise entre ¼ et ½..

Des différences de hauteur importantes requièrent l’usage de tuyaux verticaux à diamètre


réduit. Le frottement du béton contre les parois freine la vitesse de chute. L’utilisation d’un
béton moins fluide est dans ce cas est conseillée.

3. Ajouts d’adjuvants
Il est parfois nécessaire d’ajouter un retardateur de prise lorsque le temps du trajet est plus
long qu’1h30.
Des adjuvants servent aussi à fluidifier le béton dans le cas où il devra être pompé.

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