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Fallas en Rodamientos:
Clasificación ISO y Terminología

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SKF Reliability Maintenance Institute

ISO 15243:2004

Rodamientos – Fallas y averías -


Su terminología, sus caracteristicas, y sus causas

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Como adquirir la norma ISO 15243 ...

www.ISO.org

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 1
Como adquirir la norma ISO 15243

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ISO 15243:2004 – Alcance

La clasificación esta basada sobre tres principales puntos::


1. Los daños y cambios en apariencia ocurren DURANTE EL SERVICIO.
Esto significa que el daño antes del servicio no es clasificado según
la norma ISO.
(servicio = tan pronto como el rodamiento sale de la fábrica).
2. Restringido a FORMAS CARACTERÍSTICAS del cambio en apariencia,
las cuales pueden ser atribuidas a determinadas causas con un alto
grado de certeza.
3. Clasificación según CARACTERÍSTICAS VISIBLES.

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Modos de falla: Clasificación ISO


Fatiga subsuperficial
Fatiga
Fatiga superficial
Desagaste abrasivo
Desgaste
Desgaste adhesivo

Corrosión x humedad
Corrosion Corrosión de contacto
Corrosion x frotamiento
False brinelling
Excesivo voltaje
Erosión eléctrica
Fuga de corriente

Sobrecarga
Deformación plástica Indentac. x contaminación
Indentac. x manipuleo

Fractura forzada
Fractura y fisuras Fractura por fatiga
Fractura térmica

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 2
5
Clasificación ISO (ISO 15243)

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Modos de falla: clasificación ISO


5.1.2 Fatiga subsuperficial
5.1 Fatiga
5.1.3 Fatiga superficial

5.2.2 Desgaste abrasivo


5.2 Desgaste
5.2.3 Desgaste adhesivo

5.3.2 Corrosión x humedad


5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto
5.3.3 Corrosión x frotamiento
5.3.3.3 False brinelling
5.4.2 Excesivo voltaje
5.4 Erosión eléctrica
5.4.3 Fuga de corriente
5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación plástica 5.5.3 Indent. x contaminación
5.5.4 Indent. x manipuleo

5.6.2 Fractura forzada


5.6 Fractura y fisuras 5.6.3 Fractura por fatiga
5.6.4 Fractura térmica

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Sistema de clasificación ISO

• El sistema de clasificación ISO esta basado en 6 principales modos de


falla y luego dividido en sub-modos
• En total, se pueden observar 15 categorías
• Estas categorías serán cubiertas, una por una, indicando las
características típicas, y mostrando ejemplos típicos
• Hay algunas otras razones que conducen a fallas de rodamientos,
como problemas de diseño, etc. Estas no estan clasificadas dentro en
la norma ISO

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 3
5.1
Fatiga

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5.1.1 Definición general

• Los cambios en la estructura del material, el cual es causado por


esfuerzos repetidos que se desarrollan en las superficies de contacto
entre pistas y elementos rodantes
• La fatiga se manifiesta visiblemente con el desprendimiento de
partículas del material de la superficie

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5.1.2
Fatiga subsuperficial

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 4
5.1.2 Fatiga subsuperficial...

5.1.2 Fatiga subsuperficial


5.1 Fatiga
5.1.3 Fatiga superficial
5.2 Desgaste
5.3 Corrosión • Esfuerzos repetidos y variables debajo de la superficie
5.4 Erosión • Cambios en la estructura del material
eléctrica
• Micro-fisuras debajo de la superficie
5.5 Deformación
plástica • Propagación de las fisuras
5.6 Fractura y
fisuras
• Descascarillado

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5.1.2 Fatiga subsuperficial...

10 millones 63 millones 630 millones


Número total de revoluciones

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5.1.2 Fatiga subsuperficial...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 5
5.1.2 Fatiga subsuperficial...

Fatiga normal

Descascarillado
prematuro
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5.1.2 Fatiga subsuperficial...

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5.1.2 Fatiga subsuperficial...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 6
5.1.2 Fatiga subsuperficial
5.1.2 Fatiga subsuperficial
5.1 Fatiga

Como evitarla ?
• Asegurar el uso del rodamiento adecuado para la aplicación
• Usar solo rodamientos de alta calidad
• Los rodamientos SKF Explorer proveen alta vida de servicio
• Asegúrese que los componentes (accesorios) adyacentes se
encuentren en buenas condiciones
• Montar correctamente

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5.1.3
Fatiga superficial

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5.1.3 surface initiated fatigue...

5.1.2 Fatiga subsuperficial


5.1 Fatiga
5.1.3 Fatiga superficial *
5.2 Desgaste
5.3 Corrosión • Regimen reducido de
lubricación
5.4 Erosión
eléctrica • Movimientos deslizantes
5.5 Deformación
plástica
• Quemaduras, pulido especular
5.6 Fractura y • Micro fisuras de las asperezas
fisuras
• Micro descascarillado
* Surface distress

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 7
5.1.3 Fatiga superficial ...

a)

b)

c)

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5.1.3 Fatiga superficial ...

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5.1.3 Fatiga superficial ...

1 2

3 4

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 8
5.1.3 Fatiga superficial

5.1 Fatiga
5.1.3 Fatiga superficial
Como evitarla?
• Asegurese que sea el rodamiento adecuado para la aplicación
• Asegurese la operación con la adecuada lubricación
– El lubricante correcto
– La cantidad correcta de lubricante
– En el tiempo correcto
• Chequear la calidad del lubricante en intervalos regulares

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5.2
Desgaste

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5.2.1 Definición general

• Desgaste es el desprendimiento progresivo de material, resultado de


la interacción de las asperezas de dos superficies en contacto
deslizantes o rodantes/deslizantes durante el servicio.

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 9
5.2.2
Desgaste abrasivo

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

5.1 Fatiga
5.2.2 Desgast abrasivo
5.2 Desgaste
5.2.3 Desgast adhesivo
5.3 Corrosión
5.4 Erosión
• Desprendimiento progresivo
de material
eléctrica
5.5 Deformación • Lubricación inadecuada
plástica
• Ingreso de partículas
5.6 Fractura y
contaminantes
fisuras
• Superficie mate (común)
• (algunas veces brillante)
• Proceso acelerado

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

Inicio Luego de varios ciclos Mas tarde

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 10
5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 11
5.2.2 Desgaste abrasivo

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo – efecto de pulido

Superficies planas debido al pulido y a la deformación


plástica de las asperezas de la superficie

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 12
5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 13
5.2.2 Desgaste abrasivo...

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5.2.2 Desgaste abrasivo


5.2.2 Desgaste abrasivo
5.2 Desgaste

Como evitarlo?
• Asegurese de tener un adecuado sistema de sellado
• Asegurese de operar con una adecuada lubricación
• Chequear la calidad de lubricante en intervalos regulares, revisar si se
respetan los intervalos de relubricación en el caso de grasas

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5.2.3
Desgaste adhesivo

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 14
5.2.3 Desgaste adhesivo...

5.1 Fatiga
5.2.2 Desgast abrasivo
5.2 Desgaste
5.2.3 Desgast adhesivo
5.3 Corrosión
5.4 Erosión
• Aceleraciones
eléctrica • Adherencia/resbalamiento/rasp
5.5 Deformación adura o desgarramiento
plásticas
• Transferencia de material/calor
5.6 Fractura y por fricción
fisuras
• Templado/endurecido con
concentración de tensiones y
fisuración con descascarillado
• Baja carga/alta velocidad

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5.2.3 Desgaste adhesivo...

Material soldado

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5.2.3 Desgaste adhesivo...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 15
5.2.3 Desgaste adhesivo...

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5.2.3 Desgaste adhesivo...

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5.2.3 Desgaste adhesivo...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 16
5.2.3 Desgaste adhesivo...

Rodillo de Cara lateral de un Pestaña de guía con


rodamientos de rodillo de adherencias de un
rodillos a rótula rodamiento de rodamientos de
(100 X) rodillos cilíndricos rodillos cilíndricos

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5.2.3 Desgaste adhesivo

5.2 Desgaste
5.2.3 Desgaste adhesivo
Como evitarlo?
• Asegúrese que el rodamiento esta debidamente cargado (carga
mínima)
• Aumente el espesor de película de lubricante
• Use lubricantes con aditivos EP
• Para condiciones de lubricación exigidas, es conveniente utilizar
rodamientos especiales:
– Rodamientos híbridos
– Rodamientos NoWear
• La reducción de tamaño puede ser de ayuda

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5.3
Corrosión

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 17
5.3.1 Definición general

• Corrosión es una reacción química sobre las superficies del metal

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5.3.2
Corrosión por humedad

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5.3.2 Corrosión por humedad...

5.1 Fatiga
5.2 Desgaste
5.3.2 Corros x humedad
5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto
5.3.3 Corros x frotamiento
5.4 Erosión 5.3.3.3 False brinelling
eléctrica
• Oxido/herrumbre (corrosión)
5.5 Deformación
plástica • Reacción química: herrumbre
5.6 Fractura y • Picaduras y descascarillado
fisuras por corrosión
• Manchas grabadas (mezcla
agua /aceite)

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 18
5.3.2 Corrosión por humedad...

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5.3.2 Corrosión por humedad...

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.2 Corrosión por humedad...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 19
5.3.2 Corrosión por humedad...

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.2 Corrosión por humedad...

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5.3.2 Corrosión por humedad...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 20
5.3.2 Corrosión por humedad...

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.2 Corrosión por humedad


5.3.2 Corrosión x humedad
5.3 Corrosión

Como evitarlo?
• El sistema de sellado debe ser el adecuado para las condiciones de
trabajo del rodamiento
• Los rodamientos sellados son muy beneficiosos en casos de
ambientes agresivos
• Asegúrese operar con lubricación adecuada
– El lubricante adecuado (repelente al agua)
– La candidad correcta
– En el tiempo adecuado

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5.3.3
Corrosion por frotamiento

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 21
5.3.3.1 Definición general

• La corrosión por frotamiento es una reacción química activada por el


micromovimiento relativo entre superficies en contacto bajo ciertas
condiciones de fricción
• Estos micromovimientos conducen a la oxidación de las superficies y
del material, generandose visualmente como polvo de oxido
(herrumbre) y/o pérdida de material de una o ambas superficies de
contacto

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5.3.3.2
Corrosion de contacto

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5.3.3.2 Corrosión de contacto...

5.1 Fatiga
5.2 Desgaste
5.3.2 Corros x humedad
5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto
5.3.3 Corros x frotamiento
5.4 Erosión 5.3.3.3 False brinelling
eléctrica
• Micro-movimientos entre superficies de
5.5 Deformación contacto (eje/rodam, alojam/rodam)
plástica
5.6 Fractura y • Oxidación de las asperezas
fisuras • Polvo de herrumbre/pérdida de material
• Ocurre en interfaces
transmisoras de carga

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 22
5.3.3.2 Corrosión de contacto…
“fretting corrosion”

1 3

Capas de óxido

Acumulación
de óxidos

2 4

Capas de óxido
Adicional
Óxido acumulación
de óxidos

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.3.2 Corrosión de contacto...

2013-07-24 ©SKF Slide 68 WE 204


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5.3.3.2 Corrosión de contacto...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 23
5.3.3.2 Corrosión de contacto...

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.3.2 Corrosión de contacto...

L
O
A
D
E
D

Z
O
N
E

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.3.3.2 Corrosión de contacto...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 24
5.3.3.2 Corrosión de contacto

5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto


5.3.3 Corros x frotamiento
Como evitarlo?
• Asegúrese que los asientos de los rodamientos están correctamente
mecanizados
• Los asientos deben tener la tolerancia dimensional y de forma
correctas
• Para ajustes sueltos, cubra el asiento con pasta anti-fret paste, e.g.,
SKF LGAF 3E

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5.3.3.3
False brinelling

2013-07-24 ©SKF Slide 74 WE 204


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5.3.3.3 False brinelling...

5.1 Fatiga
5.2 Desgaste
5.3.2 Corros x humedad
5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto
5.3.3 Corros x frotamiento
5.4 Electrical 5.3.3.3 False brinelling
erosion
• Elementos rodantes / pistas
5.5 Plastic
deformation • Micro movimientos/deformaciones
5.6 Fracture and elásticas
cracking • Vibraciones (rodamiento parado)
• Desgaste/corrosión, depresiones
brillosas o rojizas
• Si es estacionario: marcas a la
distancia de los elementos rodantes

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• Si rota: estrías paralelas

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 25
5.3.3.3 False brinelling...

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5.3.3.3 False brinelling...

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5.3.3.3 False brinelling...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 26
5.3.3.3 False brinelling...

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5.3.3.3 False brinelling

5.3 Corrosión
5.3.3 Corros x frotamiento
5.3.3.3 False brinelling
Como evitarlo?
• Durante el almacenamiento y transporte debe evitarse la vibración,
tome precausiones
• Aplique el lubricante apropiado
• Haga girar o funcionar las máquinas en standby regularmente

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5.3.3.3 False brinelling

5.3 Corrosión
5.3.3 Corros x frotamiento
5.3.3.3 False brinelling

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 27
5.4
Erosión eléctrica

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5.4.1 Definición general

• Erosión eléctrica es la remoción de material de las superficies en


contacto, causada por el paso de corriente eléctrica

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5.4.2
Voltaje excesivo

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 28
5.4.2 Voltaje excesivo...

5.1 Fatiga
5.2 Desgaste
5.3 Corrosión
5.4 Erosión 5.4.2 Voltaje excesivo
eléctrica 5.4.3 Fuga de corriente
5.5 Deformación
plástica • Alta intensidad-> arco eléctrico
-> chispa -> cráter
5.6 Fractura y
fisuras • Calentamiento localizado en
periodo corto:
microfundición/soldadura
• Cráteres de hasta 0.100 mm

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SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.2 Voltaje excesivo...

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5.4.2 Voltaje excesivo...

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 29
5.4.2 Voltaje excesivo...

2013-07-24 ©SKF Slide 88 WE 204


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5.4.2 Voltaje excesivo


5.4.2 Voltaje excesivo
5.4 Erosión eléctrica

Como evitarlo?
• Desviar la corriente puenteando al rodamiento cuando se hace
trabajos de soldadura
• Usar rodamientos con aislamiento
– INSOCOAT
– Rodamientos Híbridos

2013-07-24 ©SKF Slide 89 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.3
Fuga de corriente

2013-07-24 ©SKF Slide 90 WE 204


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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 30
5.4.3 current leakage...

5.1 Fatiga
5.2 Desgaste
• Baja intensidad de corriente eléctrica
5.3 Corrosión • Cráteres poco profundos y cercanos
5.4 Erosión 5.4.2 Voltaje excesivo
eléctrica 5.4.3 Fuga de corriente
5.5 Deformación
plástica
• Desarrollo de estrías sobre las pistas y elementos
rodantes, paralelas a los ejes de rodadura
5.6 Fractura y
fisuras • Coloración gris oscura
• Corrientes de alta frecuencia
(convertidores de frecuencia)

2013-07-24 ©SKF Slide 91 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.3 Fuga de corriente...

2013-07-24 ©SKF Slide 92 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.3 Fuga de corriente...

66-68 HRC 56-57 HRC

2013-07-24 ©SKF Slide 93 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 31
5.4.3 Fuga de corriente...

2013-07-24 ©SKF Slide 94 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.3 Fuga de corriente...

2013-07-24 ©SKF Slide 95 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.4.3 Fuga de corriente

5.4 Erosión eléctrica


5.4.3 Fuga de corriente
Como evitarlo?
• Cableado simétrico
• Alineación correcta del estator y rotor
• Use rodamientos aislados electricamente
– INSOCOAT
– Rodamientos Híbridos

2013-07-24 ©SKF Slide 96 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 32
5.4.3 Fuga de corriente

5.4 Erosión eléctrica


5.4.3 Fuga de corriente
Como detectarlo?

TMED 1

2013-07-24 ©SKF Slide 97 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5
Deformación plástica

2013-07-24 ©SKF Slide 98 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.1 Definición general

• La deformación plástica se da cuando la carga aplicada excede la


resistencia del material
• Típicamente, esto ocurre de dos maneras diferentes:
– En escala macroscopica, cuando la carga entre los elementos
rodantes y las pistas causan deformación permanente sobre una
porción sustancial del punto/línea de contacto
– En escala microscópica, cuando partículas extrañas son laminadas
entre los elementos rodantes y las pistas, creando éstas,
deformaciones permanentes en pequeñas partes del punto/línea
de contacto (huellas de presión o indentaciones)

2013-07-24 ©SKF Slide 99 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 33
5.5.2
Sobrecarga

2013-07-24 ©SKF Slide 100 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga...

5.1 Fatiga
• Cargas estáticas o de impacto
5.2 Desgaste • Deformaciones plásticas
5.3 Corrosión • Depresiones a distancia de los elementos rodantes
5.4 Erosión • Manipulación inadecuada
eléctrica
5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación
5.5.3 Indentacion x contam
plástica
5.5.4 Indentacion x manipuleo
5.6 Fractura y
fisuras

2013-07-24 ©SKF Slide 101 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 102 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 34
5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 103 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 104 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 105 WE 204


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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 35
5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 106 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga...

2013-07-24 ©SKF Slide 107 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.2 Sobrecarga
5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación plástica

Como evitarlo?
• Use métodos apropiados para el montaje de rodamientos
• Use las herramientas adecuadas
• Siga los procedimientos e instrucciones cuidadosamente

2013-07-24 ©SKF Slide 108 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 36
5.5.3
Indentaciones por contaminación

2013-07-24 ©SKF Slide 109 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

5.1 Fatiga • Sobrecarga localizada


5.2 Desgaste • Particulas laminadas -> indentaciones
5.3 Corrosión
• Contaminantes:
5.4 Erosión suaves/metálicos/minerales
eléctrica
5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación
5.5.3 Indent x contaminación
plástica
5.5.4 Indent por manipuleo
5.6 Fractura y
fisuras

2013-07-24 ©SKF Slide 110 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

Rolling Element (not to scale)


(0.00002 inch)

2013-07-24 ©SKF Slide 111 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 37
5.5.3 Indentaciones por contaminación...

Back of indentation

Spalling
2013-07-24 ©SKF Slide 112 WE 204
SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

Una superficie indentada no permite la formación de una película de


lubricante y genera concentración de esfuerzos en la superficie

Superficie lisa Superficie Indentada Sup. indentada, bajo k

2013-07-24 ©SKF Slide 113 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

2013-07-24 ©SKF Slide 114 WE 204


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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 38
5.5.3 Indentaciones por contaminación...

2013-07-24 ©SKF Slide 115 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

2013-07-24 ©SKF Slide 116 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

2013-07-24 ©SKF Slide 117 WE 204


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SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 39
5.5.3 Indentaciones por contaminación...

2013-07-24 ©SKF Slide 118 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.3 Indentaciones por contaminación...

5.5 Deformación plástica 5.5.3 Indent x contaminación

Como evitarlo?
• Use un adecuado sistema de sellado adecuado para proteger al
rodamiento
• Asegura la operacióncon lubricación adecuada
– Lubricante correcto (debe estar limpio)
– La cantidad correcta (evitar la exposición al ambiente)
– En el tiempo correcto (en ambientes contaminantes, lubricación
contínua)
• Asegúrese trabajar en condiciones limpias

2013-07-24 ©SKF Slide 119 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.4
Indentaciones por manipuleo

2013-07-24 ©SKF Slide 120 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 40
5.5.4 Indentaciones por manipuleo...

5.1 Fatiga • Sobrecarga localizada


5.2 Desgaste • Muescas causadas por objetos
5.3 Corrosión duros/cortantes
5.4 Erosión
eléctrica
5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación
5.5.3 Indent x contaminación
plástica
5.5.4 Indent x manipuleo
5.6 Fractura y
fisuras

2013-07-24 ©SKF Slide 121 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.4 Indenciones por manipuleo...

2013-07-24 ©SKF Slide 122 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.4 Indentaciones por manipuleo...

2013-07-24 ©SKF Slide 123 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 41
5.5.4 Indentaciones por manipuleo...

2013-07-24 ©SKF Slide 124 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.4 Indentaciones por manipuleo...

2013-07-24 ©SKF Slide 125 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.5.4 Indentaciones por manipuleo

5.5 Deformación plástica


5.5.4 Indent x manipuleo
Como evitarlo?
• Los rodamientos son elementos de máquinas de “precision”, trátelos
cuidadosamente
• Nunca deje caer los rodamientos
• Cuando ensamble rodamientos separables, asegure que los
componentes esten alineados, use una herramienta adecuada donde
sea necesario

2013-07-24 ©SKF Slide 126 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 42
5.6
Fractura y fisuras

2013-07-24 ©SKF Slide 127 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.1 Definición general

• Fisura es la separación incompleta de material bajo condiciones de


carga
• Las fisuras se inician y propagan cuando la resistencia del material es
excedida
• La fractura es el resultado de la propagación de la fisura hasta el
punto de producir la completa separación de una parte del
componente

2013-07-24 ©SKF Slide 128 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.2
Fractura forzada

2013-07-24 ©SKF Slide 129 WE 204


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2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 43
5.6.2 Fractura forzada...

5.1 Fatiga • Concentración de tensiones superior a la máxima


5.2 Desgaste tensión del material (s>smat)

5.3 Corrosión • Impacto/sobreesfuerzo localizado


5.4 Erosión
eléctrica
5.5 Deformación
plástica 5.6.2 Fractura forzada
5.6 Fractura y
5.6.3 Fractura por fatiga
fisuras
5.6.4 Fractura ´térmica

2013-07-24 ©SKF Slide 130 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.2 Fractura forzada...

2013-07-24 ©SKF Slide 131 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.2 Fractura forzada...

2013-07-24 ©SKF Slide 132 WE 204


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2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 44
5.6.2 Fractura forzada
5.6.2 Fractura forzada
5.6 Fractura y fisuras

Como evitarlo?
• Asegúrese de usar los ajustes correctos
• Use métodos de montaje apropiados
• Use las herramientas correctas
• Siga los procedimientos e intrucciones cuidadosamente
• Nunca use la fuerza bruta en rodamientos

2013-07-24 ©SKF Slide 133 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.3
Fractura por fatiga

2013-07-24 ©SKF Slide 134 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.3 Fractura por fatiga...

5.1 Fatiga • Se excede el límite de resistencia a la fatiga bajo


5.2 Desgaste
flexión

5.3 Corrosión • Se inicia una fisura y se propaga


5.4 Erosión • Finalmente causa una fractura forzada de los aros o
eléctrica la jaula
5.5 Deformación
plástica 5.6.2 Fractura forzada
5.6 Fractura y
5.6.3 Fractura por fatiga
fisuras
5.6.4 Fractura térmica

2013-07-24 ©SKF Slide 135 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 45
5.6.3 Fractura por fatiga...

2013-07-24 ©SKF Slide 136 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.3 Fractura por fatiga

5.6 Fractura y fisuras 5.6.3 Fractura por fatiga

Como evitarlo?
• Asegurese que los asientos del alojamiento y eje no tengas errores de
forma
• Para soportes bipartidos, asegúrese que las dos mitades se unan
correctamente y no hayan sido intercambiadas
• Los asientos de los rodamientos deben estar limpios, sin
contaminantes
• Use herramientas y métodos adecuados

2013-07-24 ©SKF Slide 137 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.4
Fractura térmica

2013-07-24 ©SKF Slide 138 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 46
5.6.4 Fractura térmica...

5.1 Fatiga • Fuerte deslizamiento y/o insuficiente lubricación


5.2 Desgaste • Fuerte calor generado por fricción
5.3 Corrosión
• Fisuras en ángulo recto con relación a la dirección
5.4 Erosión de deslizamiento
eléctrica
5.5 Deformación
plastica 5.6.2 Fractura forzada
5.6 Fractura y
5.6.3 Fractura por fatiga
fisuras
5.6.4 Fractura térmica

2013-07-24 ©SKF Slide 139 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.4 Fractura térmica...

2013-07-24 ©SKF Slide 140 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

5.6.4 Fractura térmica

5.6 Fractura y fisuras


5.6.4 Fractura térmica
Como evitarlo?
• Lubricar las superficies deslizantes, si es posible
• Lubricante adecuado
• Si el deslizamiento es inevitable, consulte a SKF, existen rodamientos
específicos

2013-07-24 ©SKF Slide 141 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 47
Modos de falla: Clasificación ISO 15243
5.1.2 Fatiga subsuperficial
5.1 Fatiga
5.1.3 Fatiga superficial

5.2.2 Desgaste abrasivo


5.2 Desgaste
5.2.3 Desgaste adhesivo

5.3.2 Corrosión x humedad


5.3 Corrosión 5.3.3.2 Corros de contacto
5.3.3 Corrosión x frotamiento
5.3.3.3 False brinelling
5.4.2 Voltaje excesivo
5.4 Erosión eléctrica
5.4.3 Fuga de corriente

5.5.2 Sobrecarga
5.5 Deformación plástica 5.5.3 Inden por contaminación
5.5.4 Inden por manipuleo

5.6.2 Fractura forzada


5.6 Fractura y fisuras 5.6.3 Fractura por fatiga
5.6.4 Fractura térmica

2013-07-24 ©SKF Slide 142 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

6Información complementaria

2013-07-24 ©SKF Slide 143 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

Modos de falla ISO: inspeccion visual

2013-07-24 ©SKF Slide 144 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 48
Modos de falla ISO versus posibles causas
Environmental
Operating conditions Lubrication factors Mounting factors Other factors
factors
Possible causes

Excessive freq. of load/speed changes

Transportation (vibration / shock)


(Consistency) additives selection

Incorrect handling (shock loads)

Incorrect locating (clamping)


Temperature too high / low
Shaft / housing deflection

Manufacturing concerns
Tilting / misalignment
Mounting procedures
dust and dirt ingress

Excess of lubricant

Equipment design

Material concerns
Electrical leakage

Bearing selection
Lack of lubricant

Incorrect setting
Wrong viscosity
Water ingress

Fit too loose


Fit too tight
Overspeed

Vibrations

Impurities
Overload

Storage
Failure modes with
characteristics
Fatigue Flaking, spalling, peeling ++ ++ ++ + ++ ++ ++ + ++ ++ ++ + ++ ++ ++ ++
Burnishing, microcracks ++ ++ ++ ++ ++ ++ + ++ ++ ++ ++ ++ + ++ ++ ++ + ++
Wear Abrasive Excessive wear ++ ++ ++ + ++ ++ + + ++ ++ ++ ++ + ++ + + ++ ++ ++
Scratches, scores ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++
Adhesive Seizing marks, smearing ++ ++ + ++ ++ ++ ++ ++ + + ++ + ++ ++ ++ ++
Hot runners ++ ++ + + ++ ++ ++ ++ ++ + ++ + ++ ++ ++ ++ ++ ++
Corrosion Moisture corrosion - ++ ++ + + ++ ++ +
Fretting corrosion ++ ++ ++ + ++ + ++ ++ + ++ ++
False brinelling + ++ + + + ++ +
Electrical erosion Craters, fluting ++ ++
Plastic deformation Depressions ++ ++ ++ + ++ ++ ++ ++ ++ ++ + + ++ ++ ++
Debris indentation ++ ++ ++ ++ ++ ++
Nicks, gouges ++ ++ ++
Fracture Forced fracture ++ ++ ++ ++ ++ ++ ++ + ++ ++ ++ ++ ++
Fatigue fracture ++ ++ + + ++ + + + + ++ ++ ++ ++
Thermal cracking ++ ++ + ++ + + + + ++ + + ++

2013-07-24 ©SKF Slide 145 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

Un rodamiento dañado

• El rodamiento a menudo es una víctima


• Algo no trabajó correctamente
• El rodamiento necesita ser examinado para encontrar cual fué la
causa raíz del problema
• Pero el rodamiento no es la única parte a observar
• Hay mucho más!

2013-07-24 ©SKF Slide 146 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

Un rodamiento dañado – el lubricante?

Agua en la grasa?

Usada: color amarillo


Fresca: color marrón

2013-07-24 ©SKF Slide 147 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 49
Un rodamiento dañado – el sello?

1 2 3

4 5 6

7 8

2013-07-24 ©SKF Slide 148 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

Un rodamiento dañado – superficie del eje (sello)

2 3

1 4 5

2013-07-24 ©SKF Slide 149 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

Última palabra

2013-07-24 ©SKF Slide 150 WE 204


SKF Reliability Maintenance Institute

2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 50
Como convertirse en un analista experimentado?

Practicar

Practicar
Y lo último pero no menos:

Practicar!
2013-07-24 ©SKF Slide 151 WE 204
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2013-07-24 © SKF WE 204 – Bearing Damage Analysis


SKF Reliability Maintenance Institute Chapter # 5. Page 51