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Dicas para Motores 2 Tempos

Manutenção Preventiva
Para manter o motor BRANCO funcionando adequadamente, deve-se fazer a sua manute
nção periódica.
Limpeza do Elemento Filtrante:
Retire o elemento filtrante de papel, bata sobre uma superfície plana e com o auxíli
o de um bico de ar, injete ar de dentro para fora, tomando o cuidado para não rasgá-
lo. Recoloque o elemento filtrante e a capa do filtro, efetuando o devido aperto
dos parafusos.
No caso do Elemento Filtrante de espuma, devemos lavá-lo com água morna e sabão, enxag
uá-lo e deixá-lo secar completamente. Sature o elemento com óleo para motor limpo e es
prema-o para retirar o excesso de óleo. O motor irá produzir fumaça durante o aquecime
nto inicial, caso haja excesso de óleo na espuma.
Reinstale-o.
Caso o filtro de ar esteja afetando o desempenho do motor, substitua-o por um no
vo.
Importante:
Em local poeirento ou regiões litorâneas, limpe o elemento filtrante diariamente.
Em condições normais de uso, substitua o elemento a cada 50 horas.
Importante: no caso de motor afogado, retire a vela e dê várias puxadas no retrátil, a
té remover o excesso de óleo existente no motor; feito isto, volte a dar partida no
motor. Se mesmo assim o motor não pegar, verifique se há corrente na vela, procedend
o da seguinte maneira:
Retire a vela do motor - acople a vela no cabo - encoste a vela no cabeçote - veri
fique se há faísca entre os eletrodos, fazendo girar o motor.
Caso não exista faísca na vela, procure um posto de serviços.
Nunca ligue o motor em ambientes fechados ou sem ventilação; os gases do escapamento
contêm monóxido de carbono, que é extremamente venenoso.
Limpeza do filtro de combustível:
Na entrada do carburador existe um filtro de combustível, tipo peneira. O mesmo de
verá ser limpo a cada 50 horas de funcionamento do motor, ou quando o motor aprese
ntar falhas.
Limpeza e Regulagem da Vela de Ignição:
Limpe a área em volta da vela de ignição antes de removê-la.
Solte o cabo da vela de ignição e retire-a com a chave apropriada, fornecida como ma
nual de instruções.
Inspecione os eletrodos e a porcelana central, verificando se não há depósitos, erosão e
carbonização. Substitua a vela se a erosão ou os depósitos forem excessivos. Para limpa
r velas carbonizadas, utilize uma escova de aço ou mesmo um arame.

se preferir utilizar gasolina aditivada. A BRANCO recomenda o óleo lubrificante para motores 2 Tempos IPIRANGA MARINA 2T PL US.600 r pm e abastecidos com óleo. Aletas de Refrigeração: Conserve as aletas de refrigeração do cilindro e cabeçote sempre limpas.7m m). você deverá encaminha-lo a uma Assistência Técnica para efetuar a descarbonização do mesmo. até o anel de vedação encostar no cabeçote. apertando bem para evitar vazamentos (nunca abasteça com o m otor em funcionamento). removendo a s ujeira com auxílio da chave de vela. Você deverá adicionar para cada 30 litros d e gasolina. Abastecimento A lubrificação dos motores BRANCO é realizada através do óleo lubrificante 2 Tempos adicio nado ao combustível (no caso. Trocar o óleo SAE90 a cada 300 horas de uso ou quando for fazer manutenção no RAR. da ndo ao motor uma boa refrigeração. Descarbonização: Descarbonize a cada 150 horas de trabalho.Verifique a folga dos eletrodos com um cálibre de lâminas (folga correta: 0. você poderá ligá-lo. Da mesma forma. Procure preparar somente a quantidade de combustível a ser utilizada no dia. Para facilitar a preparação da mistura. Partida do Motor Depois de abastecido o motor. antes de abastecer. Importante: Todos os motores equipados com RAR saem de fábrica regulados a 3. Recoloque a tampa do tanque novamente. m antendo sempre desobstruída a entrada de ar. . No caso de moto res novos. sistema retrátil. S e o seu motor for usado. agite bem o combustível. proceda a limpeza na carenagem. Para Motores com Partida Elétrica: Certifique-se que a mistura esteja homogênea. subindo ou descendo a ha ste roscada.6 a 0. Certifique-se que a arruela de vedação está em bom estado. Preparar num recipient e. 01 litro de óleo lubrificante 2 tempos (a proporção é 30:1). a fim de que o ar possa passar livremente. a gasolina). com cuidado para não derramar combustível. Coloca-se 33ml de óleo 2T para cada litro de gasolina. Não aperte excessivamente a vela. Para que o óleo se dissolva na gasolina ret ire a tampa do tanque de combustível e com o auxílio de um funil. instale a vela manualmente. Para abastecer. utilizar sempre aditivada. coloque a gasolina previamente misturada. Regulador Automático de Rotação: A regulagem do RAR é efetuada através das porcas borboleta. Abra a torneira de combustível. que segue a norma BIA-TCW II ou III e uso de gasolina comum. Se necessário ajuste a folga dobrando o eletrodo lateral. faça o uso do copo com medida que acompanha a embalagem do mo tor. dê aperto final (1/4 de volta) utilizando a c have de vela. Os motores BRANCO podem ser com par tida elétrica ou partida manual.

retome lentamente a alavanca do afoga dor até a sua posição original. Para Motores com Partida Retrátil: Certifique-se que a mistura esteja homogênea. Importante: Se for deixar o seu motor sem funcionar por um período acima de 5 dias . utilize sempre gasolina nova. Portanto. provocando mau funcionamento e diminuindo a vida útil do motor. Segure o punho de arranque. assim você evitará que o cilindro seja riscado pelos anéis de segmento ao voltar a colocar o motor em funcionamento. retorne lentamente a alavanca do afog ador até a sua posição original. puxe-o até encontrar resistência e impulsione o cordonel retrátil firmemente. Abra a torneira de combustível. Assim que o motor entrar em funcionamento. conforme a desivo indicativo). puxe o retrátil. Acione a alavanca do afogador. localizado no carburador (Posição afogado. Assim que o motor entrar em funcionamento.Acione a alavanca do afogador. feche a torneira do tanque de combustível e deixe o motor funcionando até consumir todo o combustível do carburador. Pressione o botão de partida. Parada do Motor Para desligar o motor BRANCO. A gasolina se deteriora com o passar do tempo. Se o motor vai ficar parado por mais de 30 dias. fazendo com que o eixo virabrequim dê duas ou mais volt as. retire a vela de ignição e derrame aproximadamente 1cm3 de óleo 2 Tempos no orifício do cabeçote. acionando dessa forma o motor. feche a torneira do tanque de combustível e posicion e a chave interruptora na posição "Desliga". . Posicione a chave interruptora na posição "Liga". retire todo o combustível do tanq ue. localizado no carburador (Posição afogado. conforme a desivo indicativo). Posicione a chave interruptora na posição "Liga".