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Factores que afectan al deterioro del sistema de aislamiento de un transformador aislado en

aceite.

Un transformador es una maquina eléctrica que se encuentra constituida por varias partes (núcleo,
devanados, pasa tapas, válvulas, radiadores, etc.). Dentro de estos elementos constitutivos, el
sistema de aislamiento (aceite y papel) es el componente más importante y es al que se le debe
cuidar en mayor grado. Existen cuatro factores que afectan al sistema de aislamiento de un
transformador en aceite:

 la humedad
 el oxígeno
 el calor y
 la contaminación externa.

El aceite desempeña básicamente cuatro funciones:

 Aislar eléctricamente todos los componentes del transformador


 Proveer de refrigeración eficiente al transformador
 Prevenir la acumulación de lodo del transformador
 Proteger del conjunto núcleo bobinas del ataque químico.

El conjunto de pruebas eléctricas, físicas y químicas que se realizan tradicionalmente tanto al


aceite como al aislamiento sólido son;

Pruebas realizadas al aceite dieléctrico

 Rigidez dieléctrica
 Número de neutralización
 Tensión inter-facial
 Color
 Contenido de agua
 Densidad relativa
 Factor de potencia
 Inspección visual

Pruebas realizadas al aislamiento sólido

 Prueba de resistencia de aislamiento


 Prueba de factor de potencia del aislamiento

Pruebas adicionales

 Prueba de resistencia DC de devanados


 Prueba de relación de transformación
 Prueba de corriente de excitación
 Prueba de núcleo a tierra
 Prueba de termografía infrarroja
Se sabe que, al producirse una falla de tipo eléctrico o térmico en el interior de un transformador
se generara gases combustibles y no combustibles, dentro de los cuales tenemos:

Hidrogeno (H2) - Metano (CH4) - Etano (C2H6) - Etileno (C2H4) - Acetileno (C2H2) - Monóxido de
carbono (CO) - Dióxido de Carbono (CO2)

ACTIVIDADES A REALIZAR DENTRO DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE UN


TRANSFORMADOR DE POTENCIA EN ACEITE INTERVALO

Diariamente

1. Tome lecturas de las corrientes y de los voltajes de carga


2. Tome lecturas de la temperatura del aceite y de la temperatura de devanados (si el
transformador tuviere medidor de temperatura de devanados)
3. Tome lecturas de las temperaturas del aceite entrante y saliente (ventilación por aceite
forzado)
4. Tome lecturas de las temperaturas del agua entrante y saliente (refrigeración por agua)
5. Tome lecturas de la presión del colchón de nitrógeno (variara bajo las condiciones de
carga y temperatura del ambiente)
6. Sonidos inusuales
7. Observe las bombas de circulación y los ventiladores (deberían estar operando a esas
temperaturas?)

Semanalmente

1. Fugas (especialmente en aceites con PCB)


2. Nivel de aceite en el tanque y en los pasatapas (si estos fueren en aceite)
3. Revise los tubos de ventilación; note cambios de temperatura

Mensualmente

1. Inspeccione todos los medidores que posea el transformador junto con los pasatapas
tanto de alta como de baja tensión.
2. Revise la existencia de fugas de aceite del tanque, uniones y tuberías.
3. Realice una inspección general del transformador.
4. Tome nota del número de operaciones del cambiador de tap bajo carga (si el
transformador estuviere equipado con uno)
5. Revise las alarmas de protección.
6. Revise el medidor de presión/vacío.
7. Compare las lecturas con las del fabricante
8. Revise el estado del respirador deshidratante (esta saturado de humedad?)
Semestralmente

1. Realice las nueve pruebas al aceite dieléctrico.


2. Tome lecturas de la temperatura promedio del aceite
3. Realice una inspección visual de los pasatapas/aisladores y pararrayos en busca de
rajaduras, grado de limpieza, contaminación o existencia de fogoneo.
4. Revise el sistema de puesta a tierra en busca de malos contactos, conexiones rotas o
corroídas
5. Realice una cromatografía de gases del aceite

Anualmente

1. Realice las nueve pruebas al aceite dieléctrico.


2. Tome lecturas de la temperatura promedio del aceite < 80º
3. Limpieza de los pasatapas/aisladores
4. Realice una prueba de termografía infrarroja en busca de "puntos calientes", conexiones
malas, porcelana rota, etc.
5. Inspeccione los puentes del transformador a las barras o equipos en busca de deformación
y/o envejecimiento
6. Realice la medición de la resistencia de puesta a tierra del sistema (< 5 ohms)
7. Realice una cromatografía de gases del aceite

24 meses

1. Limpieza de los pasatapas/aisladores.


2. Realice la prueba de factor de potencia del aislamiento a todos los Pasatapas
3 años

1. Realice una serie completa de pruebas eléctricas al transformador.


2. Realice pruebas eléctricas al cambiador de taps bajo carga (factor de potencia del
aislamiento y resistencia DC) para cada tap
3. Efectúe una limpieza completa de los equipos de desconexión del transformador junto con
la lubricación de los mismos.
4. Realice prueba de resistencia de aislamiento a ellos.
5. Realice una inspección de la válvula de sobrepresión (incluyendo su diafragma)

6 años

1. Efectúe prueba de resistencia de aislamiento a los cables aislados


2. Efectúe una inspección interna al transformador.
3. Revise las partes mecánicas y eléctricas internas, especialmente los contactos del
cambiador de taps.

Las unidades en las que se sospeche de algún problema interno o si alguno de sus componentes
presenta corrosión, humedad, polvo o vibración excesiva, doble la frecuencia de inspección.

La mejor manera de remover el lodo de un transformador es mediante un filtrado de la parte activa


y del interior del tanque empleando aceite dieléctrico caliente (60º y 80ºC). Para ejecutar este
“lavado” del interior del transformador existen maquinas especiales que emplean calentadores,
bombas de vació, cámara con tierra de Fuller, filtros, etc.

El análisis cromatógrafo del aceite de un transformador constituye una herramienta poderosa a la


hora de emitir un diagnóstico del estado del transformador, pasando a ser esta prueba, la más
importante dentro del mantenimiento preventivo periódico de un transformador en aceite. El
mantenimiento preventivo del transformador es esencial para un alargamiento de su vida útil.

La mayoría de las fallas producidas en transformadores en aceite pueden ser atribuidas al deterioro
de su sistema de aislamiento. Sin embargo, este “talón de Aquiles” puede ser fortalecido si se
mantiene un programa completo de mantenimiento preventivo periódico orientado a combatir a
los factores (humedad, oxigeno, calor y contaminación) que inciden en el deterioro del sistema de
aislamiento del transformador.

De los diferentes procesos que ayudan a eliminar la humedad del sistema de aislamiento de un
transformador, el más efectivo es aquel que aplica calor y vacío a dicho sistema. Adicionalmente a
la eliminación de la humedad, este proceso elimina el oxígeno existente en el interior del
transformador, reduciendo así la posibilidad de que ocurra la oxidación del aceite de manera más
acelerada.
Fallas en el Transformador

Los transformadores de Potencia, como parte de los sistemas eléctricos se encuentran expuestos a
distintos tipos de fallas, estos tipos y las causas más frecuentes que las producen se indican:

TIPO DE FALLA:

• AISLAMIENTO, la causan defectos o errores de diseño, errores de Fabricación, Errores de


instalación, Envejecimiento del aislamiento, Contaminación.
• ELÉCTRICA, la causan Descargas eléctricas, Switcheos (maniobras), Sobretensiones
dinámicas.
• TÉRMICA, la causan fallas en el sistema de enfriamiento, sobrecorrientes, Sobretensiones,
Temperatura ambiente
• MECÁNICA, la causan Esfuerzos debidos a sobrecorrientes, Sismos o terremotos, Impacto
de objetos extraños, Nieve o hielo.

PROCEDIMIENTOS:

1. Precaución. Se deberá restringir mediante un cordón de seguridad o letreros de peligro de


acceso al área de prueba.
2. El personal encargado de armar las conexiones de prueba, deberá usar zapatos y guantes
de seguridad dieléctricos.
3. La prueba deberá efectuarse bajo las condiciones atmosféricas adecuadas sin cambios
bruscos de temperatura y con una humedad relativa menor del 75%.
4. No realizar la prueba en una atmósfera explosiva.
5. Verifique que el transformador a probar se encuentra des-energizado y aislado tanto en el
lado primario como en el secundario (Libranza).
6. Conectar a tierra cada uno de los devanados antes de la prueba, con objeto de eliminar
toda la carga capacitiva que pueda afectar a la prueba.
7. Verifique que todas las conexiones de prueba estén firmemente apretadas.
8. Asegúrese que el tanque del transformador este sólidamente aterrizado.
9. Que estén limpias las boquillas o aisladores.
10. El equipo de medición Megger debe de quedar colocado en una base bien nivelada, para
poder operarlo, en caso de traer tornillos niveladores nivelar adecuadamente
11. Verificar el infinito del aparato, manteniendo las terminales separadas y excitar
manualmente, la aguja tendera a desplazarse hacia infinito.
12. Conectar entre si las terminales de la línea y tierra del aparato (terminales de los cables de
prueba), excite manualmente la manivela o el botón pulsador en caso de megger
electrónico, y observe si la aguja se va hacia cero; con esto nos indicara que los cables de
prueba no están abiertos entonces se puede empezar la prueba.
RECOMENDACIONES GENERALES PARA REALIZAR PRUEBAS ELECTRICAS AL EQUIPO PRIMARIO.

a. Para equipos en operación, con base en los programas de mantenimiento, tramitar


los registros y licencias correspondientes.
b. Tener la seguridad de que el equipo a probar no este energizado. Verificando la
apertura física de interruptores y/o cuchillas seccionadoras.
c. El tanque o estructura del equipo a probar, debe estar aterrizado
d. d) Aterrizar el equipo a probar por 10 minutos aproximadamente para eliminar
cargas capacitivas que puedan afectar a la prueba y por seguridad personal.
e. Desconectar de la línea o barra, las terminales del equipo a probar.
f. En todos los casos, ya sea equipo nuevo, reparado o en operación, las pruebas que
se realicen siempre deben estar precedidas de actividades de inspección o
diagnóstico.
g. Preparar los recursos de prueba indispensables como son: Instrumentos,
Herramientas, Probetas, Mesas de prueba, etc.
h. Preparar el área de trabajo a lo estrictamente necesario, delimitar el área de
trabajo para evitar el paso de personas ajenas a la prueba; procurando se tengan
fuentes accesibles y apropiadas de energía.
i. Colocar él o los instrumentos de prueba sobre bases firmes y niveladas.
j. Comprobar que las terminales de prueba están en buenas condiciones y que sean
las apropiadas.
k. No aplicar voltajes de prueba, superiores al voltaje nominal del equipo a probar.
l. Durante las pruebas deben tomarse todas las medidas de seguridad personal y para
el equipo.
m. Anotar o capturar las lecturas de la prueba con todos aquellos datos que requiere
el formato correspondiente (multiplicadores, condiciones climatológicas, etc.).
n. Al terminar la prueba poner fuera de servicio el instrumento de prueba y aterrizar
nuevamente el equipo probado.

Fallas Internas.

Fallas incipientes.

Etapa inicial: no severas Se pueden convertir en fallas mayores. Fallas de asilamiento en los tornillos
de sujeción de las laminaciones de los núcleos y del aislamiento que lo recubre. Puntos calientes por
conexiones de alta resistencia o conexiones defectuosas en las bobinas, producen:

• Puntos de calentamiento localizado o eventualmente con producción de arco eléctrico.


• Arcos eléctricos entre los devanados y el núcleo al tanque, debido a sobretensiones por
descargas atmosféricas.
• Fallas en el sistema de enfriamiento, como pueden ser nivel bajo de aceite, o bien
obstrucción del flujo del aceite

Fallas eléctricas: Fallas en los contactos de los cambiadores de derivación que produce puntos
calientes o bien corto circuito entre derivaciones. Arqueo entre un devanado y el núcleo o tanque,
debido a sobre tensiones causadas por descargas atmosféricas, fallas externas o maniobras de
switcheo en el sistema. Arqueos entre devanados o espiras contiguas de capas diferentes de un
mismo devanado, por movimiento de los devanados bajo la acción de fuerzas electromagnéticas
durante corto circuitos externos.

Las fallas externas son fallas que se presentan en las terminales del transformador hacia el sistema,
pudiendo ser estas:

Las sobrecargas si se presentan de manera excesiva producen deteriores en los aislamientos y fallas
subsecuentes, por lo que es necesario tener indicadores de temperatura con alarma, de tal forma
que indique oportunamente cuando los límites permisibles de temperatura se están excediendo.
Los corto circuitos externos en los transformadores solo se encuentran limitados por la impedancia
del transformador , si Z es pequeño, la I de corto circuito puede resultar excesiva y producir al
transformador esfuerzos magnéticos que a su vez originan desplazamientos en las bobinas o fallas
en las conexiones.

Sobretensiones: Descargas atmosféricas, Estos voltajes se presentan en forma de un impulso


caracterizado por una inmediata elevación a su valor máximo de cresta y un rápido descenso a cero,
El efecto es mayor sobre el aislamiento a medida que la elevación de tensión es más rápida y su
descenso más lento. Además de las cargas atmosféricas, un transformador puede verse sometido a
sobretensiones severas originadas cada vez que ocurre un cambio en la topología del sistema, como
es el caso de las maniobras de switcheo o cuando se presentan fallas. En estos casos, las
sobretensiones que se presenta son mayores cuando hay reencendido Del arco dentro de un
interruptor, alcanzándose valores hasta del orden de seis veces el valor de la cresta del voltaje
nominal, dependiendo de las características del sistema.

Los registros de mantenimiento inician cuando el transformador es instalado

 Voltaje presente
 KVA entregados a la carga
 Lecturas de temperatura apropiadas para el tipo de enfriamiento

Incluir algunas pruebas de puesta en servicio, tales como:

 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO
 RIGIDEZ DIELECTRICA DEL ACEITE
 FACTOR DE POTENCIA

Esta información sirve como base para comparar los datos obtenidos durante la rutina de
mantenimiento y para determinar cambios en las condiciones que pueden llevar a daños en el
trasformador. Es útil también para localizar las fallas en el sistema cuando estas ocurren.

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

La vida útil de un transformador depende básicamente de la duración de sus aislamientos. En el


interior del transformador se producen reacciones químicas debidas a la humedad y a la acción
prolongada de la temperatura que redunda en ir haciendo cada vez más frágil el aislamiento. La
medición de la resistencia de aislamiento sirve para tener una idea del estado en que se encuentran
los aislamientos, y con base a ello decidir si están en condiciones de soportar los esfuerzos
dieléctricos que se originan al aplicar tensiones en prueba o trabajo. También verificar el grado de
humedad o suciedad al obtener valores bajos en el aislamiento. Por todo lo anterior expuesto se
observa que es necesario probar los aislamientos en los transformadores, ya que una falla de este
tipo implica la necesidad de cortar la transmisión de energía eléctrica, lo cual resulta mucho más
costoso. La resistencia de aislamiento se define como la resistencia en Megaohms que ofrece un
aislamiento al aplicarle un voltaje de corriente directa durante un tiempo dado medido a partir de
la aplicación del mismo.

La medición de la resistencia de aislamiento se efectúa por lo general con un aparato denominado


MEGGER, que consta básicamente de una fuente de C.D. y un indicador de megaohms. La capacidad
de la fuente de C.D. generalmente es baja, ya que la finalidad es ver el estado en que se encuentra
el aislamiento, es decir, esta es una prueba indicativa no destructiva, de tal forma que si un
aislamiento está débil no lo agrave.

RESISTENCIA DE AISLAMIENTO METODOS DE MEDICION.

Las mediciones se obtienen mediante un medidor de resistencia de aislamiento de indicación


directa. Este equipo ha sido el instrumento estándar para la verificación de la resistencia de
aislamiento existiendo tres tipos:

• Los accionados manualmente,


• los accionados por motor y
• los de tipo electrónico y/o digital.

El primer tipo es satisfactorio para efectuar pruebas de tiempo corto y los tipos motorizado y digital
para pruebas en donde es necesario determinar los índices de absorción y polarización.

METODO DE TIEMPO CORTO.- Consiste en conectar el instrumento al equipo que se va a probar y


operarlo durante 60 segundos. Este método tiene su principal aplicación en equipos pequeños y
en aquellos que no tienen una característica notable de absorción, como son los interruptores,
cables, apartar rayos, etc.

METODO DE TIEMPO-RESISTENCIA O ABSORCION DIELECTRICA.- Consiste en aplicar el voltaje de


prueba durante un período de 10 minutos, tomando lecturas a 15, 30, 45 y 60 segundos, 2, 3, 4, 5,
6, 7, 8, 9 y 10 minutos. Su principal aplicación es en transformadores de potencia y en grandes
máquinas rotatorias dadas sus notables características de absorción.

RECOMENDACIONES PARA REALIZAR LA PRUEBA DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO.

a. Limpiar la porcelana de las boquillas quitando el polvo, suciedad, etc.


b. Desconectar los neutros de los devanados del sistema de tierra.
c. Colocar puentes entre las terminales de las boquillas de cada devanado: primario,
secundario y terciario, si éste es el caso.
d. Nivelar el medidor centrando la burbuja con los tornillos de ajuste (en el caso del
medidor de resistencia de aislamiento analógico.
e. Conectar adecuadamente las terminales de prueba al transformador que se va a
probar, girar el selector a la posición de prueba hasta el valor de voltaje
preseleccionado y encender el equipo. En todos los medidores de resistencia de
aislamiento se debe usar cable de prueba blindado en la terminal de Línea y
conectar este blindaje a la terminal de guarda, para no medir la corriente de fuga
en las terminales o a través del aislamiento del cable.
f. Para cada prueba anotar las lecturas de 15, 30, 45 y 60 segundos, así como a 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10 minutos.
g. Al terminar la prueba, poner fuera de servicio el medidor, regresar el selector a la
posición de descarga manteniéndolo en esta condición por 10 minutos.
h. Registrar el porciento de humedad relativa. Efectuar las pruebas cuando la
humedad sea menor del 75%.
i. Registrar la temperatura del aceite y del devanado

Índice de Polarización

Se toman lecturas a 1 y 10 minutos. El índice de polarización (PI) es la relación de las resistencias


medidas PI = R10min/R1min, Valores superiores a 1.5 son indicativo de una buena condición del
aislamiento. Los transformadores de Potencia normalmente registran valores entre 1.1 y 1.3.
Valores menores a 1 requieren acción correctiva inmediata.

CONSIDERACIONES.

La medición de resistencia de aislamiento, es en sí misma una prueba de potencial, por lo tanto,


debe restringirse a valores apropiados que dependan de la tensión nominal de operación del equipo
que se va a probar y de las condiciones en que se encuentre su aislamiento. Si la tensión de prueba
es alta, se puede provocar fatiga en el aislamiento. Los voltajes de prueba de corriente directa
comúnmente utilizados son de 500 a 5,000 Volts. Las lecturas de resistencia de aislamiento
disminuyen normalmente al utilizar potenciales altos, sin embargo para aislamiento en buenas
condiciones, se obtendrán valores semejantes para diferentes tensiones de prueba. Si al aumentar
el voltaje de prueba se reducen significativamente los valores de resistencia de aislamiento, puede
ser indicativo de que existen imperfecciones o fracturas en el aislamiento, posiblemente agravadas
por suciedad o humedad, aun cuando también la sola presencia de humedad con suciedad puede
ocasionar este fenómeno.

USO DE LA GUARDA.

Generalmente todos los medidores de resistencia de aislamiento con rango mayor de 1000
Megaohms están equipados con terminal de guarda. El propósito de esta terminal es el contar con
un medio para efectuar mediciones en mallas de tres terminales en tal forma que puede
determinarse directamente el valor de una de las dos trayectorias posibles. Además de esta finalidad
principal, dicha terminal hace posible que los medidores de resistencia de aislamiento puedan
utilizarse como una fuente de voltaje de corriente directa con buena regulación, aunque con
capacidad de corriente limitada. Concretamente puede decirse que la corriente de fuga de toda
componente de un sistema de aislamiento conectada a la terminal de guarda no interviene en la
medición.
PRUEBAS DIELECTRICAS:

• Apariencia Visual Aceite brillante y transparente


• Sin sedimentos y sólidos en suspensión
• Color: un refrigerante decolorado puede indicar un alto grado de oxidación y la presencia
de sedimentos y lodos.

Las pruebas dieléctricas se hacen durante la fase de puesta en servicio, en los periodos de
mantenimiento, o bien cuando se presentan fallas y es necesario hacer un diagnóstico de las
mismas.

La toma de muestras para el análisis del Aceite Aislante debe ser realizada de forma segura y
cuidadosa, para conseguir resultados reales. Las pruebas básicas que pueden hacerse a los Aceites
Aislantes para transformador son:

 Test de Rigidez Dieléctrica: Consiste en la comprobación de la capacidad aislante del aceite


del trasformador, mediante la extracción de una muestra y el uso de un aparato
Comprobador de Rigidez Dieléctrica
 Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Millón, y de efecto directo en la
pérdida de la Rigidez Dieléctrica de la muestra.
 Neutralización/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como referencia del
nivel de Oxidación del mismo.
 Turbiedad/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partículas disueltas produce
turbiedad en el Aceite Aislante.
 Partículas Disueltas: contaminación por todo tipo de suciedad.
 Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradación de las partículas por la
temperatura y posibles descargas internas, generan diferentes gases dentro del
transformador y en el aceite. El tipo y cantidad de ellos pueden dar importante información.
 Tensión Superficial: Valor Físico del Aceite, con relación con la viscosidad

PRUEBA DE RIGIDEZ DIELECTRICA DEL ACEITE

Es importante para verificar la capacidad que tiene para soportar esfuerzos dieléctricos sin fallar. El
valor de rigidez dieléctrica está representado por el voltaje al que se presenta la ruptura dieléctrica
del aceite entre los electrodos de prueba, permite también detectar la presencia de agentes
contaminantes como agua, suciedad o algunas partículas conductoras en el aceite. Un valor elevado
de rigidez dieléctrica no indica la ausencia de otros contaminantes necesariamente.

Esta prueba al aceite es una de las más frecuentes y más recomendables, ya que el conocer la
tensión de ruptura que un aceite soporta es muy importante, ya que junto con el papel y cartón
dieléctrico forman la estructura aislante del transformador, además, esta prueba revela
cualitativamente la resistencia momentánea de la muestra del aceite al paso de la corriente y el
grado de humedad, suciedad y cantidad de sólidos conductores en suspensión
PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA DEL AISLAMIENTO

El Factor de Potencia del aislamiento es otra manera de evaluar y juzgar las condiciones del
aislamiento de los devanados de transformadores, autotransformadores y reactores, es
recomendado para detectar humedad y suciedad en los mismos.

PRUEBA DE FACTOR DE POTENCIA A LOS AISLAMIENTOS.

Una de las aplicaciones de esta prueba es la de conocer el estado de los aislamientos, se basa en la
comparación de un dieléctrico con un condensador, en donde el conductor energizado se puede
considerar una placa y la carcasa o tierra del equipo como la otra placa del capacitor. El equipo de
prueba de aislamiento F.P. mide la corriente de carga y Watts de pérdida, en donde el factor de
potencia, capacitancia y resistencia de corriente alterna pueden ser fácilmente calculados para un
voltaje de prueba dado. El Factor de Potencia de un aislamiento es una cantidad adimensional
normalmente expresada en porciento, que se obtiene de la resultante formada por la corriente de
carga y la corriente de pérdidas que toma el aislamiento al aplicarle un voltaje determinado, es en
sí, una característica propia del aislamiento al ser sometido a campos eléctricos. Debido a la
situación de no ser aislantes perfectos, además de una corriente de carga puramente capacitiva,
siempre los atravesara una corriente que está en fase con el voltaje aplicado (Ir), a esta corriente se
le denomina de pérdidas dieléctricas.

RECOMENDACIONES GENERALES PARA REALIZAR PRUEBAS DE FACTOR DE POTENCIA DEL


AISLAMIENTO

a. Considerar lo establecido en el punto ANTERIOR sobre recomendaciones generales


para las pruebas.
b. Colocar el instrumento de prueba sobre una base firme y nivelada a una distancia
tal del equipo a probar, que permita el buen manejo de los cables de prueba.
c. Conectar el medidor a la fuente de alimentación y verificar su correcto
aterrizamiento.
d. El transformador a probar debe aislarse totalmente de los buses o barras, líneas y
la superficie de las boquillas debe de estar limpia y seca.
e. Desconectar y retirar los conductores de todas las terminales de boquillas.
f. Desconectar los neutros de los devanados del sistema de tierra.
g. Colocar puentes entre las terminales de las boquillas de cada devanado: primario,
secundario y terciario, si éste es el caso.
h. Los transformadores equipados con cambiador de derivaciones para operar bajo
carga deben colocarse en la posición nominal.
i. Efectuar las pruebas cuando la humedad relativa sea menor del 75%.
PRUEBA DE RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN.

El significado de la prueba de Relación de Transformación es la razón del número de espiras del


devanado de alta tensión contra las de baja tensión. Por lo tanto en un transformador el cual posee
derivaciones de tensión (TAP´s) se deberá comprobar la relación teórica según la placa de datos del
mismo contra lo que se obtenga de lo ensayado en campo, de esta manera se podrá tener un
pequeño panorama acerca de las condiciones de ambos devanados (Baja tensión y Alta tensión) así
como del sistema magnético del núcleo.

Se debe realizar la prueba de relación de transformación en todas las posiciones del cambiador de
derivaciones antes de la puesta en servicio del transformador. Para transformadores en servicio,
efectuar la prueba en la posición de operación o cuando se lleva a cabo un cambio de derivación.
También se realiza cada vez que las conexiones internas son removidas debido a la reparación de
los devanados, reemplazo de bushings, mantenimiento al cambiador de derivaciones, etc.

La prueba determina:

• Las condiciones del transformador después de la operación de protecciones primarias tales


como: diferencial, buchholz, fusibles de potencia, etc.
• Identificación de espiras en corto circuito.
• Investigación de problemas relacionados con corrientes circulantes y distribución de carga
en transformadores en paralelo.
• Cantidad de espiras en bobinas de transformadores.
• Circuito abierto (espiras, cambiador, conexiones hacia boquillas, etc.)

Cambiadores de tap.

Existen dos tipos:

 Para operar sin carga, la operación manual se efectúa mediante algún dispositivo (volante
o manivela), el cual contara con un seguro para colocar candado que impide su movimiento
cuando el transformador está en operación.
 Para operar bajo carga, la operación es motorizada con el control local y/o remoto,
pudiendo operarse también en forma manual o automática. La finalidad del cambiador de
derivaciones, es modificar el valor del voltaje de acuerdo a las necesidades del sistema. Para
el mantenimiento de este equipo, ver en cada caso el instructivo correspondiente.

PRUEBA DE CORRIENTE DE EXCITACION.

La prueba de Corriente de Excitación, en los transformadores de potencia, permite detectar daños


o cambios en la geometría de núcleo y devanados; así como espiras en cortocircuito y juntas o
terminales con mala calidad desde su construcción. Las pruebas de corriente de excitación se
realizan con el medidor de factor de potencia que se disponga.
FACTORES QUE AFECTAN A LA PRUEBA.

En la prueba de Corriente de Excitación un factor que afecta las lecturas, en forma relevante, es el
magnetismo remanente en el núcleo del transformador bajo prueba. Este magnetismo es
indeseable por dos razones:

1. Al volver a conectar un transformador con magnetismo remanente, la corriente INRUSH


aumenta considerablemente.
2. Puede originar valores anormales de Corriente de Excitación durante las pruebas, al analizar
las condiciones de los devanados o alguno de ellos en especial.

Desafortunadamente no existe un método simple para medir el magnetismo remanente, El método


más empleado para eliminar el magnetismo remanente es la aplicación de una corriente directa,
inversa al sentido del devanado. Este método se basa en utilizar corrientes altas, las cuales pueden
ser obtenidas con acumuladores, aprovechando la baja resistencia óhmica de los devanados del
transformador. La ventaja de éste método, es que se pueden aplicar voltajes de 6, 12 o 24 volts que
normalmente se utilizan en acumuladores de automóvil o equipos de tracción, por lo que estas
fuentes de alimentación pueden conseguirse fácilmente.