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Cantidad de movimiento

INTRODUCCIÓN

Aquí se muestra la gran variedad de situaciones de flujo en canales que se explican y pueden
predecir con la utilización de la ecuación de transporte de cantidad de movimiento lineal o
momentum, de manera independiente de los resultados que en estos casos se obtienen con
consideraciones de energía específica, excepto el caso del resalto hidráulico, donde esta
última ecuación se utiliza para determinar las pérdidas de energía y en esa situación se
complementan entre sí de manera muy conveniente los principios de energía y cantidad de
movimiento.

Para el estudio de los problemas descritos aquí se recurre a la combinación de la ecuación de


transporte de Reynolds con la ecuación de continuidad.

Aplicar las leyes de la termodinámica al flujo libre conduce a la ecuación de la energía;


mientras que aplicar el conjunto de las leyes de movimiento a este flujo conduce a la
ecuación que describe el delicado equilibrio del flujo uniforme en canales. De igual manera,
puede decirse que aplicar el teorema del transporte de Reynolds al caso del flujo libre
conduce a las expresiones de transporte de la masa, de la cantidad de movimiento lineal y
de la cantidad de movimiento angular. A su vez, el conjunto de esas expresiones es la base
para explicar y predecir el reposo y el movimiento de los fluidos en general y de los líquidos
en particular.

Algunos fenómenos hidráulicos se explican o predicen con la aplicación de la ecuación de la


energía, otros con la aplicación del principio del transporte de la cantidad de movimiento. En
muchas situaciones ambos enfoques se complementan.

La ecuación de transporte de cantidad de movimiento

La ecuación que permite estudiar el transporte de la cantidad de movimiento en un volumen


de control (figuras 1 y 2) puede escribirse como:
Los sumandos de la izquierda en (1) se calculan en cada sección de flujo con la función:

Esta expresión reúne el empuje específico estático que ejerce el resto del flujo sobre el
volumen de control y el empuje específico dinámico en la sección, que es el flujo de cantidad
de movimiento a través de la superficie de control que la delimita.

Ahora, si se puede ignorar la curvatura de las líneas de corriente (Naudascher, 2001) y se


acepta la distribución uniforme de la velocidad, la fuerza estática sobre la sección se puede
obtener con:
donde la presión en el centro de área es:

Además, se tiene que la profundidad del centro de área es una fracción particular de la
altura del flujo en la sección, que depende de la forma y tamaño de la sección transversal:

de manera que:

y con (2) se obtiene la función fuerza específica oímpetu (Newton, 1687) en la sección,
descrita con detalle por Mejía (2004):

Así mismo debe señalarse que la fuerza específica gravitacional senθ en (1), depende del
tamaño del volumen de control y de la inclinación del canal.

Ahora, la fuerza externa Fe, paralela al sentido del flujo en (1), se ejerce sobre éste debido a
la combinación de dos acciones de superficie: la fuerza de fricción desarrollada
conjuntamente por las paredes del canal sobre la masa líquida (Ft) y, en menor medida, por
el aire sobre la superficie libre; más el empuje normal del lecho (Fn) debido a las variaciones
de sección o a los obstáculos interpuestos al flujo:

La fuerza debida a la fricción puede calcularse por diversos métodos (García, 2000), pero en
general (Newton, 1687; Chow, 1959) puede expresarse como:

donde τ = γRSf y Aτ = PL

El empuje normal al flujo ejercido por el lecho o por obstáculos usualmente es una variable
que debe determinarse a partir del principio de cantidad de movimiento.