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1.

Segmento de clientes

Nuestro modelo de negocio está enfocado únicamente al sector Estatal a través de

entidades como ProInversión, Ministerio de Economía y Finanza, Ministerio de

Transporte y Comunicaciones, Provias, etc. que buscan desarrollar o promocionar

proyectos de inversión público – privada que reduzca la brecha de corto y largo plazo de

infraestructura vial.

2. Propuesta de valor

¿Qué necesidad de nuestros clientes vamos a satisfacer?

Consorcio Triple G les ofrece a nuestros clientes el servicio de Construcción,

Operación y Mantenimiento de calidad al establecer un constante proceso de mejora

continua a lo largo del periodo de concesión. La diferenciación de nuestro servicio será

lograda al implementar las últimas tecnologías en planificación, productividad y

eficiencia y cumpliendo los estándares de sostenibilidad ambiental.

3. Asociaciones Clave

¿Cuáles son nuestros socios y proveedores más importante?

Consorcio Triple G se establece como una sociedad de propósito especial constituido

por los accionistas o socios estratégicos (constructoras, consultoras, etc.) con el objetivo

de obtener el mayor número de adjudicaciones de los proyectos relacionados a

infraestructura vial.

Así mismo, se busca las asociaciones con proveedores nacionales, evaluados

previamente en el RNP, con el fin de establecer una sólida gestión de procura de

recursos a través de la confianza y comunicación entre los mismos.

Otras asociaciones importantes son las instituciones públicas como el MTC,

PROVIAS, MEF, ANA, municipalidades provinciales y distritales, etc. para otorgar el


soporte y permisos necesarios para el adecuado cumplimiento de los objetivos del

proyecto.

4. Actividades Clave

La actividad clave, que garantiza el éxito del Consorcio Triple G, es el adecuado

estudio económico, financiero y técnico con el fin de optimizar los plazos, costos e

ingresos del proyecto para cumplir con los niveles de servicio establecidos en el

contrato.

Para Consorcio Triple G el estudio de demanda es la actividad clave más importante;

puesto que el riesgo de demanda determinará la viabilidad económica y financiera del

proyecto a adjudicarse.

5. Recursos Clave

El principal recurso clave que el modelo requiere y, a través de este crear valor para

el negocio, está conformado por el capital humano, tecnológico y financiero que lo

conforma.

Los recursos humanos serán de vital importancia en cada una de las etapas antes

mencionadas. Así mismo, este capital humano estará compuesto principalmente por

pobladores locales de la zona del proyecto que contaran con capacitaciones técnicas

previas.

El recurso tecnológico será vital en la etapa de planificación, control y ejecución del

proyecto, donde predominará el uso de herramientas BIM y maquinarias con alta

especialización mecánica.

El recurso financiero será establecido con el objetivo principal de suplir los flujos

altos de inversión iniciales (CAPEX), otorgado por entidades financieras como bancos,

cooperativas, etc.
6. Relación con los clientes

El principal atractivo por parte del cliente o Estado es que el Consorcio Triple G será

responsable de la mayor cantidad de riesgos establecidos en la etapa de Diseño,

Construcción, Operación y Mantenimiento.

La empresa se caracterizará por la responsabilidad social en nuestros proyectos, ya

que se respetará la idiosincrasia de las poblaciones aledañas.

Asi mismo, se establecerá una constante y efectiva comunicación entre los

principales agentes interesados del proyecto presentando mensualmente reportes

informativos explicando las actividades realizadas.

7. Canales

Consorcio Triple G usará principalmente las convocatorias de Concurso Público para

exponer nuestras ofertas económicas, sociales, etc. para cumplir con los factores de

competencia correspondientes del concurso.

Posteriormente, el plan de marketing se enfocará en los canales directos para llegar al

cliente objetivo, mostrando información de interés y las bondades del servicio, a través

de redes sociales y una página web institucional en donde además se mostrará las

diferentes formas de contacto, Teléfono, Pagina Web, Facebook, Instagram.

8. Estructura de costos

Consorcio Triple G requerirá de un gran capital para efectuar las inversiones iniciales

de Diseño y Construcción del proyecto. Dichas inversiones iniciales están constituidas

por los costos de evaluación económica – financiera, estudios definitivos de ingeniería,

procura de recursos y construcción de la infraestructura vial (base, subbase, carpeta

asfáltica, rellenos, etc.)


Los costos de mantenimiento son costos fijos incurridos necesarios para conservar

las adecuadas condiciones de serviciabilidad de la infraestructura vial. Entre ellas se

encuentran el mantenimiento rutinario, periódico y extraordinario.

9. Fuentes de Ingreso

El financiamiento del Consorcio Triple G será a través de capital o patrimonio propio

de la sociedad formada y de un financiamiento externo por parte de los bancos (BID,

CAF, etc.), estructurando un servicio de deuda y apalancamiento financiero adecuado.

Los ingreso serán propios de la operación de la infraestructura vial (tarifa de peajes,

servicios viales, esenciales, etc.) y por pagos anuales por parte del Estado (PAO,

PAMO, RPI, RPMO, etc.), dependiendo de la modalidad del contrato de concesión

(autofinanciada o cofinanciada).