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Diagnóstico y Eliminación de Fallas

Alineamiento Laser

Exp. Kenny Soto Basilio


Vibration Analyst Cat. II – M7034-01

SSCH/LRM - 2016
Airbone Ultrasound Level I
CAMPUS TECNOLÓGICO DE SANTA ANITA, DICIEMBRE 2016
Introducción
1.- INTRODUCCIÓN

¿HAY UNA MEJOR MANERA DE


HACERLO?

Por años, el alineamiento fue considerado por muchos como asunto de especialistas, cuyos métodos
iban desde el uso de los relojes comparadores hasta el simple método “visual o reglilla”. Sin embargo los
profesionales de mantenimiento del mundo hemos aprendido que hay una mejor forma de alinear.

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SHAFTALIGN es uno de los favoritos sistemas láser del mundo de alineamiento óptico-láser. ¿Por qué?
El objetivo del usuario es precisión, rapidez y facilidad de uso, lo que ha hecho perder miedo y
desconfianza al temido alineamiento. 2
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TEORÍA DEL ALINEAMIENTO

El alineamiento es el perfecto arreglo geométrico de todos los ejes rotativos y rotores, en todas las
posiciones donde se juntan los ejes, por ejemplo en el punto de transferencia de potencia de un eje al
siguiente, los ejes deben rotar cerca al mismo centro para minimizar los esfuerzos y el desgaste de
rodamientos. Con excepción de los acoplamientos tipo cardan, usados en casos en que existe la

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necesidad de que los ejes giren con cierta inclinación entre ellos.

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COMPARANDO LOS MÉTODOS
DE ALINEAMIENTO

Método

Entrenamiento
requerido por
el operador

Resolución
(Precisión) del
alineamiento

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BENEFICIOS DEL ALINEAMIENTO
LÁSER

PREVENCIÓN DE MAYOR PRODUCTIVIDAD


FALLAS MAYOR VELOCIDAD DE
CATASTRÓFICAS, OPERACIÓN
MEJOR PLANEAMIENTO MAYOR POTENCIA
DE MANTENIMIENTO

MTBF EXTENDIDO SE REDUCE USO DE HORAS


ELIMINANDO LOS TIEMPOS DE HOMBRE
PARADA
REDUCIENDO LAS PÉRDIDAS DE
PRODUCCIÓN

COSTOS DE ALMACÉN
ANULACIÓN DE DAÑO
REDUCIDOS
CONSECUENTE
POCOS REPUESTOS

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ALMACENADOS

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5.- CONSECUENCIAS DEL DESALINEAMIENTO

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EL DESALINEAMIENTO INCREMENTA LA
CARGA EN EL ACOPLE

La termografía infrarroja nos muestra el incremento de la carga en los acoples debido a desalineamiento:
Cuanto más caliente el elemento de maquina, más brillante aparece en el termo grama.
Esto contesta efectivamente la pregunta mas frecuente, ¿Por qué preocuparse por la precisión del
alineamiento si hay un acople flexible instalado? Aunque un acople flexible puede por si mismo soportar los

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efectos de un eje desalineado, este sin embargo le agrega a la máquina cargas adicionales llevando al
desgaste prematuro (o falla) de rodamientos, sellos, ejes y acoples.
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TIPOS DE DESALINEAMIENTO

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Siempre encontraremos una combinación de los cuatro tipos de desalineamiento.

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LISTA DE CHEQUEO PREVIO AL
ALINEAMIENTO
Es muy importante que antes de comenzar una alineación revisemos los siguientes puntos. De ello,
puede depender nuestro éxito o fracaso a la hora de realizar un trabajo de alineación.

Asegurar que la máquina no va a ser accidentalmente encendida, antes


de comenzar el trabajo de alineamiento. Para evitar daños al operador
y a los equipos de alineamiento.

Esta la base de la maquina en buenas condiciones?


Se requiere una cimentación sólida, rígida para lograr alineamientos
correctos y duraderos que permitan largos periodos de funcionamiento
de máquina sin interrupciones.

Debe tenerse a la mano lainas calibradas.


De preferencia el equipo a alinear no debe tener mas de cuatro
lainas, para evitar un efecto colchón.

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LISTA DE CHEQUEO PREVIO AL
ALINEAMIENTO

Realizar una inspección visual de los pernos de sujeción a la base;


estos pernos y arandelas no deben estar doblados, caso contrario se
procederá a cambiarlos.

Ver si los pernos tienen lubricación suficiente para el ajuste, los


hilos estén libres de pintura y otros restos. Esto es para facilitar la
tarea de aflojar y ajustarlos.

Inspeccionar que las tuberías no ejerzan tención sobre los


componentes de maquina a alinear, esto deformaría las carcasas y
cajeras porta cojinetes o producir un problema de pata coja.

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LISTA DE CHEQUEO PREVIO AL
ALINEAMIENTO

Inspeccionar el estado del eje, descartando que este se encuentre


flexado ya que esta imperfección nos puede perjudicar durante el
alineamiento.

Inspeccionar el estado del acoplamiento. Asegurarse que no esté


deforme y que esté montado perpendicular al eje.

Verificar y corregir la pata coja antes de empezar el alineamiento


ya que este problema nos va a perjudicar durante el alineamiento.

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LISTA DE CHEQUEO PREVIO AL
ALINEAMIENTO

Establecer los objetivos de alineamiento y tolerancias antes


de iniciar un trabajo.

Es muy importante tener en cuenta estas indicaciones antes de iniciar el alineamiento para
asegurarnos que no tendremos inconvenientes durante el proceso de alineamiento. Debemos tener en
cuenta que una de las cosas mas importantes del mantenimiento es hacerlo rápido y si no tenemos en
cuanta estas consideraciones el alineamiento podría tomar mas tiempo del planificado o en el peor de
los casos podríamos estar horas alineando y no obtener resultados satisfactorios.

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MOVILIDAD DE LA MÁQUINA

Antes del alineamiento debemos tener en cuenta la movilidad de la máquina, esto implica ver las
facilidades que tenemos para hacer las correcciones que nos indique el alineador láser, tanto en
dirección horizontal y vertical.
El alineamiento horizontal puede hacerse mas fácil y mas preciso si se usan pernos de posición
lateral. El método del “martillo” no es solo inexacto, sino que puede también dañar la estructura de la
máquina y los rodamientos (por marcas de picaduras).
Para el alineamiento vertical hay que tener en cuenta las dimensiones del motor para poder

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determinar la forma en que será levantado (Pernos botadores, barreta, gata hidráulica, tecle, etc.)
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CORRECCIÓN VERTICAL CON LAINAS

La corrección vertical es la primera a llevarse a cabo (a menos que los valores horizontales sean
considerablemente mayores que los verticales).
No se debe usar más de tres o cuatro lainas debajo de cada pata ya que un mayor número de lainas
actuarían como un resorte y la maquina puede rebotar.
Es recomendable el uso de lainas pre cortadas ya que esto se facilita y acorta el tiempo empleado en el

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alineamiento, en este sentido PRUFTECHNIK pone a nuestra disposición su línea de lainas pre cortadas
PERMABLOC, la cual nos trae en una maleta una serie de lainas pre cortadas por tamaño y espesor.
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PATA COJA

Es difícil alinear cuando hay alguna pata coja, la máquina toma una posición diferente cada
vez que se alinea y se ajustan sus pernos a la base, la pata coja causa distorsión de la
carcasa de la máquina.
Revisar y corregir la pata coja nos permitirá realizar la alineación de una manera mucho más
sencilla. Es preciso revisar este factor y corregirlo antes de comenzar nuestro proceso de

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alineación.

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PATA COJA

1. PATA COJA PARALELA, significa que la base y las patas de la


máquina están paralelas, lo cual permite que la corrección sea simple
agregando o removiendo la cantidad correcta de lainas.

2. PATA COJA ANGULAR, es cuando la base y las patas forman un


ángulo, entonces se deben usar lainas tipo cuña o escalonadas. Las
posibles soluciones incluyen el desmontaje de la máquina para corregir el
ángulo de las patas maquinándolos.

3. LA “PATA COJA RUGOSA”, son superficies dañadas o corroídas.


Esto es evidenciado por el movimiento del eje cuando se suelta un perno
y luego no se puede insertar una gauge de lámina debajo de la pata.

4. LA PATA COJA CAUSADA POR FUERZAS EXTERNAS, son los


esfuerzos en las tuberías o los desalineamientos severos combinado
con un acople rígido.

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12.- TOLERANCIAS DE ALINEAMIENTO

Excelente

Aceptable

Malo

Las tolerancias de alineamiento


recomendadas son valores
generales basados en la
experiencia y no deben ser
excedidas. Deben emplearse solo
cuando no existan normas locales o
los fabricantes de la máquina o el
acoplamiento no indiquen otros

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valores.
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Introducción

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UNA PLANTA INDUSTRIAL,
DIVERSIDAD DE EQUIPOS

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LOS EQUIPOS DE LA PLANTA
TIENEN SU PROPIO LENGUAJE

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LENGUAJE QUE DEBEMOS
DESCIFRAR

La cavitación me
está matando

Mis rodamientos
están muertos

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¿QUÉ ESTÁ FALLANDO?

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