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Repaso Primer Parcial – Vías I

Tema 1. Transporte

1. ¿Qué es el transporte?
2. ¿Cuál es la importancia del transporte?
3. ¿Cuáles son los sistemas de transporte?
4. Señalar las principales características del sistema carretero, ferroviario, aéreo y
marítimo?
5. Indicar distintos modos del sistema no motorizado.

Tema 2. Clasificación de las vías

1. ¿Cómo se clasifican las vías según la ubicación?


2. ¿Cómo se clasifican las vías según la divisoria central?
3. ¿Cómo se clasifican las vías oficialmente en Venezuela?
4. ¿Como es la señal de tránsito que se emplea para identificar las troncales y cuales
son sus elementos?
5. ¿Qué troncales pasan por el estado Mérida?
6. Cuales son las vías locales del Estado Mérida?
7. ¿Por qué es importante clasificar las vías?

Tema 3. Elementos de Tránsito

1. ¿Cuáles son las variables macroscópicas de la corriente de tráfico y como se


relacionan entre sí?
2. ¿Cuáles son las variables microscópicas de la corriente de tráfico y como se
relacionan entre sí?
3. Dibujar la curva que describe la relación entre volumen y densidad. Explicar sus
puntos notables.
4. Dibujar la curva que describe la relación entre velocidad y densidad. Explicar sus
puntos notables.
5. En un canal de una vía de flujo continuo se tiene: velocidad promedio de
recorrido= 50km/h y volumen=1500 veh/h, Calcular densidad, espaciamiento e
intervalo.
6. En una carretera de canales múltiples se obtuvo la siguiente relación:
Velocidad = 80 – 1,10 Densidad
a) Hallar la relación Volumen vs Densidad
b) Hallar la relación Velocidad vs Volumen
c) Calcular la velocidad y el volumen cuando la densidad es 10veh/km
d) Calcular la capacidad de la vía

Prof. Angela Quintero


Tema 4. Volumen de Tránsito

1. Definir volumen, demanda y tasa horaria de flujo.


2. Para un período de 5 minutos ¿Cuáles son los valores mínimo y máximo que
puede tomar el FHP?
3. ¿Para que se utiliza el FHP?
4. Calcular el FHP para períodos de 5 y 15 minutos a partir de los siguientes datos.

Período Volumen Período Volumen


7:00-7:05 23 7:40-7:45 26
7:05-7:10 24 7:45-7:50 28
7:10-7:15 26 7:50-7:55 27
7:15-7:20 28 7:55-8:00 22
7:20-7:25 24 8:00-8:05 23
7:25-7:30 30 8:05-8:10 24
7:30-7:35 29 8:10-8:15 28
7:35-7:40 25 8:15-8:20 26

5. ¿Que es el TDP? ¿Cómo se calcula?


6. ¿Cómo se diferencia el volumen tránsito en las vías urbanas y en las rurales?
7. ¿Cuál es el volumen que se utiliza para diseñar una vía? ¿Cómo se calcula?
8. Determinar el volumen horario de proyecto direccional para los siguientes datos:
Tránsito diario promedio: 2500veh/día distribuido de la siguiente forma: 1750
veh/día en una dirección y 750 veh/día en la otra. Factor de la hora 30: 12%.
9. ¿Por qué se selecciona el volumen de la hora 30 para diseñar una vía?
10. Escoger una intersección de Mérida y planificar para ella un conteo manual.
11. ¿Bajo que condiciones escogería un conteo automático en lugar de uno manual?
12. En un acceso de una intersección se midió el volumen de giros a la izquierda
durante una hora del día 28/01/2013 resultando 255veh/hora. Calcular el tráfico
esperado para este movimiento para los años 2018 y 2020 considerando un
crecimiento normal del tráfico y una tasa de crecimiento del 2%.

Tema 5. La velocidad

1. Definir velocidad puntual, de marcha y de recorrido?


2. Cómo se selecciona la velocidad de proyecto de una vía?
3. Se va a realizar un estudio de velocidades puntuales y se requiere estimar el tamaño
de la muestra requerido para obtener el percentil 85 de la velocidad con un nivel
de confianza del 95% (K=1,96). Calcular el tamaño mínimo de la muestra para un
error permitido en el estimado de la velocidad de 4km/h. Se realizaron 30
mediciones de velocidad preliminares, obteniéndose los siguientes resultados.

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Velocidades (km/h)
58 53 44 58 53 46
60 49 57 44 50 48
45 50 49 46 56 54
57 53 55 45 53 60
55 60 48 61 59 54

4. Los siguientes datos corresponden a los tiempos totales empleados por 25


vehículos en recorrer un tramo vial de 1Km de longitud.

Tiempos de recorrido (seg)


60,2 58,4 55,3 61,5 54,2
57,4 55,7 62,3 63,4 64,1
56,2 55,4 53,1 64,6 52,4
55,7 57,8 56,4 55,9 54,7
63,4 62,4 54,7 53,2 53,8

La tabla dada a continuación representa los tiempos de demora correspondientes a los


mismos 25 vehículos, registrados durante el recorrido del tramo.
Tiempos de demora (seg)
5,1 7,2 6,5 4,3 4,2
4,7 5,0 6,3 4,5 4,0
6,5 6,2 4,2 4,6 5,2
5,0 5,1 3,4 2,4 6,0
5,3 5,2 4,3 4,1 5,6

5. Se tienen los siguientes datos correspondientes a velocidades puntuales. Calcular


el percentil 85, y en base a esas mediciones preliminares el tamaño de muestra
necesario para estimar el percentil 85 de la velocidad con un 95% de confianza
(K=1,96) y un error de ±2km/h.

Observación Velocidad (km/h) Velocidades en


Orden (km/h)
1 45 32
2 49 32
3 37 37
4 50 38
5 52 40
6 32 42
7 40 44
8 32 44

Prof. Angela Quintero


Observación Velocidad (km/h) Velocidades en
Orden (km/h)
9 42 45
10 44 46
11 50 48
12 38 49
13 44 49
14 49 49
15 51 50
16 56 50
17 51 51
18 46 51
19 49 52
20 48 56

Prof. Angela Quintero