PROSPECTIVA

ISSN: 1692-8261
rprospectiva@gmail.com
Universidad Autónoma del Caribe
Colombia

Vidal Rodriguez, Silvia Maria

Estrategia logística del justo a tiempo para crear ventajas competitivas en las
organizaciones
PROSPECTIVA, vol. 5, núm. 1, enero-junio, 2007, pp. 78-81
Universidad Autónoma del Caribe

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Estrategia logística del justo a tiempo para crear
ventajas competitivas en las organizaciones
Silvia Maria Vldal Rodrlguez·
• PTC Programa de Ingeniería Industrial Universidad Autónoma del Caribe.
Integrante del grupo de Investigación: Calidad y Productividad Organizacionallntegral
RESUMEN
Adoptar el sistema de Producción Just in Time (Jus-
to a tiempo) ha traído beneficios a las empresas,
logrando salvar su existencia y pasar a disfrutar la
supremacía en sus segmentos de mercado. Frente
a la globalización de la economía, y ante el ataque
de la competencia mundial, es conveniente re-
flexionar sobre la imperiosa necesidad en materia
de gestión (logística), calidad, agilidad en entrega
y costos de atención al cliente, (Logística, logística
inversa). En ese sentido, son, sin duda las filosofías
que permiten mejorar el funcionamiento de las or-
ganizaciones.
Palabras clave:
Estrategia, Justo a tiempo, logística, ventaja com-
petitiva, logística inversa, valor agregado, desper-
dicio.
INTRODUCCiÓN
El tema, que se presenta a continuación, viene enmar-
cado en la rama de la logística dando una orientación
en referencia a la filosofía justo a tiempo y cómo se
integra con la disposición física de los elementos de
producción, es decir en referencia a la cadena logística
y la cadena de producción, de modo que pueda permitir
al lector o lectora un "refrescamiento" en torno a los
conceptos y su integralidad en el campo empresarial.
El enfoque empresarial de la logística se plantea en
Estados Unidos en 1942, en la construcción de los
barcos Liberty, con el objetivo de minimizar el tiem-
po de construcción de un buque, llegando al conven-
cimiento de dejar bajo una responsabilidad única de
las facetas de aprovisionamiento y la planificación de
actividades de producción, consiguiéndose la sincro-
nización del flujo de aprovisionamiento y producción.
[1]. El tema de just in time fue implementado por la
Toyota Motor Corporation, que luego fue adaptado
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ABSTRACT
To adopt the production system Just in Time, has
brought benefits to the companies, having obtained to
save its existence, and in addition to happen to enjoy
the supremacy in its segments Market. In front of the
global changes of the economy, before the attack of
the world-wide competition, he is advisable to make
the reflection of the use of the philosophy that need
the companies without leaving of side, the urgent ne-
cessity in the matter of management quality, agility in
delivery and costs of attention at client, (Logistic, 10-
gistic inverse). In that sense they are without a doubt
the philosophies that allow to improve the operation of
the organisations.
Keywords:
Strategy, Just in time, logistic, competitive, inverse
logistic, added value, waste.
por muchas empresas en Europa y Estados Unidos
a principios de los años ochenta. [1]. De acuerdo con
los inicios en la logística y en Just in Time, se observa
que existe una relación directa en la utilización de las
mismas que presenta una ventaja competitiva para su
utilización en el campo empresarial que son útiles por
la economía de hoy.
Actualmente la logística es un modelo con tanta im-
portancia, que se le da en las organizaciones un área
específica para su tratamiento y ejecución y la cual a
través del tiempo ha ido evolucionando constantemen-
te, hasta convertirse en una de las principales herra-
mientas para que una organización sea considerada
óptima en sus procesos y productos. En sus principios
la logística no era más que tener un producto justo y
con los recursos mínimos, sin embargo, hoy en día
se ha cambiado, porque ésta ha sido reorganizada y
se ha venido definiendo como un modelo enfocado a
mejorar el servicio a un cliente, todo esto con base
en la afirmación de que un producto adquiere valor

cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma
adecuada y lo más barato posible.
LOGíSTICA Y JUSTO A TIEMPO (JUST IN TIME)
Hoy en día para ser competitivos en el tema de la
economía mundial, las empresas tienen el compromi-
so de desarrollar estrategias cuyo objetivo es la dismi-
nución de los costos de producción y productos con
un valor de calidad, distribución adecuada y apoyo al
cliente. Por lo tanto, frente al implacable ataque de la
competencia mundial, la industria no debe decidir si
debe cambiar sino como debe ser el cambio. Dejar las
cosas como están es una opción fatal pudiendo solo
elegir entre controlar el propio cambio o permitir que lo
controle la competencia. Naturalmente que el sistema
Just in time no es lo único que necesita la empresa
para competir pero ya es evidente que nadie seguirá
siendo competitivo por mucho tiempo sin las probabili-
dades de avance que dicho sistema ofrece.
En la logística, el Justo a Tiempo es un sistema por
medio del cual se ofrecen servicios de alto valor a mu-
chas empresas que actualmente requieran que sus
proveedores les brinden un alto nivel de apoyo [2].
Se puede decir que el Justo a Tiempo es una filosofía,
en la cual se busca la eliminación de desperdicios, por
medio de la logística y producción cuyas característi-
cas son los bajos inventarios, mayor calidad y servicio
al cliente.
Una excelente forma de comprender las posibilidades
del sistema Just in Time, es imaginar un oleoducto
que recorra toda la fábrica. En uno de los extremas
pagamos a nuestros proveedores el material que en-
tra la oleoducto. En el otro extremo, nuestros clientes
nos pagan los productos que les enviamos. Nuestro
objetivo es reducir el plazo entre el pago en un extre-
mo y el cobro en el otro, por lo que se necesita mover
el material a lo largo del oleoducto con mayor rapidez.
Con un oleoducto más delgado podemos conseguir
la misma tasa de envíos, si aceleramos la velocidad
de flujo en su interior. Si nuestro plazo de producción
es menor; podremos además responder mejor a los
cambios que se originan en el mercado.
La manufactura Just in Time, es una extensión del
concepto original de la administración del flujo de
materiales, para reducir los niveles de inventario.
Sin embargo, existen muchas cosas involucradas
en una empresa de manufactura además de reducir
los inventarios para obtener el control de costos. La
manufactura tiene que ver con' otros asuntos, como
la regulación del proceso, el nivel de automatización,
la manufactura flexible, el establecimiento de tiempos
de arranque para maquinaria, la productividad de la
mano de obra directa, los gastos de administración, la
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Prospectiva VaIS, No. 1.2007
administración de los proveedores, el soporte de inge-
niería y la calidad del producto que debe ser entrega-
do a los clientes [3].
La empresa debe manejar eficientemente estas cues-
tiones con el objeto de operar los departamentos de
una manera ligera productiva y con orientación a la
calidad.
Al detenernos en la manufactura, esta se relaciona
con la forma de la distribución física en que se en-
cuentran los elementos de producción; cabe aclarar
que los términos "distribución física" y "logística" en
ocasiones son confundidos entre sí.
"Distribución física", es un concepto que se refiere a
la unificación de cinco subsistemas (transporte, em-
balaje, carga/descarga y distribución) y un sistema de
apoyo e información. La logística en cambio está liga-
da al área de obtención producción y ventas. Así, se
puede ver una gran diferencia entre distribución física
y logística. Mientras que la distribución física solo trata
con los puntos comunes entre producción y consumo,
la logística se sobrepone con la cadena de abasteci-
miento.
Por lo tanto, la manufactura ya no es cuestión de ca-
rácter local. Los adelantos de la comunicación y el
transporte han disminuido enormemente las distan-
cias de nuestro mundo y la manufactura debe consi-
derarse como un asunto de índole mundial. Así, pues,
para mantener su ventaja competitiva, las empresas
comprometidas deben hacer frente a la dificultad de
abaratar los costos y mejorar los niveles de calidad.
En el momento en que un producto es entregado al
cliente, la logística ha cumplido con uno de sus puntos
más importantes, pero el trabajo de esta disciplina no
llega hasta aquí pues es posible que el producto que
le fue entregado al cliente no cumple con sus expecta-
tivas o simplemente se encuentra en mal estado, y es
aquí donde empieza a jugar un papel importante una
nueva forma de ver la logística: "la logística inversa o
de reversa". Esto no solo tiene relación con las devo-
luciones, productos de vencimiento, los que llegan en
mal estado o los que hay que retirar; sino también con
la reparación, rediseño, reventa, remanufactura, reci-
claje y reutilización, en otras palabras, recapturar el
valor del producto. De lo anterior, se puede decir que
el proceso logístico es de doble vía: la primera es la
de llevar el producto para su comercialización, donde
se incluyen tiempo y recursos, y la otra es la de repro-
cesar ese producto o simplemente devolverle el valor
que perdió por causas naturales o especiales. Estas
condiciones generan nuevas tendencias en las orga-
nizaciones como el uso intensivo de tecnología para
el manejo de la información, la creación de centros de
recolección de desechos o productos en mal estado,
Estrategia logística del justo a tiempo para crear ventajas competitivas en las organizaciones, pags. 78-81
los desarrollos de nuevas tecnologías y las políticas
de cero devoluciones.
Las empresas de consumo y de alta tecnología, han
tenido que desarrollar la logística inversa como parte
esencial de su negocio ya que si no lo hicieran, ten-
drían una serie de costos adicionales y no recupera-
rían parte de su capital de trabajo.
Por ejemplo, suponga o imagine que usted trabaja en
una empresa de consumo masivo, dedicada a la fa-
bricación y distribución de bebidas. Tiene un producto
muy bien posicionado en el mercado y decide lanzar
otro producto, y para hacerlo diseña una promoción
donde se colocan en un solo empaque las dos bqte-
lIas con bebidas diferentes. Distribuye eficientemente
su nueva promoción pero al poco tiempo nota que sus
clientes separan las botellas, pues los consumidores
no quieren saber nada del nuevo producto. En las tien-
das se empiezan acumular las botellas no vendidas
y decide devolverlas. Cuando se examinan todas las
estrategias de logística tradicional, no se encuentran
respuesta a esta nueva necesidad. Las devoluciones
llegan y ocupan espacios en bodegas, donde debería
haber producto para la venta y la decisión de su dispo-
sición se demora, deteriorando aún más el producto.
Por lo tanto, ¿qué hacer cuando el cliente te devuelve
el producto? ¿Por qué se considera que no ha cumpli-
do con las expectativas y que por medio de la garantía
que le ofrecieron solicita su dinero de vuelta? ¿Qué
hacer con este producto usado?
También en la logística tradicional puede suceder
que por errores típicos como doble pedido, faltantes,
sobreinventario en el cliente, problemas de calidad,
equivocación en la referencia solicitada, entre otros,
llega una serie de productos en buen estado, pero que
por restricciones de la organización tiene dificultades
para volverlos a vender. ¿Qué hacer?
y ¿qué de los productos vencidos, que deben dispo-
nerse adecuadamente tomando en cuenta las nuevas
restricciones legales para evitar el deterioro ambien-
tal? Este es el caso típico del sector alimenticio o far-
macéutico.
y por último, muchos de ellos por nuestra legislación
están clasificados como residuos peligrosos y requie-
ren de un manejo especial y no se pueden "botar" sim-
plemente a la basura. ¿Qué hacer con los embalajes
y empaques?
Si se mira con detalle la definición de logística inver-
sa, "Es el proceso de planear, implementar y controlar
eficientemente el costo eficaz de los flujos de materia
primas, inventarios en proceso, bienes terminados e
información relacionada desde el punto de consumo
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al punto de origen con el propósito de recuperar el
valor primario o disponer adecuadamente de ellos"[3],
se establece que es un proceso tan completo como el
que se genera cuando se desea cumplirle inicialmente
al cliente con el pedido; también con ésta definición se
puede afirmar que la logística está integrada al pro-
blema de transporte y red, involucrando la investiga-
ción de operaciones. Además, se considera que para
determinar como se lleva a cabo la logística inversa
es necesario tener conocimiento sobre sus fases, la
relación con el sistema general empresarial y lo que
cada una de estas aporta al proceso.
Esa situación descrita genera una estrategia com-
petitiva a nivel de negocio, supone definir aquella o
aquellas variables en la que quiere ser superior a la
competencia y hacer que los clientes compren nues-
tros productos y no los de aquella. Se debe tener en
cuenta además que las variables elegidas (costo, ca-
lidad, servicio, flexibilidad, innovación) para conseguir
la ventaja competitiva van ligadas al ciclo de vida del
producto, es decir la forma de competir dependerá de
cuál sea la fase en que se encuentre el producto en su
evolución. Así, mientras en la fase de crecimiento son
claves para adquirir ventaja competitiva, la calidad y
el servicio en la fase de declive es clave el precio del
producto. Este conjunto de decisiones constituye lo
que se denomina estrategia de producción.
La filosofía de la simplicidad del Just in Time (JIT),
examina la fábrica compleja y empieza partiendo de la
base de que se puede conseguir muy poco poniendo
un control complejo encima de una fábrica compleja.
En vez de ello el JIT pone énfasis en la necesidad de
simplificar la complejidad de la fábrica y adoptar un
sistema simple de controlar: Es por esto que el JIT,
puede entenderse como un sistema de producción,
diseñado para eliminar todo desperdicio en medio
de la manufactura (por desperdicio debe entreverse
cualquier cosa que no contribuya de manera directa
al valor del producto). Ampliar esta definición implica-
ría decir que el sistema Just in Time, hace que los
materiales necesarios sean traídos al lugar necesario
para elaborar los productos necesarios, en el momen-
to exacto en que estos son requeridos.
Como complemento de estas definiciones, es menes-
ter subrayar dos reglas fundamentales que deben ser
observadas. El Just in Time requiere existencia míni-
ma de seguridad en materiales y productos en proce-
so, por lo cual, cuando llega el instante de elaborar
el producto, las partes en el proceso de producción
deben ser las mejores que se pueden obtener. Esta
regla asegura altos rendimientos y previsión con la
línea de producción. La segunda regla se refiere al ta-
maño de lote de producción. Se deberá elaborar el ta-
maño de lote adecuado o más pequeño para cualquier
producto independientemente del volumen de produc-

ción del mismo. Esto constituye uno de los pilares de
los principios de operación del JIT. Una violación de
cualquiera ocasionaría problemas en la implantación
del sistema. Las modernas empresas industriales, así
como también las de servicios, deben desarrollar el
sentido común para proveerse solo de lo que necesi-
ta, cuándo y en la cantidad que requiere. Esto implica
una revolución de la conciencia, un cambio profundo
de actitud y criterio por parte de los empresarios.
De no cumplirse lo anterior, trae como consecuencia
fenómenos de almacenes elevados que se traducen
en ocasiones en amontonamiento, desorden, falta de
sitio para almacenar, desorganización, dificultad de
gestionar y de localizar las miles de piezas presentes
al mismo tiempo en una fábrica. Por lo tanto, la ges-
tión de la logística inversa toma importancia como un
proceso complementario en la estrategia del Just inTi-
me, teniendo en cuenta que es preciso recordar que
la logística inversa es un proceso de proyectar, imple-
mentar y controlar un flujo de materia prima, inventario
en proceso, productos terminados e información rela-
cionada desde el punto de consumo, hasta el punto
de origen de una forma eficiente y lo más económico
posible con el propósito de recuperar su valor o el de
su propia devolución[1]. Esta, se ha convertido en una
importante herramienta competitiva. Es la gestión y el
retorno de la mercancía en la cadena de suministros.
Las causas que generan, la necesidad de una logísti-
ca inversa (que involucra almacén, producción, entre
otros) son:
- Mercancía en estado defectuoso.
- Retorno de exceso de inventario.
- Productos obsoletos.
- Inventarios estacionales.
Por eso la logística inversa es, sin duda, una filoso-
fía que cualquier empresa debe agregar a su entorno,
debido a los factores mencionados, y ante la globali-
zación actual, juega un papel relevante al tener una
planeación estratégica.
Retomando los conceptos claves se tiene:
La distribución física y la gerencia de materiales son
procesos que se integran en la logística, debido a su
directa interrelación; la primera, provee a los clientes
un nivel de servicio requerido por ellos, optimizando
los costos de transporte y almacenamiento desde los
sitios de producción a los sitios de consumo y vice-
versa; la segunda, optimizara los costos de flujo de
materiales desde los proveedores hasta la cadena de
distribución con el criterio JIT.
El JIT forma parte de las actividades logísticas. Es una
filosofía de administración que se esfuerza en eliminar
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Prospectiva Vol 5, No. 1.2007
desperdicios por producir la parte correcta, en el lugar
correcto y en el tiempo correcto. [2].
Con las fases anteriores, la empresa crea ventajas
competitivas mediante la instalación de la estrategia
logística Just in Time.
CONCLUSIONES
• Las empresas, hoy por hoy, tienen el compromiso
de desarrollar estrategias para disminuir los cos-
tos con productos de calidad.
• El Just in time es una filosofia que busca eliminar
desperdícios por medio de la logística y produc-
ción con la característica de mayor calidad y ser-
vicio al cliente.
• La manufactura Just in time es una extensión de
la administración de flujo de materiales para aten-
ción al cliente.
• La instalación de la estrategia logística Just in
time genera una ventaja competitiva en las orga-
nizaciones.
• La logística, en general, involucra la logística tra-
dicional y la logística inversa.
BIBLlOGRAFIA
[1] ANAYA TEJERO, J. Logística Integral. La gestión
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Base de datos visitados:
Proquest. artículo: Aumentan reclamos de consumi-
dores.
Monografía. Logística inversa. www.gestiopolio.com