Instituto Tecnológico Superior de

Coatzacoalcos
Ingeniería Mecánica

Nombre del SILVA PADUA ELEAZAR

Alumno:____________________________________________________
Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

UNIDAD: 3

Nombre de la Asignatura: Periodo:

MANTENIMIENTO FEBRERO –JULIO 2019

No. 15081468 Semestre: OCTAVO Grupo: B

Control:

Nombre del MENDOZA VAZQUEZ ERIC DE JESUS

Docente: Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s)

COATZACOALCOS VER.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación

Casos de estudio del análisis del lubricante

Con la finalidad de determinar en forma precisa y rápida “la causa y el efecto” de los
problemas relacionados con lubricación y desgaste, se deben utilizar las pruebas y
procedimientos adecuados tomando en cuenta la máquina muestreada y su aplicación. En
este artículo se detallan las pruebas apropiadas para diferentes máquinas industriales y
sus aplicaciones, así como pruebas adicionales, factores necesarios para administrar un
programa de análisis de lubricante exitoso y rentable.
Durante mucho tiempo, el análisis del lubricante ha sido aceptado como una técnica
válida de mantenimiento predictivo. Los hechos demuestran que, cuando es
correctamente aplicada, utilizando un laboratorio calificado con las pruebas adecuadas, y
existe el compromiso total del usuario, el análisis del lubricante tiene el costo más bajo
de implementación y es el que ofrece la más alta tasa en el retorno de la inversión en
comparación con las otras disciplinas de mantenimiento predictivo.

Aplicación correcta
El análisis del lubricante es más efectivo cuando forma parte de los programas de
mantenimiento predictivo o centrado en confiabilidad. Se requiere muestrear la máquina
correcta, en el tiempo correcto y utilizando el procedimiento de muestreo correcto.
La decisión de qué máquinas deben estar incorporadas en el programa de análisis de
lubricantes debe basarse en la criticidad dentro de la planta de cada uno de ellos. La
frecuencia de muestreo debe basarse en la utilización de la máquina. El puerto de
muestreo y el procedimiento de toma de muestra se determinan tomado en cuenta dónde
se puede tomar la muestra más representativa de las condiciones del sistema – antes o
después del filtro y alejada de zonas de fluido sin movimiento.

La criticidad de la maquinaria cubre muchos aspectos. Se debe considerar cuál es el nivel

de importancia que la máquina tiene sobre la producción total de la planta (o línea de
producción). Los costos de reparación y remplazo son también factores a considerar en la
evaluación de la criticidad. Estos costos deben incluir refacciones, mano de obra y
pérdidas de producción debido al paro de la máquina. De menor importancia es el
volumen de aceite. En muchos casos el personal de planta omite muestrear unidades con
bajo volumen de aceite, las cuales, cuando fallan, pueden parar completamente el proceso
de producción. No es el costo del lubricante o el tamaño del depósito lo que debe controlar
el muestreo de una máquina, sino los costos de productividad, reparaciones y remplazo.
La frecuencia de muestreo está normalmente basada en horas de uso del lubricante en
servicio. Otros factores clave a considerar para establecer una frecuencia de muestreo
adecuada son la tasa de cambio en desgaste o la degradación del aceite, que pueden ocurrir
en intervalos cortos de tiempo.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación

Un ejemplo son las unidades que operan a alta velocidad, las cuales pueden desarrollar
patrones de desgaste anormales que pueden acelerar dicho desgaste en función de la
velocidad rotacional de sus componentes, dando como resultado “desgaste que produce
más desgaste”. O máquinas donde el lubricante puede contaminarse con agentes externos
y que pueden experimentar cambios rápidos en su viscosidad debido al tipo de
contaminante.

En situaciones similares a estas se deben acortar las frecuencias de muestreo con la

finalidad de incrementar la oportunidad para la detección temprana de problemas.
La localización del puerto de muestreo y el procedimiento de muestreo son elementos
críticos a considerar para el éxito del programa de análisis de lubricantes. El lubricante es
el medio que contiene la información de las condiciones de la maquinaria. Sin una
muestra representativa del lubricante en servicio, el diagnóstico de los resultados no será
lo suficientemente acertado. Siempre que sea posible, las muestras deben ser tomadas
antes del filtro en un sistema de circulación de aceite. Las muestras deben ser tomadas
con el aceite a la temperatura normal de operación y máximo quince minutos después de
haber detenido la máquina.
Se deben instalar y utilizar puertos de muestreo fijos. Esto ayuda a garantizar la correcta
ubicación haciendo que la muestra sea tomada siempre de la misma manera, sin importar
quien la tome. En orden de importancia, las muestras deben ser tomadas en:

 Puertos de muestreo localizados adecuadamente en las líneas de retorno de aceite,

después de los componentes y antes del filtro, donde haya flujo turbulento
 En sistemas estáticos (por baño o salpique) utilizando un conector con extensión
(tubo tipo pitot) colocado a la mitad del nivel de aceite en el tanque, tomándola
utilizando una bomba de vacío
 Purgando una cantidad suficiente de lubricante para eliminar el aceite que ha
estado estático en la tubería o dispositivos de muestreo

Dos últimos aspectos a considerar en la aplicación del programa de análisis de lubricantes

son la documentación adecuada de la muestra y su pronto envío al laboratorio.
El adagio de que “el trabajo no está hecho hasta que la documentación esté completa”
nunca ha sido tan cierto como en el análisis de lubricantes. A menos que el laboratorio
cuente con la información correcta y necesaria de cada máquina o componente incluido
en el programa de análisis, su habilidad para evaluar con precisión los resultados del
análisis del lubricante para determinar la condición de la máquina y el lubricante estará
limitada.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación

La información requerida de la máquina incluye:

 Identificación de la máquina(activo #, serial #, ID #, etc.)
 Tipo de máquina (turbina, compresor, sistema hidráulico, etc.)
 Marca y modelo
 Fabricante, marca y grado de viscosidad del aceite en uso
 Capacidad del depósito
 Sistema de filtración utilizado, # de filtros y tasa Beta de filtración
 Cualquier otra información relacionada con la máquina, su ubicación o aplicación
(por ejemplo: ubicada en un área de la planta donde hay alta temperatura; bomba
de transferencia de productos químicos [nombrar el químico] o la máquina está
localizada cerca de…)

Cuando se proporciona, esta información permite diagnosticar acertadamente las

condiciones del aceite y de la máquina utilizando la información específica de cada
muestra. Por ejemplo, un resultado de 125 ppm de cobre en una muestra tomada de un
engranaje sinfín Cincinnati con 1000 horas de uso del aceite puede ser considerado
normal, mientras que la misma máquina con las mismas 125 ppm de cobre pero en 200
horas de uso del aceite puede estar relacionada con una situación de desgaste
significativo. En este caso, las horas de uso del aceite representan un factor clave, ya que
representa el tiempo en que las partículas de desgaste se acumulan antes de la toma de la
muestra.

Pruebas correctas
Muchos definen el análisis del lubricante vagamente como “analizar el lubricante”. Este
“analizar” puede incluir literalmente miles de pruebas diferentes para avaluar cientos de
propiedades del aceite. Sin embargo, la lógica dicta que el uso comercial de un programa
de RCM (mantenimiento centrado en confiabilidad) define el análisis del lubricante como
la ejecución de una serie o conjunto de pruebas al lubricante usado para determinar el
desgaste de los componentes, la contaminación y ciertas propiedades físicas y químicas
del aceite en servicio.
Generalmente, las muestras son analizadas utilizando pruebas establecidas en paquetes
predefinidos. Es muy importante que el usuario entienda las pruebas y las metodologías
empleadas en su realización cuando seleccione el paquete de pruebas. La falta de
conocimiento de las pruebas o las decisiones tomadas basadas estrictamente en el precio
pueden fácilmente conducir a una incorrecta aplicación de la prueba en las máquinas y a
resultados mediocres del programa en general.
Las pruebas del análisis de lubricantes se categorizan en tres áreas: contaminación,
propiedades físicas/químicas y desgaste.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación

La clave para el éxito del programa está en seleccionar las pruebas “adecuadas” por tipo
de máquina y lubricante en servicio. Ambos aspectos tienen una incidencia directa en la
validez de los análisis y del diagnóstico.

Un ejemplo de esto es cuando se requiere reportar el contenido de humedad de una

máquina donde el lubricante utilizado está fuertemente aditivado como parte de su
paquete normal de aditivos. La prueba típica para determinar el contenido de agua en un
aceite es el método Karl Fischer. Sin embargo, este ensayo tiene diferentes técnicas para
ejecutarse. La técnica más comúnmente usada por los laboratorios es aquella donde la
muestra es inyectada directamente dentro de un recipiente donde es titulada.
Desafortunadamente, en esta técnica el exceso de aditivos del aceite causa interferencia,
generando falsos resultados elevados. En este caso, el método correcto es el Karl Fischer
utilizando un horno donde la muestra es calentada bajo condiciones controladas. La
humedad en la muestra es evaporada y transportada con un gas inerte hacia la cámara de
un recipiente donde es titulada. Los aditivos no ingresan en la cámara, permitiendo un
resultado más preciso del contenido de humedad.

Un programa de análisis de lubricante exitoso proporcionará información al usuario para

identificar las tasas de desgaste de los componentes lubricados, niveles de contaminación
presentes en el sistema y ciertas propiedades físicas y químicas del lubricante. El desgaste
normalmente constituye un escenario de “causa y efecto”. La contaminación y los
cambios en las propiedades del lubricante son las “causas” que aceleran el desgaste, el
“efecto”.

Realizando pruebas adecuadas para los contaminantes, midiendo los cambios en las
propiedades y monitoreando los metales de desgaste, un laboratorio calificado puede
identificar áreas con problemas mucho antes de que se presenten los signos, y
proporcionan alertas para tomar acciones correctivas para corregir no sólo el (los)
problema(s) señalados, sino lo que es más importante, identificar la causa raíz del
problema o problemas.
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación
 INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS

Departamento: Ingeniería Mecánica

Materia: Mantenimiento
Docente: ERIC DE JESUS MENDOZA VAZQUEZ

Nombre Alumno: ELEAZAR SILVA PADUA

Unidad: 3 Grado y Grupo: 8°B Actividad: Análisis de caso Fecha: 9 /05 /19
Tema: Lubricación

Compromiso del usuario

La información sólo es buena si sabemos qué hacer con ella. Un programa de análisis de
aceite exitoso que contribuya significativamente con la reducción de los costos de
mantenimiento requiere del compromiso de todos los niveles de la organización. La
gerencia debe comprometerse con el programa y efectuar las inversiones necesarias para
la inclusión de todas las máquinas críticas, con las pruebas en las frecuencias adecuadas
y la mano de obra capaz de reaccionar a los problemas identificados y las alertas.
El personal de confiabilidad debe exigirle al laboratorio que lo apoye en la identificación
de las máquinas críticas, establecimiento de las frecuencias adecuadas, proporcionar
respuesta inmediata (72 horas máximo) de los resultados de las muestras y, si es aplicable,
integrar los datos enviados en el CMMS existente o enviar los resultados
electrónicamente para que puedan ser fácilmente manejables.

Con la ayuda del personal del laboratorio, se le debe proporcionar el entrenamiento

necesario al personal encargado de la toma de muestras y del levantamiento de la
información correspondiente. Una plena comprensión del por qué y de lo que implica un
programa de análisis de lubricante asegura que entre la planta y el laboratorio se
intercambie información precisa y completa. Por ejemplo, muestras que son tomadas
correctamente, con la información completa, que permanecen guardadas por varios días
antes de ser enviadas al laboratorio, desvirtúan el propósito de obtener la información lo
más pronto posible. Generalmente, una situación anormal puede ser considerada como
una situación crítica a punto de suceder; es sólo cuestión de tiempo. En caso de que una
muestra se demore demasiado en llegar al laboratorio, es bastante posible que un
problema costoso pudiese haberse evitado. A menos que la persona que toma la muestra
esté consciente de esta posibilidad, podría ignorar la urgencia de enviar una muestra al
laboratorio.

Cuando se identifican problemas con el análisis del lubricante se requiere poner en

práctica acciones correctivas. Actividades de mantenimiento menor y programado son
siempre menos costosas que actividades no planificadas y mantenimientos mayores. La
productividad o rentabilidad de una máquina siempre es mayor que el costo de repararla.
El tiempo de inactividad es una “mala palabra” entre el personal de operaciones. Los
paros no programados son un evento inaceptable en los programas de RCM. Ambos
pueden ser controlados y administrados con un programa exitoso de análisis de lubricante.