INTRODUÇÃO AO ESTUDO

DAS BOMBAS COMMON RAIL

Instrutor: Waldyr Mazzel

 INSTRODUÇÃO AO ESTUDO
DAS BOMBAS COMMON RAIL

1. ESTRUTURA DAS BOMBAS COMMON RAIL

As bombas common rail são muito simples quando comparadas com as recentes
bombas rotativas eletronicamente controladas. A sua função principal é a de
fornecer uma quantidade de combustível suficiente ao rail a uma dada pressão. A
maioria só tem uma saída de combustível (algumas tem uma saída por cilindro de
bombagem), e não tem complicações de avanço mecânico nem de afinação de
entrega. No entanto elas são capazes de produzir pressões muito mais elevadas
que as bombas convencionais.

Estas bombas podem ser simplificadas em duas áreas básicas:

• Bombas mecânicas

• Uma ou mais válvulas elétricas de controle

A construção de uma bomba mecânica varia entre os diferente fabricantes de FIE

(fuel injection system - sigla em ingles para sistema de injeção de combustível),
mas é essencialmente tecnologia conhecida.

O controle elétrico é a nova tecnologia que torna possível os sistemas de common

rail. Existem três tipos diferentes de válvula de controle montadas em bombas
common rail atualmente em produção. Elas serão explicadas a seguir.

2. Tipos de válvulas de controle

2.1 Válvula simples aberta / fechada

Estas válvulas estão totalmente abertas ou totalmente fechadas. A temporização

de quando elas estão abertas ou fechadas não está ligada a qualquer ponto
específico no ciclo do motor.

Um exemplo deste tipo de válvula é o solenóide de 3º cilindro em algumas

bombas Bosch CP1. Este solenóide simplesmente desativa a entrega de um dos
três pistões na bomba, reduzindo assim o volume de saída da bomba quando não
é necessário volume total de combustível, ou seja, "ao ralenti" (marcha lenta) e em
condições de carga ligeira.

2.2 Válvula sincronizada aberta / fechada

Estas válvulas estão também totalmente abertas ou totalmente fechadas (tal como
as válvulas simples abertas / fechadas) no entanto o ponto de abrir ou fechar está
sincronizado com um ponto específico no ciclo do motor ou da bomba.

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Um exemplo deste tipo de válvula está na bomba Denso HP2. Esta tem duas
válvulas sincronizadas abertas / fechadas, controlando a entrada de combustível
para duas câmaras de bombagem separadas. Os solenóides tem de ser ligados
no momento exato ou seja para coincidir com a fase de enchimento do ciclo de
bombagem.

2.3 Válvula proporcional

Estas válvulas não estão totalmente abertas ou totalmente fechadas, mas podem
ocupar posições parciais entre uma coisa e outra. A posição que a válvula toma é
proporcional à corrente aplicada ao solenóide.

As válvulas proporcionais são usadas na maioria dos tipos de bomba dos diversos
fabricantes. Elas podem ainda ser mais divididas nos seguintes tipos:

2.3.1 Controle de volume de entrada

Este tipo de válvula fica situado antes da câmara de bombagem. Esta válvula
ajusta a quantidade de combustível que entra para a câmara de bombagem e
por isso controla o volume de saída da bombagem.

As bombas que usam este tipo de válvula são: Bosch CP3, Delphi, Denso
HP3, Siemens. Existem várias abreviaturas usadas pelos diferentes
fabricantes para este tipo de válvula, incluindo: IMV, FCV, VCV.

Uma curva tipica de relação volume / corrente é apresentada na figura 1.

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2.3.2 Controle de pressão de saída

Este tipo de válvula fica situado após a câmara de bombagem. Esta válvula
regula diretamente a pressão do combustível no circuito de alta pressão.

As bombas que usam este tipo de válvula são: Bosch CP1 e Siemens. Este
tipo de válvula é normalmente abreviado para PCV (sigla em inglês para
válvula positiva da ventilação do cárter).

As característica típicas de relação pressão / corrente é aproximadamente

linear, como se mostra na figura 2.

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Abreviaturas e termos utilizados:

Solenóide de 3º cilindro da bomba Quadro de controle de medição 4 (na

3rd CYL MCB4
(Bosch CP1) AVM2-PC)
CR Common Rail PCV Válvula de controle de pressão
FCV Válvula de controle de volume PPR Pulsação por rotação
Equipamento de injeção de
FIE PWM Modulação de largula da pulsação
combustível
Quadro de controle de sistema 2 (quadro
FCV Válvula de controle de volume SCB2
de controle principal na AVM2-PC
IMV Válvula medidora de entrada VCV Válvula de controle de volume

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