Manual de Armaduras

El proceso de fabricación del acero se inicia con la selección, procesamiento y corte de acero en
desuso, la chatarra, que es la materia prima básica. Otros elementos que también son empleados
en la fabricación, son las ferroaleaciones, oxigeno, cal y fundentes, entre otros.

Calidades del Acero de Refuerzo para Hormigón

Además de la calidad que pueda tener el hormigón, es también importante la calidad o grado del
acero de refuerzo con respecto a las propiedades finales de los hormigones armados; por lo tanto,
debe emplearse el acero adecuado.

 A44-28H
 A63-42H

Conforme a las denominaciones adoptadas por el Instituto Nacional de Normalización, la letra A

significa Acero al Carbono y la letra H indica que su uso es para hormigón. Los números se refieren,
respectivamente, a la resistencia de rotura a la tracción y al límite de fluencia mínimo por tracción.
Transporte, Recepción, Descarga y almacenamiento.

Transporte

El transporte del acero en obra, se realiza generalmente en camiones que poseen rampas lo
suficientemente largas para evitar que las barras arrastren sobre el pavimento o sobresalgan de
ella.

La carga debe ser uniformemente repartida y amarrada, en forma conveniente, para lograr la
estiba correcta de los paquetes. Está prohibido que la carga exceda del largo normal de la rampa o
plataforma del camión, con el objetivo de evitar accidentes.

Recepción

El transportista deberá entregar el material, lo más cercano posible al lugar de almacenamiento,

mediante una guía de despacho detallada de la carga. La persona que recibe, deberá revisar de
acuerdo a dicho documento, controlando el peso en una romana en caso de no contar con
romana, la carga se podrá determinar, previo acuerdo, en base a la masa nominal.

Si la compra fuera realizada por barras, la verificación de la entrega se hará contando el número
de barras, según el diámetro y largos de los distintos atados.

Por otra parte, si la persona que recibe el material, detectara diferencias entre lo que dice la guía
de despacho y lo efectivamente recibido, deberá informar este hecho inmediatamente a su
superior responsable o al proveedor, antes de firmar conforme e ingresar dichos materiales como
stock de bodega.
Descarga

Es recomendable que los productos sean recibidos y descargados del camión con la mayor
celeridad posible, para evitar atrasos en nuevas entregas y con el objeto de desocupar los espacios
disponibles, siempre tan escasos en la obra.

La descarga manual de acero desde el camión se hará preferentemente, en forma lateral a la

rampa o plataforma, haciendo descansar transversalmente los paquetes sobre una cama formada
por cuartones de madera espaciados cada 2m aproximadamente. Así se impedirá el contacto
directo del acero con el terreno.

Cuando la carga o descarga se realice mediante grúa, hay que prevenir que ambos extremos del
paquete sean levantados al mismo tiempo, para evitar posibles accidentes.

Almacenamiento

El correcto almacenamiento del acero debe considerarse como una actividad importante, ya que
con ella se logra un orden adecuado dentro de la obra y una entrega controlada de las barras. Por
esta razón, se recomienda separar las barras, según su calidad del acero, por diámetros, largos, y
almacenarlas en anaqueles con casilleros individuales, ubicados cerca del lugar de trabajo. En lo
posible estos anaqueles estarán techados y serán suficientemente largos, para evitar barras
sobresalientes que ocasionen accidentes o barras que queden en contacto con el terreno.
Función del Acero de Refuerzo para Hormigón

Se define como hormigón armado, al material resultante de la unión del hormigón o concreto y las
armaduras o barras de acero de refuerzo, combinados de tal forma que constituyan un elemento
sólido, monolítico y único desde el punto de vista de sus características físicas, para aprovechar así
las cualidades individuales que presentan ambos materiales.

El hormigón por sí solo, asegura una gran resistencia a las solicitaciones de compresión, pero muy
escasa o frágil a los esfuerzos de flexión y tracción, por lo que nos es conveniente su uso para
estructuras sometidas a estas exigencias. Sin embargo si son debidamente bien instaladas barras
de acero de refuerzo en las zonas apropiadas, se habrá cumplido con tal requerimiento,
obteniéndose un elemento capaz de resistir esfuerzos o tensiones combinadas.

En consecuencia, podemos decir que, en general, las compresiones son resistidas por el
hormigón, y las tracciones o flexiones por el acero.
Descripción e Interpretación de los Planos y Especificaciones

Estos planos, detalles y especificaciones deben incluir, a lo menos:

a) Nombre y fecha de publicación de la norma y del suplemento, de acuerdo a los cuales está
hecho el diseño.
b) Sobrecarga y otras cargas utilizadas en el diseño.
c) Resistencia especificada a la compresión del hormigón, a las edades o etapas de
construcción establecidas, para las cuales se diseña cada parte de la estructura.
d) Resistencia especificada, tipo y calidad o grado del acero de la armadura.
e) Tamaño y posición de todos los elementos estructurales y de la armadura.
f) Precauciones por cambios en las dimensiones, producidos por fluencia lenta, retracción y
temperatura.
g) Longitud de anclaje de la armadura y posición y longitud de los empalmes por traslapes.
h) Tipo y posición de los empalmes soldados y las conexiones mecánicas de la armadura, si
las hubiese.
i) Ubicación y detalles de todas las juntas de construcción, juntas de contracción y juntas de
expansión requeridas y especificadas.
j) Secuencia de la colocación del hormigón, si éste es un factor crítico.

Pérdidas Materiales por Cortes

Una de las variables importantes en la utilización del acero, particularmente cuando las armaduras
son fabricadas con el método tradicional de mano de obra en terreno, es el adecuado
aprovechamiento de las barras para reducir las pérdidas que inevitablemente se producen, ya sea
por razones de diseño, por un mal aprovechamiento longitudinal de las barras, debido a los largos
disponibles en el mercado o un inadecuado criterio aplicado por parte del personal encargado de
esta operación.