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Especialistas en Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional

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Credo de seguridad:

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La seguridad vial es la principal causa de SIF. Los incidentes viales representan el 29% de los
incidentes SIF. Además, aproximadamente 1.3 millones de personas mueren cada año en las
carreteras del mundo, y entre 20 y 50 millones sufren lesiones no fatales

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 Rutas relacionadas con SIF en el área o zona.
Las Rutas relacionadas con Lesiones Graves de
Fatalidad, sin lugar a duda se presentaran en
distinto espacio, lugar y tiempo.
Para ello es importante que la empresa y
conductor. Realicen lo siguiente:
1. Visita y Reconocimiento de Rutas.
2. Identificación de Factores de Riesgos
3. Identificación de medios de apoyo, policiales
y respuestas a emergencias.
4. Procedimiento especifico para contingencias
a posibles escenarios.

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 Uso del cinturón de seguridad para TODOS los
ocupantes.
Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado
para sujetar y mantener en su asiento a un
ocupante de un vehículo si ocurre un accidente.
Estos cinturones comenzaron a utilizarse
en aeronaves en la década de 1930 y, tras años de
polémica, su uso en automóviles es actualmente
obligatorio en muchos países.
El cinturón de seguridad está considerado como el
sistema de Seguridad Pasiva más efectivo jamás
inventado
El decreto supremo 027-2006-MTC, regula
el uso de este dispositivo en todos los vehículos de
manera obligatoria desde el 01 de octubre del año
2006

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1. Proteger a los ocupantes del vehículo absorbiendo la
energía (fuerza) del choque o frenada.

2. Ayudar al conductor a conservar el control del


vehículo, al mantenerlo en su asiento.

3. Mantener a los pasajeros del vehículo en sus


asientos.

4. Brindar 45% más de posibilidades de sobrevivir un


accidente grave, 50% más de probabilidades de salir sin
lesiones y 75% mas de probalidades de salir sin
lesiones en un accidente para los tripulantes.
.

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 Conducir en estado de embriaguez.

Alcohol causa 75% de


muertes por accidentes de tránsito
debería existir “tolerancia cero” de alcohol para
conducir un vehículo.
una persona que ha bebido, antes de manifestarse en
reacciones motoras, como hablar más lento o
movilizarse con dificultad, registra otras alteraciones
como disminución de la atención visual y la capacidad
de reacción rápida, también conocida como reflejo.

“Un conductor que ha bebido va a tardar más


fracciones de segundo que una persona sobria, lo que
podría ser fatal en caso de un accidente, donde cada
instante cuenta”.

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 Obedecer los límites de velocidad.
Los Limites de Velocidad, son las medidas establecidas
en determinados escenarios viales. Estos se dan en
la:
Zona Urbana o Rural
En diferentes tipos de Vías (vía rápida, Carreteras,
Vía Expresa, Avenidas, Calles, zonas escolares entre
otras).
Zonas Privadas (las establecidas por la propia
organización).

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Consecuencias por el exceso
de velocidad:
A medida que aumenta la velocidad, aumenta su riesgo de
muerte ya que, hay menos tiempo para actuar y se necesita
más distancia para frenar.
Cada 15 Km/h que aumenta la velocidad, a partir de los 80
Km/h se duplica el riesgo de morir en un accidente.
Agrava las fallas en la conducción ya sean humanos o
mecánicos.

Recuerda:
“ El límite máximo legal de velocidad en carretera para
vehículos de carga es de 80 Km/H y para T2 es 70 Km/H ”

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Velocidad adecuada
Impacto del exceso de velocidad en el campo visual:
40 km/h 70 km/h 100 km/h

A menor velocidad tu campo visual A una velocidad promedio (70 Km/h) tu A 100 km/h tu rango de visión se
es más amplio. Hasta 40 km/h campo visual se reduce a un 75%. Tus reduce a 45%, lo que no te permitirá
puedes tener una visión del 100%. precauciones deberán ser mayores. ver el peligro de las calles. ¡Cuidado!
Este es el peor escenario que podrías
encontrar.

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Accidentes de tránsito en el Perú
PRINCIPALES CAUSAS

El 59.7% de accidentes en el Perú se registran por maniobras inadecuadas del


conductor
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 Conducir distraído.
Es hacer cualquier actividad que aleje su atención
de la tarea de conducir. Esto incluye usar un
teléfono celular para hacer llamadas o enviar
mensajes de texto mientras conduce.
Conducir distraído hace más probable que ocurra
un accidente.
Muchos países han promulgado leyes para ayudar
a detener esta mala práctica.
Conducir distraído es un problema que se presenta
en personas de todas las edades. Sin embargo, los
adolescentes y los adultos jóvenes son quienes
tienen el riesgo más alto. La mayoría de los
adolescentes y adultos jóvenes dicen haber escrito,
enviado o leído mensajes de texto mientras
conducían.

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 Uso responsable de las vías
El Uso responsable de las Vías, esta regulado por el
Municipio, Estado y/o País. Cada ente
estableciendo sus propias normativas nacionales,
ordenanzas municipales que les compete a favor
de toda la comunidad.
Usar la vía involucre para un conductor, respetar
las normas de tránsito establecidas. Estacionarse
en los lugares permitidos, no obstruir las vías y el
libre paso y Respetar al peatón y a los otros
conductores.
Todos podemos vivir, usando las vías de manera
responsable. Esto entra en los conceptos de Vivir
Saludable hoy en día en las Altas Organizaciones
de Nivel Mundial.

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GRACIAS…

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