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PROBLEMA III
 Facultad de Ingeniería
Escuela de Ingeniería Civil Ambiental

DINÁMICA

I. DATOS GENERALES

a. Escuela : Ingeniería Civil y Ambiental

b. Docente
c. Ciclo de Estudios
d. Ciclo Académico
e. Estudiantes
: Ing. . SORNI MORENO, ANGEL ARCADI
: VI
: 2018 – II / “A”
: Araujo Huamán, Bagner
Coronado Malca, Fernanda
Cruz Tafur, Cinthia
Marín Quiroz, José
Puccio Sánchez, Claudia
Quiroz Larrea, Rosa
Rosillo Lopez, Keyla
Sánchez García, Barry
 INTRODUCCIÓN

La dinámica es la rama de la física que describe la evolución en el tiempo de un sistema físico en

relación con los motivos o causas que provocan los cambios de estado físico y/o estado de
movimiento. Tiene como objetivo describir los factores capaces de producir alteraciones de un
sistema físico, cuantificarlos y plantear ecuaciones de movimiento o ecuaciones de evolución para
dicho sistema de operación.

Es la parte de la física que estudia la relación existente entre las fuerzas que actúan sobre un cuerpo
y los efectos que se producirán sobre el movimiento de ese cuerpo.

Las leyes de la dinámica ostentan una particular importancia para el hombre en general, ya sea
estudioso o no de la temática, debido a que la comprensión de las mismas son las que le permitirán
al hombre común determinar cuestiones como el valor, sentido y dirección de la fuerza que debe
aplicar para que el cuerpo produzca determinado movimiento o cambio. Por ejemplo, para que un
transporte de carga viaje equilibrado y seguro será preciso que se le aplique al mismo la fuerza en
el lugar más adecuado y esto se puede por obra y gracia de la dinámica claro está.

Resumen

En el siguiente trabajo con el objetivo de resolver problemas relacionados con la dinámica del
cuerpo rígido, se ha tratado de sintetizar un ejercicio en el cual se refleje el tema visto en clase:
traslación y rotación centroidal. El problema consistirá en realizar una comparación de resultados
de diferentes situaciones, con y sin pendiente, y así tener una idea más clara del tema.
En una obra pública, se desea compactar un suelo con un coeficiente de rozamiento estático de 0.5.
El tambor de la maquina compactadora tiene un diámetro de 2 m con una masa de 10000 kg, el
tramo de la carretera es de 100 m. Hasta llegar al punto donde se aprecia una inclinación respecto
a la horizontal, el cual tiene un ángulo €, la maquina empieza a compactar el tramo inclinado hasta
llegar a un punto en el cual empieza a desacelerar.

2m
Datos:

Peso: 10 ton= 10000kg

Vmax= 7 𝑘𝑚⁄ℎ = 1.94 𝑚⁄𝑠

D = 2m

R = 1m

Us= 0.5

P= 97 kwatts

m.g

Fr

C C

97×103
F= 1.94
= 50 𝐾𝑁

 ∑Mc = ∑McEFF

M+PR =Ig.α+maR
 1
M+PR =2 𝑚𝑅 2 α + 𝑚𝑅 2 α
3
M+PR =2 𝑚𝑅 2 α
3
M+PR =2 𝑚𝑅α

 Fy=maGy

N-mg=0

N=mg

 Fy=maGy

-P-Fr=-ma

-P-Us.m.g=-m.a
𝑃
a= + 𝑈𝑠. 𝑔 -->a=9.91𝑚⁄𝑠
𝑚

3 𝑃
 M=2 𝑚𝑅 (𝑚 + 𝑈𝑠𝑔) - PR

3 𝑃
M=2 𝑚𝑅 (𝑚 + 𝑈𝑠𝑔) - PR
3 3𝑈𝑠.𝑔.𝑚.𝑅
M=2 𝑃𝑅 + 2
– PR
3 3(0.5𝑥.9.81𝑥10000𝑥1)
M=2 (50𝑥1) + 2
– 50(1)

M=98575 N.M = 98.575 KN.M

𝑃
 a=𝑚 + 𝑈𝑠. 𝑔
50000
a=10000 + 0.5𝑥9.81

a=9.91𝑚⁄𝑠
𝜃