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CICLO : IV
SECCIÓN :A
DOCENTE :
2019-I
ÍNDICE
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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. REALIDAD PROBLEMÁTICA
El profesional que atienda esta demanda debe estar capacitado para planificar,
diseñar, dirigir, operar, conocer el funcionamiento de los procesos, equipos,
insumos, maquinaria pesada, u otros aspectos, que, de acuerdo al rol que se
le asigne debe conocer y ejecutar; todo ello en el marco a las normas generales
de seguridad y salud en el trabajo, ISOs, modelos de gestión que son la base
de un trabajo basado en calidad.
Los recientes conocimientos adquiridos acerca del cargador frontal 950H CAT
nos genera un panorama general de funcionamiento; sin embargo, para el
desarrollo de nuestra labores como profesionales se requiere un conocimiento
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más profundo y preciso de sus componentes, siendo esto el problema que
aqueja a los alumnos del 4to ciclo de la carrera de Gestión y mantenimiento de
equipo pesado ya que existe un bajo nivel de conocimiento del funcionamiento
del sistema de transmisión del cargador frontal 950H CAT.
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1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:
¿Cómo mejorar nivel de conocimiento del funcionamiento del sistema de transmisión del cargador frontal 950H
CAT?
A continuación se ha identificado las causas del bajo nivel de conocimiento del funcionamiento del sistema de
transmisión del cargador frontal 950H CAT por parte de los alumnos del 4to ciclo C13 de la carrera de Gestión y
Mantenimiento de Equipo Pesado de Tecsup –Sede Trujillo.
RECURSOS METODOLOGÍA
1.3. PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO:
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Metodologías ágiles permiten adaptar la forma de trabajo a las condiciones del proyecto, basándose en la
flexibilidad e inmediatez en la respuesta para amoldar el proyecto y su desarrollo (Vanessa Rosselló Villán, 15 de
marzo 2019)
VS la facilidad de implementación, para ello en el siguiente gráfico se
muestra la priorización.
2. FUNDAMENTO TEÓRICO
2.1. CARGADOR FRONTAL
Se compone de un tractor sobre neumáticos o sobre orugas (Fig. 2.1) siendo el
más utilizado el de neumáticos (Fig. 2.2) para sectores regularmente planos o con
pendiente baja.
2.4. DIFERENCIAL
2.4.1. DEFINICIÓN
Es el componente encargado de trasladar la rotación que viene del motor,
transmisión, transmisión hacia las ruedas.
El diferencial consta de varios engranajes dispuestos en el eje, cuando
ambas ruedas recorren el mismo camino, ósea están dirigiéndose en línea
recta, el engranaje se mantiene en línea recta, sin embargo, en una curva
los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las
diferentes velocidades de giro de las ruedas. Tiene 2 misiones
fundamentales:
2.4.2. COMPONENTES
3. METODOLOGÍA DE DESARROLLO
6. CONCLUSIONES
7. REFERENCIAS
8. ANEXOS